дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, дорожный просвет
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Отзыв реальный! Вообщем купил калину 1119 в целом тачка бесплатная, ну поломки есть часто они мелочные и смешные ибо никогда такого не встречал по типу что дворник один перестал работать или лопнуло на дороге боковое обзорное зеркало ????мотор 1.4 16 ко расход около 8-9 по городу ,запчасти бесплатные я купил ее б/у ну и меняю иногда просто так запчасти ,любой гараж обслужит ,шумки мало а так машинка мягкая ,резвая быстрее Ланоса и Нексии ,сам водил ранее нексию которую брал с салона ,мало гниет но рыжики есть я вложил около 500 бачей в тачку за год ну и то половину вложил просто так для перестраховки но на эти 500 бачей я поменял кулису в сборе МКПП,ГРМ,помпу ,термостат,2катушки,датчики там температр,глушитель,полное то с заменой абсолютно всех фильтров колодки в круг ,ну и многое другое ,вообщем тачка шара,погоды особо не делает ездит даже сломанной,вместительность у меня 1119 универсал-вчера всунул ванную 170 см на изи зашла +умывальник и было ещё место чтобы 10 мешков цемента кинуть-итог советую к покупке идеальная как первый варик или как варик когда проблемы с бабосиком...а ещё плюс огромный не обесценивается. Типо тачка 2011 года стоит точно также как тачка 2008,по этому думаю это крутяк.Вообщем больше хвалю тачку чем ругаю. Ещё там клиренс как у джипа с пацанами норм офроуды делаем чисто поугарать так вообще не цепляет ничего ...менять хочу чисто потому что могу себе уже позволить что-то по лучше фюжин 5й или сонату,ну а так тачка реально не плохая
Высокий клиренс удобный салон дизайн тоже классный ничего лишнего ни в салоне ни снаружи пока ни одной поломки . Брал в салоне выставочный образец.
Подвывает коробка но можно устранить повысив уровень масла
Нормальная машинешка за такие денежки
Клиренс, заменяемые накладки на бампер. Симпотишный салон (покупался оранжевый). рейленги на крыше, довольно шутстрая. Ранняя 2ая передача удобно на небольшом бездорожье чтоб не нагружать на 1ой передаче. хорошая головая (не сенсорная стоит). приятный расход летом по трассе в 5 вкладывался. город 7.
Так случилось что попал в дтп и понадобились накладки (часть обвеса) и оказалась что это прелести не то что в моем регионе не найти но и в соседних нет! пришлось заказывать из тольяти. слабая обивка сидений вытянулась. сверчки. в задние барабаны постоянно набивается грязь и они срипят. маленький багажник (хотя смотря с кем сравнивать конечно). отсутствие коплектации с самоблокирующиим деференцалом.
Подвеска стоит на месте, а не пытается оставить твоих детей сиротами .
Это же лада . Не в них , но ни смотря ни на что любим
Звезды я ставил относительно конкурентов . Такая же ,как Калина спорт . Внешне изменилась не сильно .Выглядит как обычный пластик . Рестайл приятный .
Высокий клиренс, удобные передние сиденья, отличный головной свет, нормальное расположение переключателей, умеренный расход топлива. В дальней дороге не устаешь. Багажник удобен, при сложенных сиденьях влезают длинные предметы.
Вой МКПП - это нечто. Не помогла замена масла, воет жутко на 1-й и 2-й передачах. Автомобиль надо ловить на дороге, особенно при колейности, четкого "нуля" у рулевого управления нет. Стук передних стоек при отбое, дилер сказал, что это - особенность конструкции. Освещение в багажнике включается только при включенных габаритах, неудобно. Поводок заднего стеклоочистителя пришлось заменить на держатель от "Калины 1", не прижимал щетку в середине стекла. "Умер" датчик педали тормоза, поменял сам, у дилера надо было ждать несколько дней, без стоп-сигналов ездить нехорошо. Ещё периодически очень шумно работает компрессор кондиционера.
Автомобиль был приобретен в августе 2015 года, комплектация "Норма", так как "Люкс", к сожалению в то время не поставлялся. С тех пор пробежал 14500 км, ТО-1 у официального дилера, не понятно только, почему масло залили 10W40 "Роснефть", а не 5W40. Мотивировали тем, что 5W40 нет в наличии. Общее впечатление противоречивое. Вроде и качество подтянул ВАЗ, но осталось ощущение какой-то недоделанности. Сменил бы на МКПП на АКПП.
Проходимость и устойчивость в снег,гололед, дождь на любых скоростях, недорогое обслуживание, практичность и надёжность, достаточный комфорт.
Неудобная регулировка спинки передних сидений.
Скажу просто, с позвоночными грыжами, от Москвы до Ставрополя за 14 часов и никакой усталости.
Небольшой расход топлива. Когда купил было смешанный цикл 11.5 л на 100 км, сейчас 6.5 л. Машина вместительная. По трассе скорость держит хорошо. Имеются две подушки безопасности, климат контроль.
Унаследовала недостатки прежних моделей, в пробках перегревается. Бортовой компьютер начинает показывать мгновенный расход топлива при скорости от 30 км /час.
машина нравится. Но столкнулся с тем что климат контроль не работает. Обратился в сервис. Вроде починили, все стало работать.
Высокий клиренс. Небольшой расход топлива. Довольно таки вместительный багажник. Раскладные сиденья заднего ряда. Достаточный комфорт для человека не привыкшего к излишествам.
Нет полного привода. Шум коробки передач.
Довольно приличное авто в своем классе и ценовой категории. Красивый дизайн. Хорошая подвеска, неплохая проходимость по легкому бездорожью. Комфортная и маневренная машинка. За такие деньги не вижу конкурентов.
вместительный, динамичный отличная рабочая лошадка для семьи.
подвывает первая и вторая передача,дешевый пластик.
владею авто пол года 16 клап. на сегодняшний момент 13000 тс. пробег поломок не было для бюджетного авто вполне не плох конкурентов в такой ценовой категории не вижу машина для семьи влезет и детская коляска и куча вещей . по динамике 140 идет ровно потом начинает подвиливать максимально выжимал 185 больше не идёт высоковат. Тестировал по полю по реальной по хоте в дождь не хватает полного привода грязь забивает задние колёса по снегу без проблем. В дальнейшем планирую проклеить шумкой как не крути отечественная сборка дешевого пластика даёт о себе знать.
Аппетит умеренный, в еде не не капризна, на сотне входит в крутой поворот без крена словно прилипая к асфальту. Зимой , в плане управления будь то снег, лед или каша -- для нее просто не существует зимы, в этом плане даст фору многим иномаркам даже высшего класса. По трассе, по снегу, на 130-140км.ч.при убедительном торможении - без заносов , глубоких юзов останавливается словно по песку. Иномарки, которых при этом обгонял, при первом же рывке в догон тщетно отказывались от этой идеи.
Недостатки для моей модели, для меня их нет, ну кроме качества некоторых узлов и механизмов установленных при сборке моего авто: до т.о.3 пришлось поменять рул.рейку, корзину сцепления и генератор, остальное по плану и даже выше некоторых норм. Да, слабовато лакокрасочное покрытие, передний бампер, капот и в других местах множество сколов.
Скажу коротко, за 14 часов езды от Ставрополя до Москвы (1400км) кроме полученного удовольствия нечего не скажу, и никакой усталости. Таких поездок было 5 за 6 лет, собираюсь через неделю опять, в отпуск.
Легкий и быстрый автомобиль. Симпатичная внешность, приятный интерьер.Шумов вроде не слышно.
Сломалась ручка бардачка через неделю. Стучит передний амортизатор, дилер пообещал заменить по гарантии. При работающих дворниках не приятно стучит реле. Задний стеклоочиститель вышел из строя после первого дождя. При включенном кондиционере такое ощущение, что авто рассыпется. Ощущение, что автомобиль одноразовый. Жалею о покупке.
быстро разгоняется, хорошие тормоза, но скрепят до ужаса!!!
в салоне много постороннего шума, подголовники гремят, в районе бардачка что то гремит, не музыка, а какая то шарманка ХХ века, стекла когда приоткрытые гремят. Но а сейчас о главном: выгнал я её с салона не проехал 200 км. загорелся знак инжектора, затроила вся, я сразу в центор по гарантии, вскрыли оказалось на втором цилиндре пружина клапана лопнула!!! КАК??? машина новая!!! Вот такой отечественный ТАЗ!!!
На вид дерзкая, диски симпатичные, салон на 4 с +...
Автомобиль одним словом проста КЛАСС!!! Хорошая автомобиль который подходит для человека у которого средне финансовый положение который хочет покататься на хорошем отечественном спортивном автомобиле. Я думаю кто купить тот не пожалеет!
Дизайн отличный, чем и купился... Калину первую даром бы не взял. Идеальная для города, по трассе просто "зажигает"...
Пока не нашел "тьфу, тьфу, тьфу"
Я не предвзятый, предпочитаю наши машины, ездил на шестерке 5-ти ступке, Оке, 10-ке, приоре... Сейчас Калина-2. Проехал пока 2000км с хвостиком. Столкнулся с проблемой - не было штекера антенны для магнитолы. Подсказали, нашел под ковриком со стороны пассажира?... Оказалось, не я один. Но нравится она мне... Не знаю, как дальше...
В первую очередь удобная посадка при росте 192см правда при сдвинутых сиденьях сиденья двигаются легко и спинки не болтаются в отличии от приоры и сзади можно уместится в троем неплохо в универсале багажник мне нравится особенно по высоте после того как я приподнял машину и поставил вперед высокую резину ямы и бордюры стали нипочем легкий руль
Качество деталей имеет низкое качество отчего общее впечатление от авто ухудшается 1замена колодок свист как на Уазе заменил на турецкие а те за зиму закисли в супортах заменил на ferodo вроде ходят задние после езды по лужам скрепят и трещат как ненормальные но я проверял все исправно сами тормоза очень слабые педаль дубовая есть с чем сравнить электро- руль вроде вещь неплохая но слабая обратная реакция не позволяет расслаблятся очень шумная печка воющая коробка по другому не скажешь с головки блока из под заглушек сопливится масло мастера сказали это нормально и за 15000км доливаю пол-литра масла смешно дребезжащие боковые стекла замена подшипников задних ступиц в передние приводы набивал смазку сам на заводе об них вытерли палец постоянно слетает чехол с рычага кпп про переключения и не говорю уже привык панель скрипит сзади пластик дребезжит смирился магнитола сама включается динамики оторвались от основания никогда такого не видел передние стойки срабатывают на отстрел так что люди в сторону шарахаются а кромка передней двери и лобового стекла гязь пролетает сквозь уплотнитель плохо открываящиеся с наружи двери откровенно шумная выхлопная система три раза менял предохранитель кондициоенера если в салоне находится 5человек то он не эффективен потеет левая фара поставил третий сигнал после зимы те закисали спасибо конструктору за салонный фильтр мастер минут пятнадцать мучился пока вставил резонирующая педаль счепления положил на нее ногу звук пропал шумоизоляция в отечественном авто отсустствует напрочь резюме если нет денег на новую иномарку езди и не выпендриваися
Маленькая но вместительная машина с высоким дорожным просветом недорогая новая прекрасно подходящая для наших дорог и если ты любишь заниматся мелким ремонтом то она прекрасно подходит
управляемость , высокий клиренс, дно пробить сложно но можно , зимой вылезишь , а эти иномарки низы застрянут по самый небалуй, легкий вес, места в салоне как в волге, высокий потолок, девушкам особенно нравиться пространство , расход топлива экономичный, если поставить по дешовке газ об, то ты король дорог , недумаешь сколько потратишь денег чтоб отвезти девку или ее маму ,бабушку, в больницу, на учебу, на дачу, эур отличная штука для слабосильных, печка огонь , все под рукой, сиденья более менее,cтеклоподемники работают ровно чтоб не сглазить, видно что старались при ее сборке, непосыпиться лет 7 точно,если конечно в столб необнять , или в овраг как случилось у моего соседа на даче , по пьянке улител в овраг и повис в ветвях старой березы , прибежало народу как говориться вся деревня
цена за этот таз велика, люди берут кредиты, зарабатывают геморои ,пашут как кони, у соседа стукануло сердце за большой кредит за тачку и шубу жены, слабая шумка,перегорают лампочки,
на вид симпатичная, но иногда смотришь под другим углом зрения так себе, думаешь зря не взял приору, покраска хорошая, цвет савиньон, только красный не берите так как считаю женский цвет , для педиков, дорогу на трассе держит отлично, а то пишут некоторые чайники что машина отстой, сами вы стояки ржавые, пешеходы кривые, нахрен нужна эта старая иномарка,автосервисы кормить, генератор крепления полная жопа кто придумал этот узел, ,бракодел , так машина шустрая , тяговитый движок
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива
Не нравиться ЭПГ, из-за него обороты" плавают"
Отличное авто. Удобная и комфортная для езды и по городу и на расстояния. Проходимость отличная. Не разу не подводила. Проехал 7000км. Расход относительно небольшой 6.5 на 120км/ч (если верить бортовому компьютеру) )))) средний за день (езжу я много) показывает 7.2. максимальную скорость набирал 175км/ч (больше уже страшно по нашим "дорогам"). Вместительная, просторная. Вообщем машиной доволен. ...............................................................................................
....................................
тормоза, управляемость
Стук в двигателе после открытия второго круга СО, сделано за 8 часов по гарантии. Поёт коробка, плюс всякая хрень типа лампочек и датчика температуры салона. Не успел воткнуть усилители чашек, на одной появился косячок. Пока не подводила.
Очень противоречивое поделие "дважды автомобильного". При покупке была цель - новый хетчбек с кондиционером который едет, рулится и тормозит. Потому логаны, альбеи и нексии пошли лесом, а китайцев пока брать рано и учитывая что скилл ремонта ВАЗов у меня прокачен до 80 левела пошел смотреть новые" ведра". Был выбор между ЛКС и Приорой, но приоры частенько меняют владельцев и нет ЗДТ, посему взял ЛКС. Сразу поехал в гараж - поменял передние колодки и попытался протянуть подвеску, все гайки оказались затянуты. Машина постепенно обросла серьезной музыкой и ковкой от ВСМПО.
О хорошем:
1. Рулится машина как карт, подвеска - чудо.
2. Тормозит очень люто.
3. Кондиционер - морозильник.
4. Сидушки хорошие.
5. Двигатель - раздолье для тюнинга (вот только надо ли?).
Теперь о грустном:
1. Это не спорт, такое название давать машине с 106 конями под капотом - идиотизм. Почему не R2 как задумывали раньше- не понятно. За эти деньги можно взять живой Tourer V или Subaru WRX - вот там СПОРТ.
2. Куча детских болезней.
3. Полное отсутствие безопасности.
4. Калина
Резюме. Если вы выпускник литературного факультета, работаете в макдональдсе и не знаете чем шлицевая отвертка отличается от плоской - не берите никогда наши машины. Или только новые и сливайте как кончится гарантия.
Через 3 дня после автосалона полетело реле указателей поворота. Заменили по гарантии, при этом 2 дня держали машину в техсервисе, выявляли причину.. После года эксплуатации (не гонял, соблюдал скоростной режим, берег машину) на скорости в 80 км/ч обрывает ремень ГРМ. Машине всего ГОД!!! Еще через полгода "летит" диск сцепления. Плюнул на гарантию и сделал сам. После этого продал и купил подержанную BMW. Пусть она и стоит как 2 новые Калины, но на нее никто не скажет что это ведро. А на нашем ведре пусть хоть Путин, хоть Медведев, да кто угодно пусть ездит. ТАЗ от этого нормальным автомобилем не станет.
Люди что за ерунду вы пишите??? Полный отстой, а не машина. Посмотрите реальности в глаза!!! Дизайн - а-ля закругленное зубило. Смотрится убого. Двигатель хоть и простой и достаточно надежный, но слабый. На трассе при затяжном обгоне приходилось волноваться.. Ну не тянет он. Интерьер салона - мрачно и скучно.. Качество материалов - на 2 с плюсом. Комфорта никакого. Шумоизоляция на "высоте", в салоне слышно все что происходит на улице. Сверчков куча. Подвеска - все равно что на телеге. Стойки не успевают поглотить неожиданно появившуюся ямку на дороге. Я и плюсов то нормальных найти не могу. Единственное что положительное - это ремонтопригодность. Половину машины можно самому отремонтировать не обращаясь в автосервис. Если вы до этого пешком ходили, то я понимаю ваше впечатление об этом ведре. До нее ездил на BMW 520 1989 года выпуска. И пожалел что продал. Новая Калина и рядом с ней не стояла.
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, управляемость, цена
Не стану писать про поломки, т.к. по мере износа ломаются практически любые автомобили, одни чаще, другие реже, на одни запчасти в наличии, на другие надо ждать. Всё это относительно. И если взять за 100 абсолютно надёжный и практичный автомобиль, а за 1 самый не надёжный и не практичный. То Калине можно дать 80-85.
Скажу сразу водитель я достаточно искушенный, владел не одним десятком авто (от Оки до Каена), брал в прокат моделей 10 -15 в разное время, многократно пробовал самые разные авто друзей и знакомых. Что такое автомобиль понимаю так сказать на подсознательном уровне. Считаю, что на сегодняшний день лучшими являются некоторые модели Тойота и практически все модели Лексус, всё остальное - только видимость конкуренции. Но так уж получилось, что с 2007 года езжу на Калинах и об автомобилях в несколько раз дороже пока рассуждать не буду. И так первая моя Калина была с двигателем 1,6 8-ми клапанная, хэтчбэк, новая с салона. Отъездил я на ней 60 тыс. в сервис не заезжал вообще, ТО не проходил, и даже колодки не менял, просто ездил. Вывод - рабочая лошадка, не подвела ни разу. Вторую Калину купил тоже с салона, хэтчбзк, двигатель тоже 1,6 8-ми клапанный, но с опцией - кондиционер с климат-контролем! Сразу в салоне убедил продавцов снять родные штампованные диски на 14, и поменять их на кованные на 13 из соображений практичности. Также сразу снял родные передние стойки, и поставил стойки от девятки, но "прокачанные" знакомым "специалистом". В итоге у меня получился эдакий дальнобойный легковой автомобиль. Что я имею в виду под словом дальнобойный. Я ездил на этой Калине в Германию, Польшу, Литву, Украину и 5! раз на море за 2 года! Переделанные стойки и резина на 13, позволяют вообще не притормаживать перед ухабами, ямами, крутыми поворотами и т,д. Климат-контроль - супер опция! Устаёшь в дороге гораздо меньше! Проехал я на этой Калине 100 тыс. , проходил ТО, но по гарантии обращался раз 10 (датчики, генератор, крепление КПП к кузову, кронштейн натяжителя ремня и ещё что-то). Вывод - рабочая лошадка, но после 100 тыс. пробега ездить больше не хочу. Третья Калина - можно сказать и не Калина... Потому что, это КАЛИНА-СПОРТ 1,6 16 клапанная (Приора). Т.е. это тоже Калина хэтчбэк и т.д. но ездит она совсем по-другому. У этой версии жёсткая, заниженная подвеска, рулевая рейка не 4, а 3 оборота, тормозной диск спереди на 15 дюймов, а сзади - не барабан, а дисковый тормоз на 13 дюймов. Спортивные жесткие сиденья, черный салон. Вообщем стиль езды у меня поменялся на следующий же день. Я даже предположить не мог, что на АВТОВАЗе хватит ума сделать что-то такое, чем можно немного гордиться искушенному автомобилисту. Вывод: Калина-дешево, сравнительно надёжно, безусловно практично, а "заряженная" Калина ещё и приятно.
