стоимость обслуживания, управляемость, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Хорошее соотношение цена-качество, отсутствие комфорта компенсирутся не дорогим обслуживанием, авто не привередливое, имеет возможность большого срока эксплуатации.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Делалась для себя, продажа не спеша . Вполне экономная и деловая в обслуживании ...
+ удобный салон+ хороший разгон с места+ приемлимая динамика+ информативность управления+ относительно недорогие запчасти
Что-то да случалось.Однажды пришлось сваривать лопнувший резонатор,который теперь начинает прогорать и намечается к замене.Вскоре отпала одна из накладок в тормозном барабане и повредила тормозной цилиндрик.Поменяли задние тормоза,а потёки из цилиндрика устранили несколькими слоями изоленты.Не радует печка - сначала машина заполняется холодным воздухом,а только потом начинает обогревать запотевшее лобовое стекло.Недавно поменял аккумулятор,отбегавший всего 1,5 месяца.
Купил девятку в марте 2016.Первое время не мог привыкнуть к туговатости руля при повороте колёс на месте,но это мелочи.Радует простотой,неприхотливостью и доступными запчастями.
Одна из самых удачных моделей ВАЗ, уютный салон, сидения с поддержкой и подогревом, передние стеклоподъемники. Хорошая динамика, подвеска кайяба. Машина неприхотлива в эксплуатации, недорогие запчасти. Машина осталась от сына спокойно выдерживает поездку до морей и обратно, даже в сильною жару когда иномарки встают она едет т.к. ломаться особо нечему. Зимой эксплуатация этого автомобиля одно удовольствие едит как танк , заводится с пол оборота, хорошая печка, даже если где-то застревает всегда можно выбраться включив заднюю скорость. За время эксплуатации не разу меня не подвела ни зимой не летом.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, цена
Запчасти требуют очень тщательного контроля и это тоже не всегда помогает, сцепление по городу работает максимум 25000 км, и перепробовав все марки("фонарь" все утверждения о "фирменности") пришёл к заводским запчастям...Для полноценной работы задних фонарей надо полностью менять платы и зачастую контактные колодки подключения. Рейку рулевого купить нормальную невозможно, есть смысл только перебирать имеющуюся. Вообще запчасти, конечно, полное г... Менял задние барабаны дважды и всё равно биение... Вообще всё поменяно за последние три года - намерен и кузов подвергнуть ремонту, нет смысла менять б/у на б/у где не буду знать что в каком состоянии в авто...
Удобен во всех отношениях,везде можно отремонтироваться и соотношение цена/качество обслуживания , в том числе запчастей - устраивает владельца с доходом ниже среднего...
эргономика выше всяких похвал, для отечественного авто просто идеальная, ездил на всех отечественных авто и могу сказать, что эта машина сделана именно с любовью...
И не стыдно на нём ездить несмотря на устаревшесть модели, все последующие модели ВАЗ просто "понт", навороченная и не работающая как следует электроника, а тут всё просто и можно даже справиться в крайнем случае самому...
была маленькая проблема с проводкой и помпой.с проводкой разобрался быстро а вот с заменой помпы пришлось повозиться долго слишком близко расположена к кузову ни достать ни поставить нормально помучился в общем но всё нормально.в общем в дороге проблем нет
на протяжении многих лет имел возможности ездить на многих авто. в том числе иномарки.но вернёмся к отечественному авто именно к моему самолёту девятине.перед ней была альфа-ромео33я.в скорости не уступает иномаркам не знаю может я так езжу мой самолёт на скорость не обижен.вот остановить при скорости 160 не так то просто зад носит по всей трассе по зап.частям проблем вообще нет всё есть.удобен в ремонте при любой поломке доезжал до дома по любому ибо карбюратор .не доверяю инжекторам и компьютерам на машине для того и водитель за рулём должен быть. а не прокладка между рулём и сидением.
Первым делом заменил масло и фильтр, залил ликви молли хай-тек 5в40. Чуть позже поменял наружнюю левую гранату Холовскую. Оказалось что я окарал, и все равно все стучит. на днях пробило кольцо которое держит стойку сзади. Мучился пол дня но сделал новые кольца на две стойки, старые стойки не рабочие - выкинул, поставил от десятки, не новые конечно но еще живые, один косяк - они газовые. Решил поменять задние колодки, пришлось за одно и трос ручника покупать. сломанный был. Купил внутреннюю гранату фирмы GOL, не покупайте ее на хрен никогда , конченная сыромятина. щас поеду возьму еще ролик натяжителя, заменю ГРМ,и сальник левый. Надо будет еще поменять подушку правую на двигателе, ей пришел конец. Придется наверно вскоре купить привод левый, так как шлецы на нем уже имеют выработку
Впечатление конечно хорошее, так как это мой первый собственный автомобиль.
стоимость обслуживания
Пружины задние2шт,стойки задние 4шт,вставка амортизатора передней стойки проработала 4 месяца и морда прыгает опять ,а прежняя заклинила, трамлер,карбюратор,помпа,ролик натяжной грм,генератор,коллектор системы охлаждения,2 комплекта глушителей,барабаны задние,2 тросика ручника,2 тросика сцепления,электромотор вентилятора,3 подшипника опорных,2 шруса наружних,2 термостата,комплект сцепление,тормозных шлангов 3шт,тормозные цилиндры задних 4 шт,суппорт передний,туча трубок тормозных и топливных и всякой мелочи нехватит места,что можно смело писать книгу.
ПЛЮСЫ: все поломки были предсказуемы поэтому за 5 лет даже трос или эвакуатор не понадобился , ремонт простой все сам делал кроме сцепления и то потому что на следующий день нужно ехать , отличная проходимость,обзор,маневренность ,расход топлива, бампера крепкие одного чувака на джипе тормознул мордой ,на перекрестке хотел с 3 ряда в направо проскочить , угол бампера 2 двери прокатал и в задней арке застрял уперевщись в колесо,краска поцарапалась на бампере и ямка маленькая в крыле.
МИНУСЫ: электрики мало, но хватает возни и так,надежность запчастей ,коррозия всего что железное даже запаска за 5 лет приржавела и примерзла еле оторвал вместе с шумоизоляцией.
ИТОГ: сдал по программе утилизации
дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость
Ремонт стартера Замена монтажного блока (блока предохранителей) Полная замена выхлопной системы Несколько раз менял замки передних дверей и двери задка Замена лобовины блока Про замену разных лампочек и масла вообще не заикаюсь.
Это мой первый автомобиль. В принципе машинка хорошая, как раз для наших дорог, и для города и для деревни и для трассы подойдёт (хотя на трассе движок тупой). С первого дня в 9-ку пришлось вкладывать деньги (потому что машине 20 лет), к этому я был готов. Плюсы 9-ки в том, что в ремонте она очень проста, запчасти дешёвые, а если нужен серьёзный ремонт, то в любом автосервисе тебе смогут помочь. А к минусам можно отнести почти всё. Что же до моей 9-ки, то сейчас ей требуется кузовной ремонт после 2-х аварий (не по моей вине).
расход топлива, управляемость
Двигатель нормальный, масло некушает, зато остальное аут. Переборка всех тормозов, с заменой дисков и суппортов, так же барабанов- невозможно было тормозить, трясло как на стиральной доске, сейчас все ОК. Рулевая колонка заменена. Печка не очень греет, особенно в морозы, а это для нас машину делали, для сурового климата. Ну и все что соответствует нашим машинам, гремит как ведро, все что можно, такое ощущение на ветриле едешь, даже Опель Кадетт намного уютнее. Коробка гудит 5 скорость, выжимной гудит, масло подтекает из коробки, замки плохо работают на дверях. А так нормально.
Самая неприхотливая машина из ВАЗов, неплохая управляемость, экономична. Эксплуатировалась круглый год, за все время особо больших неприятностей не доставляла, за исключением ниже описанного. Печка не очень греет, особенно в морозы, а это для нас машину делали, для сурового климата.
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Вечно что-то ломается по мелочам, особенно электрика кумарит, но таких поломок чтобы машина стала и не ехала не наблюдалось.
В принципе машина дерьмо, но за эти деньги лучшего и не купишь. Внешне симпотичная но салон неудобный и вечно что-то дребезжит. Комфорта никакого. Зато по запчастям проблем нет никаких, все в наличии, причем даже в глухих деревнях. С ремонтом любой дядя Вася разберется. Убивать ее на ямах и ухабах не жалко, ремонт ходовой копейки стоит. Да и ходовая достаточно живучая.
Лада2109-самая приспособленная к современной жэизни машинка! Прикуриватель, барная стойка, пепельницы рассположены очень удобно! Т.е. всегда можно выпить (безалкогольное пиво) и покурить!
Немного о сиденьях. Хоть машина предназначена на 5 чел.,помещается туда вдвое больше (по собственному опыту знаю!) +ко всему,сиденья,в нужный момент можно опустить ровно настолько,насколько Вам нужно и отъехать немного назад,что очень нужно,допустим, если Вы едете с девушкой по густому (или не очень) лесу в тёмное время суток! И отметьте:не нужно долго искать причину остановки! Ведь можно сослаться на поломку-дескать,машинке уже 18 лет,и т.д. и т.п.
И напоследок: ЛАДА-это богиня любви у древних славян! А богини всегда помогают (знаю по себе!)
качество материалов, качество сборки, расход топлива
Прям проблем!.... до 600000км ни каких, машины тогда делали на славу! А потом отдал в руки автомастерской на диагностику в 2004... сказали надо точить цилиндры, хотя компрессия была заводской! После этого случая точил 5 раз уже с очередными подтеками изо всех щелей благополучно продал! Слышал что попался хороший мастер и она опять как новая!
Мало мощи очень мало!!! Все остальное меня устраивало и проходимость и верткость и сцепление с дорогой! и потребление топлива! Очень очень жаркая печка а большего и не надо зимой! А вот кандеры наши не производят жаль! Летом хоть помирай в ней! ручки дверей были как расходный материал изза строения механизма! Ее бы по ниже да подвеску по жоще чтобы совсем избавится от крена! а так входит в повороты с достоинством!
качество сборки, расход топлива
Пару раз менял "крабы", но с нашими дорогами это и не удивительно. Замена подшипников ступиц передних колес, радитатор печки и замена шестерен и валов пятой передачи, подпалил, но домой доехал порядка 50 км.
Пересел на девятку после ЗАЗа, просто супер. Хоть и не новая, брал с рук пригнанную из-за бугра, но за шесть лет эксплуатации впечатление оставила хорошее. На ходу устойчива, крейсерская скорость 120-130 км/ч с расходом 5,5 по трассе и около7,5 по городу при нынешних ценах на бензин отличный показатель.
