139 отзывов о ВАЗ / Lada 2113 Samara

Преамбула - Давно еще, когда только сдал на права, учился ездить на отцовской 2111. Тогда меня все устраивало, потому как другого не знал. Сейчас лишь помню одно - постоянно что-то скрипело в торпеде справа у пассажира и это меня постоянно бесило. А отцу было все равно, да и вообщее он ничего не делал, пока действительно не требовался срочный ремонт(это,я говорю сейчас, единственное верное решение для таза)Но об этом позже. Потом в семье появилась ауди а6 в кузове c5. Тут я конечно говорить ничего не буду, но у всей семьи был 2-3 месячный шок) Чувствовали себя людьми перескачившие с 19 века в век 21. Потом я ее удачно стукнул, потом еще разок удачно приложил бочком об газель. На этом стал вопрос о покупке мне отдельного авто.Амбула - У брата была восьмерка и она впринципе меня устраивала во всем. Я студент и мне внешне понравилась машинка(вообще у меня слабость к двудверным авто). Единственное но - их уже не делали. Да и денег было 170т. Вообщем решил посмотреть 2113. Сначала вид совершенно не нравился, но потом, после многодневных просмотров авто.ру - приелась, понравилась)). Искал варианты ..1..2..3.. и вот нашел - поехали посмотреть - превая мысль - неужели это мне, первая моя машина.. Посмотрели, вроде все ок. Купили(было дело в ноябре). Я стал вторым хозяином при пробеге в 45т.км. Первый месяц ездил, радовался, ничего не замечал.Потом стал замечать что антифриз постоянно куда-то уходит...(забегая вперед - так и продал с уходящим антифризом). Затем меня постоянно заносило в поворотах - приговор аморты дохлые. Поменял. Наступало лето и тут, при уборке салона, заметил лужу под ковриками. И тут я понял почему уходит антифриз. Моему счастью не было предела))) охх какой я глупец был.Вообщем после пол дня е.пли поменял радиатор печки. Через две недели я не поверил глазам - лужа появилась опять. Долго ездил пока не нашел что вода течет в салон из 4 щелей и из под кожуха печки. Пля, проклял тазо строителей за дырявое ведро. Стоки под лобовым - это песня - кто их там придумал? - слева прям ровно направлен на жгут проводов, которые идут в салон - в итоге вода по ним бежит именно туда. Справа - разрез на гофре косы, идущей к мозгам, смотрит вверх, а над этим разрезом опять сток для воды - опять спасибо чудо-инженерам...вообщем там много еще ньюансов - можно книгу писать. Следующий этап был тюнинг)) Я периодически все еще ездил на отцовской а6 и поэтому хотел усовершенствовать свой тазик. Спасибо форумам вазее ладасс и тимрс. В моем мозгу посилилась инфекция -тазотюнинг.((((((((((( Бредил всякими растяжками, обвесами.... Вообщем летом поставил треуголные рычаги(отдал за них 7тр), различные растяжки, думал, мой таз станет болидом. Сзади поставил пластины отрицательного развала, установил распредвал, перепрошил (помниться отдал 8т за все). Поставил газовые аморты бильштайн (чуть не купил кони за 15тр - славу богу денег не хватило)Поставил пружины h&r красные за 5тр. Когда я выехал на дорогу - моему разочарованию не было предела. Изменений в поведение подвески 0, все так же ввалится в повороты, все те же крены, все тот же тупой руль. Единственное но - чуть порезвее стала, но потом в итоге снова отупела(видать надо клапана регулировать чаще) Поставил коробку с гп 4.13 - стало еще резвее, но максималка упала до 150. Затем хотел сделать шумоизоляцию, но млин все равно что мертвому припарка - эффект ноль..Поездив месяц - понял что я л.х. Снял пружины, рычаги...коробку. Продал таким же как я, бредившим. Интересно было смотреть - как люди приезжали, и платили за это деньги, но ведь и я когда таким был, но славу богу поумнел.Вообщем время шло. Летом еще потек радиатор, опять подумал, может из-за него антифриз уходит, но нет. Спустя год после покупки - поменял всю систему охлаждения. Покупал 5 расширительных бачков, 6 пробок для них . Тут я познал истину - новое не значит хорошее. У нас принято продавать запчасть дырявую, необработанную....да и вообще хлам, под видом конфетки. Короче покупка запчастей - это тоже лотерея. Шли месяцы - Менял ступичные подшипники. Из последнего менял ремень грм 2 раза. Догадайтесь почему? - правильно - спасибо новым запчастям - а именно ролику, у которого с рождения была нарушена ось симметрии. В итоге после 5 тысяч ремень скушало. Поменял на новый ролик и ремень, проблема исчезла. + 3 раза менял стабилизатор напряжения - опять же качество з.ч на высшем уровне(после этих случаев, я все чаще говорю - "конструктор ваз - доработать напильником")) И тут наступил январь месяц. Решил ради интереса кинуть объяву на авто.ру Поставил ценник в 170)) - звонков мало, скинул не много. И одним прекрасным утром разбудил звонок - и через 3 часа машина была продана. ЧЕстно, сам не знаю почему продал, ведь даже не планировал - видать знак свыше)))) Но деньги наруках долго не были, через 3 недели уже вложил их в другое авто(civic).Подводя итог - вкладывать смысла нет в эту машину - отдачи никакой (по крайней мере в подвеске, потому как горбатого могила исправит) Мало того что лотерея покупка таза, так еще лотерея купить хорошую запчасть для него. Справедливости ради скажу одно - машина не завелась только два раза и только из-за севшего аккума.Сейчас у меня сивик 99года, тоже 2 двери и тоже черная. Купив ее не намного дороже этого таза(и то она дороже, только потому что наше уепанс..ое государство вводит пошлины, чтоб спасти мертвяка. А так бы уже давно бы загнулся автотаз) машина в мильон)) раз лучше и, что самое интересное, ее даже не хочется усовершенствовать, только диски и тонировка - ей больше ничего не нужно...Ездия на сивике с 2подушками, гуром, кондиционером и прочими благами цивилизации - я на личном опыте убедился что я не настолько богат, чтоб покупать тазпс. сорри за пунктуацию и орфографию, давно не писал сочинения)псс. через месяц напишу отзыв о civic-ке, когда сниму розовые очки, смогу трезво оценить авто..ах да, еще после покупки заметил что водительская дверь просела и снизу щель в сантиметр - так и ездил... еслиб заметил при покупке, был бы повод поторговаться, но в моих глазах была пелена))НУ ВОТ ОТЗЫВ О СИВИКЕ ТУТ http://my.auto.ru/opinions/11055.html

Приобретен был в кредит в 2006 году. Приобретался как самый дешевый из новых переднееприводных автомобилей. С надеждой что если что и поломается по гарантии починят. Сразу как только выехал из автосалона откуда-то вывалился саморез.. и пошло-поехало. В общей сложности до ТО 1 у меня на полочке двери скопилось 18 саморезов, винтиков и прочих крепежей. трещало и скрипело все что можно, на ТО мне все это на место привинтили, но скрипеть не перестало, а выпадать - тоже. Дальше сам находил откуда они вылетали и вкручивал на места. Примерно перед вторым ТО перестали загораться задние стоп-сигналы, сначала один а потом и второй. На ТО заменили платы в которые лампочки вкручиваются - помогло ровно на одну неделю. В общем-то стопы так все время и живут своей жизнью - хотят работают, хотят нет. периодически меняю то перегоревшие лампочки. то саму плату. Также перестал работать замок пассажирской двери, поменяли на ТО 2. В последствии на протяжении всех 3-х лет эксплуатации ручки в дверях менялись еще раз 10, в них просто сгнивали то пружинки то ломались какие-то части.Где-то через неделю после ТО 2 машина просто отказалась ехать - отвезли на эвакуаторе в сервис, но уже не "авторизованный" а знакомого и там выяснилось.. что двигатель просто упал, а до этого он висел только на одном!! креплении. То есть на ТО этот факт просто был проигнорирован. Заменили выдернутую им с корнем коробку передач и переварили уши крепления двигателя. Попутно были поменяны передние стойки, а затем и задние. После этого примерно через полгода отказали тормоза - разрыв правого переднего гидроцилиндра.. тормозил в зад Ауди. Через пару недель снова отказ тормозов, на этот раз я был уже готов и вытормозиться таки успел. Разрыв левого переднего гидроцилиндра. На всякий случай поменял и задние, вместе с тросиками. Через какое-то время перестала нормально закрываться пассажирская дверь - просела. Перевесили, переварив петлю. Попутно престали работать стеклоподъемники, сначала пассажирский, затем водительский. Поменял их, хватило где-то на год затем поменял вновь, весной снова поменяю, уже не работают. Через два года эксплуатации вновь поменял передние стойки. На третьем году вновь отказ тормозов - разрыв переднего левого гидроцилиндра, наученный горьким опытом, поменял все.В общем за все время в разного рода замены и ремонты было вложено порядка 120 000..

214500 р. была его цена в автосалоне. Самый дешёвый новый переднеприводный отечественный авто.1.6i. 80 л.с. Немаловажный факт-никаких очередей. Очень хотелось Фокус хетч-но пол-года ждать... Для города машинка неплохая. Юркая, динамичная. Сразу поставил 14" литьё и нормальную резину Бриджстоун. За год и 3 месяца накатал 49000 км. Из них 15000 по Европе. За всё время заменил 2 лампочки на стопах. В панели приборов перегорела ещё пара ламп. На 3-м ТО заменили краба. Всё. Теперь о наболевшем:Лакокрасочное покрытие очень слабое. Масса сколов. Некоторые прям до металла. Ржавчина не наблюдается. Лобовое стекло довольно потёртое и в сколах. За ремнём тянусь правой рукой, подталкивая её левой-иначе не дотянуться. Пока не поставил козырьки на окна, пару окурков залетали назад и падали на сиденье и за шиворот. Подлокотник на двери из жесточайшего пластика. Локоть начинает болеть километров через 200. Зимой подкладывал шапку. Руль большой по диаметру и скользкий. Чистые сухие руки быстро устают и он проскальзывает. Оплётка частично решила проблему. Кнопка сигнала жёсткая и приходится нажимать ладошкой. Руль пустой и слишком острый на высоких скоростях. Одной рукой можно держать только по гладкому асфальту. Траекторию держит не плохо,ходовые повороты прописывает чётко. Под сброс газа корму сносит. База короткая всё-же. На кочках колбасит и надо рулить двумя руками.Сиденья: узкие с плохой боковой поддержкой. Поясничный подпор давит на почки. Я предпочитаю полулежачую посадку и подголовник не достаёт до головы. Подушка короткая и ноги начинают затекать довольно быстро. Раскладываются не полностью. Спать можно только на спине и опять-же поясничный подпор превращается в ступеньку. На заднем сиденье тесно. Колени упираются в спинки передних. Правое колено или голень упирается в жёсткий пластик бороды. Хотелось-бы конструктора сидений посадить на них часиков на 10.Печка. Ничего необычного. Мощная. Правой ноге жарко, левой холодно. Утомлят двигать заслонку туда-сюда. То жарко-то холодно. Фары отвратительные. Светят узким пучком и вверх полоска света идёт. Настраиваешь так, чтобы тебе было нормально - встречные моргают.Перекусить в машине проблематично. Некуда поставить ни чашку, ни бутылку. Салон тихий. Двигатель весёлый.В общем автомобиль неплохой-но эргономика никакая. Русский автомобиль не куплю больше никогда.Всем удачи.з.ы. продана.

Простой и надежный, недорог в эксплуатации, можно сказать -"ни капли жира".
Очень нравится дизайн-легкость , почти авиационная грациозность, ну может быть Ситроену С4 трехдверке с прозрачной крышей немного уступит.

Цель покупки многоплановая для всех членов семьи в том числе молодых людей получивших права,
некоторые настаивали на дэу Матиз
некоторые на 2115
А один вообще хотел Газ 3102

я конечно долго убеждал, обосновывал.

Потом опчти сошлись на ваз 2105

В салоне осматривали-сидели и ваз 2105-07 и в Матизе и в Хетчбеке -трехдверке Лада-2112(?)
Мне он тоже симпатичен( Хетчбеке -трехдверке 2112(?))
Но в итоге победила Самара-2 2113, заказали и сразу вставили электростеклоподъемники и она стала милой для всех!

Начнем с того что моя двух дверная красавица Росийской зборки...... Обещали машину во вторник..... покупал за наличку..... пришла в субботу..... вытрепали мозги по полному. Забрал машину в средине дня с временным тех паспортом..... сел, поехал..... и там же рядом заправил. Рриехав домой, обратил внимание, что СПИДОМЕТР НЕ ПАШЕТ........ сказали приехать в понедельник. Комплектация, шумоизоляция..... за 2 тисячи грн..... ПАРАША!!!! Во первых, они оклеили обезшумкой только двери и ВСЁ. Салон вообще не срипит. Единственные недостатки - звук мотора )))) и жёсткая подвеска, а так тачка супер если с умом обкатать. Удачи.

Короче ребята вот так, сначало хотел брать себе фольц гольф нулячий, но учитывая опыт езды решил пока что побременить, думаю возьму девяточку ибуду гонять пока неналовкаюсь...... думал девятку брать и тут вижу в салоне стоит она....красавица 21134...долго думал, и решил "ну фиг с ним"...... сразу же в автосолоне зделал какуйто тм обработку ...., шумоизоляцию, защиту на масло приёмник....и всякую дрянь прочую непожалел 5 тисч....думаю "пусть будет"....отношение в салоне к покупателю отличное....(а сначало был на "Укр авто" там мужик лениво росказал, показал какие машины в наличии есть...короче говоря плохо) а тут в Броварах нормально.....кофейку попил:-)))))) литры 3......:-))))))
Ну а теперь о самом главном о моей "песне"........ сел в машину как будто в мерседес, шумоизоляция изумительная, сидишь как в иномарке, скрипов тарабенения нету...... движок 1.6 - "3 Бога моя мать" рвёт как сумашедший, можна с иномарками тягатся...... но пока на обкатке, нерескую.... на сервисе поменял масло, 20 минут...... расход вообще -хоть целый день катайся, единственный недостаток нету гидроуселителя руля....... КОроче машина на свои деньги.....у моего друга такая же только без шумки, 180 км идёт и еще запас в пидае есть.....:-)))) но я после аварии отца больше 90-100 неезжу.. делайте шумоизоляцию, меняйте резину:-))))

В целом впечатление не совсем плохое, после трех месяцев эксплуатации стало ухудшаться настроение появилось очень много внутрисалонного шума (скрип,стук), потом привыкли. Сейчас продаем!!!

Надежный и безотказный автомобиль, как автомат Калашникова!
Если вы хотите приобрести первый в своей жизни автомобиль, рекомендую!!! Исключением может быть наличие ваших финансовых возможностей, тогда конечно же есть и другие автомобили...
А восьмера, авто для двоих, по комфорту (большая дверь), проедет практически везде, в разумных пределах. Передний привод, цельный кузов, аэродинамика - зубило!

Автомобиль бы куплен в июне 2007 у официального дилера в базовой комплектации. Бытует мнение что отечественный автомобиль либо задается сразу, либо насилует мозг каждый божий день - мне повезло. На данный момент на одометре 25000, машина эксплуатируется каждый день круглый год в любую погоду и за это время кроме плановых ТО на станции техобслуживания побывала только 2 раза.
Основной цикл движения - город. Поэтому на втором ТО (15000) по гарантии заменили четыре сайлент-блока и вернули на место ушедший сход-развал (на первом ТО он был в норме), ещё заменили сальник на распред валу через который опять же сочилось масло. Я заливаю полностью синтетический и считаю что течь масла по всем прокладкам это болезнь не отдельно взятого образца, а всего нашего автопрома при использовании синтетических масел.
В течении всего срока эксплуатации машина радует хорошей тягой, небольшим расходом (8-8, 5 в городе, 6-6, 5 на трассе), сносными тормозами и отличной печкой в зимний период. Про салон сказать особо не чего, просто обычный вазовский салон, стоит отметить что за все 25000 км. он так и не начал скрипеть по передней панели!!!но это компенсируется скрипами и дребезжанием сзади.
Подвеска не мягкая и не жесткая, в самый раз, за всего год на пробой не срабатывала не разу, скорости включаться начали нормально только на 5500 - 6000 км, задняя иногда включается со второго-третьего раза до сих пор (я думаю что и дальше что-то врядли изменится). Автомобиль подойдёт тем, кто не требует чего-то заоблочного от ВАЗ на роль каждодневного авто для одного-двух человек.

Люблю, как родственника - при том, что достаточно реально оцениваю; было несколько ВАЗов (15, 14) - про все могу сказать, что не подводят, легко обслуживаются-ремонтируются. Все машины были разные - 13-я оказалась с "идеальным" характером - низкий расход топлива, любит высокие обороты (выходит расход меньше и со скоростями интерено играть). На трассе шустрая, в поворотах на скрости - не хрустит (как было с 14, 15, которые "звучали") и легко проходит; компьютер-инжектор-датчики работают без нареканий (с 14-й были проблемы которые диагностика не выявила - помучалась и продала). Зимой проблем не было - заводилась всегда, на сколькой дороге легко управляема. При необходимости везти несколько человек - напрягает трехдверность (но при покупке знала на что иду, обычно кроме ребёнка никого не вожу - за него спокойна, что без моей санкции не откроет двери и не выскочит из салона когда не надо). Не нравится как идёт, когда загружена полностью, но это со всеми а/м так. Нравится как регулируются сиденья (сравнивая с "Жигулями" - где с этим катастрофа). Багажник не совсем - если что-то габаритное, приходится полку поднимать, хотя внутри места более чем достаточно.

Данная машина у меня не первая были опель, дэу тико, ваз 2101.Общее впечатление от 13-ой отличное. Если вовремя следить за ней то проблем не будет (менять масло, антифриз и т.д.). На трассе неплохо держит дорогу при 150-160 км.ч.(быстрее считаю ездить не требуется).

Внешне машина симпотичная, бампера под цвет кузова (в отличии от её предшественника ВАЗ 2108), хороший обзор, доступные запасти (если потребуются), удобные большие двери (при выходе не за что не цепляешься), взади места только маловато (сядут только два человека). А так машина отличная

Вполне нормальная машина, удобная и не прихотливая. Очень подходит для тех, кто в основном ездит один (в виду типа кузова) и для городского цикла, т.к. маневренна. Дизайн рестайленговой машины стал гораздо приятнее, как изнутри, так и снаружи. Пересев с Kia specktra ощущение достаточно приятные(кроме шумов и скрипов салона), поскольку кузов легкий а двигатель 1.6,еще бы ГУР или ЭУР а то управление не очень приятное

беллисимо тащусь сколько еще вводить так глубоко я еще не писал надоело уже нафига это надо кто это читать будет вот черт я уже устал нажимать кнопки нет ну это невозможно а какой это нафик отзыв это сочинение роакыормаолпмаыолпмропкыголпакдакягркыфолжкыолдаяшдрасшдпавыгшкурщшкукджщджквфджщшкярркфркфрклфоквтксгшткфсщжьтучжькфчькчтпоглтксплбторкыспкысопткысорпкирокипкиысроколтрокс

За 220 т.руб купить новый хороший автомобиль невозможно, и только имидж предшественницы ВАЗ 2108 подтолкнул меня купить эту машину. Если бы до сих пор выпускали ВАЗ 2108 я бы лучше взял её. Сразу же разочаровала нечеткая работа КПП, со временем стало всё скрипеть в салоне, стеклоподъемники заедает, были проблемы с электропроводкой. Штатные (заводские) тормозные диски и колодки раздражали своим скрипом, поменял - стало лучше.

Мой второй автомобиль! Всё радует! Покупал новым! Авто СТОИТ своих денег. Классная, молодёжная машинка, резвая, поднимает настроение когда ей управляешь ) Большие окна - это классно! Если вы ищите НОВЫЙ автомобиль в пределах до 10.000 долларов - лучший выбор!

Вот и я стал счастливым обладателем Самары. 8) Сколько не кроют наши авто, все равно пошел и купил. Да и выхода другого не было, б.у. иномарка не подходит по многим параметрам. На новую иномарку не хватает. Первый день из салона: все горит, все работает, но тут нажимаю на тормоз чуть сильнее, машину потянуло влево, не сильно так, но не ожидал. Думаю ну мало ли что, антикор на диск попал или колодки еще не притерлись, бывает. Едем осваиваемся, последний поворот к дому, стрелка спидометра падает и больше не поднялась, точнее поднялась, но на следующий день. После запуска двигателя, в течение 5-10 минут стрелку вырубает. 3 раза глохла при сбросе газа, наверно какой нибудь датчик. Поменял дворники местами, потому как водительский на обратном ходу издавал разные звуки... 8) Звонил в салон, все обещали исправить на следующий день. Наверно еще повезло что брал в хорошем салоне, не одна машина куплена там друзьями, родителями.(отношение как к нормальным людям) В салоне ничего не дребезжит, все на своих местах, удобно(учитывая рост под 2 метра...) И за мной еще может кто то сидеть. 8) Единственное что не понравилось это шум от передних колес (надо делать шумку).Протяжка ходовой, салона, все делал дилер (антикор во все полости залили, до сих пор лезет из дверей, под резинки стекол, под капотом все добротно). Двигатель приятный, мягкий, тяговитый. Урчит в точь как на Ниссан Альмера. Немного черезчур чувствителен к подаче топлива на низах, то есть если чуть переборщишь с газом на 1000 оборотов (на первой скорости), будет рывок, отпустишь рывок торможением двигателем. В пробке не очень удобно. Играть сцеплением жалко, в силу последнего (не хочется менять его на 15 тысч). На второй прет как танк на холостых, в пробке приходится постоянно держать ногу на тормозе. Еще не хватает чтобы как на классике можно было трогаться почти на холостых. 8) Ходовая без разговоров делает свое дело... И в итоге вспоминаешь сколько стоит это чудо, и все ей прощаешь... 8) Собираюсь летом в деревню за 250 кило от Москвы. И знаю что даже если что то сломается, все можно сделать и всегда достать нужную запчасть. Даже если учесть что цивилизация туда пришла лет 5 назад. Да и на большее она вполне способна, короче как накатаю побольше пробега, так и отпишусь... И Еще! Много новых машин вы знаете, которые вы можете захотеть в понедельник и получить в пятницу? Даже с учетом кредита? Вот накатал уже за 10 тысячь, и вот что хочу добавить. Было первое ТО на 2000 км, стоимостью около 6 т.р. с расходниками.Был и отпуск, в котором пришлось немного поиграть в камел трофи, там где я проехал, десятка за мной увязла часа на 2, но тут думаю дело в прокладке... 8)Были и трассы под 160 км/час, не знаю кто там делал рекорды на приорах под 200, но мне кажется люди просто от страха путают цифры. 160 максимальная комфортная скорость этого авто.Желательно поставить резину на 14 радиусе, потому что заводская не держит крутые повороты.И так могу посоветовать этот авто тому кто имеет 100 тысячь, но не хочет бу авто и готов платить кредит за новый авто. В 100 тысячь так же входит помимо первого взноса и каско с осаго и еще всякие мелочи. Дополнения: 1. На 11 тысячь замена генератора(по гарантии). Продержали 3 дня в сервисе, из за отсутствия генератора. Он там на 90А с какимито клемами особыми, как мне сказали, и не могли найти именно тот, который нужен. Говорят их три вида, выпускал завод под эл.усилитель пол года. Не знаю, может и лапша на мои уши...

Этот автомобиль мы выбирали всей семьей. За все время эксплуатации он оказался на удивление хорош, если даже не сказать больше, Хорошая динамика разгона, устойчивость в поворотах и без всяких там электронных прибамбасов. Эту зиму провела просто великолепно не знал что такое "не завелась". После ТО исчезли все посторонние шумы в коробке и двигателе. Вообщем машина не то чтобы супер но за эти деньги просто блеск и может поспорить практически с любой иномаркой, да не блещит дизайном, да не тот комфорт и отделка подкочала, но покрайней мере ни разу еще не столкнулся с какими то большими проблемами, нет очередей в сервисе и не надо ждать месяцами запчасти. НАШИ ПОХОЖЕ НАЧИНАЮТ ИСПРАВЛЯТЬСЯ.

75 000 я продал свою красавицу, жаль, пойду и куплю себе точно такую же ;-))))))

Во первых, хочу, пользуясь случаем, поздравить наш автопром с тем, что он, вопреки здравому смыслу, ещё жив (скорей бы ВТО). Во вторых, как ни прискорбно, благосостояние наших граждан, (я не исключение), не позволяет купить что-то приличное, вынуждая подкармливать ВАЗ, чтоб его...Жизнь заставила наступить на те-же грабли и отнести ВАЗу на заклание скромный капитал, который ему всё равно пойдет не в прок. Исходя из опыта эксплуатации данной поделки твёрдо могу сказать только одно: руководство Волжского автозавода и его горе инженеры-конструкторы могут сделать своему народу неоцентимую услугу - вбить себе в головы гвозди на сотку по самые шляпки. Рабочие-же могут внести свой скромный вклад в развитие общества - отпилить себе руки по самые локти болгарками.Жестоко, скажете Вы? Ничуть. Всё гремит, вываливаются какие-то шурупы из торпеды, скрип... И это в 21 веке??? За что, Волжцы. Что мы вам плохого-то сделали? Довёл до ума - перебрал всё. Подвеска, шумка, оптика, жидкости всяки разны, музыка (у ино она уже)... Вышло за 300 тыс. Почти иномарка. Купил я ВАЗик... Вот думаю, зачем?

Люблю свою девочку и не жалею на неё денег. Она у меня супер!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Машина черная тонированая 95% лоб 65%. Стойки монро опорники SS20 жесткие сайленблоки. Занижена на 30 мм. Колёсики 195/50 R 15 хромированные. передние тормозные диски перефорированные R15 задние перефориванные R14 доработанный вакуум колодки АТЕ. полная двойная шумо вибро теплоизоляция. Музыка: Голова ALPINE DVD фронт 3-ёх компонентки гертц тыл МБ КВАРТ. 2 саба гертц по 12 дюймов и 2 цифровых усилка. Доработанный мотор 143 л/с 6 ступенчатая коробка передач керамическое сцепление Бензин любит АИ-98 Масло кастрол эдгге 0w60 замена каждые 5000 км. Ну там всякие растяжки распорки и т.д. Поставила японский БИ КСЕНОН. Анатомические сидения с подогревом спереди и сзади обшили весь салон черной кожей и красным велюром. Она у меня супер