Высокий уровень комфорта
Владельцы этих автомобилей считают их комфортными
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
у кого была машина или есть с мультилинком то меня поймут, кто не имел такой радости то пусть там и остаются... все остальное просто мелочи жизни
Одним словом авианосец
с полной комплектацией лучше что 20 лет назад придумать не могли а сейчас даст фору любым корейцам и китайцам и отчасти половине европейских машин, продумано до мелочей все тем кто собирается покупать это чудо раскрывайте глаза но то красилась она или нет если да то уходите если чтото гремит впереди не обращайте внимание если хотя бы постукивает сзади смело начинайте торговатся вам уступят :-))
и еще как известно их собирают из того что было в данный момент на заводе потому конструктив есть но частенько изменялся то в одну то другую сторону выводы делайте сами
моя вторая машина тоже вольво правда 740 так как найти такую как первая 764 просто невозможно
и я рад обеим!!!
качество материалов, качество сборки
Купил машину у старичков в отличном состоянии. При покупке сразу поменял все масла, свечи, кабеля и тайминг (помпу не менял). 3а 30000 км начала подтекать помпа ($24), потекли задние колесные сальники (стояли родные) 2Х$75(набор 2 сальника, подшипник и стопорное кольцо). Сразу при покупке видел что в Турбо есть люфт, но машина не дымила и тянула нормально, недавно появилось время. Нашел новое Турбо за $725. Вот в принципе и всё.
Отличный, надежный автомобиль! Спокойный на старте и при городской езде и вжимающий в кресло на автоcдтраде при обгоне или маневре. (Турбина включается) Радиус разворота и угол поворота фантастические. Можно развернутся практически везде и въехать на любую парковку. Расход бензина вполне пристойный. Места навалом, тащил трейлер весом около тонны с легкостью. Полез ставить кулер на трансмиссию, так оказалось что уже установлен фабричный. Все продуманно и всё с головой. Правда турбину менять затрахался. Некоторые вещи могли бы сделать попроще. Но вольвовский оверинженеринг вещь известная. Жена от машины в полном восторге. Менять машину в принципе не собираюсь. Во первых не вижу смысла, ничего лучше все равно никто еще не придумал. АBS, Air Bag, Climate Control и все power options там есть, во вторых покупать просто нечего, все что продаётся сегодня в Северной Америке крайне ненадёжно и дорого в обслуживании.
Авто яке купується не на останні гроші, так як при пробігу є певні вкладення до яких треба бути готовому матеріально. Я перший власник, який обслужив - ходову, повний привід. Специфіка авто така - робити треба комплексно і все. Якщо пропустите хоча б один елемент - будете переробляти все. Будьте готові до самого дорого ТО , так як з чесним пробігом машин мало. Витрати палива : місто 10,2 траса 7,1 дуже залежить від стилю керування. По двигуну проблем із запчастинами немає, так як це двигун рено. Все в наявності на наступний день. Коробка айсин - правильно обслуговуйте і вона буде ходити довго. Халдекс - треба обслуговувати регулярно. Є свої болячки, але маючи прямі руки їх можна вирішити в мінімальні кошти.
