- Управление5.0
- Надежность5.0
- Комфорт5.0
- Цена5.0
- Дизайн4.0
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
коробка передач
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
коробка передач
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость
Для такой мощи КПП с ускоряющей 5-й передачей слабова.
Считаю классикой Шведской автомобильной промышленности. Надежен, прост. Эксплуатационные качества выше всяких похвал. Залог надежности - своевременность обслуживания. Сделано все с умом и грамотно. Исходя из возраста авто (1984 года выпуска) по сравнению с нашими консервными банками считаю космическим аппаратом. Поражает кузов, 20 лет гарантии на ржавчину - официальные данные завода производителя. В свое время считался самым безопасным в мире, однако ни что не вечно. Собираюсь менять, а так жалко отдавать за бесценок такой автомобиль. Новый будет ТОЛЬКО Volvo.
качество материалов, качество сборки
Купил машину у старичков в отличном состоянии. При покупке сразу поменял все масла, свечи, кабеля и тайминг (помпу не менял). 3а 30000 км начала подтекать помпа ($24), потекли задние колесные сальники (стояли родные) 2Х$75(набор 2 сальника, подшипник и стопорное кольцо). Сразу при покупке видел что в Турбо есть люфт, но машина не дымила и тянула нормально, недавно появилось время. Нашел новое Турбо за $725. Вот в принципе и всё.
Отличный, надежный автомобиль! Спокойный на старте и при городской езде и вжимающий в кресло на автоcдтраде при обгоне или маневре. (Турбина включается) Радиус разворота и угол поворота фантастические. Можно развернутся практически везде и въехать на любую парковку. Расход бензина вполне пристойный. Места навалом, тащил трейлер весом около тонны с легкостью. Полез ставить кулер на трансмиссию, так оказалось что уже установлен фабричный. Все продуманно и всё с головой. Правда турбину менять затрахался. Некоторые вещи могли бы сделать попроще. Но вольвовский оверинженеринг вещь известная. Жена от машины в полном восторге. Менять машину в принципе не собираюсь. Во первых не вижу смысла, ничего лучше все равно никто еще не придумал. АBS, Air Bag, Climate Control и все power options там есть, во вторых покупать просто нечего, все что продаётся сегодня в Северной Америке крайне ненадёжно и дорого в обслуживании.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.