15 отзывов о ВАЗ / Lada 2115 Samara 2011 года

Надёжный автомобиль, все порадовало. И эксплуатация и ремонт понятный и доступный. Минус слабый металл кузова, но если вовремя все делать то машина достойна 4,5 из 5

Автомобіль влаштовує цілком, дешевий в обслуговувані, не капризний, ні разу не підводив на великій відстані, по місту поводитися комфортно, по ходовій частині влаштовує все, на пробігу 140 тисяч не робилося нічого, нічого не грюкає все працює добре, замінював тільки розхідники й все.

неприхотливый, практичный, экономичный автомобиль. невтыковый двигатель 1,6 вполне шустрый, выносливая подвеска, нормальный клиренс.
изредка летом не хватает кондиционера. задним пассажирам маловато места, если передние сидушки максимально отодвинуты назад.

отличный авто, много плюсов от использования, минус один качество сборки

За пять лет ни разу не подвела. В любой мороз, жару, на трассе и в городе, с полным багажником и салоном. По трассе, если держать 3000 об/мин (около 120 км/ч) средний расход 5.9-6.2 л\\100км. С ростом скорости, в отличие от хетчбеков, за дорогу держится стабильно цепко. При этом на проселке без проблем проходит там, где иномарки цепляются днищем\\защитой. Зимой, на нормальной резине, ведет себя стабиньно прогнозируемо на любом покрытии в любой ситуации. В любой мороз печки хватает для обогрева даже на первой скорости.

нормальный недорогой  автомобиль. минус дешёвый пластик салона рипит и стучит через 1,5 года эксплуатации. за 70 тис. пробега поменял по гарантии рулевую и потом два шруса.

машина шустрая.170 идет .крепкая подвеска для наших направлений то.что надо.малый расход топлива езжу каждый день в любую погоду .одним словом рабочая лошадка. Мотор очень надежный клапана не загнет обслуживаю сам .все затраты копейки.Считаю что завод очень даже зря отказался от таких моторов ,потеряют очень многих клиентов .Какой смысл брать ВАЗ если у мотора гнет клапана и придется гонять его на СТО так как ,он становится все менее ремонтно пригоден -это уже плохая иномарка

Купил 15ку в 2011 в салоне. Первый год был доволен, но в меру всё таки ВАЗ есть ВА, а вот за прошлый год пришлось многое узнать об электронной дроссельной заслонке. (Моя машина оборудована е-газ.т.е нет тросика газа электро педаль) так вот заслонкой управляет эл. двигатель. Холостой ход живёт сам по себе, но это чепуха по сравнению с тем, что при обгоне (1раз), а вообще уже неоднократно на скорости 120 просто пропадал газ ( заглушил и сразу всё поехал дальше, но если скорость не сбросить следующий провал газа неизбежен). Перепрошил был в 2 сервисах, все компы показывают, что всё ОК, пока проблема не решается.

Надежный,до не хочу простой и дешевый в обслуживании.Но есть большие минусы: плохая шумоизоляция и практически во всем салоне что-то где-то гремит,НО за такую цену на это просто не обращаешь внимание.

Первое впечатление когда сел я за руль ваз 21154 были только положительные.(и посей день не поменялось).Машина в принципе надёжная,быстро набирает скорость(для города хватает) руль легкий с хорошей обратной связью(но только когда едешь, на месте не хватает усилителя)тормозит плавно без рывков и резкой блокировки.Двигатель тянет нормально особенно заметно после 2000об.Коробка передач нечётко включается, шумит при нагрузки(поставил кулису с калины,подпилил распорную втулку рычага на 1мм)включатся стала чётче и шуму меньше при нагрузке стало.Ближний свет слабоватый приходится включать противотуманки.Хороший клиренс для наших дорог.Шумноватый салон,шумит немного панель и задняя полка(новая была потише).Большой багажник с широким проёмом.Расход топлива небольшой(8,6-10,5 по городу)Из дополнительного поставил литьё, шины на R-14 185/60 зима лето(Matador)магнитолу Kenwood 4 динамика в перёд и назад.Маршрутизатор Multitronics X140.Сигнализацию Tamogawk tz-9030 с автозапуском и обратной связью.Вообщем машина хороша в соотношении цена-качество.

В 2011 году, взял в кредит автомобиль, который мне всегда нравился – ВАЗ 2115! Окраска машинки тёмно-зелёная (“сочи”). Сразу, после покупки, различных процедур и страхования – я решил, устроить «тест-драйв» по своему городу – а затем, на пригородном шоссе. Что могу сказать: так, пожалуй – то, что мои первые впечатления о машине (перед покупкой), не разочаровали меня! Я много читал в журналах про 2115, смотрел передачи с участием данной марки и полностью подтверждаю, что управление – на высшем уровне.Теперь, когда я уже за рулём (15 месяцев) – то прекрасно её чувствую! Не к чему, не прикладываю усилий, свободно виду пилотаж! При движении “задом” – прекрасно виден обзор (не чего, не мешает), габаритов. Помню, когда сдавал на права в автошколе (в 18 лет), я сидел за рулём «LADA: Kalina», но там, багажник чуть приподнят и когда сдавал на зад - конечно, это было немного по сложнее. Багажник, закрывал необходимую видимость (и с моей стороны – опыт тогда был небольшой). Но всё равно (по сравнению с Калиной), у пятнадцатой модели ВАЗ, задний путь намного легче, а также хорошая видимость!Остался довольным!С минусами в данный момент не приходилось сталкиваться - но всё же, технике свойственно "ломаться" и на 100% - в супер качественной работы двигателя и т.д, я не уверен! Авто-производителем является «АвтоВАЗ» - Волжский автомобильный завод. Год, который является началом производства ВАЗ 2115 – я не слишком хорошо помню, но слышал, что автомобиль этой марки, вышел на продажу уже в конце 90-ых!

Из минусов: "кривые" двери, капот, багажник, зазоры не лезут ни в какие рамки, РТИ изначально плохие, электронику наши делать не умеют - это видно по комбинации приборов - скачет датчик температуры охлаждающей жидкости от 70 до 90. Дешевый пластик в салоне, так же неидеальная стыковка частей салона - видны огромные зазоры, от печки вся торпеда в пыли, весь салон "брякает" очень, ОЧЕНЬ сильно! На нервы действует задняя полка, уже два раза менял ручки открывания дверей в салоне, и одну снаружи, после мойки как ни старались продувать замки, на морозе все равно замерзают, отсутствует штатная музыка (может оно и к лучшему), центральный замок глючит (иногда не закрывает или не открывает), иммобилайзер был вынужден отключить так как машину иногда просто не завести. Стойки стучат УЖАСНО!!! после месяца использования авто регулировал рулевую рейку (кстати все регулировочные работы за счет владельца - так и написано в гарантийном талоне), "лентяй" включается в самый последний момент - то есть перегреть машину очень легко если не сработает датчик. В минус 30 в машине холодно - печка не справляется! Стекла замерзают и покрываются "зимними узорами", безопасность автомобиля оставляет желать лучшего - на крэш тесте набрала 3,1 балла из 16, та же девятка 3,6 (видимо из-за "противотанковых" бамперов, нет ни одной подушки безопасности - попал в серьезную аварию - труп! Ямы ловит как снайпер - все неровности дороги ощущаются очень сильно...

Из плюсов: относительно хороший разгон по сравнению с девятками, легко нажимаются педали газа и сцепления (опять же по сравнению с девяткой), красивая подсветка и дизайн комбинации приборов, новый дизайн молдингов - радует глаз, легкая машина - в случае поломки можно будет без напряга тащить почти любой машиной, относительно низкая цена машины, яркие фонари заднего хода (очень удобная вещь), легко поддается "обвесу" - достаточно дешево...

Самый самый самый кошмар - погремушка, даже девятка меньше гремит!

Купившим этот авто - придется дорабатывать "напильником"

мне нужна консультация-подскажите как перепрошить 15-ку чтобы бежала быстрее(а то она еще туповатая в плане набора скорости) ,кто-то сказал -спорт-2.

новая машина есть новая.....куплена в бипек авто в караганде 28 октября...долго выбирал машину, подул и решил взять с нуля ваз чем с пробегом иномарку...машина доступная в цене, удобная марально не устаревшая, и еще плюс новая....под новый год 30 декабря братишка аккуратно перевернул ее, два раза кувыркнулся с высокого грейдера, хорошо было много снега, сломались крепления зеркал и маленько крыша помята ну ерунда в общем, поставили на ноги завел и поехал, кстати проходимость очень хорошая!!!!!!

Куплен автомобиль для работы в такси в салоне в мае 2011 г. Сразу установил газ 4 поколения(650$), была сделана шумо- и виброизоляция, полная антикорр.обработка, электрика, DVD, защита, установил подставки под задние пружины и т.д. и т.п. От услуг гарантийщиков изначально отказался - свои нервы и время дороже!
Пробег сейчас 20 000 км. В первые 2 000 км пробега обнаружены следующие неисправности. Брак прокладки поддона - замена(15$ - работа+прокладка). Отсутствие пружинки на заднем сальнике коленвала - замена(40$ - работа+сальник). Сбой работы электронной педали акселератора - при падении, в процессе маневрирования, оборотов двигателя ниже 500, отключалось управление педали "газа". То есть при нажатии на педаль обороты поднимались плавно и не более 2 000 в мин. Или же при запуске авто утром обороты автоматически повышались до 2 500 и на педаль "газа" не реагировали. Все проблемы с педалью пропадали при повторном запуске двигателя, иногда это приходилось делать в движении. Такая чепуха могла случаться до 5 раз за день в режиме такси. При пробеге в 7 000 км эта проблема исчезла и пока заново не появлялась. После 10 000 км переставил задние стойки на подставках в верхнее положение. "Приём" автомобиля на газе и на бензине практически не отличается. До 150 км/ч машина идёт уверенно и относительно тихо. После 150км/ч в салоне резко повышается шумность и более 160км/ч ехать не пытался, хотя запас ещё оставался приличный. Расход газа в режиме такси по городу с апреля по октябрь 9л/100 км, с октября до апреля 10л/100км. Расход газа за городом при скорости до 120км/ч с одним водителем 7л/100км, с четырьмя пассажирами 7, 5л/100км. На бензине фактически не езжу, но надо полагать, что расход на бензине должен быть на 10% меньше названных мною цифр. советую брать, если нет денег на хорошую иномарку.