дорожный просвет, управляемость, динамика, качество сборки, стоимость обслуживания
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция, цена, тормоза
Хорошая подвеска с большими ходами. Достаточно приемистый двигатель. Много места в салоне. Проходимость на уровне. Хорошая маневренность. Достаточно мало ест бензина порядка 60 л на 500 км пробега. Высокий. Хороший обзор вперед. По разбитой дороге с твердым покрытием спокойно идет 120 км/ч и больше. Мощная печка.
Плохая шумо-, тепло- и звукоизоляция салона. В плохую погоду постоянно запотевает салон. Слабый насос стеклоомывателя. Плохой обзор через заднее стекло. При высоте машины 2,1 м не очень емкий багажник. НЕТ ПЕПЕЛЬНИЦЫ!!! Отсутствие тахометра. Любит хороший бензин. Плохо открывается капот, как ни подтягивай тросик. Плохо себя ведет на хорошей дороге. Неудобные сдвижные стекла - в 469 были форточки. Без дефлектров во время дождя вода заливалась в салон.
Всю жизнь мечтал об УАЗике. Езжу уже 6 лет в основном по плохим дорогам. До этого ездил на Волге 3110 с 402 двигателем - небо и земля, никакие ямы и грязь не страшны. Иномарки на плохих дорогах "отдыхают". Застревал всего 2 раза но капитально, пришлось тянуть тросом. К сожалению со временем все чаще ремонтируюсь. Уже поменял: головку блока, привод сцепления, противотуманные фары, замки на дверях, привод стеклоочистителей, накладки бамперпов, регулярно горят лампочки противотуманок и габаритов. Но все равно пока менять не собираюсь.
Муж долго мечтал о машине УАЗ. Я его уговорила купить именно модель УАЗ Hunter. Машина у нас уже 3 года. Муж очень любит ездить на рыбалку и охоту. По проходимости машина крутая. Ей не страшны ни снег, ни лужи, ни грязь, ни ямы, ни леса, ни поля. Едет везде и всюду. Очень хорошо на такой машине исследовать новые места. Включил полный привод, пониженную скорость и вперед. Если вы любите ездить на рыбалку, охоту или просто в походы, то этот автомобиль вам подойдёт на все 100%. А ещё его большое преимущество в том, что на дорогах его бояться, так как машина большая и высокая. Лично наша машина в каких только грязях не побывала. Бывает так приехал муж с рыбалки или с охоты смотришь машину и не видно под слоем грязи, зато муж счастлив, там где другие машины застряли или побоялись ехать, наш джип проехал и даже не заметил преграды. Даже деревья ломает (ну не очень толстые).
Мой автомобиль оцениваю на 5 из 5 возможных. Установил легкосплавные диски,затонирована задняя часть. Сколов,царапин нет!В салоне уютно и просторно,задний откидывающийся борт позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Динамика безупречна,со второй скорости и далее. Автомобиль не ломался,в обслуживании недорог,по подвеске все заменено и усиленно. Эксплуатация автомобиля в своевременном ТО и аккуратна исключительно по дорогам в периоды плохих погодных условий. Расход 10-11 литров на 100 км.Стоит купить любителям охоты и рыбалки,возможно в деревню,за него все знаю и уверен в дальнейшей удачной и долгой эксплуатации нового хозяина. Продаю данный автомобиль, с целью покупки нового,более легкого автомобиля по городу.
за 3 года неисправностей много....всех уже и не упомнишь....с запчастями проблем нет....в магазине или по интернету можно для хантера найти любую мелочь.....
уаз машина для деревни........поэтому эти пласмасовые бампера на хантере это ошибка....я поставил и спереди и сзади железные риф....также установил на крышу багажник чтоб побольше груза вместилось........уаз машина для творческих людей...так как его тюнингом можно заниматься бесконечно.....чем я в настоящее время и занимаюсь....для нашего бездорожья уаз самое то....
внешний вид. дешевое обслуживание. 4*4,очень хорошая раздатка (со скрипом). надежный фаркоп. внимание окружающих (добрые улыбки девушек).
запотевание. ватный руль. холодно. нет комфорта. высокая посадка. шумность. неудобные сиденья. козлит (попрыгивает). плохая обзорность. неудобные двери. снаружи течет печка. душно. вызывает раздражение у BMV X-5.
Данный авто был куплен в октябре 2011г.,первые впечатления были-полное разочарование. Новый УАЗ,а едет как грузовик, плохо рулится,запотевает,. Родная резина к-153 жестковата для комфорта , как всесезонку использовать нельзя. Пока была чистая сделал антикор днища, рамы, поставил фаркоп для перевозки лодки сприцепом, фаркоп обошелся в смешные 1000., По поводу тента: один тент более плотный+утеплитель,второй более тонкий летний, отсегиваются: боковины,задняя часть а верх скручивается и крепится ремнем на дуге над головой.Получается кабрио на подобие джип ренглер и компания. На уазе ездил постоянно, использовал как основное авто. Пробег на 04.2013 -45т.км., Извините забыл: УАЗ покупал специально тентованный, не из экономии,просто всегда нравился именно тентованный. Зимой с теплым тентом ни сколько не холоднее чем с железом,никого не слушайте. Авто вполне надежный. Если кто-то хочет купить,покупайте и не сомневайтесь.Покупать есть смысл новый т.к. будете сами знать состояние Этот авто не для всех До уаза было много авто (дорогие иномарки, все новые) Сравнивать соврем.авто с уаз нельзя. Уаз авто для души. Многие покупают, и сразу продают(это просто случайные люди для уаз.) по ПОВОДУ РЖАВЧИНЫ: у меня авто 2-года, ржавчина есть но меня не смущает, Легко можно подкрасить, можно алюм.панели (до бесконечности), винил и т.д., Авто очень прост и дешев в обслуге. Тормоза, кстати хорошие. Ничего серьезного не ломалось. Расход в смеш.цикле:12-14л.Что для 2.7литра нормально. Скорость по трассе90-105без вибро.Кто привык к хор.комфорту,авто не для них. Авто всегда нравился внешне (поэтому был куплен).
отзывы о этой чудо-машине прочитал практически все тут,и соглашусь с многим но по покраске и качеству жести этих чудо агрегатов именуемых УАЗ-Hunter )))) езжу на этом чудном коне с января 10го года по нонешнее время,пробег на данный момент составляет 178256 км.движка 409 евро-3 коробка кореянка мосты патриотовские с нова.и вот мой так сказать рассказ о этой технике..... через 15000 пробега потек радиатор,стоял с завода алюминиевый,поменяли на медный(и о чудо-не течет до сих пор!!!) но случай не гарантийный как выяснилось.цена вопроса 7800 и 2 часа трудов моих!патрубки пришлось выкинуть тоже родные еще 400.дальше было так сказать больше.осенью лакокрасочное покрытие с дверей сошло вместе с дождем!!!!в автосалоне очень долго этому якобы "удивлялись" но помочь в этом вопросе отказались!!под краской следы грунтовки я не обнаружил,сколько не искал!!грунтованный только капот и фартук передний!!!двери красил по страховке,благо не пожалел на каска!больше таких больших проблем пока с ЛКП не возникало(на пауки конечно уже просто внимания не обращаю) что касается ходовой:мотором доволен очень,тяговитый очень!!масло до сих пор не жрет,не одного подтека.как говориться от замены до замены.но к маслу скажу я вам капризен очень!!!!с коробкой проблем не возникало больших только замена сальника заднего,но это мелочь в принципе.да-масло с завода залито говно,что в коробке,что в мостах,меняйте сразу ели не хотите влететь на ремонт(был уже у нас такой печальный опыт у знакомого коробка крякнула через 37000 на заводском масле)!я не пожалел,залил синтетику Кастрол,до сих пор ходят!!!!мосты:нуууу что сказать то про них.задний замучал заменой сальника на хвостовике,и воем на низкой скорости.все остальное в норме в нем.вот передний хуже малость.две замены шрузов- каждый 8000 .дороговато конечно за кусок железки с шариками то!!!!!а с супортом передним вообще казус вышел!!!!!!потек родной собака,поехал по магазинам,рем комплектов нет нигде!!!!взяли новый,цена вопроса меня очень потрясла 9200 руб.я неделю в ступоре был!и все бы хорошо то,но потек сука через 2 дня!!!!!я готов был продавца разорвать!!!!!!возмущению моему предела не было,а дело то было вот в чем-снял супорт этот "новый" ,думаю дай ка поршень вытяну один,гляну так сказать что там с ним и что я вижу.......ржавчина!!!!это новая деталь!!!! это наша с вами то безопасность!!!!!!!!!!!!!я был в шоке после этого,но мало того ржавчина то,он и шлифован внутри не был вообще!!короче взял я этот кусок железа,и в магазин.и все как обычно,не наше,не мы продавали,и вообще такого у нас быть не могло!благо был чек от покупки,и как знал-настоял на маркеровке супорта продавцом при покупке!!!!это и спасло! деньги то не маленькие стоит.так что будьте внимательны мужики!!!!ну,что еще сказать о нем??? была замена помпы на сто тысяч пробега 2800 стоит,так же ролик натяжной отходил ровно сотню,как прям по книжке )))) больше проблем он мне не доставлял пока никаких.а так лошадка рабочая конечно.проходимость на 5+ сидел на нем только один раз за все время,и то по глупости можно сказать,на мосты приземлился!а вытащеных крузаков и паджериков то))))))) тут гордость конечно за него не знает границ!!!!!!!не знаю на сколько будет полезен мой отзыв.решать вам!будут вопросы,задавайте.отвечу всем,по мере возможности
Доброго времени суток! Хочу поделиться с Вами моими впечатлениями. В далеком 2011 году, ранней весной купил я чудо отечественного автопрома - УАЗик новый тентованный. Почти что Хантер, но с железными бамперами. Сразу оговорюсь... живу в частном доме, дорога не всегда чищена зимой и УАЗик был третьей машиной. Купил для того, чтобы: 1) проехать иногда зимой 2) ездить по работе (стройки) по плохим дорогам 3) летом поугарать без тента на речку, в лес и на поиски сокровищ :)... Поэтому: брал самый дешевый новый УАЗ. Комплектация: 409 движка, 4 ст КПП, пустой как барабан. Первое яркое впечетление машина произвела на меня сразу же по выезду с площадки автосалона. Во-первых: 1-ю передачу я так и не смог засунуть и вторую тоже, так что выезжал сразу на третьей "газ в пол"- благо дури в моторе полно. Во -вторых: свинцовый руль + большой радиус разворота сделали свое дело - сразу поехал по встречке. Кстати: по поводу невтыкания передач в техцентре салона сказали: так на всех, это нормально, потом разработается, поверь на слово. Доезжаю до светофора - красный. Включается зеленый: первая- нет, еще раз, еще...потом вторая- нет, еще раз... сзади гудят...гудят протяжно. УАЗ громко хрюкает ( передачами ) , но стоит как вкопанный. Загорелся красный, УАЗик продолжает хрюкать (он новый!!!) и ,о чудо, засовывается вторая!!! Остальные красные - с выжатой педалью сцепления...Потом МКАД, до свиданья, , конец пробкам, выезжаю на любимую .. Рагоняюсь...ветер колбасит тент, в машине холодает ( за бортом +2-3 ) ...колбасня тента вкупе с воем печки заглушают все остальные звуки...на правом сиденье что-то засветилось - мобильник... посмотрел, звонит жена...пятаюсь что-нибудь расслышать - бесполезно, смотрю на время и ору в ответ "скоро буду"...по ощущениям, скорость под 160, постоянно подруливаю... на самом деле - скорость 90, холодать продолжает...уже офигеваю...между рулем и руками зажал какую-то тряпку - так теплее...согревает мысль, что уже не зима... Потом были и другие впечетления, не менее яркие... В мае месяце как - то выезжали с объекта, мы с приятелем на передник сиденьях, узбек сидел сзади... выезжаем, смотрю начинается гроза, тучи свинцовые над нами... порыв ветра, и вот по тенту барабанит сильный дождь...печку на всю..мы с приятелем привычно берем тряпки: я протираю боковое левое, он - правое, вместе лобовое стекло (кто не понял - запотевание стекол ), вода с потолка начинает литься ручьями, товарищ сидит полубоком, в основном, сухой, я за рулем - промок в хлам - но деваться некуда: я за рулем... сзади притих узбек - зачем-то открывает постоянно дверь...оборачиваемся на него и ... офигеваем! Вы когда-нибудь видели узбека с круглыми глазами ?!!! он собирает воду с крыши в свою бейсболку и выливает ее наружу...смех такой, что останавливаемся... Каждый раз после дождя - сушка машины с открытыми дверями... В целом...передачи нормально втыкаться так и не стали, тосол сделался красным через 3000 км, радиатор потек, раз 5 его паяли, днише под ковриками оказалось (все!!!) ржавое - это 6 месяцев машине, на сколах на кузове появились жучки...тент никакими герметиками гидроизолировать не удалось...после стоянки под УАЗом стали появляться пятна масел...Посмотрел я на все это с кислой физиономией и продал его с пробегом 5100 км в возрасте 7 месяцев...причем продал с большим дисконтом, за нормальные деньги никто брать не хотел... Из плюсов - отличная проходимость! Но лучше уж квадроцикл...
Сразу скажу что машинка не моя, а моего друга, но пользуюсь им частенько! УАЗ "Хантер" (двигатель - Андория - дизель) первые впечатления : 1 сильно отличается от простого уаза (по ходовым качествам). 2 - в салоне тишина! не брякает!!! 3 - хорошая скорость (до 150 км/ч. свободно разгоняется). 4 - в машине тепло! (что нельзя сказать о старых уазов). 5 - довольно экономичен (7.5-10 литров, в зависимости от скорости). 6 - разгон очень динамичен для уаза. Хантер 2005г. в. с пробегом уже 90000 км. и не доставляет проблем. Заводится в морозы до 15 градусов без подогрева, а после 15 градусов приходится включать в разетку подогрев. К качеству солярки не капризный, проходимость на высоте! Единственным минусом (для меня) были пластиковые бампера, но были почти сразу заменены на металлические! Кстати сейчас продаёт!
Звукоизоляция салона. Сиденья. ГУ руля очень актуально на бездорожье. Дисковые тормоза. Сдвижные форточки. Задняя дверь.
Неправильно подобран материал салона - через 2 года плесневеет. Сиденья - ткань рвется. ГУР ненадежный - по трассе а/м приходится "ловить". Передняя подвеска слабая - на кочках бьет в отбойник. Задняя подвеска слабая - при полной нагрузке а/м задирает нос и на бездорожье при подъеме передние колеса пробуксовывают. Рулевой кулак на шаровых опорах!!! Это для внедорожника. Сдвижные форточки опасны для жизни (кнопка находится на уровне виска)!!! Задняя дверь не расчитана на "запаску". Мосты скоростные, а передач четыре. Ресурс агрегатов и з.частей маленький. Кузов сборка, подготовка и покраска отвратительная. Отопление салона и обдув ветрового стекла плохое. Бамперы отрывает на первом бездорожье.
Крайне неудачная модернизация УАЗа-3151. Новшества не согласованы друг с другом. Например: машину утяжелили металлической крышей, а подвеску ослабили. Считаю УАЗ-3151 лучшим внедорожником, а модернизаторам нужно было уделить внимание вентиляции и отоплению салона и добавить пятую передачу, а вместо "трещоток" на передние ступицы поставить "автоматы". И даже двигатель можно было оставить старый, только сделать понадежней топливную систему. И всё! Советую искать или УАЗы советской сборки (в хороших руках эта машина вечная) или если уж покупать новый, то хотя бы с рессорной передней подвеской. HANTER брать не советую.
стоимость обслуживания
Я второй хозяин.Первый доработал и заменил многое в машине,я лишь усовершенствовал и добавил красоты!С зап.частями проблем-нет!(это же УАЗ)
УАЗ Хантер.Машина хорошая,но до неё надо дорасти(умственно)!К ней я тоже пришел не сразу,а жена вообще отказывалась ездить.Брать новый-выкинуть деньги!Брать у когото и самому доделать,то что не доделал первый хозяин.И тогда ДА!Я делал её для города,грязи(дача)и трассы.Получилось!Теперь все стоят а я еду!Грязь, снег,плохой асфальт,обочина или просто поле-без проблем!Скорость более 150 ,движок-150 лошодей,расход 14л/100км.!Просто надо прилажить руки и знать с чем придется столкнуться.Дешевых и хороших машин не бывает!Потаму ,те кто покупает с рук УАЗ за 50т.,готов продать его,через неделю,и за 20.Сейчас свой уаз я продаю,вся семья плачет!Проще и надежней не найти-говорят!Я согласен!
замена шстиграника на масляном насосе требует разборки пол двигателя, также натяжителей цепи .Все можно сделать проще. И сборка желает оставлять лучшего.
по проходимости и выносливости в условиях севера нет равных по отношению форд рейнджер,митсубиши л-200 в подметки не годятся, сам испытал в колье, по которым ходят уралы у иномарок срывает резинку на передних карданах и капут шрусу ну в общем не любят иномарки и взвесь песка и воды, пеньков и топлива северного уаз прощает это все и как правило вывозит людей. НЕДОСТАТОК -сложно ремонт делать по мелочам в двигателе много сделано не качественно кабина,двери,отопитель кабины,
качество сборки
ОТ ТО-1 ДО ..........проблемы возникают только с навесными агрегатами, которые должен завод устанавливать по нормальной цене а не в 10-15 раз дороже
УАЗ- это рамная машина. хотят убрать раму, понизят проходимость и кому она нужна будет, заставят всех председателей, глав совхозов ,колхозов покупать. очередной крупный смыв бабла оставьте в покое нашего козла. эта машина супер кроме движка но если и он то и коробка раздатка мосты получится Г...... он по своей колее не проедет значит у кого-то новый остров на примете УАЗ оставьте. интересно кого седлают генеральные когда едут на природу рыбалку охоту мои заметки "вертолет танк бртб "КАК ЗА ДЕРЖАВУ ОБИДНО даже волки и те в стае
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Надоели пластмассовые бампера если кто сталкивался с заменой на железные или делали сами будьте добры поделитесь кто чем может.Хотелось бы знать причину частого выхода из строя топливного насоса.Дворники не справляются в снегопад начинает всё намерзать .
УАЗ меня очень впечатляет.Машина отличная я доволен простотой и доступностью в ремонте.Подвески при нормальном обслуживании и качественных запчастях хватает на год при тяжёлых условиях эксплуатации.Не надолго хватает топливного насоса перестает создавать нужного давления.
Нет нормальных дизелистов-как слетели заводские настройки так езжу как лох-педаль жму в пол!Движок не тянет. Не умеют регулировать.Все сальники и прокладки летят после 2-х лет эксплуатации.Дизель нигде не ремонтируют.ЗМЗ 548
Имидж-все,машина-ничто!Протекает круглый год-как не старался ее загерметизировать.Все время какие-то мелкие поломки,но что интересно,когда устал их устранять-езжу с ними уже пол-года.У меня дизель.Холодно!!Просто салон после -5 С уже не согревается,так как хотелось бы.Стекла зимой все во льду-льешь литры жидкости чтобы их разморозить,а так-сидишь как у триплекса в БТРе.Летом-машина просто класс-проходит просто везде!Вот-воистину-не вру-проезжал там где ни один джипяра проехать не мог!Ну может кроме Хаммера.Так что-выбирайте сами-для любителей экстрима.
Всё по понемногу. и главное двигатель протянул всего 170000 км. Периодически раз 20000 перебираю подвеску. Краска начала слизать на 2 году жизни.
Приветствую всех! Владею уазиком третий год. Прошел 170000 км. Двигатель сдох. Поставил новый. Посмотрю сколько этот протянет. Стиль езды мало города большая часть бездорожья по родимой Карелии. Дорог с асфальтом у нас становиться всё меньше и меньше. Два раза на юг летал. Понравилось. А так машина мне нравиться! Люблю УАЗик с армии! Практически запчасти на каждом углу. Только вот качество их иногда страдает.
дизайн кузова, управляемость
В первую очередь для руководства завода: нельзя держать на главном конвейере,ответственных участках сборки автомобиля слесарей-сборщиков которые определены на увольнение.Результат на автомобиле- нет ни одной шайбы-гровер по правой стороне УАЗа снизу на всех креплениях к раме и рулевых и реактивных тягах.( УАЗ 315195 шасси 31510080518737 год вып.08.08.2008) Сам работал на гл.конвейере КАМАЗа с 1975 по 1986г испытателем. На 25тыс.км разбились втулки шкворней. на 28 т.км. отказали дворники,на 32т.км. замкнула банка АКБ.,разбилось шлицевое соединение переднего кардана (с 1951года не менялась конструкция карданов) разбило посадочное место крепления болта на реактивно штанге к переднему мосту.
В эксплуатации 3-й год. Установил газовое итальянское оборудование ВРС, стало легче жить.Не могу найти специалиста в г.Кургане что бы прошить компьютер. Автомобиль очень нравится,до него были 2 УАЗа - таблетки (каждая с новья отработала по 10 лет). Произвели некоторые усовершенствования: 1.Установили полушкворня на подшипниках,дополнительные вентиляторы (от компьютера) по боковым стеклам,доп отопитель под заднее сиденье. В общем ещё уйму произвести доделок
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Завод не продумал до конца место установки реле под копотом. При сильном дожде вода скатывающаяся с лобового стекла попадает по копот и заливает реле "контроля свечей накала". Один раз даже пришлось заменить стартер, сгорел. В реле попала вода при езде, самопроизвольно сработала и дала "команду" запуска двигателя. Пока остановился и разобрался в чем причина к этому моменту сгорела и реле и стартер. А он уменя бошевски - не дешовый.
Сам по себе автомобиль нормальный. "Неприхотливый", в отношении ремонта тоже невижу больших проблем. Двигатель польский п, пока слава богу не подводил. Правда мощи маловато, всего 86 лошадок, хотябы под сотню. На счет солярки - съедает любую, пока не "капризничал". Машина какраз для села - лучше врятли наш автопром сможет создать. Единственное растраивает, сдлелан так себе-"топорная работа". За столько времени, сколько выпускают 469 можно было и научится делать кузов попреличнее.
Клемма аккума отвалилась, хомуты забыли поставить на воздухан,калитка задняя заклинила,дворник провернуло-гайка не затянута,рычаг раздатки вылетел-та же беда. Короче ВСЕ протягивать надо.
Настоящий конструктор для мужиков. Уже переделал ЕГО на 260 т.р. и еще можно вложить. Заезжал в речку - сиденья в салоне промочил, но выехал без лебедки !
Установил проставки крепления кузова,рессор,арки подрезал,резина 285*75/16,бампера,лебедка 9000,хотел еще и с зади,но фаркоп нужен,амортизаторы Плаза- по 2
шт на колесо,шноркель,леера,люстры,саббуфер и по мелочи .Короче адреналин.... Но с н е г о х о д ЭТО ЧТО-ТО 4 секунды до 100км , правда коленки пришлось зашивать без наркоза. Вот!
Покупал его 3 года назад для поездок на рыбалку. Впринципе, когда брал, я уже знал что такое Уазик и с чем его едят. В этой машине мне нравится уровень проходимости и можно так сказать "вседозволенности" - на ней не страшно сунуться подальше от дороги, поближе к берегу. Достоинств у этой машины масса, конструктивно очень крепкая и простая, да и стоит в сравнении с иностранными аналогами очень недорого. Из минусов можно отметить отсутствие какого либо уровня комфорта, но думаю, что для такой машины это не принципиально.Машина стоящая, рекомендую всем активным людям, кого интересует охота, рыбалка, кто любит ездить на природу подальше от цивилизации просто отдохнуть.
динамика, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Элетрика раз подводило предохранители летели - исправили -Аккумулятор дешевый честно сдох на 3 год в мороз
После 120 км\\ч кидало - поставили вместо шкворней подшипники - 160 км/ ч по трассе без вопросов - лица владельцев иномарок бледны-
три бампера - по 800 руб - у иномарок все грусно - особенно жалко Пежо 207- не проскочил - в жару без вставок и жена в мини - просто праздник какой-то -проходимость проверял по Жигулям - трое очевидцев купили такие-же
Сейчас в городе асфальта нет - не напрягаюсь даже после НИВЫ - (6 лет ездил) -все говорят -тебе повезно - у тебя УАЗ
в -40 заводиться без проблем - ходовую разминаешь долго
