качество сборки, дизайн кузова, динамика, шумоизоляция
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Цена.Дешевизна запчастей, Клиренс, Простор в салоне.
Регулировка положения замков дверей не поможет,все четыре двери будут закрываться только с полного размаха, я к этому привыкнуть так и не смог. Сборка кузовов отвратительная, по началу когда кузов ещё не потерял жёсткость, и в сочетании с мягкой подвеской от езды даже складывалось приятное впечатление бесшумной, собранной как тугой мячик машины. Но это только на первых 4 тысячах км., далее кузов машины буквально начинает неотвратимо "дышать" даже при очень аккуратной езде, просыпаются сверчки в салоне. Сборка кузова значительно отличается от семёрок прошлых лет. Даже невооруженным глазом видны безобразно приваренные усилители подкрылков которые видно из моторного отсека, так же вы можете заметить на любой машине последних двух лет выпуска над задними дверьми (где жёлоб) безобразные следы то ли от болгарки, то ли от шлифовальной машинки, которой обрабатывали перед покраской, так-же ужасающе кривые зазоры между дверьми и центральной стойкой кузова.И наконец причина которая окончательно подтолкнула меня продать этот автомобиль: когда я приподнял машину чтобы поменять переднее колесо, я обнаружил (специально померил) что передний дверной проем меняет геометрию относительно двери на 9-10 мм.!(замерял в районе замка) У меня 10 и летнем ваз 2115 кузов был намного жёщче.
Первое впечатление: семёрка как семёрка, удивительно видеть этот автомобиль из прошлого в новом блестящем виде. Очень радует отсутствие трамблёра и карбюратора,вообщем ретро автомобиль но инжекторный что не может не радовать.Конечно очень удобные сиденья,огромный просторный салон из-за прямых боковых стёкол и вертикального лобового. Умиляет шумоизоляция на крышке капота и элементах защиты под двигателем (которые благополучно собирают килограммы грязи). Очень высокий клиренс почти как у небольшого внедорожника, мешает только низкорасположенный бачок видимо катализатора который висит очень низко на инжекторных машинах. Очень-очень-очень тугой руль, становиться немного легче примерно к 5 тысячам пробега, конечно при покупке нового автомобиля очень токсичный запах пластмассы в салоне автомобиля.
качество сборки
ТО-1 прошёл в 2850км. Сейчас на спидометре 4000км (4 месяца с покупки), и вот собираюсь ехать с претензиями в автосалон: между головкой и блоком сифонит масло, практически везде; из рулевого редуктора льёт масло, руль немного люфтит; бензиновые шланги, где выходят из багажника под днище, они резиновые, так вот один шланг почти полностью перетёрло об тормозной шланг; при трогании иногда слышен металлический звук. Советую задуматься по поводу приобретения отечественного авто, а если уж взяли, то на ТО внимательно следите за ходом работ.
Куплена 15.03.2012 в автосалоне, новая, за 213000руб (минимальная комплектация). Сразу проблемы с закрыванием дверей, только после сильного хлопка. На переднем правом крыле небольшая вмятина, сразу не заметил, так как заметно только на солнце под определённым углом. Задняя правая дверь видимо немного выпирала у самого крыла и поэтому её на заводе или в автосалоне просто загнули край варварским способом, чтобы сровнять с крылом, сразу тоже не заметил.
дизайн кузова, динамика, качество сборки
проблем никаких, на мой взгляд самый надежный автомобиль из нашей старой доброй классики
машинку покупал с салона, новенькую... За время езды, а езжу две недели каждый день при любой погоде по городу по любым дорогам, а их качество до сих пор сотавляет желать лучшего ничего нигде не трещит, не скрипит, подвеска шикарная, неровности проглатывает, езжу и наслаждаюсь ездой, хотя мало чего хорошего можно сказать о нашем автопроме я доволен. Очень радует приемистый двигаетель и электронная педаль управления дроссельной заслонки, чуть чуть педальку придавишь и она уже летит, хотя пока нельзя - сначала надо обкатать. На удивление четкая коробка, нет такого чтобы передачу приходилось искать..... Вообщем шикарная машинка за такие деньги.... Настоящая работяга
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хорошая машина,для своих годов. Мягкая, хорошо едет,печка лучше чем в иномарке.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
