расход топлива, стоимость обслуживания, динамика, цена, дизайн кузова
качество материалов
расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Каждый день в ходу. Никогда не подводила! Приятный расход, дешёвые запчасти!
Очень вместительный и дешевый в эксплуатации автомобиль
За все время был только один недочет это его возрост
Внешность авто очень привлекательно и мне нравиться очень . Считаю его одним из самых симпатичных автомобилей созданным нашим великим АвтоВАЗом. Салон просторный как для водителя так и для пассажиров . Внешний вид салона обычный! При езде на дальние поездки подходит на 4+ При опережение больших грузовиков очень радует! Резво набирает скорость , но после 120 км/ч уже не то и на обгон лучше не идти В эксплуатации мой автомобиль у меня больше 2 лет . За эти 2 года подводил меня крайни редко , но если что то и выходило из стоя то это можно было сразу же поменять в любой мастерской за смешные деньги ,а если чуть-чуть разобраться то можно было-бы и самому . Комфортабельность была в полне приятная . За свои деньги это лучший автомобиль. Ваз 2109 это очень экономичный , дешевый в эксплуатации , очень вместительный и надежный автомобиль который стоит покупать не раздумывая .
дорожный просвет, стоимость обслуживания
За весь пробег замена 2-х комп.резины, стойки 1 раз, помпа, клапана, пороги. Но это текущее обслуживание. А так на что жаловаться - проблем не было.
К сожалению была. Я второй хозяин. Первой была "дама." За 3,5 года- 357.000км пробег. Настоящая рабочая лошадка, по нашим "направлениям" и без больших затрат.Проходимость
класс- не хуже внедорожника (однажды пришлось форсировать болотину: я прошол, а уазик встал.) Позже ездил на иномарках: комфорт - ДА!!! но надёжность и проходимость - куда
там до нашей ДЕВЯТОЧКИ !!!!!!!
Дешевое авто, экономичное, резвое в городе, удобный кузов (можно много перевести , если сложить спинку), для города точто надо.
Качество деталий (ваз есть ваз)
Добрый день. Решил написать свой отзыв. Приобрел авто в марте этого года. Первое мое авто.
Какой реально пробег не знаю, я накатал уже 18 тыщ. Что делал: поставил панель от опеля вектра, седушки тоже вектра), печка тоже вектра) тормозной от ниссана, тормоза огонь, не раз в городе спасали. Магнитафончик и колонки пионер. Сигнализация, центральный замок, завод с кнопки, диски кинул на 14, передние стеклоподъёмники, тонировочку, крепление на багажник ( чтобы не дребезжала пятая дверь). Капиталка двигателю (делал прошлый владелец), масло синтетика Мобил 3000, в радиатор - антифриз (синий) . Расход просто сказка по городу спокойной ездой 7, 5-8 литров, по трассе 6, 5-7. На машинке не гоняю, любдю ее, да и как можно издеватся ... 1, 3 ... в городе очень резвая, за городом 110-120 нормальная скорость. Выжимал 150 макс. В салоне тишина полнейшая.
Вывод: если следить и любить авто- оно тебе тем же и вернет. если есть руки и желание можно сделать очень достойное авто за небольшие деньги. Следить за авто ( периодично заежать на СТО) и конечно не убивать. Неможет авто 80-х с объёмом 1, 3 летать как ферари. Удачи на дорогах
качество материалов, качество сборки
В эксплуатации вот уже почти 10 месяцев, проблем почти нет. Однако: поменял сцепление (1500 р крафт), менял главн тормозн цилиндр, колодки передние, радиатор потек (сигнал отвалился и протер ) поменял на новый. Помпа вышла из строя - поменял. Бензонасос отказывать начал - поменял. Вот вроде и все. Сейчас планирую поменять выхлопную (где то прорыв), и вварить проставочное кольцо в кузове в месте где проходит трос сцепления (лопнула с двух сторон, теперь сцепление играет, мешает нормальной работе в частности включения КПП).
В процессе эксплуатации автомобиль произвел хорошее впечатление. Хоть автомобилю и почти 25 лет, глобальных претензий нет. На момент покупки двигатель 1.3 был "убит", поэтому подвернулся момент поменять его на 1.5. Характер моей работы, ежедневные передвижения погороду, всязи с этим, хочу сказать, что двигатель со "своей работай" справляется на 5! Едет очень ровно (еще бы конечно обесшумить), по скорости 110-120 держит легко. Кузов очень кстати хороший попался. Модель мой девятки экспортная, поэтому в то время кузов обработывали на совесть. Днище не варили, пороги целые, по кругу кузова ржавчин нет. (есть правда пара косячков по ржавчине на кузове, но их легко устранить). Электроника вся работает, кроме корректора фар. Машина не скрипит, не гремин (кроме заднего багажника). Сиденья целые, не разболтанные как у многих. В общем Автомобилем данной марки доволен.
Простота, доступная цена, экономичность.
Низкий и длинный нос. Удобно сбивать зайцев ночью, но цепляется при езде по буеракам.
Не плохая шустрая машина. Легко ремонтируется самостоятельно. На трассе пришлось менять подшипник задней ступицы. Проявив смекалку, удалось. Но пришлось докупить комплект ключей от 40-го. И в ближайшем нас.пункте подшипник. Расход до 6 л./ 100 км. при нормальной регулировке и прочистке карбюратора.
Проблема-собака колеса обсыкала, решение-заехать на мойку. Проблема-трос привода капота с пластмассовыми наконечниками, решение -обратиться к токарю. Проблема-чере 20 лет эксплуотации лопнула пружина на передней подвеске, решение-купил новые пружыны, заменил и сьездил на развал. Пароблема-титановые диски, решение дороговатое, поезжу на штамповке. В 2007 был кап. рем. движка. В планах сидушки с иномарки, легкосплавные диски, замена заднего стекла (не работает обогрев) Больше проблем ни каких главное вовремя все менять и делать не запускать.
В тепле и дождь на голову не капает-что ещо нужно !
