24 отзыва о ВАЗ / Lada 2113 Samara 2008 года

Дешеве обслуговування автомобілю, всі запчастини дешеві, динаміка погана, якщо більше 130 км/год розганятись тяжко автомобілем маневрувати під час обгону, шумоізоляція погана, кліренс дуже хороший, висоти автомобіля придостатньо, проходима навіть дуже

Доброго дня.
Це моя перша автівка, що дісталася від першого власника. Враження позитивні - навчила багато чому. Машина цікава, і трохи дивна.
Власне, продав після більше півроку використання, бо глобально пішла корозія корпусу, а на ремонт немає ані часу, ані бажання.
Їхала завжди добре, і була невибаглива в експлуатації. Але була серія різних приколів: регулярно горіли лампочки то стопів, то поворотів; раз злетіла клема з генератору; брала тосол.
Для навчання - те, що треба!

Понравилось все. Минимальные затраты на расходники. Теплая,не прихотливая,удобная в управлении. Устраивает все

єдинні плюси автомобіля це те що ремонтується за копійки і майже все можна замінити самому! ну і розхід реально не великий! все решту або так собі або ніяк!

ЦЕ моя перша тачка. Дуже задоволений. Жодного разу не відвела. Дала перші переживання та емоції від володіння своїм авто. Мій найулюбленіший автомобіль.

Сразу хочу пояснить, это моя вторая отечественная машина за 11 лет за рулем, от ситро Ц4 до Митсубиши Аутлендера и NISSAN TEANA, поэтому не надо говорить что автор просто на нормальных авто не ездил и пишет? что отечественный автопром хороший.Итак, ВАЗ 2113, 8 клапанов, двигатель 1.7 л, 81 л.с. Комфорт - здесь особо нечего писать, если у владельца руки растут правильно или есть желание, то комфорт с минимального поднимется на максимальный. Машина не подводит, экономичная, средний расход с пробками 6.6 литра на 100 км. Динамика даже для 8-ми клапанной - нормальная. Главное правильно купить у правильного владельца, здесь тот же подход как и при покупке подержанного иностранного автомобиля: если за машиной следили, то все будет хорошо, если нет - то читайте негативные отзывы на MERSEDES BMW и даже TOYOTA. По-этому выбирайте для покупки автомобиль за которым смотрели и ухаживали и тогда и отечественная будет радовать. Что касается удобства, 3х дверная машина не такая удобная как 2114, на заднем диване тесно, большие двери открывать на узкой парковке мега не добно, больше одного пассажира не возил и вам не советую)) У машины огромный потенциал для тюнинга и здесь превращаешься в ребенка с конструктором, хочется улучшить все что не смогли довести до идеала на АВТОВАЗе (а это большой список).Ранее у меня была четырка ВАЗ 2114 и как раз она мне помогла перевезти все материалы для ремонта в квартире, ВАЗ 2113 думаю так же может быть полезна в качестве недорогого помощника.Управляется авто хорошо, конечно не иномарка, но все же в механизме управления колдовали специалисты Порше еще в 80х годах.Итог: для тех кто не может решиться - покупайте правильные машины, за которыми смотрели и не бойтесь отечественный автопром!!!

Покупалась как машина для рабочих поездок. Брал из соображения цена/надежность. До этого был Ваз 21099 2005г. которая меня радовала крепкой ходовкой и неприхотливостью в обслуживание. Поэтому и взял 2113 в принципе все тоже самое только салон чуть лучше и комфортный. Хороший автомобиль для тех кто еще не обзавелся семьей и детьми ( в том плане что мест всего два) а задний диван чисто номинальный. Радует надежность автомобиля (если не ленится и периодически делать диагностику хотя бы раз в 2 месяца то машина не будет преподносить сюрпризов). Огорчает конечно расход топлива если на Ваз 21099 с двигателем 1,5 у меня по трассе выходило 5,9 -6,2л/100км то на Ваз 2113 7,5-8,3л/100км. При этом стиль езды спокойный (думаю дело в прошивке потому как на Ваз 2113 прошивка стоит вроде как Евро 3 а на Ваз 21099 точно помню стояла Евро 0) отсюда и разница и в динамике и в расходе. Что могу сказать тому человеку который надумает покупать данный автомобиль: хорошая машина в качестве первой (вроде бы и жигули но довольно комфортные в сравнение с 21099 "это мое мнение")Не ленитесь периодически делать диагностику автомобилю и он Вас не подведет, и к тому же "предупредить" дешевле чем потом "лечить"

Это мой первый автомобиль. Этот трехдверный хэтчбек с передним приводом муж купил специально для меня. С ней я уже чуть больше полгода не расстаюсь, но скоро придётся.Так как я девушка и это мой первый отзыв о машине, прошу строго не судить. Просто опишу своё авто.Мой автомобиль 2008 года выпуска. Пятиступенчатая коробка передач. Двигатель 1.6 л Евро-3. Очень нравится, что по габаритам она маленькая, можно разворачиваться и парковаться без страха)Автоматические стеклоподъёмники. Руль спортивный. Сиденья передние удобные, а задние - моим пассажирам очень тесно. Цвет серо-зелёный. Купили зимой в декабре 2013 г. Что касается запуска при морозе, то бывало и не заводилась, но если пользоваться авто ежедневно, то заводится. На моей 13-ке автозапуск, что очень удобно. Зимой в машине очень тепло, а вот летом жарко. За полгода муж поменял только стойки. Что касается расхода бензина, то по моим подсчётам примерно 8 л на 100 км. В городе, где я проживаю "убитые" дороги, а эта машина как раз подходит для них. Для меня, как для новичка, это очень удобное авто.

У меня 2113 2008 года салон сидухи рекаро с евро панелью все с завода педаль газа жесткая не как у других моделей типа приоры или киа, с опущенными пружинами спорт - 40 зад и -30 перед, в коробке кулиса от калины.Двигатель стандарт 1,6 8 кл не знаю чиптюн стоит или нет Гонялся с Solaris 2013 года хечбек 122 л/с на разгон на ровне хоть с места хоть при 80. у меня 6500 отсечка. Приору 16 кл форд фокус 2012 года и другой офисный планктон дергает их на корпуса 2 -5. Управляемость одной рукой 160 км/ч. Жопа сделана крепко повсбитей размер 13 такой же как и у чепырки одинаковая бампер в бампер.

Здравствуйте, АвтоРушники! Доброго дня. Хотел поделиться своим мнением о данном авто и буду рад прочитать Ваши комментарии.В отзыве я не собираюсь обсуждать особенности эксплуатации и т.д, это всем давно известно, учитывая возраст модели. Я хочу сказать о другом. Неделю назад был продан КИА Соренто 2009 г.в., (т.к. нужны были деньги срочно) и куплен ВАЗ 211340, 2008 г.в., цвет - "Сочи". Бюджет был 150 т. Не буду писать о подробностях приобретения, но был найден вполне достойный автомобиль с рядом косяков по кузову и салону, которые сейчас устраняются мной и моим другом, знающим толк в авто и в его ремонте. А/м был куплен за 155 т. , живу там же. Хочу отметить, что до "тринашки" у меня были ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, ВАЗ 2114, в "зубилах" ориентируюсь, правда, давно это было. После были ВАЗ 21102, Ланцер 9, Соната 5, Вектра С в последнем рестайле, 2007, Мондео 2009 г.в., Соренто 2009 г.в. Также катался на очень большом количестве автомобилей знакомых, включая Крузеры 90, 100, 120, 150, 200, МB E, S класса, Porsche Cayenne, Lexus RX, Range Rover, перечислять дальше не буду.И сейчас я внезапно вернулся в юность.Самое странное, что она мне понравилась. Я сам даже не ожидал, давно не садился на ВАЗы и думал что забыл уже. Не хочу обсуждать косяки и "болезни", они одинаковые у всего семейства "Самар". Лучше за 150 тысяч ничего не возьмешь в таком состоянии, это факт (классика не в счет). Ездил сегодня от Тулы за 250 км, и я не скажу, что мне было тяжело. На дороге никто не сигналит и не обижает почему-то, хотя тупил несколько раз с непривычки, наверное, водители стали культурнее :-). Когда я ездил на "Калине" несколько раз по городу (раньше у жены была), дело почему-то обстояло совсем по-другому. Обратил внимание, что очень многие люди, попавшие в мою ситуацию, приобретают именно 2113. Наверное, какая-то магия у восьмерки лихих 90-х годов в рестайле))). Хочу ее себе оставить на всякий случай в гараже, когда куплю новую машину.Отзыв написал спонтанно, от души, не судите строго. Плюсы и минусы ставить не буду, они и так всем известны. Пока, жду Ваших комментариев, что вы думаете об этой машине сами?

Продал вчера сее чудо инженерной мысли, и счастлив что избавился. Продал после поездки семьей в путешествие до горного Алтая и обратно-достала(общий пробег 55000 км). Машина как будто живет своей жизнью-сегодня едет, завтра не хочу. Хотя до дома довезла. Надоели постоянные протечки антифриза, в неподходящий момент может троить хз по какой причине. Слаба динамика на пятой. Машины от ТАЗа нужно брать новыми как 1 авто и продать через 3 года эксплуатации до 70000 пробега ни чего не вкладывая(доп. манипуляции с ходовкой и прочие настройки ересь себе дороже). Неприятно удивила постоянная вентеляция салона.
Брал авто на каждый день. Порадовали цены на запчасти и расход топлива(7-8 литров) да стоимость авто мизер по сравнению на рынке автомобилей. Кузов жесткий, вместительный (если разложить задния ряд сидений можно перевозить много чего). С этого года снята с производства ну и хорошо. Общее впечетление двойственное +цена - качество

Как первый автомобиль - отличный вариант. Молодёжно, стильно, спортивно. Купил 2008г 50т. пробег за 160т.р в хорошем состоянии по жестянке и полностью поменяной подвеской. Первое впечатление было супер, после того как поменял задние фары, поставил корпус под номера, реснички на передние фары, балдел с внешности. Однако, недостатков полно. По нашим дорогам( Тул. обл ) стучит довольно таки сильно, бардачёк, дверные панели, торпеда вроде держится крепко. Постоянно течет антифриз, под водительский коврик, вроде проблема с печкой, на мастерской сказали, что гемора уйма, пока решил ничего не делать. Спустя 1т. пробега, машина начала дёргаться на скоростях, поменял провода и свечи на 2т.р вроде все вновь стало отлично. В целом впечатление хорошее, удобная, мягкая коробка, чёткий газ и сцепление, но может лишь у меня так, на 4 и 5 скоростях обороты набираются туговато после 2тысяч

Здравствуйте, в 2008 году сбылась школьная мечта и я купил ВАЗ 2113, мечтой конечно была восьмерка, но 13-я это уже как бы шаг вперед, или что-то вроде этого. Конечно автомобиль приобретался исходя из размера денежных средств, денег было не много, поэтому купил "базу". Хочу сразу оговориться, что за три года эксплуатации заменил левый шрус и задние стойки. Своевременно меняю масло и расходники, если бы конструктора на ВАЗе, а потом рабочие хотя бы немного напряглись, можно было бы избежать многих недочетов, а так имеем то, что имеем, а именно: -главный на мой взгляд минус, это шумоизоляция или ее отсутствие. -свет не очень, но если поставить ОСРАМ +90% света уже более или менее (цена вопроса 650 - 700) Для не избалованного водителя, не искушенного датчиками, кнопочками, различными опциями автомобиль приемлемый.

Ездил год. Авто мегадоволен. Глобально - автомобиль отличный, если не обращать внимание на перегорающие лампочки, периодические утечки тосола. Внезапное появление посторонних звуков и такое же внезапное их пропадание. Для города динамики достаточно если вы не Петер Солберг. Достаточно управляемая, уже не классика, но ещё не бмв). Запчасти дешёвые, обслужат вам авто хоть на луне и недобросовестный сервисмен не позволит себе назвать вам заоблачную цену за услуги. Вообщем, если не обращать внимание на мелочи, авто бомба. Деньги отрабатывает

И так купил 13-ку с 0. В комплектации люкс. Цвет - Лунный свет. Сразу сделал тонировку на 3тью дверь и окна, на передние не стал, хотя вышло бы брутальней. Установил защиту, и сразу же антикор. Скажу сразу, если хотите ставить электростеклоподъёмники - ставьте Форвард. Считаются усиленными. Работают как часы. По сравнению со штатными - небо и земля. Заднюю полку убрал нафиг. Постоянно езжу по полигонам, просекам ит.д. - багажник постоянно нагружаю... Самое прикольное смог перевести в багажнике товарищу капот от нисана альмера. ))
И так за время эксплуатации: примерное через каждые 27-т. км пробега менял бачок с охлаждающей жидкостью...появлялась трещина и антифриз уходил. Хотя это болезнь Самар. Пару раз перегорали лампочки стоп сигналов - причины брал ширпотреб, впоследствии взял номальные и последние 20т.км ничего не перегорало. Также перегорала правая и левая противотуманки - причины не знаю - но заменив все лампы данное действо прекратилось. Больше не вкладывал вообще. ТО делал у друзей - делали при мне. Многие удивляются но скажу сразу - часто у оф. дилеров новые запчасти меняют - на убитые или бу. Там у у меня работают знакомые - поэтому знаю как они зарабатывают и шаманят, что от новья не отличишь. Мой вам совет - ищите тех. службу где делают всё при вас.
1. октября 2010 года продал свою ласточку С пробегом за 57 000км... Купил друг который продал свою альмеру...т.к. не смог её содержать да и машина 2003 года у него была года. Купил он её у меня за 202 штуки.
Сам покупаю такую же 13-ку ) Снежку люкс ) Не стал брать ни Киа Рио, ни Чери м11, ни Шкоду- машина нужна которая всё стерпит, с хорошим дорожным просветом - рабочая.
Доплатив всего 50тыс. ;)
Почему взял 13-ку а не 14ую. Потомучто знакомый работает на ВАЗе рассказал как собирают их и 14ые. Так вот 2:1 в пользу 13ки. Кол.во малое, качество сборки выше. 14-ые т.к. покупаемы более - собираются в разы хуже...и быстрее...
О новом авто постараюсь держать в курсе. От себя совет (чтоб получать от машины удовольствие)-
1. Эл. стеклоподъёмники Форвард
2. Хорошие лампы на стопы и противотуманки (немцев можно -типа Филипс)
3. Тонировка 3-йка или темнее. На лобовое полосу тонировки.
4. Диски кованные ВСМПО 13ый радиус. (14ые не советую) чаще будете на СТО.
5. Если устаёт спина то можно заказать анатомические сидения 4300 всего за 1 шт.
6. Антикор прежде всего.
7. Любите свой авто ) (на жд путях притормаживайте когда пересекаете - на них оч. быстро летит ходовая любой машины когда летите)
7. Защита картера.
П.С. Напишу высказывание Генри Форда - Какой автомобил самый лучший- его спросили. Он сказал новый )

Брал в автосалоне в 2008 году. Машина эксплуатируется каждый день по работе, в любых условия. зимой 2009-2010 гг было очень много снега, просто аномально для наших мест. Машина заводилась отлично, но сцепление немного пованивало. Машина не застревала в свежем снегу. Отличная проходимость. Хотя застревал два раза, попадая в те места, где уже застревали иномарки. Колеса попадали в колею, заметенную снегом, и машина садилась на защиту картера. Приходилось откапывать. Проблемы: один раз не завелась по причине аккумулятора. Надо было добавить в него воды. Дистиллированная вода стоит 15 . Увеличился расход топлива после пробега 15000 км. Это свечи сдохли. Наши свечи сразу меняйте на Bosh Platinum. На пробеге 35000 км двери стали плохо открываться - смазал петли и замки. Теперь все отлично. Однажды перегорела лампочка и была заменена на лампочку другого номинала. Это была моя ошибка. После чего перегорело пять лампочек и реле аварийной сигнализации. Все лампочки заменил на немецкие NARVA. Теперь нормуль. На пробеге 39000 км начал барахлить датчик холостого хода. Пока еще не исправил, чем кончится неизвестно. Покупайте и сразу сделайте следующее: поменяйте свечи на Bosh Platinum, высоковольтные провода на немецкие какие-нибудь. Для повышения комфортности помогает шумоизоляция, амортизаторы: передние Бильштайн, задние СААЗ. А также кондиционер и стеклоподъемники.

Ваз 2113Масло лью каждые 8000 км, Лукойл 5W40 движка работает как часы... В коробку 75W90Поменяно:1 Печка2 Кран к печке, все патрубки3 Датчик скорости 3 раза (поставил Курский, ща без проблем)4 Датчик массового расхода воздуха5 Бачок с тасолом 2 раза6 Шрус 2 раза (мой косяк)7 Пришлось вырезать катализатор и перепрошить на 67000 км ( засорился, новый дорого)8 Термостат (щас опять менять надо, сегодня пока до работы ехал вентилятор так и не выключился) И ВСЁ...Для души: 1 Припустил на 5 см пружины Eiвach, амо Плаза, опоры SS 20 откатал 60000 супер..2 Поставил неплохую музыку (Саб расшатал все внутренности, стала как погремушка)3 Тонирнул лоб 85 %4 Дисочки R 15Выглядит огонь...Остальное расходникиЯ считаю машинка достаточно удачная,,,,,,,,,,

День добрый, или просто здраствуйте ))
Хочу поделиться впечатлениями... о 2113. Покупал новую, салона уже нет - хотя был как "юкос" - большой и казалось незагибаемый. Покупал не для себя, для водителя - практически до кризиса, себе бы такую не взял. Вообщем,хозяин машины теперь я. Водитель был практически идеальным эксплататором. Поэтому мне досталось обкатанная машинка с передней растяжкой с поддержкой двигателя + последним бортовиком Х14 (на тот момент).
Машина не для Москвы, каждый 20 на иномарке хочет ударит по голове за такую машину. Ездил со знакомой на Хонде, так её даже "помеха справа" пропускает. А знакомого на Ситроене С5 - большинство более деш машин пропускает. Людям с обостренной эмоциональной стороной не советую ездить на наших машинах...
Расход (АИ-95) на трассе можно и из 5 выйти. Город, так как приходится много строится - крутить обороты - до 12, больше не было. По поводу объема - не плох, что то может, но на обгонах опять же надо крутить обороты или просто покупать более лошадную машину. На трассе за 160 по ровной идет не плохо, при "колле" ощущение что машина летит (( а колеса не то что не держут - они просто поддерживают скорость. Неприятные ощущения легко-полетности машины. В сравнении Святогор на много более увереннее держит дорогу, и таких "полетных" ощущений нет. Тормоза гадостные, есть возможность - меняйте ваккумник (если для мегаполиса), где города поспокойнее не надо удорожать машину и растяжки тоже не ставьте, лишняя нагрузка на кузов из за аших дорог никому не нужна. Коробка вполне приличная, рычаг мне здесь больше по душе чем в Логане, но переключение скоростей больше, опять же, нравится на Святогоре - да и провалов на коробке от Святогора по меньше будет. Машина для 2х взрослых человек, и ребенка сзади. Прыжки туда-сюда будут раздражать, постоянно грязные голенища брюк из-за прыгания обещаю. Их достоинств - машина узкая, к габаритам привыкается легко, при маневрировании в узких местах комфортно. Спина в креслах пока не затекала, подлокотник под правую руку очень возможно будет нужен. Доска приборов удобно развернута к водителю, нет ощущения - что сидишь за пианино. Но некоторые кнопки (типа аварийки) возможно будут неудобны. Ногам водителя от коробки передач, при дальней поездке, будет жарковато - в то время как ноги пассажира будут мерзнуть (вспоминаю печку Святогора).
За полтора года существенных не приятностей не случилось. Начала откалупываться краска на дисках (( на спойлере (оказывается гадостный желтый цвет пластика).
Советую покупать голую и прокатав 5 тыщ по быстрому - перебирать, менять, солидолить, мовилить и дальнейшие неприличности (вплоть до турбины, вместо нейтрализатора) - есть же 3 года!! С уважением.

Отличная машина для молодежи, или симьи с маленьким ребенком пасадил назад и все не форточки ни двери не куда не убижит только через тебя. Если зделать с ней все по уму (тоноровка на глухо, диски, резина, шумка, музыка и т.д.) неплохая машина может получиться. в обслуги дещовая даже если покупать импортные запчасти, на 10000км пробега поминял все фильтра маcленый, воздушный, топливный, салонный масло поминял второй раз КАСТРОЛ 5W40 еще клапана посмотрели все это обошлось 3000руб вмести с работой. сейчас буду делать шумку сам зделаю напишу результат

Купил автомобиль год назад. До этого эксплуатировал иномарку, но при смене автомобиля хватило только на новую. Пробег уже около 60000км.Из возникших проблем могу отметить: 1. Летом по-долгу стоя в пробках отказала крышка расширительного бачка и как следствие лопнул бачок - поменял на обочине при помощи подручных средств за 15мин. (благо магазин рядом был).И как не странно - это всё! И это при том, что объехал за год практически всю европейскую часть страны, причем бездорожье не было редкостью. Масло заливаю только BP Visco 3000, бензин по городу 92, по трассе 95 (на 95 экономичнее, а в пробках какой жечь не имеет значения). Езжу аккуратно, поэтому расход город - 7, 5, трасса - 5, 3-8, 0 это зависит от того как ехать. 5, 3 это я попробовал для интереса на минимум расхода, правда ехать очень скучно 400км., зато результат на лицо. 8, 0 - это однажды довехал за 4 часа и 40 минут - торопился очень.Конечно после Шкоды очень тяжело пересесть, но ничего, свыкся, а оценки привожу относительно предыдущих автомобилей линии ВАЗ, по отношению же к иномарке, все строки ещё на 1 балл ниже, кроме двигателя, он меня очень порадовал.Вывод - за 210тыс. лучший вариант, тем более, что на ремонт до сих пор потратил всего около 100.. Очень дёшево. Купил бы ещё раз. Конечно, стоит!