20 отзывов о ВАЗ / Lada 2109 1993 года

Найгірше авто, яким доводилось володіти. Кузов низької якості, гниє страшно - не допомагає ніякий антикор. Салон - у свинарнику кращі матеріали. Запчастини всі дуже низької якості і поломку потрібно очікувати у будь-який час. Ніколи не можна понадіятись на це "авто". Потребує постійного ремонту. Керованість нульова. Гальма - для самовбвиць, виносять на зустрічну. По ціні - будь яка іномарка за цю ціну буде в 10 разів краще у всьому.

Нормальна машина для початківців.Добре стартує і добре їде коли вже розігнався, а 2-3передачі не дуже.Порііняно легка в управлінні.Тормоза як у всіх жигулів.Дешеві запчастини

Надійний автомобіль, для сім\'ї і для роботи. Ціни на деталі дуже дешево.

Нормальне авто вдала модель роста, в обслузі взагалі хороше авто для сімї .

Ваз - машина для начинающих пользователей, купил ваз - стал автомехаником, 4-5 лет покатался и берите что то получше

Хочу поведать о своем необычайно живучем автомобиле. Выпуск 1993 года, больше 500 тыс.км, два ДТП, а он все на ходу. Вот мои плюсы и минусы ВАЗ 2109. Машина всегда довозит до заданного места, даже если что-то сломается. Абсолютно не интересует ГАИ, если не нарушать. 64 л.с. позволяют спокойно держаться в потоке, резко перестроиться. Естественно, что «9-ка» не для гонок, на ней и не возникает такого желания. На трассе больше 80 км/ч скорость набирается с трудностями, приходится с пониженной раскручивать мотор. Расход небольшой, даже, несмотря на карбюратор – 9 л по городу. Жаловаться на надежность машины, которой 21 год не буду, ведь она вопреки всему на ходу. В последнее время чувствую, что моя машина ваз 2109 потеряла тягу на низах. Приходится постоянно жать в пол. Я уже догадываюсь, что нужно менять жиклеры и подошло время чистить карбюратор. Качество нашего бензина влияет даже на таких «динозавров». На 140 км/ч жрет как внедорожник – 16 л. Фары полноценно не работают – светят по-разному. На это дело не обращал внимания, как вдруг ночью они перестали работать вообще! На габаритах с аварийкой еле добрался. Отвез электрику, тот заменил разъемы фар и поставил галогенки. Однажды зимой перестала работать печка – вылечил подтяжкой хомутов. Было дело, что под машиной появилась лужа масла. Уходил тосол, поэтому мотор начинал брать масло. Пришлось менять все хомуты и патрубки. Менял ступичные подшипники, когда те начинали шуметь. Сход/развал – это обычная процедура раз в полгода. Расходники недорогие. Масло лью Mobil 1. С шумкой бороться бесполезно, просто навалю громче музыку. В общем, скажу тем, кто любит всячески унижать подобные авто – они создавались для обычного рабочего человека и комфорта не предусматривали. За таким автомобилем нужно чаще следить, прислушиваться к нему и он будет выполнять свои функции. Мой ВАЗ 2109 1993 меня устраивает, но вкладывать денег в него не охота.

Езжу на девятках с начала 90-х.Машина для нас!Когда будем жить как в Германии-будем ездить на мерсах и бэхах.ПО 9:салон тихий как у одноклассников-иномарок.ГОСПОДА!Зажимайте ВСЕ! саморезы на понели и ставте ВСЕ!пистоны обивки ЦЕЛЫМИ и никаких проблем.По ходовой никаких проблем.Как "развальщик" убежден-самая крепкая подвеска -у 9-ки.Моторы 1.5-ходят хорошо.КПП-шумные.Вобщем машинка хорошая надежная.Купил в 98г иномарку-япошка,8 лет,стиль вождения как на 9ке:умерла через 4 года на наших хваленых белоруских дорогах и польских запчастях.После нее езжу на 9х и горя не знаю.

После классики- как в другой мир попал. В Жигули после "девятки" садишься- как на табуретку. Шумоизоляция (видно делал прежний хозяин) такая, что с закрытыми окнами почти ничего не слышно. Расход 7,8л -по трассе, 10л/100км- в городе(с пробками по 5км за 0.5часа)

ВАЗ 2109 девяточка. автомобиль с объемом 1.5 литра и мощностью 72 л.с. кузов типа хэтчбек 1993 г.в. спутник. Короткое крыло с низкой панелю. магнитола и 4 колонки... евро ручки поставил, ветровики и накладка на передние фары. литые диски на 13. Передне приводный автомобиль хорошая проходимость, коробка передач 5-ти ступенчатый работают отлично. Двигатель работает тихо совсем не слышно в салоне авто... стеклоподьемники ручные. передние сидений от тойоты карины Е.

авто легкий, устойчивый, очень маневренный, проходимость отличная в опытных руках, хороший обзор без тонировки,вместимость грузоперевозки огромная с верхним багажником и прицепом увожу груз бортовой газели,перевоз мебели и т/д не хватит места перечислить все преимущества в хороших руках.

За время эксплуатации (2006-2012гг) производилась замена многих деталей ходовой части, трансмиссии, двигателя и т. д. Хороший ход, лёгкая в управлении. Нижняя часть кузова и днище подвержено коррозии.Автомобиль для перевозки малогабаритных грузов, обучению вождения, не очень далёких поездок. Хорошая проходимость (новая зимняя резина), нормально заводится в мороз (новые свечи, соединительные провода, трамблёр и АКБ), не кипит (новый радиатор и термостат), хорошие тормоза (менялись тормозные колодки, цилиндры и барабаны), а так же новые "крабы", шрусы, соединительные шланги, бензотрубки, бензобак на 45 л., шаровые опоры, резиновые втулки и подшипники.Следить надо за машинкой! Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.

Авто для конкретных людей и случаев. Очень вместимое , при сложеных сидениях. При грамотном подходе можно уменьшить посторонние шумы. Дешевизна в обслуживании, передний привод в зимнее время как нельзя кстати.
В целом автомобилем доволен, на своём уровне и в данной категории ему нет равных. Если нужно одновременно перевезти в легковой машинке стиральную машину, газовую плиту, бойлер, микроволновую печь, телевизор и что-нибудь еще - эта машина для вас)
Длялюбителей поковырятся в узлах и агрегатах.

Доброго дня, вот и я решил оставить отзыв о своём чуде. Итак: купил я ваз 21093 в апреле 2008 года и в принципе в машине особо ничего делать не надо было , но сами понимаете захотелось двусторонюю сигнализацию, и електрозамки дверей(последние сгорели ровно через мес), итого 200баксов.+ работа. Едем дальше:
ходовая: стойки+шаровые+верхние опоры +подшипники+задние стойки+тормозные колодки и тормозн диски, ромашки, стабилизатор поперечной устойчивостии и развал естественно = 300 баксов
сцепление: корзинка в сборе с диском и т.д. + работа = 470грин
кузов: арки задние ланжероны и телевизор их болячка, а вот протекание влаги под уплотнителями стекол это мало известная болячка, но есть у многих так что если у вас под ковриками или в багажнике не понятно откуда вода внимательно осмотрите состояние уплотнителей стёкол. Ещё машина у меня 1993 года и номер выбит точками, я долго по этому поводу переживал, но потом выяснил что первое полугодие 1993 завод действительно номера бил точками, ну и справка из судмедэкспертизы имеется.
Салон: если опустить ругательства, то сказать особо нечего. Разве что безумное тарахтение и оргия задней ляды исчезла как только поменял уплотнитель, видно наши инженеры задумали его как часть фиксирующую ляду намертво :).
Вчера сам поменял стеклоподъёмник 40 грин на разборке и 30 минут времени.
Ещё машина нуждается в новом карбюраторе = 620 грин.
А так никогда не подводила, при моих пробегах 17000 за год, даже некогда в неё и заглянуть эта из тех машин которая будет ехать стучать рассыпаться, но ехать.
Сейчас поставил новые пружины и машина пошла мягко как иномарка. так что если есть возможность вложить и доделать то иномаркам ничем не уступает я считаю.
Не инженерным обсчётом деталей ни соотношением кузовных и ремонтных объёмов ни передаточными числами и т.д.
Свою машину надо любить и она ответит вам тем же запорожец это или Бентли неважно. Если нужна машина на каждый день, надёжная с недорогими запчастями, манёвренная и спортивная , с удобным кузовом и невысоким расходом до 10 литров. В машине есть корректор фар, блокировка задн дверей.ну это так прибамбасы они в реальн жизни невостребованы. Я рассказал , а вы смотрите что для вас главнее.

Мне нравится машина. Уже три года ездию и она мне все больше нравится. Хочу ещё купить одну 2109 или 2108 б/у.(лижбы не гнилая и не битая, остальное не шибко важно)

otli4nii rabo4ii avtomobil\', kak raz k nashim dorogam! Nedorogoi, pro4nii, deshef v obslygivanii, kompaktnii, vesma privlekatelen!!! medlen no rastoropen. Voobshem otli4nii avtomobil\' dlya raboti. . . . . . .

ноль имоций.. только слезы.. но когда сделал двигу подвеску и салон то машина преобрела вторую жизнь я понял что на этой деветине можно гонять не желея двиги и подвески))) теперь у меня 1.7 двига 98 л.с. 6 ступка. приматочная система. шумо изоляция от бмв. правдо топливокушает от 12 до 14.

Машина надежная! Хоть и старая, но движок новый, надежный! Отделка, конечно не очень, сами понимаете! Доступуность обслуживания 5 и только! Ну вообще Самара 2109 мне очень нравится, прямо для меня, особенно дизайн, не знаю почему, но точно дизайн!!! Комфортабельность не очень, но мне сойдет!В салоне тихо, ездит Дева плавно, салон чистый. За машиной я ухаживаю! Пассажиры считают, что Дева-новая, но конечно это не так,14, как ни как! Больно таких проблем нет, но предохранитель....

девятка она и есть девятка.. она у меня первая и единственная:) для молодежи самое то, затонировал и вжж.. красиво едет, с места рвёт, еще б ничего не ломалось и не ржавело(пожалуй самая главная беда) была б ваще красота, а так - остается мечтать только о иномарочке какойндь. столько денег в нее вложено, что можно было б взять не с 93г а с 2000.. короче пенцет полный.

авто ничего ,разгон впечатляет( для советского авто) ,но надо доработать первым делом шумо -вибро изоляция ,антикор,запчастьи только с галограмой и адресом производителя ,а вообще какой хозяйн такая и машина.

Сейчас иномарка, а "ВАЗ" я никогда ругать не буду. Дешевая эксплуатация, неубиваемая подвеска, ремонтируемость, многофункциональность, проходимость, экономичность.