33 отзыва о ВАЗ / Lada 2115 Samara 2010 года

Пятнашка мене ніколи не підводила. Хороша машинка для рибалки, охоти та активного відпочинку.

К плюсам можно отнести только надежный, проверенный временим и не прихотливый 1.6, 8-ми клапанный двигатель! Кузов слабый, после пробега 150тыс +/- начинает рвать, салон гремит, под пластмассовыми накладками быстро пропадают пороги! В общем нормальная машина, если пробег до 150тыс!!!

За таку ціну, на мій погляд, хороша, економна, робоча лошадка. Взагалі оцінку можна поставити - добре, не враховуючи комфорт

Хорошая машина от нашего производителя, конечно она не достаточно укомплектована, она не современна, не самая красивая на вид и тем более она не спорт кар, но она по своему достаточна хороша как кирпич или шило например.

отслужив более трех лет никогда не подвела, да на счет удобства особенно задних пассажиров конечно жесть, но я там не сидел, там только ростом до 150 см, я почти два и туда даже нет желания лезть, зато спереди мне довольно просторно, расход по трассе приятно порадовал, при езде на серпантине около 5,5 л на сотню, с тремя пассажирами и полным багажником, так что очень экономичная и не прихотливая машинка. но каждое ТО 10 т км замена все фильтров и все в порядке, и регулировка клапанов. Машина огонь.

В общей сложности автомобиль мне нравится! Ну, а так машина отличная, за такие деньги - это очень хорошая машина!Так как машине всего несколько дней, серьёзных проблем не было! Ха-ха надеюсь, и не будет! )Сигнализацию поставил сразу! Хорошую с автозапуском! ) KGB-FX5 называется.Автомобиль очень резво ведёт себя на дороге, скоростной! Дорогу держит очень хорошо! Шумоизоляция хорошая, в салоне ничего не слышно, ну кроме колёс. =) Печка в машине отличная, очень сильная! Так как машине всего несколько дней, пока тьфу-тьфу-тьфу, проблем никаких не было! Заправляю АИ-96, когда АИ-92 заправил, чувствуется, что машина стала не резво как-то себя вести! В салоне очень комфортно, сидения очень удобные! В середине есть две кнопки подогрева сидений! Греют хорошо! ) Двери машины вообще отлично закрываются, прям супер! )Постоянное дребезжание задней полки, и большая слышимость багажника уже немного надоела! ) Надо заехать в гараж да посмотреть, что там с этой полкой! Сзади место по высоте маловато! Можно было бы чуть чуть побольше!В общим автомобиль отличный! За такие деньги - это хороший автомобиль!

Здравствуйте! Решил написать о своей "ласточке". Купил её в 2009 году, комплектация 211540, люксовая. Салон отделан под дерево, сиденья sparko, тонировка сзади, колёса на 14, диски литые, фары спереди и сзади не родные, антикор. Всё делал дилер. Машинка понравилась очень, тем более что она у меня первая. Прошло уже 3 года, пробег 38 000 км. За это время подвела 1 раз. Где-то через 1000 км, в 15 км от дома, она не смогла завестись по причине севшего аккумулятора. Благо, помог проезжающий мимо бывший сотрудник гибедеде: -), и мы завели её очень быстро с толкача.Причиной севшего аккумулятора был генератор нашей сборки. Поехал и поменял его по гарантии. Поставили белорусский генератор, работает отлично. На ТО не ездил ни разу, масло и фильтры менял сам. Ещё один минус - это бачок охлаждающей жидкости, менял 2 раза, подложил под него поролон, чтоб больше не лопался, пока что целый. Печка греет отлично, нареканий нет. Двигатель, конечно, слабоват, у меня 8-клапанный 1.6 л, 80 л. с. Разгоняется вяловато, но зато потом летит как ласточка. Расход в городе - 9, 6 литров, на трассе - 7, 5-8. Заправляю АИ-92. Проходимость великолепная - иномарки отдыхают. Покрышки "Кама", настоящий пластмасс, как новые до сих пор. Пару раз перегорали лампочки фар. Фары спереди наши, стекло пластиковое, на одной облез лак: -(, сзади тайвань. Зазоры на дверях ужасные (сзади), вся пыль в салоне. Машиной в целом доволен! Кто не боится детских болезней, берите - не пожалеете.Достоинства авто: Проходимость, цена запчастей.Недостатки: Качество сборки и комплектующих.

вполне нормальный автомобиль, если его довести до ума, поменять стойки, проклеить панель анти скрипом, прошумить салон, поставить в багажник газовые упоры, т.к. родные торсионы слабые быстро умирают. + хорошую музыку + сигнализацию+ бортовой компьютер (не тот что ставят на заводе)
p.s. установил авто свет в свой автомобиль удобная штука за небольшие деньги, процесс установке занял не более 20 минут. машинка теперь сама включает и выключает габариты + ближний, на стоянки более 3 минут плавно тушит ближний габариты работают, начал движение включает ближний.
к сигнализации подключил доводчик стеклоподъемников, ставишь машину на сигнализацию, она все стекла сама закрывает.
бортовой компьютер показывает все параметры и расходы топлива + напоминает о необходимости замены масла, фильтров

Автомобиль в отличном состоянии. Находился в руках одного хозяина. Однажды проявил себя в дальней поездке в Украину. Малый пробег за счет того, что сам работаю на автомобиле, поэтому свою машину старался беречь. Ни разу не подвел. Расход топлива по трассе 7л на 100 км. Багажник открывается с брелка. Багажник достаточно вместительный, с резиновым ковриком. Салон светлый, велюровый. Имеется подогрев передних сидений. Автомобиль теплый, печка работает на "ура", теплее некоторых иномарок. Ребенку на заднем сидении комфортно. Считаю данную модель, пожалуй, лучшим представителем отечественного автопрома. Недорог в обслуживании. Все ТО по плану.

Ета моя первая машина, поетому строго не судите, хочу заметить што я ежджу буквально всегда по бездорожю, как у меня такая робота. Купил авто в 2010 году, брал з автосалона. Понравилась по внешнему виду, не дорогая в обслужеванию, хорошая комплектация. За 3 года накатал 87000 км. Каждий день за рулем. После первого ТО поставил новие амортизатори, так как ежджу по поле. Ходовую пака што не менял но уже стучит. За всьо время експлуатиции менял 2 раза свечи, передний левий подшибник, заднии стойки, амортизатори, разширительний бачок. Уже два раза настроивал клапана, нужно уже тоже настраивать. На приборе на 86 т.км загорелась лампочка а несправности двигателя, на сервисе сказали зделать диагностику, чистинь форсунки в инжекторе, настроить клапана, а так же менять переднии подшибники. В обшем за такие деньги авто себя окупает, но комплектацию можна б улудшити. По сравнению с китайцами сдесь комплектация очень бедная, но всьоже полулше в експлуатации, потомушто у моево друга новий амулет разсипалса на поме буквально через 3 месяця. Поетому самара ещо очень даже ничиво. Не нарушайте правила дорожнево движения.

Купил на перепродажу, попалась по цене ниже рыночной. Был вынужден поездить некоторое время. Именно вынужден, другой машины не было... Никакая машина - это просто мягко сказано... Посадка отвратительная, как на довоенном тракторе, рулевое жесткое, коробка резиновая... Шумоизоляция отсутствует, пыль вся в салоне. Да, сидеть и сзади не удобно, особенно с ростом выше 175см. Стеклоподъемники работают как повезет...

Короче говоря, нельзя на таком ездить... Еще открыт вопрос о безопасности!!!??? Не брать даже по дулом пистолета!!! Альтернатива - Любая иномарка, например, МАЗДА 626, Ниссан Премьера, Фолькс Пассат В4-В5, Опель Вектра В, Омега В... Масса, масса замечательных машин до 8000 у.е. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!!

Пятнашку покупал новую в автоцентре. Перед покупкой очень много раздумывал, что купить. По суме нуж было уложиться в 260 т.р. Сначала искал среди б.у. иномарок, ничего не подобрал. Потом смотрел наши - тоже ничего не понравилось.Плюнул на все и решил брать новую. ввыбирал между нексией и вазом. От нексии отговорил знакомый, дорогое обслуживание. Купил пятнашку комплектации стандарт. До этого из своих машин были дедушкин москвич 412 90 года выпуска и отцов ваз 2105 95 года. Каждая машина хороша по своему и предназначена для своих целей. 15 меня полностью. Из допоборудования на станции установил музыку и туманки. Почему на станции - побоялся лезт md новый автомобиль. хотя сам все это делал не прежних машинах. Тонировал на дому у часника, Сам установил маршрутный компьютер мультитроникс х140, к нему парктроник, литье. Надоело открыват m,fuf;ybr ключем, поставил эл.привод замка багажника. До июня этого года ездил мало, небыло необходимость. После выхода супруги из декрета в месяц наезжаю в среднем 1000 км. Клиренс высокий, проходимость отличная. Стоит в гараже, заводиться без проблем. Зимой выезжал 1-2 раза в неделю, проблем с запуском небыло. Обслуживаю на ТО и сам. Знаю, многи скажут, что я мало ездил, то тем не менее я считаю, как ты относишся к технике, так и она отплачивает тебе.

Была шестерка 1995 года в эксплуатации с 1996 года практически не знал проблем проездил до 2010 года,пока пьяный придурок не вьехал в правое крыло на мотоцикле.Была утилизация решил сменить на передний привод купил 15 пожалел.Собирают из дерьма менял,стойки задние,вакуумный усилитель,ремень ГРМ это притом,что обслуживается на СТО так как не хочу снимать с гарантии.А по мелочи молчу,сейчас нужно менять тормозные шланги так как потрескались.Короче после езды на этом тазе решил однозначно с ВАЗом не дружу.Да прикол:тут перестал работать стеклоподьемник.Разбираю полчку на двери (там где выключатели,а там между ними проложен кусок сложенного картона.Картон убираешь не работает,пихаешь работает)ну это ребята когда музыку ставили сделали,чтоб работало.Это так мелочь,но ОБИДНО.

Ездил на "восьмёрке" 5 лет. Когда пробег дошёл до 300 т.км решил менять машину. И тут очень кстати подвалила программа утилизации. Чуть не заплакал когда сдавал. Кровушки попила ещё как. Но и отработала своё. Если бы не убил её перевозками дачных стройматериалов то до сих пор бегала бы. Вобщем надели постоянные замены ступичных подшипников, оторванные балки и т.д Но первая машина это как первая любовь не забывается всю жизнь.
Дилемма :-что брать? Хотел Ниву Шеву но отговорили. На Фокуса денег не хватало.
Решил пятнашку. Сразу решил эксплуатировать бережно. Песок на прицепе по самые не балуй как раньше и кирпич не возить...
Как только сел за руль сразу понял почему мне на восьмёрке было пятнаху не догнать. Машинка конечно шустрая. Но видно как и от всех наших русских машин постоянно ждёшь какой нибудь подлянки. Через три месяца эксплуатации поменял по гарантии генератор и моторчик счёток. На третье ТО не поехал и "попал" капитально.
Менял оба радиатора и помпу.Расширительный бачок лопался два раза. Устранял течь из под ветрового стекла. Недавно поменял заднюю стойку.
Может мне не повезло просто?
P.S. При всей дешевизне русских машин в эксплуатации их больше их в моей жизни -НЕ БУДЕТ!!!

Приобрел машину в салоне. При выезде из салона обнаружил несколько неисправностей, а именно: 1. Стук заднего правого амортизатора. 2. Посторонние шумы при работе сцепления. 3. Через 10 км загорелся Check.На следующий день обратился к гарантийщикам для устранения указанного выше перечня неисправностей.По поводу: 1. Поменяли амортизатор, но новый гремел громче "старого". В итоге меняли 2 раза, достигнув необходимого акустического комфорта. 2. Инженер по гарантии убеждал: "Приработается, к ТО-1 не пропадет - устраним". 3. Такое бывает, наверное, бензин некачественный. Check, потушили, но через 200 км загорелся вновь. Приезжал, тушили, никаких действий, чтобы выяснить причину неисправности, и так 6 раз. Тогда я настоял, чтобы досконально продиагностировали мое авто и выявили неисправность. При снятии катализатора оказалось, что он осыпан. Гарантийщики сразу приняли решение, что сгорел по моей вине, надо было своевременно обращаться по поводу ремонта. Показал наряды, где все обращения были зафиксированы, но инженер принял решение, что причина - некачественный бензин, я им заправился, я виноват. Я попросил взять на анализ бензин из бака, а мне отказали. Пришлось писать письмо на АвтоВАЗ. На мое удивление, отреагировали и прислали приглашение приехать к дилеру и провести гарантийный ремонт. Катализатор поменяли.Приехав на ТО-1, в очередной раз обратил внимание на работу сцепления. На что тот же инженер предложил мне включать музыку погромче. Я предупредил, что опять напишу письмо на АвтоВАЗ. Итог - сцепление поменяли.Были проблемы по мелочи. Устранял сам, чтобы сэкономить время. На 1000 км лопнул патрубок, подходящий к радиатору. На 8000 км лопнул патрубок печки. Причем характер разрыва один, под хомутом. Хомуты были надеты наперекосяк и попросту разрезали патрубки.Наблюдалось дребезжание передних боковых стекол, устранилось протяжкой всего подъемного механизма.Дребезжание пластика салона устранил проклеиванием всех пластиковых деталей интерьера, а также задней полки поролоном.В салоне при покупке провели полный антикор, с нанесением жидких подкрылок. Через два года провел дополнительный антикор самостоятельно, с установкой пластиковых подкрылок под задние колесные арки.Был слышен шум шестерен коробки передач. Собирал информацию - у многих наблюдается. Попробовал поменять масло в коробке. Залил, результат - шум практически исчез.При работе непрогретого двигателя слышен звук, похожий на работу дизеля. У соседа ВАЗ 2114 - так же. Многие пишут, что вроде как норма, но причины звука, как я понял, никто установить не может.Еще беда - это крышка багажника, которая вообще не держится в открытом положении. Частично устранил установкой двух пружин от педали сцепления. Которые одним концом прикрепил к саморезу, крепящему обшивку багажника, а вторым к рычагам крышки багажника.Непонятно комплектование машины автопокрышками КАМА 205. По-моему, нет хуже покрышек.Домкрат, идущий в комплекте, вообще опасен для жизни. Известны случаи соскальзывания машины. Ставил подкрылки, чуть свою не уронил, хорошо мужики из соседних гаражей случайно подошли, успел машину в нос толкнуть, пока я колесо на ступицу накинул. Купил ромбовидный домкрат - отлично работает.Еще момент: низкий потолок. Поэтому при выборе чехлов на сиденья необходимо отдать предпочтение непухлым экземплярам. Иначе будете бить головой о потолок. Сосед купил дутые, так я голову и не смог выпрямить.В целом автомобилем доволен. Управление хлопот не доставляет, динамичный, легкий. Расход в городе чуть ниже 8 л. При выборе авто в таком ценовом диапазоне, выбор повторно отдал бы 2115. Но что возмутило: низкое качество сборки. Пришлось все винты в салоне докрутить. Хомуты многие были надеты без затяжки и т. д. Отдельную порцию негатива добавили гарантийщики, с полным отсутствием желания выполнять свои обязанности.Достоинства: Относительно дешевые запчасти. Высокая ремонтопригодность. Хорошая динамика. Устойчивость на дороге. В салоне достаточно тихо. Вместительный багажник.Недостатки: Мало место на заднем сиденье. Пружины не держат крышку багажника.Вполне достойный автомобиль.

Автомобиль 2005 года, пробег 245000 км. По ходовой менял шаровые и рулевые наконечники, задние стойки, это всё на 190000 км. Кроме этого постоянно меняю (вовремя) масла фильтра. Больше ничего не делал. Движок в отличном состоянии до сих пор, масло не берёт и ремонтировать не нужно. Пользуюсь синтетикой МОБИЛ-1. Езжу постоянно по трассе, по городам Украины (работа такая). Автомобиль у меня постоянно работает в скоростном режиме.

Хочу рассказать о нашем автомобиле отечественного производства. Ранее у нас была" шестерка". Когда встал вопрос о покупке новой машины наши мнения разошлись, часть домашних хотела, пусть и подержанный, но импортный автомобиль, а часть хотела новый, пусть и отечественный. В салоне все мы влюбились в нашу синюю красавицу и купили ее. Знаете, ни разу не пожалели, работает исправно уже 2 года. Максимум какие ремонтные работы с ней производились -это замена шаровых и рулевых наконечников, ну и периодически загоняли ее на развал - схождение. Окупила она себя уже через год, у нас мелкий бизнес, часто возим на ней товар, да еще в сельской местности то картошку мешками отвези, то еще что. Пробег у нее уже довольно приличный. Могу посоветовать ее для тех, кто хочет себе работягу, а не вещь для имиджа.

приобрел автомобиль 2004 года с пробегом 120000 км. За год набегал еще 15000 км. ощущения по автомобилю позитивные, учитывая его стоимость и страну изготовителя (хорошо что хоть не Китай...). автомобиль бегал каждый день, не подводил в нужной ситуациина авто стоит ГБО 3, расход: 40 л. на 400 км. из которых 200 киевские пробки! проверял неоднократно. по бензу тоже экономичный. то что пришлось поменять: стойку (потекла заводская), шруз (тоже заводской пришел в негодность, другой так и дальше стоит) масло и ремень - и говорить не стоит, так как уважающий себя водитель это должен сделать сразу же после покупки... из громких покупок больше ничего.поехали дальше... летом был ужасно сильный ливень и затопило салон!... вода пошла через печку, так как канал водоотвода несправился(( перекинул автомобиль отодрал все пласмаски и ужаснулся! сплошные дыры! так что нужно смотреть в оба!!! если покупать новый. то обязательно нужно приделить время, снять всю пластмасу и обработать! дальше.. шумный салом. все скрипит, гремит...в пробках часто греется, хотя это замечал за многими "Жигулями". неакуратно протянута проводка(не смотря на то, что спрятана под ковролином). не помешал бы гидроусилитель.на мой взгляд если уже брать, так лучше "десятку"

Много гоняю межгород , авто трассу берет на ура! Подвеска конечно жесткая, но это отчасти лучше предъявить нашим дорожным службам. На хорошем асфальте только удовольствие от езды получаешь. Хорошая курсовая устойчивость. А вот "лосиный тест" считаю не пройден, хуже чем у классики (была Ваз 2107), без перехвата руля при резкой перестановке не обойтись, а перехват - это потеря тех золотых секунд, которых так всегда не хватает, безопасность ниже. Да и езда по дворовым лабиринтам с правыми-левыми поворотами в 90 градусов, даже при 20км/ч превращается в судорожное кручение баранки больше чем хотелось бы. На ходовую пока не жалуюсь.Сверчков и прочую живность обсуждать нет смысла, все мы про это знаем еще со времен "восьмерок" и "девяток", а вот про крышку багажника как и все тоже заявлю, чуть бдительность потеряешь - бьет по затылку. Задняя полка лечится легко, вытаскиваешь два пистона пластиковых и меняешь их на винт с округлой головкой с верху, снизу гайка барашек, и порядок, если только конечно не поленишься между полкой и креплением резиновую шайбу положить.Прошел 23т. км из 14 межгород, лампочки, пистончики, винтики, пару датчиков скорости (не берите) все копейки, не жалуюсь, а вот пропуски зажигания во 2 цилиндре с весны до осени парят мозг, подтраивает, чек-эндж горит глаз мозолит. Как первые морозы пришли вроде больше не беспокоило, подождем оттепели, посмотрим дальше. И еще при выключении зажигания, некоторое время, бывает скрежет (не трубы остывают!!! ) походящий на кратковременные замыкания (как тихий треск из трансформаторной будки), доносящийся где-то из глубины центральной консоли, под капот зайдешь - кажется где-то за движком, ближе к кузову - да там пусто. Да кратко временно и непостоянно, так что точно поймать не могу где. Как бы не загорелось только что-нибудь. Но зимой тоже вроде не было, может взаимосвязь есть. Кто скажет.Люблю светодиоидный тюнинг, благо места для творчества много, только сверли-втыкай. Да кстати по электрике, всем рекомендую, часто пользуетесь противотуманными огнями сзади? Думаю, что нет. На всех моих авто, я их запитывал от провода стоп-фар, и вместе с четырьмя лампами стопаков загорается еще 2 ярковыраженных в середине. Весь зад по команде педали тормоза вспыхивает, видно даже в самое слепящее солнце, и не придется кого-нибудь потом выковыривать из багажного отделения: ). Провода крышкой багажника(на стоп на спойлере и туманки) А на освободившийся провод можно тюнинг подвесить, включая его на панели (девчонкам нравится), а перед тех. осмотром посредством насаженных клем папа и мама все принимает первозданный вид. Багажник, и положить много и жить в нем можно : ).Брал я ее на родине, в ночь погнал , через 400 км загорелся индикатор антифриза, открыл капот там из патрубков - течет везде, на каждом хомуте по 2-3 полных оборота сделал. За эти деньги не требую АБС, ГУР, и т. д., но эй! На заводе элементарно ключиком на 8 можно покрутить? О зимней эксплуатации напишу позже. Машина много ходит по трассе, иногда груженная, хочу поднять зад на проставки, 100 "за", и 100 "против". Кто что скажет? Жду советов.С удовольствием бы познакомился с автоледи на 15-ке. Всем удачи на дорогах и услышимся здесь. А может и увидимся. Решу и найду проблему пропусков зажигания 2 цилиндра, то продавать не собираюсь. Ну а вообще при такой цене, соотношение цены и ходовых качеств думаю, что адекватно. Остальные беды обусловлены качеством поставщиков комплектующих и лотереей подаренной одной из смен сборщиков на заводе. Знаю "коллег", которые после 100т.км. взахлеб рассказывают что и не знают где открывается капот, но знаю и других.

За время эксплуатации ничего не ломалось ,ни скрипов ни писков нет.Для пенсионера живущего в деревне отличная рабочая лошадка.Проходимость отличная С точки А в точку Б можно передвигаться без проблем.Но для этого пришлось поставить радио,сигнализацию,подкрылки,задуть(промовилить),на радиатор поставил сетку с нержавейки, поставил распорку (коромысло) на перед,коврики.комплект зимней резины вместе с дисками-приобрел,заменил лампы дальнего-ближнего света,поставил защиту двигателя,Чехлы в салон,под задние амортизаторы поставил вставки,Масло менял при3000км и при 10000км в двигателе при 3000км заменил масло и в коробке передач(можно было не менять). Бензин А-95.Вот теперь можно эксплуатировать.Печка отличная,в салоне очень тепло.По ходовым качествам отличная.Экономичная по трассе не больше 6 л. при 90- 100км. Своих денег стоит(не предъявляйте пятнашке требование мерса)