стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, цена, простор салона
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Дешовая цена и хороший авто по наших дорогах.Замечательное авто...
Авто новое минусов нету
Очень хорошое авто запчасти к авту ВАЗ2107 дешовие можна кататса по наших дорогах.Так что можна покупать.
Дешева в обслуговуванні
Не іномарка а просто машина для роботи, а в загальному машинка роботяжча.
Хороша машина та за якою слідкують.техніка любить догляд, вона мені добре служила
Ціна, витрата палива, ремонтопридатність.
Майже нічого не виправдало очікувань, та і не розумно від такої моделі очікувати чогось більшого.
Грошей, які я за неї заплатив при купівлі, вона стоїть. З 2000 року я на ній наїздив більше 250000 км, двигун ще не ремонтував, ланцюг розпредвала - не міняв. Занадто довго намагався відремонтувати стартер, але в кінцевому підсумку купив на авторинку білоруський і замінив, крутить скажено. Загалом поломок було не багато. Так, коли їдеш іномарки обганяють, ну і хай обганяють, в кінцеву точку ми приїдемо з різницею 5 -10 хвилин, на великих перегонах - 15 - 20 хвилин, це не велика різниця в часі.
машина нормальна заводиться з півоборота мотор 1.3 в нормальному стані є документи
коробка передач нова 4 ступка продаю бо купив другу. салон не дуже потребує чихлів радіатор не діравий на тосолі рульова не розбита треба поміняти передню резину. електрика вся працює спідометер відключений
Это "Классика"! :) Если за ней следить, равно как и за всеми остальными, то это "Вещь"!
Все запчасти, есть в любом магазине.
Пока всё не переберешь, не уверен что доёдеш с точки А в точку B(
В среднем авто на троечку. Лучше брать старинькую иномарочку. Качество запчастей, в средней цене, лучше.
Та и ощущение, совсем другое.
дизайн кузова, стоимость обслуживания
проблем неощутил я наней ниездил делал на продажу она была немного после ДТП
наше отечественное ведрышко. хотя учесть что етой машине 22 года все родное по кузову кроме переднего правого крыла и фартуха менял после удара , зделал полную окраску кузова в плоть до дверных ручек получилось вот такое авто , делал сам, сервисе
Машина-зверь, если за ней хорошо ухаживать и поддерживать тех.состояние.
Если бы не эти разбитые самарские дороги, этот автомобиль прослужил бы мне еще пару лет как минимум, я думаю.
Его проходимость по внедорожью меня очень удивила, когда мне пришлось возвращаться из с.Рождествено через Жигулевские горы. Это было после проливных дождей.(кто там бывал, меня поймет)
достаточно проста ремонте если что могу ремонтировать сам что снижает затраты на автосервисы хотя пока не ломалась особо кузов правда уже не тот дно переварено прошлым хозяином все же почти 18 лет машине двигатель хороший коробка тоже сцепление тормоза все работает просто отлично очень проходимая
задний привод для зимы опасен хотел бы что нибудь передне приводное или полный привод
Я купил ее для учебы ездить за 30000 по деньгам вроде достойна все работает поменял только креставину кардана и лампочки в дорогах не поводила ни разу для новичка не плохо ездил на ней с Северодвинска до Москвы и обратно без всяких проблем масло не ест очень простая и проходимая
Вид ( многие владельцы классики 7 модели этот плюс выделяют:D)Клиренс - ну у всего автоваза нормальная посадка)Простота в обслуживании - большинство ремонтных действий можно выполнить самому - запчасти всегда в наличии.
Да я даже не знаю, поломки типичные для вазовской семерки. Конечно, хотелось бы мне иномарку, но откуда денег взять, зарплата и без того невелика и то вся почти на учебу в институт уходит (в др. городе институт)
Пишу первый раз, строго не судите. В общем предыстория: автомобиль ваз 2107 2003 года выпуска, в семье с 2008 года. Ездил отец, в 2011 или 2012 (точно не помню) была в ДТП (перевертыш), после чего была отдана под восстановление, спустя месяц сдали машину и отец мягко скажем был "не доволен" работой. Т.к. делали, что называется, "спустя рукава". Ладно, человек этот крайне неприятный и разбираться с ним не стали, отступились. И вот она стояла несколько зим, на ней никто не ездил, только летом отец раз-два за лето съездит в деревню и всё. Далее. На дворе лето 2015 года, я уже год как сдал на права, но 18 не исполнилось и до дня рождения оставались считанные месяцы и мы стали задумываться о подготовке автомобиля к эксплуатации. Начали с осмотра замков дверей. Подмечу, что ЦЗ не было, приходилось сначала защелкивать задние и правую переднюю, а потом уже водительскую на ключ, но это уже потом... Сняв обшивку дверей батя стал делать замочки. Всё делал батя, так как я вообще не представлял что и как делать. Ну вы скажете что че там снимать обшивку минутное дело и делать замки то же самое. Но пацаны, техники не было до этого и не представлял что да как, вот сейчас в настоящее время зато наоборот)). Так вот, сделав все двери я радовался что наконец они стали закрываться:) Далее. За неделю до получения водительского удостоверения я решил заменить масло в редукторе и коробке (5-ступка если кому интересно), но тут ничгео интересного. Слушать мои бредни по поводу замены жидкостей и мелкому ремонту тут знаю никому не интересно, поэтому расскажу, что поменяно за год эксплуатации. Подмечу, что до этого менялись только расходники ( и то не все:D ), отец ездил по принципу "ездить и ладно, неважно что стучит". И поэтому приходилось часто засиживаться в гараже, чтобы устранять эти "небольшие стуки". Итак, что поменяно за год:1) Задние тормозные колодки (Менял не сам, процесс не расскажу, боялся лезть туда зачем-то:( )2) Трос ручника (одновременно меняли с колодками, следовательно не я делал)3) Крестовина кардана 2 раза. 4) Прокладка редуктора, которая у поросенка такая круглая :D5) Замена масла и фильтра (хз когда последний раз батя менял потому что по этому и решено было поменять)6) Замена шлангов подачи бензина - до бензонасоса, и после. Соответственно фильтры.7) 2 Ступичных подшипника8) Совсем недавно заметил трещину на тормозном шланге, когда осуществлял проверку ходовки. Решил заменить сразу и колодки. При откручивании тормозного шланга скрутилась сгнившая трубка, пришлось и её заменить(не гемор, но ссыкотно было когда от главного откручивал трубку:D, думал тоже обломится) На правой стороне когда менял колодки оказался заклинивший рабочий цилиндр - замена.9) 2 шаровые справа10) Резинки на тягах, они же сайлентблоки11) Полетела недавно моя 5-ступочка. Купил на разборке 4-ступку (говорят надежнее, но на порядок дешевле 5 по крайней мере, денег мало было, а машину нужно) . Загнал на яму и всё сделали за полдня. Старый резонатор прикипел к штанам намертво пришлось болгаркой срезать, ну и заменили на резонатор с разборки, вроде норм) Сразу тут скажу про глушитель и крепления резиновые по бокам и треугольник на конце.12) Втягивающее реле стартера13) 3-4 раза диодный мост на генераторе (думаю в будущем заменить сам генератор)14) Радиатор, вентилятор радиатора15) Прокладка клапанной крышки16) Помпа - 2 раза. 17) Всё глохла машина вначале думаю че за хня, вроде едет, но дергается до жути, тахометр скачет до 7 тыщ оборотов, то с полтычка заведется, то вообще не заводится. Короче к электрику съездил всё подрегулировал, думаю нормально всё. Но не тут то было. Еду домой радостный, но вот опять те же симптомы, звоню электрику, он приехал посмотрел и говорит датчик холла в трамблере полетел (подключил к коммутатору прибор и сказал не идет с трамблера импульс). В полевых условиях заменил и вот чудо, едет как и прежде. 18) Ну и конечно же кран, куда без него. В один солнечный прекрасный денек катался я по городу, выхожу из машины и смотрю на ногу, а она сырая. Ладно думаю, наступил куда небось. Вытер сел в машину и поехал, вышел из машины опять и смотрю сырая, да что такое. Посмотрел в общем на печку, а оттуда тосольчик капает. Ну думаю лишь бы не радиатор печки... Приехав домой в этот же день заменил кран печки (гемор тот ещё) Разобрал немного - трубки из движка снял идущие на кран и обшивку бардачка. 19) Замена сгнивших порогов)И на этом всё. Кто-то скажет много, кто-то - мало для семерки :D. Я конечно прислушаюсь к вашему мнению, но всё равно своё иметь буду)
Едет, уже достоинство. Автомобиль который доставит тебя из точки А в точку В.
Знал на что шел, шумка салона плохая.
денег своих стоит,едет хорошо,достаточно мягкая подвеска,кушает топлива многовато. не дорогой в обслуживании автомобиль.
Не жалко разбить
Ожиданий особенно не было.Управляемость не соответствует текущим городским условиям.Разгон медленный, торможение плохое. При резком - закручивает, либо нарушается траектория, "хвост" выносит вправо или влево.Бензин просто выпивает.Жуткий недостаток - летом за счет циркуляции топлива происходит нагрев бензина в баке, т.к. трубка проходит по двигателю.
Транспортное средство для пенсионеров, для движения со скоростью 70км/ч
купил себе это горе, через 5 месяцев продал. Это не первая машина, но перед этим были свежие иномарки. Машина тяжела в управлении, жрет что дурная, жесткая как бревно, ржавеет мгновенно, задний мост вечно течет, печка вечно течет, двери закрываются ужасно, салон ужасный, сидушки вечно ломаются, накладки на бамперах вечно ржавые. Вообщем никогда больше Жигули даже не посмотрю. У отца opel kadet 86 г., так машина в разы лучше.
Ремонт можно сделать самому,запчасти стоят не дорого,хорошая грузоподьемность,экономный(на газу вобще отлично),просторный салон,вместительный багажник,редко ломается.
САЛОН ТАК СЕБЕ,НЕТ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ,СЛАБЫЙ ГЕНЕРАТОР,ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА НЕ ОЧЕНЬ ОТВЕЧАЕТ ТРЕБОВАНИЯМ(задние пасажиры мерзнут,в левый воздуховод очень слабо поступает горячий воздух).
Автомобиль не прихотлив в обслуживании и своих денег он стоит.
Машина во всем проста: Обслуживание, эксплуатация, ремонт все ясно и просто. А тем которым что-то не нравится их не понимаю а чем они думали покупая машину разработанную 40 лет назад. Купите себе майбах и радуйтесь, а если денег нету то и радуйтесь тому чему имеете. Запомните: Всегда виновата во всем прокладка между рулем и сиденьем!!! Всегда!!!
Для себя кое-что изменил бы, а так все устраивает
- низкая цена;- доступная стоимость запчастей;- просторный салон;- мягкая подвеска;- можно отремонтировать в любом гараже.
- слабая передняя подвеска;- устаревшая модель, внешний вид ужасен;- шумный двигатель;- минимальный комфорт.
Порой у меня складывается такое мнение, что при сборке "семерки" инженеры совершенно ничего не знали о шумоизоляции. При езде за городом все гремит и трещит, порой кажется, что машина скоро совсем развалится. Вы только вдумайтесь: на дверях машины установлена картонно-бумажная обшивка!!! О каком прогрессе можно говорить, если АвтоВаз не предусмотрел в автомобиле такой банальной вещи! Расход топлива также оставляет желать лучшего, мне кажется, что уже ни на какой машине нет столь высокого расхода бензина: 10 литров по городу и 9 литров на трассе.
Автомобилем доволен! Имею опыт вождения Славуты 2008г. По сравнению с ваз 2107 небо и земля.
купил недорого. совершить превышение скорости или нарушить пдд конечно при желании можно. особенно если искать приключений.но свои функции по перевозке и вложению денег оправдала.
не новая. ну и конечно без как говорят опций.
купил недорого 30000р. но страховка каждый год 5-7000р.+ налоги+ то что машина не нова естественные расходы на поддержание работоспособности не считая покрышки, масла и всё что входит в то и в итоге на 2-3 владения я вынужден оплатить больше чем сумма за которую я её приобрёл... когда гибдд выписало мне штраф за то что у меня категория "С" и забрало авто на штраф площадку я не расстроился но и прощать это безобразие не собираюсь. сужусь из принципа. я её не отдам.
Простая как 3 копейки, легко ремонтировать самостоятельно и главное дешево.
Легко слить бензин, очень шумно в салоне.
Машина стоит своих денег. Рекомендовать вряд ли буду. Самое неприятное, что за долгие годы выпуска данной модели, так и не сделали нормальной защиту горловины бензобака. Можно было бы поменять схему открывания капота. Главное назначение авто: доставить человека куда надо, выполняется на 100%, остальное (внешний вид, комфорт и т. д.) дело вкуса и кошелька.
