462 отзыва о ВАЗ / Lada 2115 Samara

Автомобиль в отличном состоянии. Находился в руках одного хозяина. Однажды проявил себя в дальней поездке в Украину. Малый пробег за счет того, что сам работаю на автомобиле, поэтому свою машину старался беречь. Ни разу не подвел. Расход топлива по трассе 7л на 100 км. Багажник открывается с брелка. Багажник достаточно вместительный, с резиновым ковриком. Салон светлый, велюровый. Имеется подогрев передних сидений. Автомобиль теплый, печка работает на "ура", теплее некоторых иномарок. Ребенку на заднем сидении комфортно. Считаю данную модель, пожалуй, лучшим представителем отечественного автопрома. Недорог в обслуживании. Все ТО по плану.

Ета моя первая машина, поетому строго не судите, хочу заметить што я ежджу буквально всегда по бездорожю, как у меня такая робота. Купил авто в 2010 году, брал з автосалона. Понравилась по внешнему виду, не дорогая в обслужеванию, хорошая комплектация. За 3 года накатал 87000 км. Каждий день за рулем. После первого ТО поставил новие амортизатори, так как ежджу по поле. Ходовую пака што не менял но уже стучит. За всьо время експлуатиции менял 2 раза свечи, передний левий подшибник, заднии стойки, амортизатори, разширительний бачок. Уже два раза настроивал клапана, нужно уже тоже настраивать. На приборе на 86 т.км загорелась лампочка а несправности двигателя, на сервисе сказали зделать диагностику, чистинь форсунки в инжекторе, настроить клапана, а так же менять переднии подшибники. В обшем за такие деньги авто себя окупает, но комплектацию можна б улудшити. По сравнению с китайцами сдесь комплектация очень бедная, но всьоже полулше в експлуатации, потомушто у моево друга новий амулет разсипалса на поме буквально через 3 месяця. Поетому самара ещо очень даже ничиво. Не нарушайте правила дорожнево движения.

Всем привет. Приобрёл свою ласточку в конце мая, выбирал именно «пятнашку» от 2003 до 2005 г. вып., искал по Интернету, остановился на этой. Видуха нормальная, была в ДТП, вроде сделали нормально, короче, взял.Приехал, подкачал колёса, сразу вылезли две грыжи на задних колёсах (Кама 217). Пришлось брать такие же (в связи с недостатком средств). Потом появился писк спереди (плохо приварили телевизор, и отклеились рёбра жёсткости на капоте. Заварил, замазал, приклеил).На холодную ехала нормально, нагревалась, начинала тупить, появлялся провал. Померил компрессию, в двух цилиндрах было нормально, а в двух - 10 и 7.5. Сделал капиталку головы, поменял ВВП, датчик распредвала, свечи – машину стало не узнать. Ещё до этого поменял расходники, чехлы на гранатах, на рулевой рейке, масло в коробке, передние колодки, сальник на коробке с одной стороны. Купил сиденье пассажирское спереди (было сломано), взял с подогревом.Сигнализация была простенькая, начала глючить, поставил новую. Магнитола была, только поставил новую акустику. Когда ставили сигналку, поменяли движки на открывание дверей на обеих задних дверях. Подсоединили всё к контроллеру (почему-то всё было от него отрезано). Сразу заработала бортовая система контроля. Купил бортовой компьютер.Короче, за три месяца вбухал уже. Не жалею, машина летает, всё работает. В планах взять оптику нормальную (хочу взять HELLA). Ещё купил газовые упоры от багажника ВАЗ 2121, сделаю на свой, а то торсионы не держат, пока ставлю палку, чтобы по башке не било. Достоинства авто: Когда всё работает, душа радуется.Недостатки: А чтобы работало, нужно вкладываться.Кто любит копошиться в технике – машина прелесть! Качественная машинка.

приобрел пятнашку люкс в Алматы в салоне Вираж. и выехал температура воды до 100с доходит и антифриз через неделю началось уменьшатся. и пришлось компьютер прошивать. вся шумная сделал шумоизоляцию. А задняя полка вообще какая то бумажная негде не крепиться вся прыгает и стучит и неудобные сидения что передние что задние.

начну рассказ с того что машина у меня в руках с2007г а выпуска с 2004г когда купил опыта вождения вобще не было поехал в сервис хотел поменять масло и фильтр в сервисе как увидели что новичок и давай поменяем то и се пробег был на тот момент 26000т км сразу почему то не понравились стойки сцепление тормоза шаровые шланги ремень грм и генератора и еще что то не знаю конечно зачем сейчас вспоминаю об этом половину этого можно было обойтись т к как я убедился на личном опыте все что продают в магазе все не надежное все что стоит на машине родное дольше служит .проездил я два года и начались мелкие не приятности то лампочка перегорела то шаровая заскрипела то еще что то вроде капот плохо закрывается или дверь заклинит из за пимпочки которая до конца не вышла и таких мелочей каждый месяц что нибудь да вылезало просто честно заебло ездил много.Однажды печка перестала работать зимой приехал в сервис сказали что с регулировкой не в порядке начали делать тоже самое потом поменяли помпу термостата 2 штуки и тоже самое результат тотже потом сказали тосол не той марки залит хотели печку радиатора поменять но я уже взбесился и уехал побыстрее чтоб еще что нибудь не натворили так я всю зиму прокатался без печки что боялся я уже заезжать куда нибудь потом я заехал на сервиз ВАЗа там вобще сказали нет поводов для беспокойства .Люди подсказали подъехать к одному мужичку в гараж посмотрел и сразу нашел причину оказалась прокладка блока цилиндров правда пока я ездил тосла залил наверное бочку наверное самое большое что я менял за это время.СТойки меняные в самом начале полетели гдето через 30000 сцепление через 50000 сейчас проехал 128т км. Конечно за это время поменял все датчики самый дорогой ДМРВ в остальном все нормально дорогу держит хорошо гоняю быстро разгонял с горки до 170км так бежит 150 без напрягов забыл поменял еще стартер гдето на 90т км конечно я бы ездил на своей 15 но честно надоели мелочи они как всегда пиходят не вовремя конечно я слежу за ней чуть что сразу меняю или уже сам ремонтирую благо уже опыт есть, подскажите хочу поменять или купить калину спорт но не знаю может это шило на мыло?

Новенькую 2115 "норма"купил в автоцентре, за 232 тыс.руб. ТО-1 прошел и дальше на их сервис не поехал. Все расходники менялись самостоятельно по сервисной книжке. дополнительно установил защита картера, музыку, автосигналку, тонировку,бортовой компьютер, полностью шумо-виброизоляцию, подкрылки. Получился очень хороший автомобиль, до сих пор в салоне ничего не дребежит, не скрепит.

Отличная динамика и управляемость и неважно какова загрузка автомобиля, он послушно держится на дороге, даже в слабых женских руках. Салон комфортабелен - при поездкахне ощущалось усталости, сиденья позволяют удобно разместится за рулем, а головной свет и противотуманные фары позволяют хорошо ориентироваться даже на мокрой дороге и в глубокую ночь. Багажник вместителен и даже при большой загрузке машина не ползет брюхом по дороге. Так как заднее сиденье складываются, то спокойно перевозились трехметровые желоба и трубы на водосточку для строящегося дома. В общем получается, что эта машина для всего и для каждого, и для отдыха, и для работы, и для души.Достоинства: Экономичность и низкая стоимость ТО. Не сложная и для самостоятельного обслуживания. Великолепные тормоза. Недостатки: Минусы есть у всех, но они не критичны.Если нужен надежный помощник на каждый день, то ВАЗ 2115 стоит купить.

Купил "Старушку Бетси" за 85тыр с доп.комплектом зимней кордиантовской резины на литье. Цель - на службу 20-35 км и по городу. С расчетом, что сразу без больших вложений, а там посмотрим. Машину "ложили на бок" в снег - крашеный бок, заменены двери, крыло, лобовуха, но без нарушения геометрии. Резину не ест. Немножко ржавеет, снизу тоже... соответственно возрасту) Больше 120 не разгонял - дороги плохие, жалко. Но потенциал есть! Прошлый владелец заливал Elf Competition полусиньку, не вижу смысла в экспериментах. Уровень держит - до замены практически не доливаю. Хотя дрыгатель слегка заляпан. В коробке минералка, на зиму - моторное. Салон устраивает вполне. Перед покупкой выбирал разные, в т.ч. и "15"-е. Но в эту когда сел - она как обняла! Сразу почувствовал - МОЯ))) Или у прежнего ей плохо было? С тех пор не подводила. В день проезжаю по 100 км часто. Передние стойки СЭВИ. Ехать приятно. Правда, сидение немного доработал под себя - подложил подушечку под спину. Машина приятная, прощает ошибки в вождении. Установил БК - сразу изменил стиль вождения, гляжу на расход постоянно. Заправляю 92м, изредка 95м.Особого тюнинга нет - тонировка задней "полусферы", акустическая панель брал в Автозвуке, динамики назад (хозяйские в родной панели воткнуты коряво и не работали), сигналка обычная. ЭСУД Бош 1.5.4 с доработкой от угона. АКБ ТИТАН, в -25 с пол-пинка, прогревается нормально, в салоне тепло, но надо шторки в печке смотреть.

Приобрел данный автомобиль год назад. Скажу сразу впечатления после первых поездок были только положительные. Движка зверь, по трассе идет спокойно без напряга, 140 - 150 кручу, но дальше по нашим дорогам боязно, хотя я уверен что она и больше пойдет. В общем динамические качества отменные. Что касается салона, то там дело не много обстоит по др. Шумновато в салоне когда обуваю зимнею резину, на летней нормально и пластик подскрипывает, но я не обращаю внимания. В общем полностью доволен. Масла и бензин заливаю строго по паспорту. Меня мой автомобиль полностью устраивает.

Надежный,до не хочу простой и дешевый в обслуживании.Но есть большие минусы: плохая шумоизоляция и практически во всем салоне что-то где-то гремит,НО за такую цену на это просто не обращаешь внимание.

Здравствуйте, все познается в сравнении. Моя первая машина была 15-ка, ей было на момент покупки три года, пробег 36 тыс. км. Я испытывала страшную радость, дисковые тормоза на все четыре колеса и стабилизаторы движения придавали уверенности на дороге. Сразу пришлось поменять аккумулятор, через неск. дней фишку и лампочки сзади, через месяц какие-то ромашки, загудела шаровая, потом поржавел и отвалился кусочек глушителя, немного лопнул бампер сзади (Езжу очень аккуратно. Как он лопнул - загадка? Может доброжелатели? ). Еще через год термостат, щетки, диодный мостик и т. д. и т. п. Появилась уверенность, что езжу на табуретке, что придумал ее не хороший человек...За два года потратилась, не заводилась раз пять, вылили три ведра слез. Сейчас езжу на Мазде 3. Боже, это небо и земля. За год с копейками поменяла одну лампочку и то не сама, а когда ездила на пятнашке - даже термостат умела менять.

Купил на перепродажу, попалась по цене ниже рыночной. Был вынужден поездить некоторое время. Именно вынужден, другой машины не было... Никакая машина - это просто мягко сказано... Посадка отвратительная, как на довоенном тракторе, рулевое жесткое, коробка резиновая... Шумоизоляция отсутствует, пыль вся в салоне. Да, сидеть и сзади не удобно, особенно с ростом выше 175см. Стеклоподъемники работают как повезет...

Короче говоря, нельзя на таком ездить... Еще открыт вопрос о безопасности!!!??? Не брать даже по дулом пистолета!!! Альтернатива - Любая иномарка, например, МАЗДА 626, Ниссан Премьера, Фолькс Пассат В4-В5, Опель Вектра В, Омега В... Масса, масса замечательных машин до 8000 у.е. НАСЛАЖДАЙТЕСЬ!!!

Здравствуйте читатели сайта. У меня так как и у Вас кто читает эти строки, есть или хочет приобрести 15-ку. Я тоже прочитал отзывы про эту модель. Не знаю как, но мне наверное с машиной повезло и даже очень. приобретена в 2008 году в салоне, сборка Тольяти. Пробег составляет более 90000 км, ближе к сотне. Чтоб было понятнее, машину брал для каждодневного использования. И так...

За это время было поменяно: шаровые - 1 комплект, фильтр воздушный - 2 шт, (все остальное время продувал компрессором), масло-когда через 10тыс. менял, и бывало 25 проехал, а так регулярно 10 тыс. соответственно с маслом и масляный фильтр. Масло в коробке через 15 тыс. ремень ГРМ на 78 тыс. Вот наверное и все... сам в шоке. Свечи стоят родные и менять не думаю, заливаю 95 премиум, бывает 95-е.

Стуков и шумов в двигателе не наблюдаеться, ход ровный без завывания. Как ни странно в салоне шумов от торпеды и других частей нету. Электрика не отказывает, по ходовой так же без стука. В скоросном режиме по трассе держу 120 км/час, не гоню, в городе как придеться, с места и на подрыв даю иногда дури. Машиной доволен полностью, как в цене так и вэксплуатации. Совет... Машина хоть и железо, но все равно ей что-то надо.

После двух двухгодовых заездов на классике (2104, 2107) разница ощутима. По сравнению даже с новой "семёркой", заметно лучше качество сборки, динамика и выносливость, иногда только скучаю по заднему приводу. Чего ,на мой взгляд, действительно не хватает этой машине, так это шумоизоляции, кондиционера и ,возможно, усилителя руля. А так за эти то деньги....

Пятнашку покупал новую в автоцентре. Перед покупкой очень много раздумывал, что купить. По суме нуж было уложиться в 260 т.р. Сначала искал среди б.у. иномарок, ничего не подобрал. Потом смотрел наши - тоже ничего не понравилось.Плюнул на все и решил брать новую. ввыбирал между нексией и вазом. От нексии отговорил знакомый, дорогое обслуживание. Купил пятнашку комплектации стандарт. До этого из своих машин были дедушкин москвич 412 90 года выпуска и отцов ваз 2105 95 года. Каждая машина хороша по своему и предназначена для своих целей. 15 меня полностью. Из допоборудования на станции установил музыку и туманки. Почему на станции - побоялся лезт md новый автомобиль. хотя сам все это делал не прежних машинах. Тонировал на дому у часника, Сам установил маршрутный компьютер мультитроникс х140, к нему парктроник, литье. Надоело открыват m,fuf;ybr ключем, поставил эл.привод замка багажника. До июня этого года ездил мало, небыло необходимость. После выхода супруги из декрета в месяц наезжаю в среднем 1000 км. Клиренс высокий, проходимость отличная. Стоит в гараже, заводиться без проблем. Зимой выезжал 1-2 раза в неделю, проблем с запуском небыло. Обслуживаю на ТО и сам. Знаю, многи скажут, что я мало ездил, то тем не менее я считаю, как ты относишся к технике, так и она отплачивает тебе.

Купил года назад подержанную Пятнаху, машина надёжная спору нет. Даже выжила после меня (чайник с опытом вождения 20часов :) ). В морозы заводится легко, разгон весёлый (после чип тюнинга прошивки от Ledokola) 11 сек до сотни не считая того-что хрюкает вторая скорость, а так думаю да 10,5 без проблем. Двигатель не прихотливый... Жрёт на сотню 5литров. Ездил на Юга 5600+км туда и обратно, даже и не думал что с собой какой то инструмент надо брать, кроме домкрата и балонника не чего не было с собой :) Доехал без единой проблемы.

Первое впечатление когда сел я за руль ваз 21154 были только положительные.(и посей день не поменялось).Машина в принципе надёжная,быстро набирает скорость(для города хватает) руль легкий с хорошей обратной связью(но только когда едешь, на месте не хватает усилителя)тормозит плавно без рывков и резкой блокировки.Двигатель тянет нормально особенно заметно после 2000об.Коробка передач нечётко включается, шумит при нагрузки(поставил кулису с калины,подпилил распорную втулку рычага на 1мм)включатся стала чётче и шуму меньше при нагрузке стало.Ближний свет слабоватый приходится включать противотуманки.Хороший клиренс для наших дорог.Шумноватый салон,шумит немного панель и задняя полка(новая была потише).Большой багажник с широким проёмом.Расход топлива небольшой(8,6-10,5 по городу)Из дополнительного поставил литьё, шины на R-14 185/60 зима лето(Matador)магнитолу Kenwood 4 динамика в перёд и назад.Маршрутизатор Multitronics X140.Сигнализацию Tamogawk tz-9030 с автозапуском и обратной связью.Вообщем машина хороша в соотношении цена-качество.

Моя "пятнашка" - моя первая машина. И она зарекомендовала себя на ОТЛИЧНО. На ней я училась ездить. Так получилось, что не было времени обучаться ездить на механике. Моя машина сама меня научила. Передачи переключаются легко. Нет страха, что включишь не "ту" скорость. Машина ни разу меня не подводила, не ломалась. Я заливала в нее только качественное масло и бензин, вовремя меняла свечи зажигания. Зимой не было случаев, чтобы она не завелась. Я ни разу на ней не застревала. Высокий клиренс и хорошая зимняя резина, конечно же, в этом помогали! С учетом ее размеров, можно сказать, что в городе очень удобно передвигаться и парковаться. Достаточно просторный багажник. 5 мешков картошки? Легко! Но зачем?!))) По трассе 120-150 км/час. Расход вполне приемлемый. Да и в плане обслуживания и ремонта - это не иномарка, цены низкие, зап. части всегда в наличии. Рабочая надежная "лошадка".

Мой водительский стаж 34 года. Пятнашке 3 года, пробег 47тыс. км. По шуму в салоне хуже ВАЗ 21063, 07, Нива, на которых я многие годы ездил. Но, 15 прекрасно держит дорогу в гололед, без проблем заводится при температуре -36 градусов.
В последнее время приходится ездить на служебной Фольксваген Гольф плюс, а до этого ездил на служебной Ниссан Алмере. С импортными машинами сравнивать свою пятнашку по комфортности не хочу, но я знаю что в "разведке" она не подведет. Не жалею что купил, прекрасная машина.

Была шестерка 1995 года в эксплуатации с 1996 года практически не знал проблем проездил до 2010 года,пока пьяный придурок не вьехал в правое крыло на мотоцикле.Была утилизация решил сменить на передний привод купил 15 пожалел.Собирают из дерьма менял,стойки задние,вакуумный усилитель,ремень ГРМ это притом,что обслуживается на СТО так как не хочу снимать с гарантии.А по мелочи молчу,сейчас нужно менять тормозные шланги так как потрескались.Короче после езды на этом тазе решил однозначно с ВАЗом не дружу.Да прикол:тут перестал работать стеклоподьемник.Разбираю полчку на двери (там где выключатели,а там между ними проложен кусок сложенного картона.Картон убираешь не работает,пихаешь работает)ну это ребята когда музыку ставили сделали,чтоб работало.Это так мелочь,но ОБИДНО.