качество сборки, управляемость, стоимость обслуживания, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Не иномарка но в общем не плохой Автомобиль не ломалось практически не чего!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
Это была вторая 15 ка, первая с 2003 года тальяти ,и 2012 тальяти, я очень доволен, естественно после покупки заменил стандартные тормозные колодки, обработал и обезшумил, комфортна, хорошее управление, цены на запчасти и обслуживание хорошие
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
у меня машина была 2.5 года. Вы не поверите но я проехал 95000, поменял ремень грм и натяжной, продал родственику тот наездил еще 100000тыс, ни шаровую, ни наконечники одно масло менял и все. Незнаю может такая попалась
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза
отличный авто, много плюсов от использования, минус один качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество сборки
Машина супер, прослужила верой и правдой 11 лет (293 тыс км). Для работы отличная. В эксплуатации не дорогая. Всегда за машиной ухаживал и она не подводила. Надо ехать, сел и поехал. Не важно на какое расстояние. Машина супер за свои деньги.
Стоимость запчастей! За 220000 км эксплуатации ни одного вмешательстства в мотор.
Слабая рейка и наконечники (эксплуатация город/область)каждый день.
В общем отличный автомобиль для работы и обычной эксплуатации. Комфорт улучшать приходилось самому (установка иномарошных сидений с подогревом, замена радиатора отопителя, распорка передняя, задний стабилизатор, шумовка).
За таку ціну, на мій погляд, хороша, економна, робоча лошадка. Взагалі оцінку можна поставити - добре, не враховуючи комфорт
Соотношение цена-качество так себе, китайцы за эти деньги предлагают более нафаршированные машины. Хотя в управлении легка, отсутствие гидроусилителя не сильно напрягает. Мотор достаточно мощный, скорость набирает хорошо. Проходимость по бездорожью тоже достаточно неплохо. Отдельное спасибо за большой и вместительный багажник - впихнуть можно практически все что угодно!))
Мягкая подвеска, посторонних шумов и стуков при движении практически нет. Несмотря на отсутсвие гидроусилителя - очень легко управляется и отлично слушается руля, устойчива на наших разбитых дорогах на скорости до 130км., При большей скорости на плохой дороге уже проблематично. На автобане можно разогнать до 160км. Мотор приемистый, разгоняется быстро. Очень вместительный багажник, для сельского жителя, это очень важно!
После того как я получила права на вождение автомобиля, моему папе волей не волей пришлось делить свой автомобиль со мной. Опасался за свою машину, но уезжая на работу он все же оставлял мне документы и ключи от машины. На тот момент ей было уже лет 9 и мы планировали ее продать, но я успела покататься на ней 2 года и привыкнуть, прям таки "прикипеть" к этой машине. Ездила я в основном на на дачу, в деревне как правило больше грунтовых дорог и задеть днище проще простого (клиренс 170 мм, нормальный просвет для езды по грунтовой дороге), застревать в грязи тоже приходилось (передний привод делает машину более проходимой во влажном грунте, он тащит авто как на буксире, а не толкает весь вес перед собой, как при заднем приводе). 1,5 МТ/76 л/сил, но мне хватало)) Я как новичок на дороге более 80 км/час не ездила. Двигатель к бензину неприхотлив, заправлялась 92, ну уж в день зарплаты могла побаловать машинку и 95)). Расход топлива небольшой. На месте руль крутить тяжело, жаль что нет гидроусилителя он бы облегчил управление автомобилем. Я не сразу привыкла выкручивать руль в движении.Летом в машине особенно жааарко, к стеклу прилепили маленький чудо вентилятор, который хоть немного спасал)) Особо остроумные, видя это чудо техники в моей машине говорили: -Ни чего себе, а у тебя даже кондиционер в машине есть)) Конечно чаще просто открывала окно, ветер в "харю" и все пассажиры счастливы))На заднем сиденье комфортно сидеть двоим, втроем уже тесновато. Объем багажника хороший, вместительный. За 11 лет пробег всего- то-70 000 тысяч (Кто скажет, что это нереально за 11 лет, очень даже реально если на машине ездить раз-два раза в неделю на дачу и обратно и пару раз в год съездить к родным в соседний город). На работу мне идти 15 минут пешком, в будни машина мне без надобности.К машине относились с уважением и ухаживали за ней, серьезных поломок не было, стояла в хорошем гараже. Со временем начала немного "Цвести" (багажник, пороги). Продали автомобиль быстро, купили новый Datsun on-DO в максимальной комплектации, впечатлениями об этом новом автомобиле поделюсь позже.
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Радиаторы охлаждения и пески заменил на медные, аллюминевые потекли. Заменил все гранаты.
Такую модель хотел давно, но именно эту купил случайно, и не сколько не жалею. В первый год после покупки заменил только масло и ремни. Тем летом раскидал полностью, было интересно состояние железа-ожидал худшего. Заводится всегда, а дорога для нее там где я хочу проехать. Проходимость меня устраивает. По трассе идет хорошо, рассход добился 5 литров на сотню. Дорогу держит хорошо, даже на больших скоростях (макс. скорость на которой рискнул ехать по нашим дорогам 175км/ч.) По грузоподъемности доволен, было дело грузил полтонны (аж жалко ее стало). По обслуживанию 5-7 т. р. в год. А еще она мне нравиться потому, что на ней без боязни что-то сломать можно что-то совершенствовать, сейчас я разрабатываю климат-контроль.
В целом, хороший автомобиль, я даже не ожидал! Удобный в управлении, довольно скоростной - по трассе легко идёт 165 км/час (больше не пробовал). Единственный минус - довольно большой расход топлива в городском цикле: по маршрутному компьютеру - 8,8 л.
объем багажника
заменил привода на100000сячах не удобно снимать электро насос лючек маленький или надо снимать бак полностью чтобы заменить сетку или насос
нормальный авто для наших дорог изимой илетом за год наездил 20000 тыс и где только не не ездил хотя пробег солидный 110 тысяч масло нсе ест вообще но меняю через 5тысяч не давно гонял на диагностику добавили только со немножко атак все нормально спать удобно ездил на отдых сдетьми разлажывал заднее сиденье ноги получаются в багажнике и втроем можно спать.
Первая моя машина - семёрка. Так что мои впечатления о пятнашке конечно немного завышены. Но после заднего привода - это конечно самолёт. На данный момент проехал чуть больше 30000 км. В этом году ездил от Тюмени до Пензы - проблем ни с одним из агрегатов не было. Установил бортовой компьютер "Штат" - не жалею, так хе установил подогрев, чтобы зимой проблем с запуском не было. Масло не кушает, то есть залил во время смены и до следущего ТО. Через 30000 пробега заменил свечи, хотя и прежние меня не подводили, но как говорится - бережёного бог бережёт. Дополнительное оборудование - это мухобойка, защита фар, ну и по музыке - у меня стоит кассетная магнитола - я купил FM - модулятор и слушаю песни через флешку. Писать могу много о своей машине
Маленький расход топлива, не гремит, легкий кузов, неброский внешний вид, простота конструкции и эксплуатации, дешёвые расходники, легкое вождение, ремонтопригодность, маленькая цена, не жалко, всегда на ходу, абсолютная неприхотливость, можно ездить без масла))
Плохой обзор (прямой и по зеркалам), очень неудобные сиденья, тухлый запах обшивки пола салона.
Никогда бы не купил, но отдали в обмен на мои услуги (мебель на заказ). Нормальная рабочая лошадь, неприхотливая, материалы вожу чаще чем людей, довольно вместительная.
Управляемость Динамичность Простота конструкции Надёжность Стоимость владения Клиренс
Шумная, если не делать шумоизоляцию
Покупал новую в автосалоне. Сразу сделал антикоррозийную обработку, поставил сигнализацию с двусторонней связью, коврики в салон. За 9 лет эксплуатации машина не подводила (не раз бегала по 3 тысячи километров), ржавчины нет – гаражное хранение. Всем авторам которые плохо отзываются о данной машине скажу – как будете относится к машине, такой она и будет. Все недостатки можно устранить своими руками и с минимум вложений.Из того что можно сделать самому – падающий багажник лечится установкой торсионов в крайнее положение при помощи трубки. Лампы на стоп сигналах (если загорелась лампочка неисправности света на приборной панели) лучше менять все 4 сразу – они двухконтактные. Аккумулятор (хватает на 4-5 лет) меняйте на 60 ач. Провисание двери – установка шайбы под нижнюю петлю.
Отличный вариант в качестве первой машины, настоящая рабочая лошадка, стоит своих денег
Главный минус в том, что металл подвержен коррозии, причём серьёзной,зиму арки, низы дверей, пороги не выдержали, перед продажей, похоже, кустарный ремонт сделали, я по неопытности не заметил, теперь страдаю.Также есть проблемы с проводкой, на некоторые узлы просто не проходит, ток, чтобы они работали, зачистил контакты- проблема устраняется.Зимой дует холодный воздух из щелей на стыке дверей и порога.
Брал 11-ти летнюю, пробег 110тыс. км, после покупки пришлось много чего поменять: шрусы, рейку, сзади барабаны, колодки, цилиндры тормозные, потом печка потекла, с февраля по июнь приходилось так ездить, так как до июня возможности не было поменять, всё что приходилось ремонтировать- считаю издержкой покупки б/у авто, что поменял-больше не подводило, за год владения около 20 тыс км наездил, в основном по трассе, ради комфорта пришлось купить чехлы на сиденья с боковыми поддержками, без чехлов уставал около 300 км за раз проезжать, в общем и целом машиной доволен.
Быстрая, экономичная с большим багажником и относительно вместительным салоном. Крепкая энергоемкая подвеска, большой дорожный просвет. При этом, благодаря хорошей развесовке по осям, стабильное прогнозированое поведение на любой скорости и на любой дороге.
Нет кондиционера и усилителя руля даже за доплату. Грузоподъемность всего 450 кг... Шумная. Проходимость на слабонесущих грунтах не очень - зад тяжеловат для бездорожья.
За пять лет ни разу не подвела. В любой мороз, жару, на трассе и в городе, с полным багажником и салоном. По трассе, если держать 3000 об/мин (около 120 км/ч) средний расход 5.9-6.2 л\\100км. С ростом скорости, в отличие от хетчбеков, за дорогу держится стабильно цепко. При этом на проселке без проблем проходит там, где иномарки цепляются днищем\\защитой. Зимой, на нормальной резине, ведет себя стабиньно прогнозируемо на любом покрытии в любой ситуации. В любой мороз печки хватает для обогрева даже на первой скорости.
К плюсам можно отнести достойную управляемость, энергоёмкость подвески, приемлемую динамику, простоту конструкции и ремонтопригодность. В эксплуатации недорогая и надёжная.
Хотелось бы большей прочности кузова, лучшей стойкости к коррозии. Нестабильно качество запасных частей. Верхняя часть кузова выдаёт возраст . Эргономика хромает. Сиденья неудобны и ненадёжны.
Машина своих денег безусловно стоит. Если не ждать от неё чудес невообразимых, разочарованы не будете! Когда сравниваешь корректно; т.е. с одноклассниками, практически ни в чём не уступает, а в чём-то даже и лучше.
