стоимость обслуживания, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
За свои деньги отличный автомобиль.
Владел 4.5 года.
Заводился в любой мороз.
При ремонте в квартире новостройке перевёз 90% всех стройматериалов на нем.
Правда морально и физически уже устарел.
Дешевые запчасти,большая ремонтопригодность.
Запчасти обычно есть в любом автомагазине.
Если не чинить самому,дорогой в обслуживании.
Запчасти дешевые,но ломается часто.
По причине того что автомобиль уже старый, а новые запчасти обычно низкого качества.
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
динамика, качество материалов, простор салона, управляемость, шумоизоляция
С минимальным бюджетом нормальное авто, но будьте готовы к тому что вы начнете разбираться во всех узлах и агрегатах автомобиля. Идеально подойдет как первый автомобиль .
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, простор салона, шумоизоляция
девятка -лучший а/м для России ! Конечно в салоне мало места на заднем месте ...не разложишь сиденья для ночевки ..материал панелей и боковин желает лучшего, без кондиционера.
Относительно дешевое обслуживание. Двигатель резвый. Железо вроде по толще чем у Ланоса/Сенса.
Задняя ляда. Слабый кузов. Покрашена ужасна. Сцепление механическое жесткое(для меня был шок как для 1996г). Расход газа большой.
Машина если нет лишних денег то пойдет. А так конечно лучше сенс купить или ланос. Удивил очень резвый двигатель. Детали дешевые (можно еще что-то поменять за 100 грн.)
Превосходная управляемость Низкий расход топлива Хорошая и достаточная проходимость Ремонтопригодность Доступность запчастей Простота обслуживания Неприхотливость Надежность Вместительность Крепкие не колкие бампера
Треск пластиковых деталей панели приборов Не понятное воздухораспределение печки Не презентабельный внешний вид Низкое качество материалов
Старенький 2109 1996г. в. приобрел случайно, товарищ продавал. О покупке не пожалел ни разу. После "Блейзера" был в шоке от расхода бензина и прочим издержкам на содержание машины, они крайне низкие. Если сравнить с "классикой 2105" - высокая надежность , управляемость, динамика, меньший расход бензина. За 3 года пользования намотал порядка 40-45 тысяч км.Ремонты: 1 раз менял ремень ГРМ и ролики, 1 раз сальник на штоке управления КПП, 1 глушитель со "штанами" , много раз ремень генератора, резинки на "дворниках" , задние тормозные колодки, масло с фильтрами каждые 5000-7000 км. Пожалуй и все. Себестоимость 2-2,5р1км. Машина карбюраторная. Если начинает капризничать, использовал очиститель карбюратора из балончика, попшикал и все ОК. Боится езды по лужам, воду закидывает прямо на трамблер. Большого вместительного багажника хватает для большинства задач.Проходимость достаточная, если без фанатизма, из всех передряг выбирается сама. На бордюры забирается легко и без последствий. Отдельных слов заслуживают пластиковые накладки на бампера - они не колкие, эластичные в любой мороз, позволяют легко ткнуться в сугроб или зацепить наледь без последствий. Сами бампера из алюминиевого профиля спрятаны под ними. Езда на трассе сильно не напрягает и не утомляет. Скорость сильно не чувствуется, приходиться постоянно следить за спидометром оставаясь в рамках разрешенных скоростей. Плохо, что всего 5 передач, иногда просится на 6. В общем - простой и не прихотливый аппарат, проедет везде, довольно комфортный, тихий и управляемый.Большинство проблем на дороге устраняется при помощи простого набора инструментов. Рекомендую к покупке при очень ограниченном бюджете старые авто с известной историей и в хорошем рабочем состоянии после нормального хозяина. Не рекомендую покупать с неизвестной историей.
Внешний вид, Недорогой в обслуживании
Задние лампочки часто перегарают, Жучки в салоне
Автомобиль покупался как учебный. Делали авто для себя, поменяно было все, включая панель на 14-ую, новый салон, диски, капремонт и т.д Салон получился как новый. Двигателя для города в полне хватает Авто надежное, были мелкие поломки, но запчпсти недорогие и всегда в наличии, вот недавно полетел выжимной, и помяняли полностью сцепление.. Лампочки задних фанарей постоянно перегарают Авто комфортное и удобное особенно после того как поставили 14-ую панель и поменяли все сидения, подвеска мягкая, ехать не напряжно Бензин хавает литров 10 на 100км В тачке все устраивает, вот если бы движок от приоры воткнуть то была бы сказка)) Для первого авто очень хороший аппарат, для повседневной езды в полне хватает
Внешность шикарная, как называли в народе "Зубило" Одна из первых неквардратных ВАЗовских авто. В салоне очень уютно, особенно с новыми чехлами, так вообще шикарно, в 90х бандиты бы слюнями обливались. Динамика отличная, рвет со светофора, жаль Вин Дизель на ней не ездил, ему бы понравилось. Люфта рулевого нет, поэтому можно лихачить между рядов машин. Автомобиль ломается не чаще чем любая машина 1996 года выпуска, все что там могло сломаться уже сломалось и было заменено. Обслуживание стоит комейки, любой Дядя Вася из гаража, сможет за 2 минуты определить что с машиной, и за бутылку исправить это. Эсплуатация автомобиля была вполне комфортной, особенно на ровной дороге, на кочкарнике конешно шумно, так как подвеска жесткая. Автомобиль подойдет как для работы, так как задние седения раскладываются и получается огромный багажник, или для пацанов которые хотят себе ТАЗ, режем пружины минус 70, тонируем сотку по кругу ставим саб и погнали на сбор ПБАНа.
Хочу рассказать о первой своей машинке. Купили в 2008 году для приобретения опыта вождения. Что хочу сказать, машине к тому времени было уже 12 лет, как увидела сразу влюбилась. ну и она мне ответила тем же), через неделю полетел бензонасос. Когда в сервисе подняли капот, мне было сказано (дословно) - похоже в этой машине много загадок. на что я ответила- хорошо бы их поскорее узнать). И полетело, стартер, сцепление, ремни, аккумулятор, радиатор. главный и т. д.), короче за первые два года я узнала в "подкапотье" своей машины все до последнего винтика), но об этом нисколько не жалею, теперь с любым мужиком могу поговорить на родные для него темы), да и в сервисах на меня давно смотрят не как на "обезьяну с гранатой". Да и следишь когда за машиной, она отвечает тебе тем же, все годы я проходила на ней техосмотр сама. никому не платив, я считаю, что лучше эти деньги потратить на собственную безопасность. особенно когда каждый день за рулем. прошлой зимой в 36 мороза заводилась сама, как на меня печально смотрели владельцы соседских машин. ежась от мороза). Я на своей "девяточке" и в такси работала. и по вылазкам на ней гоняли везде. однажды потерялись в Ильменском заповеднике.6 часов на 30- градусной жаре ездили по горам по камням (итог- вытекло практически масло. сломанный "краб"), когда нас лесники все же нашли. они были в шоке- меньше УАЗа в тех местах вообще никогда машин не было). но вывезла ведь "девочка" нас оттуда. да и еще во многих ситуациях бывали мы на ней.ДостоинстваЯ считаю, что первой машиной должна быть машина такого типа. во- первых не жалко поначалу на ней "бортики собирать" бампера особенно у них бронебойные. У меня за почти 5 лет опыта всего одна авария была. по гололеду въехала в зад ниссану, так у него бампер и фару заднюю в смятку. а у меня на бампере аккуратненькая такая квадратная дырочка. ну и кронштейны поменять пришлось). У жен наших друзей у всех иномарки. ну и они знают только где водичка для дворников наливается, а все таки я думаю не лишне знать хотя бы в общих чертах "подкапотье"любой машины). К плюсам могу добавить немаловажную деталь, что запчасти можно купить за копейки и только что не в хлебном магазине. И продали мы ее хорошему другу. и не стыдно за нее. знаем. что она еще послужит ему и его семье верой и правдой)НедостаткиНу насчет недостатков скажу так- весь наш рашенпром один сплошной недостаток! Каждому свое. у кого на что денег хватило. тот на том и ездит. я не жалею ни капли и даже горжусь тем, что у меня была такая машина)
С запчастями нет проблем в любом сервисе в любом сельском магазине.Конечно качество этих запчастей-кот в мешке как попадется много подделки.Ремонт относительно дешевый машину взял за 50р вложил еще 20 и еще придется но так со всеми неломающихся нет.Замена корзины-5000 замена ГРМ помпы и ролика-3400 ремонтируют быстро решают вопросы в течении дня если конечно не все глобально типа ремонта двигателя
неплохо для начала,правда пришлось многое менять но машина хорошая,комфорта немного как и во всех жигулях но дорогу держит хорошо,ходкая,проходимая .Ездил в деревню на сельских дорогах все хорошо но дребезжит неимоверно. Что понравилось к топливу не привередлива что зальешь на том и едет
цена
подклинивали тормоза. поменял главный тормозной и проблема забылась. ещё шрусы внутренние. говорили что они долго служат, и их вообще трогать не стоит, а у меня, как вытащил, рассыпались на осколки. поменял оба: 1600р, ещё ломал замок багажника, но это мелочь. проехал 3 тысячи и захрустел подшипник на ступице переднего левого колеса, поменял. потом что то случилось с карбюратором, не знаю, сначала заводиться начала плохо, поменял все фильты, думал из за топлива. заводиться стал хорошо, но обороты плавают, на чуть выставленном подсосе орёт как истошная, а убираю, сразу глохнет. муть! на диагностику сгоняю, и если до весны поездить угоню в металолом своим ходом.
Нормальный рабочий аппарат. Взял ездить на работу, ну и так, по делам. Скажу сразу, цена плёвая, поэтому машина, соответственно гниловата. рыжиков много, хотя при езде они мне не мешают. Нравиться в ней, то, что бензина надо не много. (До этого был УАЗ 469, проглот ещё тот!), ехать комфортно, удобно, но самые неприятности это ремонт.
Хорошая упровляемость на дороге. Вместительный богажник, особенно если разложить заднее сиденье. Отличный ближний и дальний свет. Отличный при проведение ТО, очень легко менять задние и переднии колодки.Маловат правда салон, из-за совмещёности с багажником постороний шум. Удобные сиденья. Отлично работает печка. На третье положение можно не включать, первого вполне достаточно, в машине жара. Удобное место для запаски.Плюсы: Хорошее рулевое управление.Минусы: Слабоватый двигатель.
качество сборки, стоимость обслуживания
мелкие поломки, естественно, были, но все легко решаемы, до дому машинка всегда доезжала сама (почти, был один раз, в квартале от дома оборвало ремень ГРМ)... проблем с обслуживанием и запчастями не возникало... ВАЗы очень хорошо знакомы всем кто занимается обслуживанием и запчастями, запчасти и ремонт есть везде.... мелкие поломки, естественно, были, но все легко решаемы, до дому машинка всегда доезжала сама (почти, был один раз, в квартале от дома оборвало ремень ГРМ)... проблем с обслуживанием и запчастями не возникало... ВАЗы очень хорошо знакомы всем кто занимается обслуживанием и запчастями, запчасти и ремонт есть везде....
утилизирована 14 мая 2011... Бережное отношение, аккуратное вождение, своевременное обслуживание и машинка прослужила верой и правдой...
объем багажника
После последнего владельца (ездюк, блин) переварена почти вся (днище, лонжероны, пороги и т. д.). Капремонт двигателя (расточка коленвала и блока и ещё по мелочи), зато рвёт сейчас раз в 10 лучше, чем была у предыдущего владельца (руки оторвать).
По правде говоря, это мой первый авто и впечатления от него не самые худшие, как казалось сперва. Отличная рабочая лошадка - по 60 силикатных кирпичей в багажник - даже не чухает ........ или прицеп весом ~1,2т.
динамика, качество сборки
За все время достала одна проблема - с самого начала эксплуатации - выкипал полностью тосол. Система охлаждения - просто головная боль. Пришлось поставить термодатчик от "семерки". Но и это не намного помогает. Было пару раз в жаркие дни, что и патрубки лопались, и бачок расширительный от перегрева корежился...
Наверное, мне повезло. Движок отличный. С места рвет так, что вся "крутизна" типа "бэхи", "мерины" и прочая "джипня" догоняют не раньше, чем через 200 метров. Если использовать качественный бензин, то все прекрасно. Но стоит попасть хотя бы литрам пяти "левого" бензина (приходилось пару раз из-за безвыходности ситуации заливать в пути), то на следующий день без чистки карбюратора завести не удавалось.
Это мой второй автомобиль. В эксплуатации не сыплется (если лить нормальные масла, бензин, тосол и т.д.), зап. части доступные. Проходимость приличная, много мотаюсь на ней на рыбалку. Расход умеренный, особенно по трассе. В общем за такие деньги - самое оптимальное авто.
Нормальный транспорт. Взял год назад. За 12 лет набегала всего 46 000 км. После покупки пришлось поменять кое чего по мелочи (прокладки и т.д.). Поднята на 4 см.Ямы пролезает на "УРА" ничем не цепляя. Единственное что не нравится это вечно гремящий и скрипящий пластик.
дизайн кузова, качество сборки
За время эксплуатации поменял только сцепление и шаровые.
Автомобиль мне достался за символическую стоимость от тестя. Первое впечетление было ужасное т.к. тесть за машиной вообщене следил. Мылась машина только по "праздникам", когда надо было ехать куда нибудь долеко, а такие поездки были примерно раз в квартал. Но с технической стороны было вполне нормально, тесть относился к этому более серьёзно, т.к. все же машина была нужна для работы. После того как я отмыл её, а отмывал и чистил новерное дня два, оказалась что она выглядит вполне нормально. Ржавчинка конечно поподалась но для такого возраста даже очеть ничего! Если учесть, что с машиной ни чего ни делали в плане косметического ремонта, а досталась она тестю 2002 году, пригнал он её из Москвы , а там она работала в такси и это от него нескрывали. По ходовым качествам вполне ни чего, бегает сотку в час для меня достаточно. Недавно жена училась ездить, бамперам и крыльям очень даже досталось. А так машина служит средством доставки меня из дома до работы. По затратам мне кажеться не очень ощутима. Скажу так мне кажется что девятка очень хорошая машина и в плане простоты обслуживания и надёжности. Я говорю спасибо ВАЗу за такую машину.
динамика, стоимость обслуживания, управляемость
С января 2008 заменено: Генератор, сцепление, подшипник ступицы, колодки, моторчик омывателя, шаровая, катушка зажигания, вв провода (2 раза), свечи (2 раза), крышка распределителя зажигания, бегунок, коммутатор (2 раза), приходится постоянно доливать масло и тосол, 2 раза чистил карбюратор (с разбором и промывкой), на всякий случай поменял клапан ЭПХХ ( в старом резинка плохая была). В целом можно сказать что если вы хотите разобраться в устройстве современного автомобиля то это авто для вас - тогда на ремонт будут уходить копейки, а в последствии при приобритении иномарки более сложного устройства сможете проводить сервисное обслуживание сами
Сие средство передвижения находится перед моими глазами уже больше года - ранее им управлял мой друг. В принципе за такие деньги сложно вообще чего то найти - поэтому ее покупка себя оправдала. А в остальном ненадежное убогое но вполне динамичное авто, отличная ремонтопригодность
стоимость обслуживания
Проблем пока не было,пару раз "кипела",да текучка типа смены масла,фильтров.
Хорошая машинка,главное следить за техническим состоянием и она ответит надёжной работой.Есть конечно и минусы,но плюсов всё таки тоже хватает.Простое устройство машины делает её доступной для ремонта самому.Зап.части для неё на каждом углу продают,цена на них не такая большая.Также эта хорошая база для любителей тюнинга т.к.,на самары много обвеса и деталей салона.
стоимость обслуживания
За время эксплуатации выучила все детали навесного оборудования - путем последовательной замены)))) от аккумуляторных клемм до вакуумного усилителя))
С таким бампером можно парковаться на звук!)) Кузовной ремонт - очень недорого,текущий ремон - напоминает конструктор "отвинчиваем гаечку,снимаем штучку,ставим новую,завинчиваем гаечку")) Все довольно просто и как учебный автомобиль при небольшом бюджете - самое то!) Кроме того после девятки можно справиться с управлением практически любого легкового автомобиля.
