управляемость, динамика, качество сборки, расход топлива, цена
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция
Меня ВАЗ 2115 как первая машина устроила полностью, экономичная, довольно таки удобная, вместительная, да и по цене запчастей не дорогая.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хороший автомобіль для личного пользования, неприхотлив и выносив, єкономен, дешевый и простой в єксплуатации и ремонте.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
Стоимость запчастей! За 220000 км эксплуатации ни одного вмешательстства в мотор.
Слабая рейка и наконечники (эксплуатация город/область)каждый день.
В общем отличный автомобиль для работы и обычной эксплуатации. Комфорт улучшать приходилось самому (установка иномарошных сидений с подогревом, замена радиатора отопителя, распорка передняя, задний стабилизатор, шумовка).
В целом, хороший автомобиль, я даже не ожидал! Удобный в управлении, довольно скоростной - по трассе легко идёт 165 км/час (больше не пробовал). Единственный минус - довольно большой расход топлива в городском цикле: по маршрутному компьютеру - 8,8 л.
отличная динамика , отличная управляемость, приятный внешний вид, экономичен 5-6л. на 100 км, быстота и дешевизна ремонта, хорошая вместительность
ржавчина на крыльях, треснутый задний бампер, тканевый салон
Очень хороший автомобиль в плане эксплуатации и ремонта, никаких заморочек нет и запчасти есть практически в любом магазине, короче - сел и поехал! Внешний вид очень приятный, немного хищный, задок приподнят, скорость набирает очень быстро, устойчив на дороге и проходимость замечательная. В салоне довольно комфортабельно, можно сказать даже уютно. За год эксплуатации машина ломалась серьёзно два раза, ну и по мелочам раз пять. Один раз по весне дворники перестали работать, оказалось что сам механизм просто надо было разобрать и смазать, даже покупать ничего не пришлось. В целом на его ремонт и обслуживание ушло около 10000 . и то лишь потому, что я инвалид и мне всегда приходится ремонтировать машину в авто-сервисе. В целом я остался очень доволен. Единственное, как и у всех "пятнашек", начали ржаветь подкрылки, но это как говорится на ходовые качества не влияет, но для эстэтов конечно будет проблемой (шутка!). Автомобиль подойдёт хоть для города, хоть для деревни. Вместительный багажник, что тоже очень удобно, а если учесть, что заднее сиденье складывается, то вообще отлично. Мне автомобиль понравился!
Приветствую форумчане! Вот и я решил отписаться. Купил свою 15-ку в феврале 2008 года. После Оки и Семерки машина - просто самолет, хорошая динамика, крепкая ходовая, да и салон в общем нормальный. После покупки первым делом отверткой протянул панель и все что возможно, скрипеть стало меньше). Через 3 месяца резко закончился антифриз, думал дело в хомуте, ан нет. В общем много я антифриза залил тогда на асфальт, причины было две: 1. Днище бачка перетерлось от острого стыка кузова под ним, пришлось подложить материал. 2. Сам шланг в районе стыка с бачком был с трещинной, обрезал это место, натянул, и все закончилось. Отъездил спокойно 31000 тыс, начались проблемы. Пропала компрессия в 2-х цилиндрах, промыли инжектор, отрегулировали клапана, все ок. Посмотрели ремни ГРМ и генератора, ШОК, всего 31000 т., а их уже выбрасывать пора, все в трещинах, мелких разрывах, сервисмен сказал, что качество комплектующих на новые ВАЗы упало, в общем и их заменил. 31650 км - сломалось водительское кресло, 4 болта срезало, сварные ключи оторвало. Плюсы. По этим деньгам, неплохая, динамичная машина, подойдет как и для работяг, так и для бедной молодежи. )Минусы. Постоянно поломки по мелочам, в первый же год отвалились ручки регулировки зеркал, купил новые, приклеил. Сломался центральный дефлектор (оттуда воздух дует, если кто не знает), забил, он у меня всегда в основном в одном положении.Нормальная машина, она уж мне как родная, буду пока ездить. Но в будущем буду брать только иномарку, может даже б/у, надоели детские болезни, с которыми ваз не может справиться десятилетиями. Получается покупаешь себе авто и сам доводишь до ума. 15-ку я сделаю, это уже как член семьи, свой, а в последствии брать ту же Приору и делать..., и делать..., и делать... просто неохота.
цена нового автомобиля с передним приводом на товремя(2007-2008год)
качество сборки и зап.частей
За 4,5 года намучился я с ней порядочно.Судя по записям в блокноте о замене зап.частей -57записей,в некоторые из них вписано по 5деталей за раз.Вот такое качество,а самое главное нет никакой уверенности в новых зап.частях.Поэтому продукцию АО \'\'АВТОВАЗ\'\' решил больше не покупать.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Поменял радиатор охлаждения, т.к прежний был установлен не правильно и поэтому и потек.
Приобрел данный автомобиль год назад. Скажу сразу впечатления после первых поездок были только положительные. Движка зверь, по трассе идет спокойно без напряга, 140 - 150 кручу, но дальше по нашим дорогам боязно, хотя я уверен что она и больше пойдет. В общем динамические качества отменные. Что касается салона, то там дело не много обстоит по др. Шумновато в салоне когда обуваю зимнею резину, на летней нормально и пластик подскрипывает, но я не обращаю внимания. В общем полностью доволен. Масла и бензин заливаю строго по паспорту. Меня мой автомобиль полностью устраивает.
Хороший вариант.
После 3 лет эксплуатации появилась ржавчина на левой стойке кузова около лобового стекла. Последствия плохой обработки.
Здравствуйте читатели сайта. У меня так как и у Вас кто читает эти строки, есть или хочет приобрести 15-ку. Я тоже прочитал отзывы про эту модель. Не знаю как, но мне наверное с машиной повезло и даже очень. приобретена в 2008 году в салоне, сборка Тольяти. Пробег составляет более 90000 км, ближе к сотне. Чтоб было понятнее, машину брал для каждодневного использования. И так...
За это время было поменяно: шаровые - 1 комплект, фильтр воздушный - 2 шт, (все остальное время продувал компрессором), масло-когда через 10тыс. менял, и бывало 25 проехал, а так регулярно 10 тыс. соответственно с маслом и масляный фильтр. Масло в коробке через 15 тыс. ремень ГРМ на 78 тыс. Вот наверное и все... сам в шоке. Свечи стоят родные и менять не думаю, заливаю 95 премиум, бывает 95-е.
Стуков и шумов в двигателе не наблюдаеться, ход ровный без завывания. Как ни странно в салоне шумов от торпеды и других частей нету. Электрика не отказывает, по ходовой так же без стука. В скоросном режиме по трассе держу 120 км/час, не гоню, в городе как придеться, с места и на подрыв даю иногда дури. Машиной доволен полностью, как в цене так и вэксплуатации. Совет... Машина хоть и железо, но все равно ей что-то надо.
динамика, качество сборки, шумоизоляция
на данный пробег: медленно уходит тосол, пора подумать о капренмонте головы, потекла одна стойка, мерзко жужжит вентилятор печки. Частично заменена рулевая трапеция, пыльники ШРУСов, задние тормоза полностью, датчик расхода воздуха, диодный мост генератора, реле зарядки, платы стоп-сигналов, пара подшипников ступиц, две дверных ручки (двери ломаются постоянно, каждую пебрал уже по два раза), глушитель (колотки, лампочки и т. д. перечислять не стоит). Но всё компенсируется ценой и доступностью ремонта.
После двух двухгодовых заездов на классике (2104, 2107) разница ощутима. По сравнению даже с новой "семёркой", заметно лучше качество сборки, динамика и выносливость, иногда только скучаю по заднему приводу. Чего ,на мой взгляд, действительно не хватает этой машине, так это шумоизоляции, кондиционера и ,возможно, усилителя руля. А так за эти то деньги....
Авто 2008 года с ноября эксплуатацию можно назвать жёсткой. Во всём меня авто устраивает, динамика, надёжность, огромный багажник, недорогое обслуживание, небольшой расход топлива. Машина очень нравится.Пробег 63 тысячи км. Вернулся с моря, проехал больше 5 тыс. километров без проблем. Порадовал расход топлива - в пределах 6 литров на скорости 120-140 км в час.Кроме расходников по движку, менял расширительный бачок, лопнул, правда выше "ватерлинии" никаких проблем не возникло, варил в углах задние лонжероны (это "болезнь" похоже из-за перегруза), подходят к замене сайлентблоки, стойки до сих пор ходят, правда задняя правая потекла, можно сказать, по выезде с салона, зимой видно подтёк, летом нет, но работает.В общем машина радует.
Соотношение цены и качества. Деталей можно купить на любом базаре ведро, за относительно небольшие деньги.
При открытии багажной крышки, может самопроизвольно закрыться.
Купил машинку в ноябре 2008 г. Машиной вполне доволен. Поставил кованные диски, нормальную резину, растяжки: на рулевую рейку, на рычаги, на стаканы стоек, назад в багажник (экран), защиту на днище, музыку путевую, бортовой компьютер, газовую установку пропан евро 4. Пятнашка в обслуживании недорогая, что бензина, что газа кушает мало. По трассе бортовой выдает 5.5 литров при 100 км/ч на пятой. Потек патрубок тасола, заменил все патрубки тосола на патрубки высокого давления. Масло меняю через 8-9 тыс.км. Покупайте, не думайте. Если будете следить за машиной, и своевременно менять расходники, она вам отблагодарит надежностью, и в трудный момент не подведет.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Бачок антифриза 2 раза дал трещину, замена бачка, доливка тосола, радиатор протек, замена, при 35000 км замена помпы, ремня ГРМ, Один раз не включился вентилятор, в итоге вскипел тосол, датчик градуса МАХ , бачок вздулся как шарик, думал взарвется, но все нормально, машина остыла, завелась и побежала дальше, думал матор вскрывать, нет, обошолся легким испугом.
Ташкент. За полтора года экслуотации показала в общем положительные черты. Хорошие скоростные данные, машина быстрая, шустрая, хорошо держит дорогу. Во время покупки сопоставлял с Нексиями, остановился на 2115, цена обходилась на 2000$ дешевле при одинаковой комплектации. Из минусов салон тесноват, скудный по комплектации, на плохой дороге дребезжат торпедка, обшивка, задняя полка, авто для ровных городских дорог. Перепрошил мозги, чтоб вентилятор включался при 97 градусах, все равно часто греется. За свои деньги неплохое авто.
да нормальная тачка кто бы что не говорил как и у всех наверное гремит а так едит к стати после прошивы а так вообще пойдет если денег больше ни на что нет!у меня лично обвес снайпер смотрится не плохо диски 14 хорошая резина!прошивка спорт 2!салон спарко!из музыки саб сонька икс плоид!тонированная по кругу!цвет черный!ксенон в туманках включаю по необходимости а не катаюсь с ними весь день думаю многим он не нравиться когда его свет попадает в глаза ну а так как и говорил хорошая машинка и самое главное ее можно дорабатывать для себя и не очень та и дорого все это будет в отличии от иномарок здесь полет фантазии большой!короче все ок катаюсь!
Моя пятнашка часть вторая!Привет всем авторушникам! Заранее приношу извинения за ошибки,учился плохо.Ну а теперь о машине-покупалась в сентябре 2008 года в салоне новой!Выбирал из трёх машин-эта больше понравилась по цвету-кварц (серо зелёный) Отдал тогда 246 тыс.р .После 41 москвича показалась слишком лёгкой и воздушной!Потом потихоньку привык,правда ещё на обкатке на скорости 90км поставил её на 2 колеса в повороте,там где на 41 входил на 100км.ч!!!Урок усвоил,повороты стал проходить с меньшей скоростью(всё таки москвич был более устойчив,тёплые воспоминания о нём до сих пор!)Перво наперво сделал обработку-осень на дворе,делал не в салоне-обошлось на 3.5т.р дешевле!И пошло поехало.Обкатку прошёл по всем правилам за 20 дней,на 2100км замена масла на VISCO 10W40,протяжка всего что видно и вперёд!Первые 15тыс ехала так себе,на 5тыс просели задние пружины(грузы не возил) поставил домики ,полетела опора стойки-поменяли по гарантии,и больше серьёзных проблем не было! Едем дальше- гдето между 20-30т.км летит в первый раз бачок расширителя-замена.На 30 т.км замена штатной резины «Росава» (вся пошла винтом) на Якоггама 001.+КАМА 224 А ещё забыл-на 15т.км поставил бортовой комп myltitronics 150».Масло меняю каждые 7-8 т.км. 26.10.2009(36000км) Заклинил термостат-замена15.01,2010- Замена масла в коробке(пожалел денег-залил не синтетику-до сих пор жалею, в морозы при заводке аж с места трогается на нейтрале) Пробег 38000км25.04.2010 (46000км) Термостат-заклинило-замена.8.08.2010(55000км) Для меня самая хреновая поломка-полетела заслонка печки-та что внизу по панелью.Она пластмассовая с четыремя отводами так тот который на подачу идет отошёл от корпуса-все ноги в тосоле! Вспомните жару на улице летом 2010,прошу гараж на день,беру брательника,заслонку,10 литров тосола и 4.5 литра холодного пива и в гараж!!!Это было что то с чем-то,на улице 30 градусов жары,в гараже не лучше ,слил тосол, начал отворачивать заслонку-две гайки отвернул сравнительно быстро,а вот третья суука провернулась на шпильке в корпусе заслонки!!!!Кто менял тот знает какая это засада!!!С ямы не развернуться не повернуться места для манёвра нет,пот от жары течёт ручьями!!!!Вот тогда вспомнил все матные слова что знал!!!В оконцовке после долгих мытарств раком- сраком из салона сначала расковыряв пластмассу бокорезами с большим трудом сбил эту шпильку зубилом-за тот день я потерял наверно пару тройку киллограм веса и чертову уйму нервных клеток!!!! 29.08.2010 (57000км) Умер датчик фаз-замена.9.11.2010 (64500км) Замена ремня ГРМ,помпы,натяжного.15.11.2010 (66000км) Вторая замена расширительного бачка!!!27.03.2011 (71800км) Замена ремня генератора28.06.2011 (76000км) Термостат-заклинило-замена.27.07.2011 (77000км) Глушитель (оторвалась труба,приварить невозможно) Обехал четыре магазина-везде лёгкие,никакого сравнения с заводским-купил что было!!!20.08.2011 (78000км) ТРЕТЬЯ замена бачка расширителя!!!! Задолбало это качество!!!!Сентябрь 2011 прбег 81000км большой ремонт-шаровые.обои опорные подшипники,сальник на коробке,пыльник кулисы,задние амортизаторы,подшипник задней ступицы,на подходе второй подшипник.Вскоре надо поменять ещё и рулевые наконечники.За весь пробег и три года эксплуатации развал- схождение делал два раза,колодки передние поменял на 45000км на феродо красные-до сих пор живы!Задние скоро менять-износ порядочный,на сегодня пробег составляет 84500км(почему маленький пробег-в декабре 2010 по программе утилизации-сдал друга Москвича взял Ниву Шевроле в базовой комплектации за 374000. Так что последний год эксплуатирую две машины сразу-три дня одну,три дня другую-не могу чтоб машина стояла больше недели(в далёком 2009 году сломал ногу-упал с крыши когда ставили антенну в доме,живу в частном доме в пригороде,так я через три дня в гипсе сел за руль,попробовал как левая нога сможет выжать сцепление-гипс немного мешал,но терпимо,что мы- не мужики-мы всё могём!!!Так и ездил с костылями на заднеп сиденье три недели!!!!Пятнашкой в целом очень доволен,за три года особых проблем и хлопот не доставила,салон гремит да и ладно,как могу стараюсь следить за ней-хорошая честная машина за свои деньги,тфу три раза ,но в дальних поездках и вообще чтоб стоял где нибудь на трассе ни разу не подвела!!!Может так попалась хорошая с завода?Не знаю,но продавать не собираюсь!!!Ну вот,вроде осилил отзыв!Всем удачи на дорогах!!! P.S Забыл,после 40тыс лью в движок ШЕЛЛ HX7
расход топлива
На 2 тыс поменял шкив провернуло. Больше за мой короткий пробег неисправностей небыло, за исключением переодически появляющегося скрипа в районе левого переднего колеса, появляется неожиданно потом так же неожиданно пропадает через несколько киллометров. Не пойму в чем дело когда стоишь и качаешь рулем, то появляется этот скрип и в движении то же
В принципе авто я доволен неприхотлив.Расход горючего устраивает.Относительно комфортный.Радует теплая печка, хорошее охлаждение летом, живу в Крыму сами понимаете летом важно.Залил в мотор и кпп присадку смт2, шумность кпп заметно снизилась, передачи включаются мягко. Доволен вместительным багажником
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Основные неисправности: трескается расширительный бачок (уже 3-й), прогорает резонатор глушителя (уже 3-й), много нервов помотал датчик фаз распредвала (поменял дважды). Но, в принципе, это - мелочи. Регулярная замена масла, фильтров (масляного и топливного), свечей зажигания - и а/м снова как новый! Единственное, с чем так и не удалось справиться - при сильном дожде и на автомойке в багажник попадает немного воды, замена уплотнительной резины ничего не изменила. Проблем с запчастями - никаких!
В принципе, отличная машина, ей бы ещё кондиционер и усилитель руля! Экономичная (5,8 л/100 км - по трассе, если не гнать больше 130 км/час; 9,3 л/100 км - по городу, с учётом ежедневных "пробок"), оборотистая, хорошо "держит дорогу". При обгоне легко справляется на 3-4 передачах. Зимой заводится без проблем. Проходимость отличная, в том числе за счёт клиренса - 16 см, ни разу не застревал ни в грязи, ни в снегу (на зимней резине, разумеется). Ранее имел три б/у иномарки (Опель Аскона, Фольксваген Пассат, Тальбот) и две наши - ВАЗ-2102 и ВАЗ-21061. Новая, да и уже после 3,5 лет эксплуатации, ВАЗ-211540 - лучше всех перечисленных!
Уже - 5,5 лет эксплуатации! Впечатления - те же. А/м ни разу меня не подвёл!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Поломки, которые произошли за два года эксплуатации: 1.Два раза замена левых ШРУС захрустели по гарантии. 2.Катушка зажигания нагреваясь выходила из строя замена по гарантии. 3.Лампочку заднего хода. 4.Долго искал сверчка в передней правой двери, решился вопрос регулировкой положения скобы на которую защелкивается замок. 5.На днях поменял аккумулятор, стоковый - пензенский мне сразу не понравился, был отрицательный опыт. а тут еще дибильный закон «о всеобщей иллюминации в дневное время в населённых пунктах» подкосил и без того хрупкое здоровье Пензяка.
Автомобиль ВАЗ-21124-22-10 (люкс) приобрёл новым в г.Тольятти 08.2008г. Выбирал между Калиной, Приорой и Самарой-2 денег хватало на любую кроме Приоры - люкс, взял Самару по совету друзей «машина проверена временем, запчасти дешевые, проходимость как у Нивы и.т.д.». Там же промовилил, поставил локеры коврики. И погнал домой, после восьмилетней своей семёрки автомобиль понравился сразу, те же 1,6 но бежит гораздо шустрее. Приехав домой, пробег около 400 км был приятно удивлён расходом топлива сжег - 21 литр. На этой же трассе семерка кушала в один конец больше30 литров. Покатавшись немного понял атомобиль сырой (был опыт эксплуатации WW B-4), взялся доводить автомобиль до ума под свой вкус, сделал следующие доработки:
1.Шумоизоляцию и теплоизоляцию в двери, крышу, багажник, капот,
2.Растяжку на передние стойки.
3.Укрепил багажное отделение конструкцией из стальных уголков и семислойной фанеры, к этой конструкции прикручена задняя полка что бы не дребежала, жесткость кузова возросла и корма не скрипит.
4.Распорку в низ, на крепление рычагов передней подвески.
5.Резинки в технологические отверстия рулевых тяг, что бы грязь в мотор не летела.
6.Усилитель крепления рулевой рейки от Техномастера, что бы рулилось легче.
7.Стоковую резину Россава поменял на Амтел – планет, диски на кованные ВСМПО, что бы бежала веселее.
8.Музыка Пионер два динамика в двери мне хватит.
9.Щетки Чемпион.
10.Люминесцентный фонарь в салон стоковый громыхал.
11.Решетки защиты радиатора нижнюю.
12.Колпаки на зеркала заднего вида в цвет кузова.
13.Дополнительные уплотнители дверей, щелей теперь нет, 130 и ничего не свистит под ухом.
Всё делал практически на новую машину, мотор не трогал и так нравится, как работает.
Сейчас в машине хорошо но труда вложено прилично. Взял бы Калину наверное поменьше пришлось бы копаться. В ланах установка ходовых огней.
качество сборки, шумоизоляция
Через 500 км пришлось менять шруз. По гарантии бесплатно. Практически сразу же сгорела заводская лампочка на передней фаре, растянулся ручник. По качеству сборки. Раскрутилась и вывалилась противотуманка, Переднее пассажирское кресло через несколько недель после покупки сорвалось с одного из креплений и стало болтаться. На водительском кресле сломалась ручка регулировки по наклону - также отвалилась. Зимой из правой пассажирской двери очень ощутимый сквозняк. На нижних передачах сильно ощутима вибрация и шум. Датчик бензина всё время врёт.
Даже в сравнении с низкобюджетными иномарками - очевидно уступает. По уровню шума, по ходовым характеристикам, по качеству сборки и подгону деталей. Последнее, как внутри, так и снаружи заметно невооружённым глазом. Окрашена микроскопическим слоем краски - сколы, царапины могут появиться даже от падающих с веток желудей. Из хорошего. Стучу по дереву - тормозная система очень достойна, несколько раз выручала. Инжектор, пожалуй, доведён до ума. Боковые зеркала при своей простоте дают хороший обзор. Проблем с зажиганием не возникало. Сильное место моделей "самара" - печка. Кочегарит так, что в мороз можно раздетым ехать.
