10 отзывов о Volkswagen CC / Passat CC 2009 года

6 лет удовольствия за которое нужно платить и не малые деньги. Но возможно, оно того стоит...

Автомобиль для получения наслаждения от вождения. Полностью выполняет любые пожелания водителя: хорошая динамика,скорость,экономичность. Радует мокрая ДСГ6-такую плавность переключения с передачи на передачу ,при максимальной передаче крутящего момента, может обеспечить редко какой люксовый авто. Эстетическое удовольствие от владения.

Прекрасный автомобиль! Надёжный и красивый. В эксплуатации никогда не подводил. За всё время никогда не посещала мысль продать.

Всем привет! Решил и я оставить отзыв об этой машинке. Купил ее ровно год назад, на пробеге 47000 км. возрастом 5 лет, 1.8л. DSG 7. Пересел на нее с Тоёты Короллы, на которой объездил почти 6 лет делая только плановое ТО. Обо всем по порядку:1. Экстерьер - пятерка. Красавица (думаю что это 100% машинка женского рода), ни один знакомый не сказал ничего плохого, отличный дизайн, машина привлекает взгляд и выглядит спортивно и дерзко. Каждый раз любуюсь пока грею.2. Интерьер - у меня комплектация полная, нет только панорамного люка. Великолепный светлый кожаный салон, мягкий пластик торпеды, в общем внутри все шикарно, центральная консоль - дерево, выглядит не вычурно и породисто. Кресла можно настроить практически под любого человека т.к. настроек много по всем направлениям, мне при моем небольшом росте 178 см., комфортно.3. Багажник - просто огромный, с лёгкостью входит три огромные сумки для путешествий, кресла не опускаются, но есть в заднем подлокотнике отверстие для лыж(возил я 4х5м. линолеум без проблем). Бардачок тоже удобный и большой, в подлокотнике есть выход под AUX :))) под родную инструкцию есть специальное место выше бардачка. Двигатель - расход в смешанном цикле 10,5 л. сейчас в - 5, ожидал что будет в районе 12 так, что я доволен. Динамики хватает с лихвой, не слушайте тех кто пишет что машинка не едет, это им прокладка между рулем и сиденьем мешает. Заводится машина без проблем, даже в - 28, единственное вот на днях у меня окончательно сел родной "заводской" аккумулятор заменил на новый, всё супер! Хотя сам процесс замены довольно замороченный получился, окно водительской двери надо оставить приоткрытым, капот лучше полностью не закрывать. НО если вы умудрились закрыть с аккумулятором все двери, закрыть капот.. то у вас есть 2 пути 1)найти отвертку поддеть с водительской стороны на ручке колпачок(под ним замочная скважина для пластикового ключа).2)снять значок VW спереди он откручивается, и через эту отверстие открыть капот.Ещё я благополучно поменял цепь ГРМ... да, да..от прежнего хозяина досталась она со значением - 4 и это на пробеге 54 000км. цена вопроса у дилера 29999р. В гаражах выходило в 18000р. Но, повёлся на гарантию в 2 года и сделал у официала. 5. АКПП - у меня стоит DSG-7 (сухая), перед тем как покупать долго читал про нее, сперва прям испугался, столько негатива на эту коробку, думал может отказаться от машины, но опыт эксплуатации робота у друга на Шкоде 140 000 пробега и даже сцепление ни разу не менял меня остановил, проштудировав все доступные форумы нашел что проблемы то реальные но не критичные - остальное больше раздувают, когда забирал машину проехался пощелкал все передачи, все ок без всяких лишних звуков, езжу год пробег 68 000 есть подергивания между Первой и Второй передачей заехал к оф.диллеру предложили поменять за 50 000р., но один паренек на сервисе предложил ездить и не обращать внимание(так и делаю). При трогании под уклон машина назад не откатывается, что свойственно коробкам DSG. Находил отзывы, что при кик-дауне машина орет и не едет,да, если педаль в пол то секунду-две машина как бы размышляет, тоесть обороты растут мгновенно но разгона нет, зато потом олени под капотом просыпаются и все встает на свои места, здесь дело привычки, приноровитесь и никаких проблем не будет. На спорт - всё схватывает моментально и задержки нет.6. Общее - адаптивный ксенон - супер, в поворотах на узких темных дорожках просто шикарно, система стабилизации работает прекрасно, нет нареканий на омыватель фар, дворники. Раздельный климат делает свое дело без нареканий, просто выставляешь все на авто и даже не лазишь туда, bluetooth с телефоном позволяет вести задушевные беседы с операторами мобильной связи в пробках не напрягаясь :) Про подвеску и управляемость не буду особо писать, немного жестковата но это в угоду управляемости, которая на высоте(серпантины на Джубге прошли на отлично!) , руль информативный, шумка вполне себе, стандартная магнитола просто супер!!!!У меня стоит rcd 510 версия, звук очень приятный, хотя говорят и в базе уже все очень прилично, басов хватает, отдельные настройки эквалайзера для передних и задних пассажиров. Кстати сзади места для 2 человек вполне себе, можно устроиться с комфортом даже при условии что водитель 2 метра ростом. Вроде ничего не забыл, надеюсь кому то мой отзыв поможет, удачи и совет: покупая этот авто отдавайте себе отчет, что берете городскую машинку не для поездок на дачу и все будет ок. Хотя, она у меня побывала на разных дорогах... И единственное, что я захотел сменить и то, на ЗИМУ, это установить R17 диски и шины с большим профилем. Лето так и оставил R18/40 профиль резины.

Всем добрый день!!! Хотел бы поделится отзывом об автомобиле. Не буду все описывать до мелочи, постараюсь убраться вкратце. Ездил на многих автомобилях Е- класса, и вот настал момент приобретения очередного авто. Выбор был хонда аккорд 2010 года, камри 2010 года и пассат сс. Проехав на всех трех автомобилей, выбор был единогласно - СС. Заказал через друзей что бы пригнали из Америки, (белый, 200. л.с. кожа по любому и литье). И вот настал момент истины, когда ребята позвонили оттуда и сказали "нашли" описали авто как новое, все проверки - все идеально. Пассат сс 2009 года, белый, пробег 69 тыс, ДСГ 6-ступней влажная, сборка немец, кожанный салон черно-белый, жк дисплей, эл. привод сидений, подогревы все, авторучник встроенный блютус, громкая связь и.т.д., лакокрасочное покрытие идеальное, нет сколов вообще, ну после этого описания конечно я согласился что бы они его купили)). И вот спустя некоторого времени, ко мне приехал мой друг на моей машине)) и первое что сразу бросилось в глаза это без арочные двери)).В общем посмотрел машину, облазил салон, багаж я был просто счастлив. Салон как новый, не каких потертостей, ничего вообще, такое ощущение как буд-то на ней не ездили. Первые ощущения за рулем просто непередаваемы)). Машина резвая до ужаса, к примеру если сравнить с хондай аккорд s-type в 201 л.с., то он его не чувствует на трассе вообще)). И вот машиной владею уже год, проехал где то с момента покупки 23000, кроме масло и фильтров ничего не менял, все работает идеально. Расход топлива честно сказать смешной, на трассе при движении 100-120 на 100 км около 7 литров, в городе около 11 литров, зимой около 13 литров. Еще что понравилось в машине это конечно акустика, шумка не плохая ну и само собой это ее резвость)). Качество отделки салона, пластика на 4+. Ничего не гремит, приятная на ощупь. Единственный минус в этом автомобиле, который мне не понравился вообще это лючок бензобака.... Не буду описывать как я его открывал зимой при -23 после мойки, так как процесс не из легких, сразу говорю вам, если будете покупать сс, то обязательная прочтите на форумах что нужно сделать, что бы лючок не замерзал. Никакое количество горячей воды вам не поможет)). И еще, у меня много друзей кто ездит на иномарках)), и вот решили само собой поставится на трассе, у кого машина резвее)). Ставился с Х5 с 4.4 i, Rang Rover, суперб шкода с 1.8 tsi, с маздой 6 в новой будке, ну само собой аккорд 201 л.с. - друзья не чувствует их даже)) что с места, что на скорости. Ну правда резина стоит хорошая континенталь спорт, 17 R, 245 на 45. В принципе это все что хотел рассказать про авто. Если у кого то есть вопросы, задавайте, расскажу все в подробностях, если нужно могу и видео снять)). Странно, не могу загрузить фото, пишет не верный формат, но кому интересно могу отправить в мыле фотки, или в соц сетях.

Всем добрый день!!! Хотел бы поделится отзывом об автомобиле. Не буду все описывать до мелочи, постараюсь убраться вкратце. Ездил на многих автомобилях Е- класса, и вот настал момент приобретения очередного авто. Выбор был хонда аккорд 2010 года, камри 2010 года и пассат сс. Проехав на всех трех автомобилей, выбор был единогласно - СС. Заказал через друзей что бы пригнали из Америки, (белый, 200. л.с. кожа по любому и литье). И вот настал момент истины, когда ребята позвонили оттуда и сказали "нашли" описали авто как новое, все проверки - все идеально. Пассат сс 2009 года, белый, пробег 69 тыс, ДСГ 6-ступней влажная, сборка немец, кожанный салон черно-белый, жк дисплей, эл. привод сидений, подогревы все, авторучник встроенный блютус, громкая связь и.т.д., лакокрасочное покрытие идеальное, нет сколов вообще, ну после этого описания конечно я согласился что бы они его купили)). И вот спустя некоторого времени, ко мне приехал мой друг на моей машине)) и первое что сразу бросилось в глаза это без арочные двери)).В общем посмотрел машину, облазил салон, багаж я был просто счастлив. Салон как новый, не каких потертостей, ничего вообще, такое ощущение как буд-то на ней не ездили. Первые ощущения за рулем просто непередаваемы)). Машина резвая до ужаса, к примеру если сравнить с хондай аккорд s-type в 201 л.с., то он его не чувствует на трассе вообще)). И вот машиной владею уже год, проехал где то с момента покупки 23000, кроме масло и фильтров ничего не менял, все работает идеально. Расход топлива честно сказать смешной, на трассе при движении 100-120 на 100 км около 7 литров, в городе около 11 литров, зимой около 13 литров. Еще что понравилось в машине это конечно акустика, шумка не плохая ну и само собой это ее резвость)). Качество отделки салона, пластика на 4+. Ничего не гремит, приятная на ощупь. Единственный минус в этом автомобиле, который мне не понравился вообще это лючок бензобака.... Не буду описывать как я его открывал зимой при -23 после мойки, так как процесс не из легких, сразу говорю вам, если будете покупать сс, то обязательная прочтите на форумах что нужно сделать, что бы лючок не замерзал. Никакое количество горячей воды вам не поможет)). И еще, у меня много друзей кто ездит на иномарках)), и вот решили само собой поставится на трассе, у кого машина резвее)). Ставился с Х5 с 4.4 i, Rang Rover, суперб шкода с 1.8 tsi, с маздой 6 в новой будке, ну само собой аккорд 201 л.с. - друзья не чувствует их даже)) что с места, что на скорости. Ну правда резина стоит хорошая континенталь спорт, 17 R, 245 на 45. В принципе это все что хотел рассказать про авто. Если у кого то есть вопросы, задавайте, расскажу все в подробностях, если нужно могу и видео снять)). Странно, не могу загрузить фото, пишет не верный формат, но кому интересно могу отправить в мыле фотки, или в соц сетях.

Автомобиль эксплуатируюю 4-й год.Машина радует своей динамикой, проблем при обгоне не возникает.Сцепление с дорогой отличное, при высокой скорости машина прилипает к дороге, управление доставляет истинное наслаждение. Из недостатков: машина не предназначена для эксплуатации в зимних условиях. С утра нужно ждать 20 минут пока прогреется машина, лобовое стекло без элетрического обогрева( и это в условиях нашей зимы). Защита сделана из слабого пластика - уже поменял один раз, сейчас опять вся раздолбана. Коробка передачь изумительная, экономичная. Но уже принял решение - если буду брать новую машину, то с обычной коробкой автомат.

Владею СС с 2009г. Заказывал с Германии, почти в фуле. Сразу скажу о дизеле: все отрицательные разговоры про эксплуатацию дизелей - полный бред. За 2,5 года и почти 70 тыс. км все работает без нареканий. Сделал чиповку на 40 тыс.км, машина едет гораздо интересней и веселей, хотя и без нее в принципе хватало. Дилеры на новые уже гонят 170 л.с., но говорят, что мотор задушен. Солярку переваривает любую (даже в инструкции написано), работает тихо, вибраций практически нет, заводится всегда (даже в -30). Да, зимой медленно греется и, в морозы, только на ходу. Хотя в салоне всегда тепло. И это не такая уж весомая плата за экономию - 7,5л в среднем (город - 9, трасса 5,5-6) и прелесть от езды. Ни один бензиновый мотор столько не покажет. В общем, не понимаю отсутствия спроса на дизеля в нашей стране. Теперь я окончательно пересел на дизель. DSG в целом мне нравится. ни рывков, ни толчков...единственный минус - заточка под экономию. Быстрее торопится включать повышенную, но т.к. дизель - то вытаскивает практически всегда. (у жены Гольф, там 7-ми DSG, сухие сцепления, уже похуже, дерганнее при трогании). Плавность хода - на 5+. Очень мягкая и комфортная, несмотря на низкий профиль резины (зимой погнул 2 диска, не замечая ям!) Шумоизоляция - отличная. Впрочем, как и полагается машине такого уровня. Комфортная скорость на трассе - 150 км/ч. Про внешний вид не буду говорить - это мнение каждого. Многие думают, что машина низкая... я как владелец скажу, что это не так. Ни разу нигде днищем не чиркал и не цеплял, передний и задний бампер достаточно высокие, для бардюров хватает. Поворотные биксеноновые фары - это шедевр, светят потрясающе. (Жене на Гольф первым делом заказал) Теперь минусы. Ну во-первых, это абсолютно неудобные задние сидения - в дальние дороги они не годятся... Только детей возить в кресле. И это при потрясающих передних... Странные эти немцы) Во-вторых, маленький проем багажника при его огромном объеме. В-третьих, очень низкие брызговики. Цепляют практически все. Зимой даже один потерял, пришлось ставить новые. На 35 тыс. поменял маховик (старая болезнь дизелей), менял по гарантии, хотя мог не менять. Дилер сказал, что ничего страшного. Проехал еще почти 30 тыс. и услышал тот же звук "на холодную". Теперь ничего делать не буду. Поломок не было, только расходники. Машиной очень доволен. Это самая любимая моя машина (были Лансер 9, мазда 6, хонда CR-V). Пока буду ездить, но понимаю, что скоро придется расстаться (семье нужен джип). Расставание будет очень печальным! Всем рекомендую, но новый кузов внешне не нравится вовсе. БЕРИТЕ ДИЗЕЛЬ!!!! он реально едет!

Солидный внешний вид, авто так сказать с изюминкой, приятно наблюдать стоя на светофоре как его разглядывают не только из соседних машин, но и пешеходы! динамика супер, 7-dsg, минус очень не охотно переходит на пониженные, под капотом 152 лошади, реальное ощущение 200 и выше! отталкиваюсь от вольво s-60 ручка 170, bmw e-39 ручка 150, мв 210, по эргономике, ну никак мне не усесться в супер коженных креслах! очень не удобно держать руки на руле, он как будто смещён в право не на одной машине такого не было! процесс посадки высадки вообще отдельная история!друзья выше 180 роста ездят только спереди, сзади на ямах бьются в потолок, в пробках автомат ведёт себя не лучшим образом, решает проблему переход на ручной режим, очень плохая обзорность по правому борту, громадная слепая зона в зеркалах! в целом машиной доволен! единственное что не приятно, это цена, 1180000, порше кайен, бмв-х5, крузак, есть не плохие альтернативы с небольшой разницей в годах!

Впечатление очень хорошее.За 1500000 р.по качеству и начинке конкурентов нет.До того как купить сс долго выбирали,хотели комфорт и скорость,в салоне: кожа,двд(детям не скучно),навигатор,багажник нормальный.По комфорту мерс,по динамике bmw,хотелось что то между,так мы пришли к audi,но цена большевата, СС это то что нужно.