управляемость, дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Великолепный седан Немецкой сборки приближенный к бизнес-классу. Динамика на очень высоком уровне, управляемость авто на больших скоростях просто великолепная, тормозная система срабатывает быстро и надежно.
Двигатель несмотря на большое количество лошадок не ест по городу более 10 литров бензина.
Качество немецкой сборки всегда на высоте. Двигатель на 2 литра вполне хватает для такого авто, работает очень надежно, не подводил ни разу.
Коробка автомат если правильно и вовремя обслуживать работает безотказно и очень надежно.
Ходовая крепкая и достаточно надежная для наших дорог, но ездить все равно нужно по уму...
Кожаный черный салон смотрится просто БОМБА! Сидеть и ехать одно удовольствие.
Обслуживание по деньгам обходится на уровне шкоды. Вполне доступно.
Места в салоне всем хватает, ехать на дальние расстояния вполне комфортно.
Автомобиль подходит для любителей драйва, скорости, высокой динамики и просто успешным хорошим людям!
Рекомендую однозначно для любителей немецких автомобилей!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Высоко динамичный, быстрый, стильный автомобиль. Это авто идеально подойдет для любителей быстрой интенсивной, драйверовой езды.
Красивый яркий дизайн авто, узнаваемый на дороге. Отличная отделка салона, материалы высокого качества.
Невысокий расход бензина для такого авто до 10 литров по городу.
Много места в салоне и в багажнике, удобно ездить семьей и на длительные расстояния.
Быстро разгоняется, отлично работают тормоза, очень хорошо идет на обгоны, идеален для быстрых маневров.
В обслуживании по деньгам как любой фольксваген средне.
Хорошо подходит для наших Украинских дорог.
Двигатель, ходовая, коробка автомат все отлично выхаживает до 300 тыс. км при правильном использовании и регулярном обслуживании.
Автомобиль идеально подойдет для современных уверенных в себе людей!
Добрый день Уважаемы автолюбители!В данном отзыве больше хочу рассказать про основные опасения касательно данной машины - ДСГ 7 и Чип тюннингМашина приобрел в Апреле 15 года ( сама машина 14 ого). Изначально машина не очень бодрая , задумчивая...Сразу чипанул в REVO. Программа очень хорошая ( всем у кого подобный двигатель советую) , ни каких нареканий.После прошивки машина выдает 350 Нм ( было 250 по моему) крутящего ( это максимум что держит ДСГ) и 205 лошадей ( было 152). На Ютубе есть видео где человек на пассате с такой же программой выезжает из 7 сек., до 100 км... мой показатель 7,2.По коробку ДСГ могу сказать , что это самая быстрая и динамичная коробка ехать на ней одно удовольствие. По ремонту: За гарантийный период сцепление придется поменять раза 2-3 (благо есть гарантия). В среднем при динамичной езде стирается за 30 - 40 т.км. у меня сейчас пробег 27 из 8мм осталось 3-4 мм скоро поеду. Официалы меняют его без проблем, считай расходник)) мехатроник ходит 80-120 т.км.- считаю это абсолютно нормальный показатель.А так машина классная! Дорогу держит отлично, боковая поддержка у сидений то что надо материалы отличные! Вот как то так...писать долго не буду по экстерьер и внешний уже все написано.Надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Из плюсов - динамика, дизайн, расход, эргономика Минусы - жестковат на малых скоростях по плохой дороге. За время эксплуатации глобальных проблем не доставил. Обслуга относительно доступная. По трассе ездить очень приятно. Даже, не совсем идеальное, дорожное полотно на скорости не вызывает дискомфорта. Динамика как для двух литров очень приличная. Клиренс тоже не вызывал нареканий.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, тормоза, управляемость
качество материалов
На мою думку це один з кращих варіантів для міста на кшталт Києва, де одночасно поєднуються ідеальні дороги з вирвами і стирчащими в гору каналізаційними люками. Кліренсу вистачає щоб, з розумом, штурмувати бордюри і комфортно себе відчувати на будь-якому покритті в місті та за його межами. Поєднання двигуна та коробки доволі вдале, швидкість цієї комбінації немає сенсу заперечувати, розгону для міста за очі і на трасі аж ніяк не відчуваєш недостатність потужності. Основна претензія «знавців» до якості матеріалів, дешеві пластики. Дійсно це так, але мені це ніяк не заважає, до нього все одно майже не торкаєшся, а от технологічність рішень на високому рівні. В середній, офіційній комплектації Style вже є адаптивні фул лед фари з автодальнім, фул безпека, утримання в смузі, автогальмування переднім і заднім ходом, адаптивний круїз - обʼєктивно не багато конкурентів може таким похвалитись. 2 мінуси, які я можу для себе виділити це пустотні звуки в підвісці під час проїзду наприклад лежачих п поліцейських, але це мабуть візитівка vw та відсутність зажимів в підстаканнику, боюсь уявити скільки грошей вони на цьому собі зекономили. І ще одне, сухий робот dq200, страшний сон багатьох, але прогрес не стоїть на місці, її фіналізували і вона тепер продуктивна, економічна і абсолютно нормальна, головне звісно її не гвалтувати та обслуговувати, в принципі як і будь-яку іншу. Ну і на останок, проблема з пластиками вирішена в останніх версіях, а якщо хочете ще кращих матеріалів і вам пофіг на динаміку то подивіться Mazda CX-30.
