управляемость, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
объем багажника
заменил привода на100000сячах не удобно снимать электро насос лючек маленький или надо снимать бак полностью чтобы заменить сетку или насос
нормальный авто для наших дорог изимой илетом за год наездил 20000 тыс и где только не не ездил хотя пробег солидный 110 тысяч масло нсе ест вообще но меняю через 5тысяч не давно гонял на диагностику добавили только со немножко атак все нормально спать удобно ездил на отдых сдетьми разлажывал заднее сиденье ноги получаются в багажнике и втроем можно спать.
"Пятнашку" брал в августе 2010 с пробегом 73 тыс. км, в идеальном состоянии.До этого ездил на "Восьмёрке" с карбом, плюсы и минусы Самарского семейства успел оценить.Впечатления следующие:Динамика. Вполне приемлемая, разгон достаточно резвый, двигатель и коробка очень эластичны, на мой взгляд, золотая середина.Управляемость. Достаточно острая, хотя от "Восьмёрки" немного отличается, но для седана с его кормой и массой считаю всё нормально.Салон. Тесноват, конечно, а впередисидящим мешает центральная консоль (ноги упираются и у водителя, и у пассажира), хотя на машинах с высокой панелью такой проблемы не было. Комфорт. Для нашего авто достаточный, учитывая опять же размеры салона.Багажник большой и удобный.Обслуживаю машину сам, благо конструкция простая и надёжная, ярких слабых мест не имеет. Внешне ВАЗ 2115 выгодно отличается от 9-ок, 99-ок и даже 10-ок.В общем "Пятнашкой" доволен.
Класс! Не прихотлива! Есть место для дороботок!
качество материалов, простор салона, расход топлива
На 100000 км поменял ШРУСы, остальное все заводское.
Эксплуатирую авто 4 года, в целом доволен.При минимуме комфорта, максимум надежности, что подтвердило бесчисленное количество рыбалок и разного рода поездок на большие расстояния и максимального бездорожья.Бензин просто "нюхает"-5л/100км, что для меня немаловажно сейчас, масло от замены до замены, меняю через 10000км.В общем вообще без проблем!
шумоизоляция
Глюканул щиток приборов(утром пробег был11300,а в обед когда заводил стал144000).Поменяли по гарантии без проблем,но времени убил немеряно(самому 15-20минут).В остальном проблем не было ни зимой,ни летом.Задние пружины слабые 2-3ое сзади сядут уже брызгавиками об асфальт цепляешь.
Купил авто в Тольятти ,новую.Комплектация " ЛЮКС"(подогрев сидений,4электроподъемника,ЦЗ,противотуманки,маршрутный компьютер,литье,усиленная задняя полка и прочее).Автомобиль понравился с первого взгляда(еще бы европанель и т.д.)Это 1ая рестайлинговая модель АвтоВАЗа(и считаю,наиболее удачная!!!).Пока ехал домой,оценил все приемущества(до этого была 99 с низкой панелью):регулируемый руль,отличную читаемость приборов,удобство клавиш,регулировок и переключателей,печку и обдув оценил сразу,т.к. брал машину в конце ноября,два вещевых ящичка(бардачка),в салоне тишина,правда слышно как колеса шумят по асфальту на большой скорости.Короче,машиной остался доволен,и ни разу не пожалел что купил ее.Кстати 99 стоила143-148,10ка 155-160,12ка 157-162,а 15ку взял за 150т.р.(цены 2001 года)!Отъездил два года,проехал 39000км,за это время ни разу не подвела,ни разу не ломалась(кроме щитка приборов).Все плановые ТО и все!!!Очень хороший автомобиль,даже было жалко продавать.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
ни каких проблем во время эксплуатации не возникает, всегда слежу за машинкой, хотя и гоняю ее. довольно приличная проходимость, отлично держит дорогу, как сухой асфальт так и гололед. сразу после приобретения заменил все стойки с маслянных на газовые, также заменил опорные подшипники на более прочные. вообще супер машинка мне нравиться.
это уже не первая моя машина из семейства самар. что касается соотношения цена качество, то эта машина соответсвует этим меркам.
что касается комфорта то на передних сиденьях нормально, а вот с задними немного проблематично особенно на дальних поездах.
довольно приемлые расход топлива и динамические характеристики. с точки зрения дизайно то еще терпимо. единственное что не нравится так это отделка салона ни какой шумоизоляции, все приходиться делать самому. с другой стороны широкое поле действий в плане доводки внешнего вида да и салона тоже. благо пластика хватает.
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, управляемость
Да мелочи всякие, ничего существенного! Вот шланги тормозные поменяла, колодки тормозные. Всё мечтаю тягу рулевую поменять или балку (мужчинам виднее), уж больно руль тяжел, затянут очень, да руки не доходят. Нужна мне ласточка моя каждый день! Никак без неё!Что ещё... защиту периодически ломами отгибают. Жуть берет, когда они, мужланы, с ломами к моей машинке подходят!!! Я глаза закрываю, видеть не могу... Голова компьютерная иногда барахлит - загорится chic enghin и всё тут. Потом наш волшебный мастер проводок на место приладит и всё - опять, как новенькая!!! Когда сыро ремешок иногда свистит на первой передаче и на холостых. Потом прогазуешься и порядок! Не было ничего глобального! Вот так вот!
Обожаю мою ласточку!!!! Не вылезала бы из-за руля!!! Послушная, легко управляемая, вездеходная, скоростная, комфортная, экономичная...!!!!!!!!! Мы с ней и 160 км/ч гоняем и 40км/ч иногда плетемся - всё от настроения зависит. Иногда у неё плохое настроение, иногда у меня. А могу и в грязь её загнать... бедная, терпит всё!!! Так её же на руках вынести можно!!! Не я, конечно, ношу, мужчины ещё не перевелись :-)) Не так давно тормозной шланг лопнул, от старости уже потрескался. Так моя ласточка дождалась, когда я по гаражам ехала, 10км/ч, тогда и пропали тормоза, педаль и провалилась! Представляете, если бы на трассе!!,,, Бережет она меня!
Довольно-таки не плохая машина, единственный минус по сравнению с "десятками" отсутствие возможности наличия двигателя 1.6
качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Проблем особых не было. Если, что и очень редко случалось, то в автосервисе с этим справлялись за пару часов и за минимум денег. Главное - я всегда проходил по собственной убежденности все ТО, вплоть до 120 тыс. пробега и далее также буду проходить каждые 15 тыс. Когда все делаешь вовремя машина не подводит!
Вполне достойный автомобиль! Искренне получаю удовольствие от вождения этого автомобиля. По комфорту, надежности, управляемости и качеству, по крайней мере мой автомобиль, не многим уступает бюджетным иномаркам. А по надежности даже лучше новых французов. Если денег не много, то очень рекомендую данную модель - умница и красавица. Соотношение цена/качество просто железобетонное. Первые 2-3 года вообще не было ни одной проблемы. Друзья на иномарках просто мне не верили! Я очень доволен ВАЗ 2115! Честно!!!
Сравнивать не с чем, до этого 01 1 год. Эту взял у перегонщика полуторагодовалую. Первый год было супер. Правда пожег сцепление, и накрылся самый дорогой датчик МРВ. Стояла на воздухе, в декабре 2003 до -25 на 4-5 обороте. В -39 ессно никак. К этому моменту одометр показывал 25 т. км. На сегодня 500 км до 150 т. км. До 100 000 менял только передние колодки (где-то на 70 000), гранату левую наружную, наконечники рулевых (2 раза). Да был обрыв ремня ГРМ, неприятно на трассе и без запасного. После 100 000: датчик положения заслонки, колодки по кругу, ремонт всех стоек (просто больше одного пассажира не держали), замена шаровых и наконечников рулевых. Может предыдущий хозяин постарался, но я особых проблем не ощутил. А перегар лампочек и пр. лабуда, так вроде у ЛЮБОЙ машины такое может быть. Так что на счет добраться из п. А в п. В - так это вполне, ну а если с комфортом...
- большой багажник - хорошая динамика - расход топлива
- течи тосола - мало места сзади
Свою машину я купил в апреле 2003 у своего начальника, который после продажи немедленно купил себе новую 10-ку с совершенно таким же 8-клапанным инжекторным двигатлем. (без комментариев)На момент покупки пробег составлял 48 тыс. сейчас он составляет 67 тыс. Что поменял за это время: средняя часть глушителя, чуть позже задняя часть глушителя, датчик массового расхода воздуха (дорогой, зараза), регулятор холостого хода, шаровые, сайлент-блоки, колодки, фильтры, один раз промывал инжектор и менял свечи (динамика после этого заметно улучшилась), лампочки.Что надо бы поменять: амортизаторы, выжимной подшипник сцепления (а может все сцепление), торсионы для подъема крышки багажника, тормозные диски с цилиндрами, левый подшипник ступицы.Что нравится: большой багажник, приятная евро панель, относительно предыдущей восьмерки, лучшая шумоизоляция, трип компьютер, хорошая динамика со светофора, расход по трассе при скорости 95-100 км/ч 5.5 литра. По городу 9 л. Что не нравится: разгонная динамика на трассе, течи тосола (1 литр в 2 месяца), нечеткое включение первой передачи, мало места сзади, из крайних сопел печки в салон почти всегда дует холодный воздух.Что еще? Серьезно машина ни разу не подводила. Следующей машиной надеюсь будет иномарка.
