258 отзывов о ВАЗ / Lada 2170 Priora

Покупал новой у оф дилера летом 2012г.Перед покупкой читал много отзывов и хороших и плохих. Купил за 364000 р.Выехав из салона тут же заметил,что руль стоит криво при движении авто в прямом направлении,мастера сказали все исправим на первом т о.Настало время первого т о делали делали в итоге руль стал криво стоять в другую сторону.А что совсем огорчило это качество лако красочного покрытия,передний бампер стал облезать кусками на перегонки с гос номером через 2 месяца,на багажнике под номером заметил песчинку под краской,в пасмурную погоду на этом месте образовывалось рыжее пятно,а со временем песчинка исчезла и на её месте остался хороший скол,на капоте от мелких камешков тут же появлялись рыжики и это на новой машине.Дилер не стал отрицать дефекты покраски,имею в виду бампер,но и красить тоже не спешил,мы вам перезвоним в ближайшее время и тишина.Возвращался в темную пасмурную погоду, нарочно не придумаешь, отказали дворники,благо до дома оставалось пара километров, оказалось моторчик открутился от трапеции, сделали на с.т.о по гарантии.Около 14000 км заклинил генератор,снял ремень поехал без зарядки к дилеру,странно но сделали за пару часов, заменили на новый по гарантии.Еще из поломок подшипник задней ступицы,стал не выносимо гудеть приехал к дилеру,да подшипник,но сейчас у нас нету,а будет к концу месяца,до конца месяца оставалось дней 20,наверное с америки на параходе везут,так ездить не решился, купил и перепресовал сам,кстати обещали позвонить по поводу подшипника,но звонят по покраске и подшипнику до сих пор.Вот какие поломки произошли за 31000 км пробега.Про мелочи не пишу типо лампочка перегорела.Некоторые пишут отзывы что со светофора на приоре им нет равных,наверное имеют в виду жигули,таврии,лады калины,и замученые волги,например церато 1.6 хендай солярис 1,6 разгоняются увы не много но быстрее.За такие деньги могли бы что нибудь по приличней слепить. Машину продал не проездив и года!

Приора мне понравилась сразу как только появилась на ВАЗе, считаю её самым удачным вариантом для семьи. Модель нечто среднее между универсалом и седаном, не потеряла красоты и легкости управления и это при ооочень вместительном багажнике. Я сгонял в отпуск ,на море, со всей семьей(а это жена,двое детей и куча чемоданов,сумок, пакетов и т.д)в свободном салоне а не заваленном вещами. Вообще, отъездил четыре года, ни разу не подвела, никаких нареканий нет, вкладывался только в расходные материалы и ТО. Так же мне нравится небольшой расход топлива,хорошая аэродинамика, удобный салон(с моим ростом 2м. легко помещаюсь за рулем не упираясь в потолок). Сегодня поменял резину,поставил зимнюю Nokian Hakapelita, на которой отъездил 1 сезон.

Отличная машина с мягкими очертаниями, но при этом с достаточно сильным движком под капотом, быстро набирает разгон в старте, не ломался (тьфу-тьфу-тьфу) и в пути не было неприятных неожиданностей, на трассе очень ровно держит скорость и также плавно динамирует, очень комфортная, выручит в любую непогоду, а автозапуск это вообще красота. Выходишь в уже подогретую машину и уже можно трогаться. Подходит для водителей, кому главное качество а/м и надежность в управлении. Данная марка знакома абсолютно для любого сервиса и не составит никакого труда найти нужную деталь в короткие сроки и очень удобна и дешева в этом плане в обслуживании самого автомобиля. Всем рекомендую! тем более касаясь именно данного а/м можно сказать что он "не насиловался", имел одного хозяина, в салоне не курили, не пили, что очень важно

Это моя вторая машина и вторая приора! внешне авто выглядит нормально, особых нареканий по кузову нету, зазоры в принципе тоже нормальные, единственное капот в области фар не ровно стоит(ну это в моей машине, у других это могут быть и двери и багажник) салон я думаю тут говорить много не стоит, все знают что это погремушка, но по удобству лучше чем калина! динамика тоже устраивает, конечно это не 150 л.с. но мне хватало, важно заправлять аи-95 особенно когда работает кондиционер, иначе не динамики не разгона не чего не будет, даже чтобы тронуться надо давать 1500об. за три года эксплуатации из поломок был только стеклоподъемник и помпа, все говорят что мне повезло))) По моему мнению за 350 т.р отличный авто, по крайней мере лучше китайцев!

Из наших машин самая привлекательная по внешности. В салоне удобнее и шире, чем в Фиат Альбеа и многих простых иномарок. Для своей мощности разгоняется нормально. В обслуживании наши машины дешевле, чем иномарки, и по сравнению с другими моделями ВАЗа Приора также не дорога. Цена полностью укомплектованной Приоры с кондиционером, автоматом и тд не оправдывает себя. Но чтобы, автомобиль долго и добротно служил, необходимо к ней более трепетно относится, нежели к иномаркам, т.е. склонность к поломкам у наших выше. Приора более вместительная, чем Калина и др модели ВАЗа (перевозили межкомнатные двери). Приора подходит как бюджетный вариант комфортного, вместительного и более-менее красивого автомобиля. Для молодой семьи в самый раз.

Автомобиль в отличном состоянии, комфортный и уютный салон. Довольно таки резво ведет себя на дороге. Затрат не требует, автомобиль полностью готов для нового владельца, садись и езжай, не задумываясь что где то что то сломается. Этот автомобиль подходит для человека, который смотрит в машине не только то, чтоб передвигаться, но и чтобы она была практичной. Захотел, поехал семьей на природу. В нее спокойно влезут все вещи, которые захотите с собой взять.. Или на дачу. так же в комплекте есть еще багажник на крышу, который тоже играет немаленькую роль. Вещи, которые не влезают в салон, можно положить сверху на багажник и привезти. Приора - отличный автомобиль для людей нашего времени. покупайте - не пожалеете!!!!

Мой отчет , это рассказ пожилого мужчины который за свою жизнь ездил на многих автомобилях российского производства и по городу и в дальние расстояния на море и в разные уголки нашей страны в путешествия . До покупки этой машины у меня уже было много машин ВАЗА , в последние годы ездил на седане 2115 российского автопрома . Внешность хетчбека ярко выражена из всего модельного ряда ПРИОРА, цвет снежная королева самый удачный после белого для этой модели . Комфортно и уютно , ни чего лишнего . Так как мне уже за 60 лет меня устраивает динамика разгона ,хотя если бы мне было 20 лет хотелось бы побыстрее погонять . Никаких поломок при 40000 км пробега , сервис недорогой . Проходи вовремя ТО , заправляй , мой и ухаживай за своей машиной и все будет ОК!!!!!!!!!! Стоит покупать людям у кого бюджет не позволяет взять дороже , а к китайской марке душа не лежит.

Всем привет.(обрывки прошлого май 2012г. воспоминания ) После того,ка наша "Боевая снежка"попала в ДТП( Отзыв о Лада 2110 ),решено было срочно найти ей замену. 1часть.Муки выбора.(можно не читать,вода). Так вот,решили взять что нибудь новое,и дешевое,так как машина бралась для водителя.Решили взять гранту,ну если верить рекламе,то за 225т.либо типа люкса за 270т. Каково же было наше удивление,когда мы узнали,что теперь гранта стоит почти 300т.без кондея!!!!!!Тут конечно же решили взять богдана,но когда поехал в Орен,и посмотрел на богданы живьем,то конечно такие мелочи как зазоры,и тому подобное меня огорчили(зазоры толщиной с палец),да и цена перешла не много за 300т.Вроде решились на белую калину универсал,в комплектации "бомж",в котором нет даже эл.ус.р .Скажу больше,даже оставили задаток(5т.),но так как птс.не было,то нужно было 5дней ждать. Скажу честно,вариант с приорой с ценой в 380т.даже в этот раз смотреть не стали(и это норма плюс),а люксовая шагнула за 400т. В понедельник,на работе,наш лентяй(мажор),сидел в инете,и нашел свежее объявление,где продавалась приора хач,2010г.9т.пробег,люкс.за 327т.р Я зная опыт просмотров приор(типа пробег 30т.не битая не крашенная)даже смотреть не стал,но мажор настоял,на том,что бы я позвонил.Ну я и повелся,позвонил,и мы встретились с продавцом.Приорка оказалась,как новая!!!!Не прокуренная,не убитая,показали нашему жестянщику,так он сказал.что она "чистая",в итоге дали 5т.задаток,и сегодня мы ее забрали. 2часть.Основная. Итак,мы взяли приору хач,цвет сочи(май,2010,и она еще на гарантии).Люкс(подогрев сид.,парктроники,4 эл.ст.под.,эл.ус.р.,климат(скорее это творческий кондиционер),абс,2подушки,литье.Ну и в качестве бонуса это -сига с автозапуском -магнитола с флешкой -тонированный зад -анатомические чехлы(как на белой приоре) -коврики -и самая необходимая часть в приоре,это иконки(найдется пару комментаторов,которые будут все равно отшучиваться на эту тему) За все это удовольствие мы отдали 320т.р Я конечно же прокатился,скажу честно,машина "тупая",тяжело едет,если сравнить с ее братьями с большими пробегами Задняя полка гремит,и при том сильно гремит(будем лечить,скорее всего поставим дерево) Так как наши приоры все с шумкой,то тут я понял,что со штатной шумкой,езда на приоре,это наказание.(через месяц исправим) Заводская резина камма ,г.... полное!!!! На этой машине гремит 5ая дверь .Сейчас ,исправляем эту проблему. Поставили надставки(все занижают,а мы поднимаем) Есть у хача огромный плюс над сараем,очень быстро охлаждает салон,что в такую жару(у нас сейчас 41),чертовски приятно. Наши дни,отзыв спустя 19 месяцев На пробеге приоры 365т.км.,стали замечать,что приора стала кушать масло(это прискорбно), в итоге при пробеге 375т.км.,решились на ремонт. Первый раз на приору решили поставить не десятую поршневую, а кованные ,родные поршня ,и колечки 7300(поршня) - 4500 (кольца),2800(пружины,сальники ,герметик),стойки поставили обычные за 1т.р,трос(на газ),тормозную жидкость(первый раз), свечи(раз в 45т.км.). В итоге все вместе получилось 28т.р.(все комплектующие вместе с работой). Помпу меняли три раз,масло каждые 10т.км.,ремень ГРМ 4 раза. Подводя итог. Каябовские стойки продержались 225т.км.(задние).(первый раз меняли на 150т.км)Тормозная жидкость поменяна первый раз. 5т.км. пробежала ,масло не кушает, что приятно. Именно этой приорой я доволен,проблег за полтора года,и за этот пробег не было. Р.с. По опыту двух последних приор(2012-2013г),я бы не советовал покупать (стали тупые, и расход на 3л.больше).О них позже напишу. Полка так же гремит,но поставлили деревянную(в универсалах гораздо тише),на удивление,диски до сих пор родные!!!!!!(на последних двух их выкинули через 70т.км.) Ну как бы все.

1) Внешне автомобиль мне показался привлекательным, можно сказать молодежный вариант. 2) Так как Priora был мой первый авто, мне показалось довольно таки уютно. 3) Динамика разгона у Priora хорошая , по сравнению с Калиной , когда идешь на обгон не переживаешь. 4) Автомобиль за все время проведенный в моих руках ни разу ни ломался и никогда не подводил, запчасти на приору стоят приемлемо , куда дешевле чем на иномарки. 5) Зимой автомобилем не пользовался , но у друга зимой проблем не возникало, летом даже в комплектации без кондиционера вполне был доволен, бонально открыв окна. 6) Лично мое мнение , что автомобиль достоен своих денег, отлично подходит для молодежи , или для тех у кого это будет первый автомобиль.

Priora симпатичного зеленого цвета, с ресничками на фарах. Салон заманивает чтобы сесть в него и поехать. В зимнее время года вас согреет подогрев сидений, а жарким летом охладит кондиционер. Тонировка llumar обеспечивает наименьшее проникновение солнечных лучей, что сохраняет меньший температурный режим в салоне. С тумблером режима работы двигателя, можно включить спорт режим и прокатится с ветерком, при небольшом расходе топлива. За время экплуатации проблем с машиной не возникало, менялись только расходники. Машина удобная и вместительная, если требуется перевезти крупногабаритный груз, можно легко разложить заднее сидение и грузить.Автомобиль отлично подойдет молодому поколению, как мужчине, так и девушке. ПОЗДРАВЛЯЮ С ОТЛИЧНОЙ ПОКУПКОЙ!!!

Внешний вид получше некоторых иномарок. Эргономика вполне устраивает, в салоне уют и удобство, учитывая, что нет кондиционера. На верхах немного туповата, чем компенсируются низы. В обслуживании экономна, и не очень часто ломается. В эксплуатации очень комфортна. автомобиль стоит покупать семье со средним достатком или девушкам. я в восторге от нее. Внешний вид получше некоторых иномарок. Эргономика вполне устраивает, в салоне уют и удобство, учитывая, что нет кондиционера. На верхах немного туповата, чем компенсируются низы. В обслуживании экономна, и не очень часто ломается. В эксплуатации очень комфортна. автомобиль стоит покупать семье со средним достатком или девушкам. я в восторге от нее.

За все время пользования автомобилем,меня не разу не подвел. Внешность автомобиля плюс,подходит как мужчинам так и дамам.Очень хорошая динамика разгона,разгоняется быстро без всяких проблем. Ломался он очень редко в основном по гарантии,детали на машину не дорогие. После аварии автомобиль восстановили быстро т.к на этот автомобиль всегда в свободном доступе детали, по сравнению с иномарками. Советую приобретать этот автомобиль.За все время пользования автомобиль не разу не подводил. Любителям ВАЗ-овских машин рекомендую приобрести именно эту модель.Повторюсь она подходит как мужчинам,так и женщинам.Супруга в восторге от автомобиля. Приобретя эту машину вы не пожалеете за потраченные деньги

Отличная машина за такие деньги. Достаточно комфортна, неплохая динамика, хорошая шумоизоляция (по сравнению с отечественным автопромом). Радует расход топлива, при нормальной езде он довольно умеренный. При своевременном обслуживании поломок практически не бывает, мелкие неисправности возникают редко и устраняются достаточно быстро. Неплохая геометрическая проходимость, хотя по проселку, в отличие от "классики" проедешь уже не везде. Но по сравнению с большинством "городских" иномарок у Приоры в этом преимущество. Парктроник очень помогает при движении и парковке задним ходом, особенно в ночное время и при внезапном появлении в "мертвой" зоне мелких животных и других препятствий. Кондиционер весьма удобен летом в жару, в пробках, и защищает салон от пыли (окна всегда закрыты). Главный недостаток всех 16- клапанных Приор - привод ремня ГРМ. При его обрыве клапана сталкиваются с поршнями, что чревато капитальным ремонтом. Причиной этого чаще всего становятся ролики или помпа. Но своевременное техобслуживание практически исключает эту неприятность. В целом - хорошая машина, достойна своих денег. Я не пожалел.

Отличный автомобиль !!!!! Привлекательная внешность, просторный уютный теплый салон, большой багажник ,динамика разгона отличная. Во всё время эксплуатации никаких серьезных поломок не было, кроме замены расходников (масла, фильтров, дворников, сайленд-блоков), обслуживание недорогое и всегда в наличии любые запасные части и расходники. Нисколько и никогда небыл разочарован в выборе этого автомобиля. Хорошая управляемость и устойчивость на любых дорожных покрытиях. Хорошие с электрической регулировкой фары !!!!! Автомобиль подходит любым: молодым (огромная возможность разного тюнинга) ; взрослым (хороший семейный автомобиль с большим багажником) независимо кому мужчина это или женщина

На этот автомобиль я пересел с 21093... Впечатления были просто космическими - все продумано, ничего не гремит. Но со временем захотелось еще улучшить впечатления от езды и поэтому снял всю обивку и проклеил противошумкой крышу и все двери. Установил автомагнитолу Pioneer с выводом USB-разъема в бардачок, акустическую полку и в течении 5 лет наслаждался своим железным конем. Автомобиль и так изначально был достаточно резвым, но после того, как сделал ему чип-тюнинг, он буквально стал летать. По своему стилю езды я не гонщик, но на хороших дорогах (например в окрестностях Донецка) 150 км/час машина идет легко и есть запас хода педали газа. Максимальная скорость, которую я достиг 159 км/час (по показаниям навигатора), дальше было просто страшно разгоняться. Сам я не курю и в машине курить никогда никому не разрешал, поэтому салон абсолютно свежий и чистый.Серьезных поломок во время эксплуатации не было никаких, за исключением замены двигателя печки по гарантии. Хранился автомобиль всегда в гараже, на улице ночевал только во время поездок на дачу. Хотелось бы чтоб он достался хорошему хозяину, поверьте, он этого достоин!!! Пусть это будет солидный мужчина или, может быть, девушка. Жалко расставаться с ним конечно, но пришло время пересаживаться на другой автомобиль, более соотвествующий изменившемуся статусу. Если кого то заинтересует моя машина, можно пообсуждать вариант с зимней резиной. Жду предложений!

Авто отличный, норма плюс это реально плюс. Кондер,абс, помощь при экстренном торможении, музыка и конечно же навигатор это очень здорово. Первый авто должен быть ваз. Далее катаешься на чем душе угодно. В будущем не отказался бы покататься на рестайлинговых версиях. Салон отличный. По комфорту авто на 4. Не сравниваю с иномарками, ибо все машины разные. Продавать на самом деле немного жалко. Авто отличный. Когда писал объявление и выписывал достоинства то подумал такая корова нужна самому. Очень идет белый цвет. Правда грязь сильно видно но если следить то очень красиво смотриться. Шильдики сняты не потомучто ваз, а потомучто так симпатичнее смотрится. Будь у меня БМВ я бы и снего все снял ибо без значков смотрится лучше.

Автомобиль в кузове хэтчбек. За 4 года эксплуатации менял расходники (масла, фильтра, колодки) а также амортизаторы. За 3 года по гарантии избавился от мелких огрехов сборки (как то брошеные каким-то сборщиком в воздуховод заглушки от трубок кондиционера, протекание воды при мойке в нишу с запаской). После проклейки салона резко снизился шум в салоне, пропали сверчки. Очень дешевый в эксплуатации: дешевая страховка. Вполне экономичен - по трассе с кондиционером выходило 6,2 литра а по городским пробкам 9,7. Динамичен - позволяет держаться в потоке, а на трассе всёж таки при обгоне с выездом на встречную для спокойствия кондиционер на время выключал и приходили к нему новые силы. Высота клиренса позволяет заезжать на бордюры, не повреждая при этом бампера. Усилитель руля отключающийся на большой скорости, печка и кондиционер доавляют комфорта в любых условиях. Вместительный для хэтчбека багажник с огромным погрузочным портом позволяет возить крупногабарит что недоступно седанам. Ну и конечно нельзя не упомянуть о внешнем виде; по моему мнению очень гармоничный и динамично выглядящий автомобиль.

До Приоры-универсала владел с 1983г. ВАЗ21013, 2107, 21099, несколько девяток и 2111. Все машины покупал новые. Для семейного хозяйства большой багажник универсала очень удобен. Впечатляет грузоподъемность. (Приора по этому параметру не уступаетВАЗ2111, на котором я однажды привез чугунную ванну 150см на рейлингах и трое (не крупных) мужчин в салоне вместе с водителем!) Не вызывает вопросов приспособленность к нашим климатическим и дорожным условиям! На "традиционных " участках дорог, все иномарки "скребутся", а LADA в состоянии весьма шустро ехать без последствий для ходовой. Предыдущий ВАЗ2111 прослужил продолжительную службу -8 лет и 250000км без особых поломок, подтвердил надежность и правильность конструктивных решений, которые перешли на Приору. После покупки, первое мнение было позитивное - ВАЗ существенную работу провел над качеством. Моя Приора стала напоминать их старую добрую продукцию 70х -начала 80х. Основной недостаток вазовских универсалов 2111 - плохое закрывание двери задка устранили, однако задняя полка не выдерживает и требуют доработки ее слабые кронштейны. В остальном: все катушки зажигания по гарантии последовательно заменил и после первой зимы не выдержало нашу соль плохое никелирование переднего и заднего молдингов. Их тоже по гарантии заменил. После 40000км заменил регулятор холостого хода. Также перед третьей зимой проверка АКБ показала низкую плотность. При выяснении обнаружилось регулятор напряжения в Гродненском генераторе выдавал 12,9...13,2В. Пришлось заменить регулятор и обслужить АКБ. Зима с самыми суровыми морозами прошла без проблем. Очень радовал в жару кондиционер. Еще на третьем году заменил заднюю стойку. Вот и все, за три года и 75тыс. пробега. Особенно приятно, что любую запчасть не составляет проблем найти, и стоимость очень демократична. По сравнению с ВАЗ2111 с 8ми клапанником, Приора за счет экономичности двигателя, несмотря на примерно 20% удорожание бензина 2012г к 2009г, при тех же условиях езды, потребовала на 8% меньше денег на заправки. Это реальная статистика.

Покупал автомобиль в кузове хэчек и официального диллера ОАО АВТОВАЗ. Отличный автомобиль. За 5 лет эксплуатации менял всего лишь масла, фильтра, колодки и стойки. Очень дешевый в эксплуатации: дешевая страховка, низкая ставка транспортного налога. Экономичный - от 6,5 литров в смешаном режиме, при этом очень динамичный - позволяет легко держаться в потоке, а так же с легкостью выходить на обгон на загородных трассах. Неоднократно выдерживал длительные переезды до Абхазии и обратно, ниразу не подвел. Высота клиренса позволяет легко заезжать на бордюры, не повреждая при этом бампера. Усилитель руля, мощная печка и кондиционер позволяют с комфортом эксплуатировать автомобиль в любых условиях. Вместительный багажник.

Волею судьбы стал я ездить на этой машине с мая 2011 года почти с нуля. За эти годы у меня уже сложилось впечатление об этой машине. Сразу скажу машина рабочая и ездим мы на ней ОЧЕНЬ много. Даже не знаю, с чего начать… Начну с положительных моментов. Хочется отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чуткости тормозов, тормоза у машины супер! ГУР тоже на высоте, хотя летом при поворотах на месте чувствуется некая вибрация. Понравилось и головное освещение + большие зеркала заднего вида+ко всему при движении не загрязняется стекло задней двери!!! а вот ко всему остальному одни вопросы… Ходовая, на мой взгляд, с заводскими стойками слишком мягкая, машина идёт по нашим хреновским дорогам как корабль, раскачивается с приличной амплитудой, хотя возможно для кого-то это покажется плюсом. Очень тугое тросовое сцепление, от которого после часа стояния в пробке попросту начинают трястись мышцы ног. Скорости включаются ОЧЕНЬ туго (с новья) даже для мужика, о хрупкой жене вообще молчу, она бедная втыкает рычаг КПП с рывка. Проблема ушла примерно через 60тыс. пробега. Двери периодически не хотят открываться и их без конца надо смазывать, сазка помогает примерно на месяц, зимой меньше. Дешёвый пластик салона убивает, салон весь дребезжит, задние стёкла дверей (не электро) постоянно приоткрываются и начинают дребезжать, как и задняя полка. При открытии стёкол в машине невозможно разговаривать даже на небольших скоростях, так что летом умираем от жары в ней, т.к. кондея нет. Периодически заедает водительское сиденье при перемещении вперёд-назад. Инженеру, придумавшему открытие остальных дверей с кнопки на двери водителя, нужно поставить отдельный памятник. Чтоб посадить ребёнка в кресло, нужно дать вокруг машины почётный круг!!! При чём алгоритм работы этого чудо-механизма мне так до сих пор и не ясен.... В первую же зиму вышел из строя доп. резистор печки, три раза горела лампа в левом стопсигнале, появилось масло в свечных каналах и сломался привод замка багажника от ключа. Проблему с замком лечили несколько раз. Пришлось заколхозить механизм стальной проволокой. Следите за этим, если крякнется кнопка открытия или привод, то багажник может превратится в проблему… НАРОД, не в коем случае не пытайтесь снимать-ставить заднюю полку в мороз — отлетят её зажимы!!! Я уже поплатился:( Штатный домкрат машину ни фига не держит, хоть и крутить его легко, так что придётся покупать подкатной. Много вопросов также к программистам, делавшим прошивку ЭБУ двигателя. Двигатель едет только на высоких оборотах, при резком нажатии на педаль «газа» машина сначала «втыкает», а не разгоняется. По этой причине серьезно думаю о перепрошивке ЭБУ, для увеличения приёмистости на малых оборотах и экономии топлива в целом. На 70 тысячах менял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора в качестве ТО. При разборке выяснилась пропажа антифриза - текла помпа. Ремонтники не совсем правильно одели ремень генератора Бош (не попали на одну волну шкива) и он за несколько тыс. км. вытянулся на всю, свистит жесть как, так что была не плановая замена ремня вместе с роликом, посоветовали балаковский брать. Заметил одну особенность: в сырую осеннюю погоду, на холодную ремень постоянно свистит, хотя натяжение нормальное. Примерно на 80й тысяче зимой накрылся мотор печки в дороге, благодаря этому сорвалась рабочая поездка и была упущена значительная прибыль, ну да хорошо хоть от дома недалеко отъехали. На данный момент по второму кругу пошла замена ламп ближнего и дальнего света . Лампа в стопсигнале больше не перегорала. Зато замок багажника так и парит мозг, периодически перестаёт открываться, так что одному открыть багажник нереально, нужно, чтоб кто-то второй его нажимал. К 70й тысяче расшатался механизм дворников, так что щётка водителя с трудом прилегает к стеклу в месте покоя. Задние стёкла продолжаю периодически поднимать вверх — примерно раз в неделю. Задняя дверь с полкой ужасная погремушка, не знаю чё с ней делать. Примерно в промежутке между 70и80 тыс. спереди стал слышен гул, долго не могли понять что это: не то коробка, не то подшипники. Так как езжу много и далеко решил сначала проверить коробку. На яме сняли крышку и обнаружили люфт одного из подшипников, заменили все, что можно сделать без разборки, но гул остался, зато переключения стали легче )). Следующим этапом была замена подшипников передних ступиц. Купил два, но сменил только один, справа, второй норм. После этого гул исчез. Подвеска то стучит, то не стучит, не пойму в чём дело, осмотр на яме ни чего не дал. Тормоза стали заметно хуже, сказывается износ дисков и барабанов. Передние колодки я менял 1 раз,а задние уже 2 раза!!! Хотел подтянуть ручник, но чтоб это сделать нужно снимать выхлопную систему-забил, проще колодки сменить! В конце лета в прохладную погоду включил печку и О УЖАС!!! Мотор очень сильно шумит, хотя ему от роду одна зима!!! Панель кнопок управления стеклоподъемниками и зеркалами отвалилась почему-то и теперь просто вставлена в дверь, её можно запросто вытащить на сколько проводка позволит, хотя снизу там саморез стоит )) Итак, что мы имеем на данный момент с пробегом в 91000 км.: 1. Заменённый резистор печки 2. Заменённый мотор печки 3. Замененный ремень ГРМ с роликами и помпой 3. 2раза заменённый ремень генератора 4. Заменённый подшипник передней ступицы 5. Заменённые подшипники в коробке 6. Заменённый пыльник рычага КПП 7. Заменённые 2 комплекта ламп головного света !! 8. Заменённые лампы подсветки панели приборов 9. Заменён комплект передних и 2 комплекта задних колодок 10. Заменён комплект штампованных дисков по кругу (убиты в хлам) 11. Укатанный в ноль комплект летних шин Кама "евро" и комплект таких же зимних уже не шипованных после второй зимы))))) Не так уж и плохо для отечественного авто!