20 отзывов о ВАЗ / Lada 2109 1990 года

Машина вартує уваги, мотор не димить, колеса зима, салон чистий варити не потрібно кожен день, скла цілі, стакан цілі, машина вартує уваги. Потрібна по бажанню косметика.

Отличный автомобиль гаражного хранения ни разу не подвел только наилучшие воспоминания

Безупречный автомобиль! 90-ого года выпуска, получается 25-литним он мне достался. Да по цене в половину навороченного айфона). И она ещё и едет!!Неприхотлив в питании. В бак хоть по малой нужде сходи - поедет , хоть и не шибко быстро. Потом правда карбюратор почистить надо будет за собой. А уж если приличного бензина налить - прёт айда пошёл (она у меня на снежинке без шипов летом ездит. Когда 60+ по дороге валишь , гул стоит, что аж люди с остановок выходят)) Думают, газелька едет)) Задние сиденья складываются для большего багажного пространства + решётка на крыше. За раз 35 шин увозил диаметром от 13 до 18! А вам слабо?) Чтобы застрять где-то - нужно крепко постараться. Машина очень проходимая. У этой машины ЕСТЬ бампера! Один раз дед на Солярисе перед пешеходкой меня догнал, вогнул своё левое крыло. У меня ничего. Потом на светофоре Ситроенчик не успел оттормозиться, тоже нормально в меня въехал. Вышел, а у меня только краска... виновника. А потому я поехал дальше по своим делам, а водителю Ситроена было над чем голову почесать))Что ещё ... если вам кажется, что салон гремит , так вы это ... отвлекитесь, подумайте о чём-нибудь приятном))

Купил я её в 2006 году за, как сейчас помню, 85 тысяч . Сперва у меня бюджет был 50-60 тысяч и всё, всё, что я смотрел за эту сумму был откровенный хлам, поэтому бюджет поднял до 70, затем и до 90. Машина по ПТС была 1990 года выпуска, но у ней был менян кузов 2001 года. Брал у знакомого моляра. Думал не кинет, но когда машину встретил через пару лет, она была уже вся ржавая. Продал, кстати я её за 80 тысяч через менее, чем год. Но вложился неслабо, проехал тысяч 4-5 км на ней, возможно даже меньше )) Что я сам с ней делал: - замена сцепления - установка "колдуна" (распределителя тормозов) - чистка карбюратора - замена тормозного заднего цилиндра - замена высухнувшихся патрубков - замена глушителя - перебрал подвеску ("яйца" менял пару раз аж) - чистка карбюратора от грязи - заменил зеркала заднего вида на штатные зеркала и снял колхозные синие линзы-противотуманки (видно на фото) - заменил платы обоих фонарей Так же за деньги мне перебирали коробку. Соответственно заменил и масло. Ну так в целом около 15 тысяч я в неё вложил получилось за менее 1 года владения. Менял сцепление сам в гараже, но правда не один, сложно было коробку снимать, но всё по книжке можно сделать. Когда коробку сделал, заметил, что у меня оказывается только передние колёса тормозят, оказывается в работе только передний контур, заднего ввиду отсутствия "колдуна" не было вообще, что ж, и его установил. Менял заодно тормозные тросики, хотя ручником почти не пользуюсь. Ну и вскоре прогорел глушитель, поставил новый. Позже перебрал подвеску у себя в гаражике и почистил карбюратор вместе с соседом, мне подсказывал. Помню ещё ужасную шелкографию на заднем стекле в виде голой женщины и боковые были в точках, жесть вообще видно было фигу, но ставить штатные стёкла я не стал - сэкономил. В итоге вышло, что больше чинил,чем ездил, но тут конечно сам виноват, хотя получил опыт, который не хочется повторять )) Решил продать на следующий 2007 год. А свой следующий авто купил лишь через 5 years в 2012 г. (здесь отзыв о моей 2111 есть)) Хотя на новом я повторил то же самое, даже ещё хлеще вышло, но это уже другая история )) Радости от своего первого авто я не помню, а вот как я его чинил и ремонтировал помню )) Хотя чинится не особо сложно, может починить любой школьник старших классов. Запчасти доступны и их много. Но всё равно они низкокачественные, "яйцы" вот с браком попадались, менял пару раз. Езжу то я спокойно.. Хотя вспомнился положительный момент - диск Savage, который я нашёл в бардачке. И песня Only You. Которая стояла первым треком на диске и часто играла... Теперь это навеки в моей памяти: 2006 год, серебристая девятка, запах дешёвого вонючей ёлочки и играющий Savage Only you )) When I really get nothing to do can\'t be true.. И ещё забавная история с кошкой, залез в яму в очередной раз, смотрю какой-то мех, думал кошку сшиб, открыл капот, а у меня кот под капотом )) Доставал мне его сосед, он у нас любитель котов и собачник страшный :) Так по ходовым машина едет нормально для ВАЗовской линейки вообще отлично считается, рулится и без усилителя. "Классику" вазовскую превосходит, по-моему по всем параметра.Зимой, правда, на ней не ездил - не было резины зимней, а летняя вся лысая. И ещё после пережитой зимы, хоть машина и стояла в гараже, крылья и пороги так задумались слегка на ремонт, думаю пора продавать... Ну и продал по весне. Сейчас вот думаю, лучше наверное ходить пешком, чем ездить на таких автомобилях )) Ну и вывод какой при покупке первого автомобиля - не верь, не бойся, не проси. И успокойся :)

Выбор автомобиля личное дело каждого,поэтому расскажу только о своих впечатлениях. Мне нравятся габариты девятки,при достаточно вместительном багажнике она не громоздка на дороге и достаточно маневренна. Цвет - мокрый асфальт, стильный и не кричащий .Салон уютный и очень удобный даже для людей высокого роста. Передний привод, вообще, радует на дороге ( и повороты и парковка и проходимость ) ,с ним Вы лучше чувствуете руль.Как автомобиль отечественного производства - он не дорог в эксплуатации.И как немаловажная деталь - соотношение цены и качества. Данный автомобиль эксплуатировался и летом и зимой (так же в сильные морозы ) и нареканий не вызвал. Но главное-любите СВОЙ автомобиль,и он будет платить Вам тем же !!!

Здравствуйте уважаемые посетители авто ру. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации 9 На этой технике я ездил с 2007 по 2010 год,до этого были бумер трёшка и фольсик пассат из далёких 80х, сразу предвижу вопрос - мол ездил на фирме, а пересел на тазик - живу я в провинции,и добывать даже пустякое з/ч промблемно.Впрочем это отдельная история, речь не о них. 2109 была выпуска 1990 года,советская,пригнана из Европы в 2005 году (Бельгиум лада).при покупке сразу понравилось состояние - ни одного жучка,ни вмятинки.Салон хоть и убогий (есть с чем сравнить!!!),но не прокурен,и не был драным. Покупал у перекупщика - что у дяди Гоги не спросишь - ничего не знает(((Сразу масло с промывкой под замену, ГРМ, (мотор 1.5),масло в коробе,осмотр тормозов и т.п. Неделю провозился со всякими мелочёвками - то фара не горит, то трос печки не работает как положено,то ещё какая-нибудь мелочь - ну да ладно, авто не новое.Теперь в путь - нет ни какого "подсоса" - видимо там на Западе дёргать его не с руки - при включении зажигания сигналит зуммер, он же предупреждал о включении поворота.Кстати, стартер генератор,монтажный блок,коммутатор,блок управления карбёром,и ещё много чего-было бошевским.Поэтому с электрикой никаких проблем. Сигналка запирала 4 двери,а кнопки стеклоподъёмников расположены были крайне неудобно - под ручником(низкая панель!),из за этого всегда опасался, что какая-нибудь безмозглая чувиха, дёрнет ручник на скорости,чтобы открыть окно.НЕ нравилось,что при включении зажигания сразу загорался ближний свет фар. Салон - не поверите - ничего не брякало, не грохотало,в общем не трепало нервы)) Каждую осень и весну срывал обшивки дверей,проливал отработкой,также как и все скрытые полости - скажете, что работа грязновата,но удивительное дело - сколько зимой кузов соли не хлебал,никаких жучков.Днище, если мастика отрывалась,промазывал пушсалом.В общем,ездил и радовался.через год после покупки заправился на подозрительной заправке - прогорело два поршня...цена вопроса - 6 и две ночи в гараже(((Только обкатал - полетело сцепление,ладно надо чинить - не пожалел денег,купил САЧевское.Его хватило на полгода - в диске вырвало пружину - купил наше за 500 .потом полетели ШРУСы - цена вопроса 1800 и 3 часа работы,шаровые опоры(350 р - пара), рулевые (400 р)Схождение делал сам пользуясь "точными приборами" - верёвкой и палкой.Через некоторое время полетели задние стойки - 1600 р пара.передние не менял.ПЕребирал рулевую рейку - ремкомплект 200 и главный тормозной - 150 р.Пишу эти строки с улыбкой,вспоминая,что когда на бумере полетели мозги,с меня попросили 15000 р И ведь никуда не денешься... Передние и задние колодки стоят копейки,суппорта и зад тормозные цилиндры не менял, т.к раз в год менял тормозную жидкость.Ездил бы я на ней может быть и по сей день,но в мае 2010 попал в аварию.удар был скользящий, в передок,кузов повело.Кое-как вытянул, и продал.Жаль... Потом подвернулась 99(2002 г/в) но эта совсем другая история, как нибудь напишу.Скажу одно - в неё пришлось сразу вложить больше,чем ту цену,за которую я продал девятос.

По истечении десяти лет решил написать отзыв о данной модели, как-никак, первый автомобиль в семье. Итак, автомобиль был куплен моим отцом в 1990м году. Авто новый из магазина на Варшавке. Мотор 1300, карбюратор, 5-ти ступенчатая МКП, бежевого цвета, с коротким крылом и низкой «торпедой». Также в придачу полагалось (и это все было в наличии) запасное колесо, набор всевозможного инструмента, насос, домкрат, переносной фонарь, аптечка для ремонта бескамерных шин и может что-то еще (уже не помню). Пробег за все время (12 лет) нашего пользования данным авто составил 200 000 (двести тысяч километров) или «два круга спидометра». Описывать эйфорию от покупки, наверное, нет смысла, надеюсь меня поймут. Если сравнивать с автомобилями того времени, когда на дорогах в основном были машины отечественного производства – Жигули, Москвичи, Волги, то, конечно, 9-ка смотрелась более современно и выглядела динамичной. Теперь, что касается поломок. Сейчас, оглядываясь назад, могу сказать, что автомобиль, в общем-то, и не ломался. Все обслуживание осуществляли вместе с отцом в гараже. Из поломок, то, что больше всего запомнилось. 1. При пробеге около 10 тыс, лопнула защитная резинка рулевой рейки – поменяли по гарантии (Да, на ВАЗ-2109 была гарантия 2 года или 30тыс. км.) 2. За короткий срок накрылось несколько коммутаторов. Причина – пробивали высоковольтные провода. Провода заменили. Коммутаторы потом восстановили путем перепайки «буржуйских» транзисторов, заменив их нашими аналогами. 3. При пробеге около 100тыс, была заменена стойка заднего амортизатора, попали в яму. Масло (минералка), фильтры менялись два раза в год - весной и осенью. Все остальное (сцепление, колодки, свечи, шаровые и т.д.) по мере износа или появления признаков скорой кончины. На машине регулярно совершались поездки на юг 3-4тыс туда и обратно, ни разу не подводила, хотя с собой приходилось возить запасные в/в провода, коммутатор, катушку зажигания и ремкомплект для карбюратора. Из слабых мест – отсутствие антикоррозийной защиты, быстро гниет 5-я дверь и пороги.

Машина досталось мне от отца и передал я ее мужу сестры. За почти 3 года владения поломка была только одна это клапан в системе отопления. Работал только по малому кругу циркуляции. Позвал своего одногруппника и мы вдвоем поменяли за часа 2 причем сама замена заняла пол часа, остальное время сливали тосол и прогоняли новый по системе. Этой весной, когда вылезли ямы, влетал пару раз, пришлось прокатать диски, но за почти 60 т.км на ней до сих пор стоит родная резина. Эксплуатация была преимущественно летняя, зимой из гаража выезжали всего несколько раз. Когда отдавал машину была жаль, но все равно аппарат остался в семье. Надеюсь сестре с мужем машина будет доставлять столько же проблем сколько и мне, то есть нисколько. Но кроме положительным моментов были да и есть врожденные проблемы семейства ВАЗ 2108-2109 это ручки дверей. Отец поменял ручку двери водителя, а у меня по очереди вылетили все остальные. Но поскольку они меня не парили я их и не менял, поменяли только во время передачи новым хозяевам (сестре). Так же поменяли салонный фильтр и щетки стеклоочистителя (до 60 т. км стояли родные). Но самым большим минусом, на мой взгляд, в 2109 было шумоизоляция, а точнее полное ее отсутствие. Попытался сам проклеить некоторые элементы обшивки и багажник, но шум никуда не ушел. Точнее те элементы больше не гремели, но торпеда стучала и брякала как детская погремушка.

Всем доброго времени суток!!!! Решил вот поделиться своим впечатлением о владении нашенскогопрома. Сразу оговорю и попрошу не коментировать то что лоханулся с покупкой авто однозначно, сам знаю. На момент покупки только что стукнуло 19 лет, был дома у родителей на новогодних выходных, оттуда возвращался проклял все эти автобусы пересадки холода и тд и тп. Приехал в город четко решил - покупаю драндулет, потому что во-первых к родителям смогу ездить на выходные и не таскаться по автобусам с сумками и не ездить с пересадками, в любой момент можно будет уехать, ну и во-вторых учусь на заочке особо с работы не отпускают, если тока на часок другой, а добираться с работы до института очень сложно и далеко, поэтому решил однозначно покупаю. Денег было немного но были, подзаработал. Поговорил с другом в финансах за 50 тыс. решили искать семерку. Ездили смотрели отстой. дерьмо, гнилая, двиглу хана, грохочет, пыхтит, к концу второй недели потеряли надежду решили по прикалу съездить пару восьмерок посмотреть, ну в принципе все было тоже самое, но вот самое последнее объявление с пятого раза только дозвонились, приезжаем смотри оказывается перепутали в газете и это белая девятка, понравилась, берем. Итог за 50 тыс. ВАЗ 21093 1990 г.в. с пробегом а х... его знает каким. Двигл 1,5л. 70 полуживых кляч, сигнализация чехлы и сд-мафон. Прокатал на ней 40 тыс. за 2 года. Ездил всегда в любую погоду и куда угодно. Возил и картошку с огорода по пахоте, и пришлось однажды помогать зерно перевозить в мешках до 700 кг. сразу грузили. Была на всяком бездорожье в полях в лесах и даже в болотах. Короче машину не жалел выжимал все 120% её возможностей. Ощущения???? - машина отстой, но со временем начинает нравиться (поэтому и прозвал малышкой). Спина после 1,5 часов непрерывной поездки болит ужас, относительно удобно, шумно ужас, моя к счастью по сравнению с остальными не так уж и сильно гремела (не знаю то ли низкая панель то ли еще чето) но это радовало. Управляемость ниче сойдет. Очень нравилось в городе по пробкам маневрировать классно, проходимотсь тоже на отлично, потому что вылазил из таких мест из которых просто наверное невероятно. По трассе разгон отстой, в обгон отстой, динамика отстой, кумфорт отстой, скорость отстой. Купил думал пока зарплата хорошая погоняю полгода, научусь ездить все таки первая машина пока цепану и куплю что нибудь нормальное, но тут грянул кризис, сильно сократили и должность и зарплату и вынужден был не расставаться с ней целых два года. И собственно самое интересное те затраты которые понес я на ней. Сразу оговорюсь что машина работала каждый день, больше суток не простаивала, только один раз правда прошлой зимой стартер жжег в морозы дней пять стояла (мороз все таки, поэтому и не делал). Итак стоимость авто 50 тыс. Бензина жжег где то 4тыс. литров (кстати А-80 лил там две прокладки стояли) потратил на бензин около 72 тыс. . Расход летом по трассе всего 6-7 литров сам не раз замерял, зимой в городе до 12 доходило. На оформление налоги техосмотр масло и фильтры (где то 15 тыс ). Как купил поменял все расходники масла тормозные колодки ремень и тд. Полгода ездил проблем не знал ну а потом началось. Пробил бак, картер , уйма крючков хомутиков прокладок пыльников проводов датчиков ручек лампочек тосол (закипал заливал заново всю систему) поменял ремень ГРМ трижды ( то ролик не поменял до камень попал то натянул плохо благо 1,5 клапана не гнет) чистка карба полная, всякие манжеты штуцера игла краска для ржавчины бачки рылюшки бендикс венец масло на долив (а жрала она пипец скока). Сразу скажу выглядела еще более мене свеже каждую весну покупал краску белую закрашивал ржавчину и черную обновлял бампер выглядела с освежевшими бамперами классно + полная тонировка в ноль (сам тонировал дабы сэкономить вышло нормуль) и снежно-белая девятина с черными стеклами и черными бампера просто кул. в салоне чехлы перетянул почистил (стали как новенькие) панель покрасил краской для бамперов (старая выцвела и какой то странное сочетание серого и зеленого выцветшего цвета, теперь черный салон полностью) салон натирал какой то дрянью типо крема для обуви всегда блестел как кожа, тряпочные вставки в дверях обтынул кожей сам и короче смотрелась супер эксклюзив, черный блестящий салон и бежевый верх (он благо был твердый и можно было тряпочкой всегда его освежить). За этот год три раза слетал с дороги, врезался в ковш трактора (пантонулся выскочил задом из гаража знакомого), цеплял бампер 14-ой, и в зад в меня врезался рено меган (он разбил капот фару и решетку радиатора) все эти происшествия не оставили ни следа, т.к. знатоки знают бампера на девятках самые крепкие и все происшествия обходились баллончиком краски для бамперов за 99 . Короче привел в хороший вид, выглядела действительно свежее и лучше чем ездиет. Так же было куплена новая летняя резина и комплект (диски+резина новые) зимней. Итог на первый год резина и все остальное 36 тыс. . Дахрнеа с машиной лоханулся ну ладно будем ездить дальше. Настал 2010 год сразу в морозы угробил стартер и аккум пришлось покупать новые (но зато потом в -35 во дворе из 50 машин заводилась шаха у деда две короллы с прогревом и я, а больше никто (в морозы подсос на всю три раза педаль прокачнуть и главное лишь бы аккум разок крутонул и практически 100% с первого раза заведеться)). Ну и как перечислял поехало: рыле катушки лампочки шланги тросы ремни бегунок трамблер ручки стеклоподъемника (одноразовая вещь на одно снятие двери))))))) масла на долив (жрала она хорошо масло) всякие болтики и ключи короче дохрена чего, купил евроручки старые задолбали ломаться (советую всем владельцам зубил ставить евроручки не экономьте кайф получите сто пудово это реально удобно). Ну и самое интересное накрылись тормоза (менял ГТЦ вакумник рабочие цилиндры короче всю истему) потом из крупного мафон крякнулся (купил хороший чтоб под флэшки и еще парочку лопушков в нагрузку к старым колонкам. ездил радовался пока не случилось самое страшное - коробка. Где то в 10 км от города после 200 км непрерывной езды настал ей конец первичный рассыпался и собрал все чтот ам внутри было добрался с жутким грохотом и втыканием через силу со скрежетом, но добрался самостоятельно своим ходом. Вскрытия показала потерю жизнеспособности, но без машины никуда беру друга, газету, сразу покупаем б/у 10-шную коробку за 6 тыс. (так у ней везде маркировки стояли от 2110 а там хрен его знает) ставим и о чудо она едет и еще как. на старой максимум 130 и ни километра больше. На этой разгонял её один раз с двумя друзьями бугаями в салоне до 167 км/ч (повторюсь было тока раз) сам ахренел на что она оказывается еще способна правда стремно на такой скорости будто на взлет иду, и на новой коробке по трассе стандартно 140 ровно шел не больше не меньше, даже признаюсь порадовала данная неприятность с коробкой потому что машинка проснулась в новом свете и вот тута я её и полюбил. Со светофора с места в отрыв резко слетает по трассе классно разгоняется, никогда не думал что коробка так сыграет, радовался не на радовался. Катался радовался и в одну прекрасную ночь поймал на 100км/ч лежачий полицейский, итог пробит амморт, шток согнут, пружина лопнула, крепление опорника лопнуло, опорник рассыпался, лонжерон лопнул, ушиб головы, синяк над бровью, и сильная боль в грудине. Выход меняем все и постельный режим на недельку. Тут решил сэкономить купил самые дешевые амортизаторы (после данной глупости понял что лучше переплатить за запчасти качество не заставит долго ждать) На новых стойках проехал 3 месяца, потом какой то урод из за угла на красный дабы избежать удара я в бок на бордюр. Хана одному амору (был бы качественный залетел и не подумал) итог вместо одного умершего меняю один из старых который кое как дышит, итог вроде равномерно прыгает. Потом почти полгода ездил без явных вложений кроме как мелочи на 50-80. Итог за 2010 год все вместе мафон тормоза коробка стойки и прочая мелочь 40 тыс. После того бордюра и лежачего полицейского выявил что телевизор почти отвалился ну это намного спустя вот так. Теперь надо срочно варить, менять масло и прочие расходник, все тормозные колодки барабаны и троса, стандартное весенне освежение с помощью баллончиков с краской, и планирую довести чтоб сама ТО проходила (заменить передние боков стекла и установить сзади ремни безопасности ну и так по мелочи) больше видимых расходов не требуется. Уточню что практически все ремонтные работы проводил самостоятельно в компании отца или друзей с пивом, поэтому затраты на работы ремонт не столь велики, все суммы сложились исключительно из запчастей. В январе этого года наконец то купил двенарь (не особая разница но девятка с моим стилем вождения боюсь больше не проживет). Девятину подарил отцу чтоб катался у себя в деревне, короч чтоб убил её, хотя в его руках она прослужит дольше чем мой двенарь. Теперь на выходных приезжаю и сажусь в неё вспоминая все пережитое (все таки первая машина, слезу пускаю)))))))))))))))) Она все еще на ходу вложений потребует наверное уйма (но у отца она не убьется а следовательно и не так уж и много денег нужно будет))))) Благодаря ей я научился ездить, начал более менее разбираться в машинах и в их ремонте, ну и получил ахрененный геморой)))))))))))))))))) До дома доезжал почти всегда сам: 3-4 раза ломался в пределах города на тросе докатывал до сервиса (во всех случаях это проводка была) и один раз на трассе поехал к родитеям ночью в метель снег набился внутрь и слетел генераторный ремень попал под грм ну и там понятно дело (не доехал из 100 тока 2 км. но к счастью уаз головастик подцепил и как бревно дотащил до дома, у меня даж колеса не крутились)))))) То что лоханулся прошу не обсуждать сам знаю, но как говорил ездить во чтобы то не стало мой девиз. Продавать нет смысла ей цена дай бог 30 тыс. а у родителей большей пользы от неё будет. жаль фото здесь нет её, а так выложил бы потому что выглядит она классно. Следующий комментарий выложу как решу от неё совсем избавиться, то есть либо она сдохнет и сгинет гденьть на свалке или будет продана какому то пацаненку за копейки. Так же со временем напишу про свой двенарь как откатаю на нем испытаю его))) Комментируем, прошу строго не судить потому что в машинах не особый знаток и удачи всем на дорогах.

мой первый автомобиль!!!! когда купил - не мог нарадоваться!!! цена вполне сносная -2200$ это в Приднестровье! машина экспортная из Германии не смотря на свои года ни намека на ржавчину, краска блестит!!! салон тоже не убитый!!! ездил чуть больше года,единственное что немного смущало это пространство водителя,( мой рост 195 см) но с отодвинутым в крайнее заднее положение сидением вполне сносно, только вот заднему пассажиру становится ну совсем неудобно!!! А в целом впечатление ни разу не ухудшилось за все время эксплуатации!!! автомобиль классный, до сих пор бы ездил, но пришлось продать по семейным обстоятельствам. Сейчас пока пешеход, задумываюсь о покупке машины, наверное буду брать иномарку, но родную "девяточку" не забуду никогда!!!

Отъездил на ВАЗ 2109 5 лет, при этом накрутил около 30000 км (за руль данного авто сел на 48000 км).Вприципе можно сказать, что автомобиль хороший, другими словами:простой и надежный.За все время эксплуатации ни разу мнене пришлось стоять на трассе с открытым капотом.Несмотря на года (автомобилю 19 лет) машинка выглядит весьма "живо" как снаружи, так и по техническому состоянию, а вообще как к ней относишься, так она и выглядит).Конечно комфортность наших автомобилей желает быть лучше, но закрыв на это глаза и сделав музычку погромче - ездить можно.Маловато места отведено для задних пассажиров, при росте водителя 1.90 м это становится еще заметней).Движок простой и неприхотливый, по городу вообще красота, но на трассе категорически не хватает резвости, особенно туго ему даются затяжные подъемы, однако учитывая то, что расход топлива по трассе составляет 6, 5 л/100 км (карбюратор 1.3) при средней скорости 110 км/ч и с этим можно смириться.Хотелось бы отметить
недостаточное качество запчастей, приходится в существующей массе производителей искать более каственного, хотя у меня с этим особых проблем не было.
Вобщем могу сказать, что ВАЗ 2109 неплохой автомобиль по доступной цене! Подойдет для ограниченных в финансовом плане

Общие впечатления удовлетворительные, взял машинку с рук, третий год у меня. Разумеется тюнингнул её чуток. Заменил движок с 083 на 093(2007)г.в., живу в Северобайкальске, можно сказать в глуши, в три стороны тайга четвёртая сторона берег Байкала, от сюда можно представить по каким дорогам приходится ездить, сугробы штурмовал на ней по перевалам, рычала но проходила, запчасти легкодоступны, и по цене и по наличию в магазинах, есть почти всё, проблем как у владельцев иномарок не возникает где купить ту или иную запчасть. Многие знакомые говорят мол ты в неё уже столько денег вбухал, продай купи, импорт. Но честно скажу нет ни желания ни возможности меня моя 9ка в полне удовлетворяет!

Досталась мне машинка от отца, как только я получил права, так сказать по наследству, он себе купил другую, ну а мне её отдал - учится. Пробег я указал 78 000, но это то что паказывал спидометр, и какой это круг я не знаю, может первый, а может и второй. За два года нашего общения с машиной мы пережили многое. Хотя особых проблем она мне не доставляла. Очень экономичная, если постоянно в тапку не давить. Единсвенное, что меня всегда в ней бесило так это грохот всей пластмассы, которой там в изабилее, и отвратная шумоизоляция. Но это можно исправить проклейкой всего салона. По истечению уже 18 лет с года выпуска - кузов не потерял своей жосткости. В общем класная машина и именно на такой и надо учиться.

Оно ездит. Скрипит, но ездит.
При выезде за город все работает как надо, ломается только в пределах досягаемости станций техобслуживания.
Больше всего добивает стоимость работ на СТО и качество их исполнения. Похоже, что автослесари всеми силами стараются уменьшить поголовье нашемарок путем высоких цен и паршивого ремонта.

Этот автомобиль я сравниваю с автоматом Калашникова. Был случай когда автомобль правда на небольшой скорости провалился под лед на Байкале. Автомобиль после такого купиния завелся с первой попытки правда после купания была замена масла в двигателе. Но самое смешное было то что через открытые окна автомобиля в воде в салон заплыла рыба. Вытащив автомобиль из воды он напоминал нам аквариум с рыбками.

Автомобиль купил у дедушки, который являлся первым хозяином. Не смотря на то что ей 17 лет, на ней все элементы родные, не крашенная, не битая, в двигатель ей тоже ни разу никто не залазил. Когда стартерщик разобрал стартер (втягивающий полетел), был очень удивлен тем, что он первый кто залез в этот стартер. За 2 месяца эксплуатации не подвела ни разу. Двигатель не практически не уступает 1.5. От 14 и 15 конечно отстаю, а своих одногодок и более молодых моделей даже с 1,5 двигателем разглядываю в зеркало заднего вида

Просто моя любимая девочка!

За неимением лучшего приходиться ездить на этой телеге

Неприхотливый в обслуживании и ремонте автомобиль, и если следить за машиной, то проблем с ней нет!

В принципе хороший авто,спасает всегда,например:езжу на рыбалку хорошо идет по грязи,саланчаку.шумку прибавить и будет вообще отлично!