стоимость обслуживания, цена, дорожный просвет, простор салона
качество материалов, динамика, объем багажника
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона
дизайн кузова, динамика, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто на ходу завёл и поехал, двигатель ВАЗ 2103, КПП миханика 5-ти ступ.ходовая в норме, машина ездила не подводила.двигатель после ремонта проехал 8000тыс. Стартер редукторный ВАЗ.
Проста в обслуживание детали сущие копейки но нужно уметь всё делать самому одним словом машина для мужика.
Что можно писать про саму простою морально устаревшую машину если сказать одним словом недостатков у этой машины не существует если у хозяина руки растут от куда должны расти достаточно простая хорошая машина доедешь до АмерикеКомфорт слабоват но каждому своё по цене и товар
Не иномарка понятно, меня устраивает всё было с чем сравнивать были разные модель жигулей и куча иномарок моё мнение достойная машина за свои деньги.
Из достоинств только узнаешь матчасть автомобиля делаешь почти все сам.
Машина очень морально устарела и все недостатки можно списать на возраст авто
Был с начало очень доволен покупкой первого авто , но все изменилось когда стуканул движок и понеслось кап ремонт двигателя ,замена генератора ,замена радиатора замена рулевых тяг ,шаровых опор, сайлентблоки , крестовины и т.д.
Есть огромное пространство для инженерной мысли)
Мне кажется что на авто вазе у многих руки не от туда...
Наша переточка безусловно заслужила похвалы так как этот автомобиль является больше стилем жизни для многих нежели средством передвижения... Данный автомобиль лучше держать для души и редких поездок, к примеру на слёты авто клуба. Для повседневного использования лучше иметь машину не нашего производства... Так как в основе лежит весьма устаревшая модель фиата то естественно многое требует собственно ручной доработки, будь то части интерьера или же ходовая часть с силовым агрегатом, но обо всем расскажу по подробное... Начнем пожалуй с солона в темное время суток стандартной подсветки приборов и салона явно не хватает поэтому стоит заменить лампы накаливания светодиодами и увеличить число подсвечиваемых мест в салоне автомобиля. Также стоит перетянуть стандартные сиденья и дверные панели иле же как сделал я заменить их вовсе. Стоит заменить ремни безопасности так как стандартные честно говоря совсем не какие... Также стоит прошумовать всю машину, а то на скорости свыше 180 кмч гул стоит просто ужасный, но чтоб она разогналась до данной скорости и выше стоит немного доработать двигатель как это сделать я сейчас и расскажу. Для начала стоит отполировать впускной и выпускной коллектор до идеального совпадения частей это даст немного мощности и снизит расход топлива. Затем стоит заменить стандартный распредвал на другой с более высокими и остроконечными кулачками " Я взял от фиата". За счет этого увеличится число оборотов и мощность двигателя. Также стоит установить бесконтактное зажигание это даст большую устойчивость в работе двигателя. Также стоит заменить стандартный карбюратор на карбюратор фирмы "солекс" это даст приличный прирост мощности вашей машинке."Если вы сделали все выше перечисленные доработки то стоит установить карбюратор для двигателя с большим объемом" Если сделать все эти небольшие переделки с двигателем и лить 95 бензин машинка смело выдает 120лс. " Двигатель изначально был от шестерки" Теперь перейдем к коробке передач лучше её просто выбросить и поставить от спортивной версии фиата прародителя нашей классики. " Очень редкая вещь достать почти невозможно" Редуктор моста стоит установить от 01 модели так как там стоит более быстрое передаточное число. Стандартную тормозную систему стоит также заменить полностью так как она абсолютно не эффективна. По желанию стоит заменить и пружины подвески на укороченные от нивы, это предаст большей жёсткости и более низкий клиренс вашему автомобилю, что положительно скажется на устойчивости машины. После этих небольших переделок ваша пятерочка смело может помигать стоп сигналами на трассе многим моделям зарубежного производства. Лично на моей к моменту продажи было сделано гораздо больше чем я сейчас описал машина с легкостью разгонялась до 250кмч. Проще говоря авто ваз выпускал когда-то конструкторы сделай сам)
Понимаю в машинах мало, напишу с женской точки зрения и сразу скажу, что являюсь просто пассажиром, так как прав у меня не было и нет. ВАЗ 2105 - это папина машинка 1992 года выпуска, белого цвета и с троешным движком. Почему то отец радовался что движок троечный, предполагаю, что он сильнее пятерочного!!! Но не утверждаю! Сейчас этой старушке уже 19 лет, но хочу сказать, что на пенсию мы отправлять ее еще не собираемся. В ее то годы она не разу не перекрашена, не бита (тьфу-тьфу-тьфу, плюю три раза через левое плечо), и ломается не так часто, как умеют преукрашивать наши добросовестные водители, преобретающие иномарки. (мой муж относится как раз к таким водителям). Так вот хочу сказать, что машина и ее состояние во многом зависит от хозяина машины, своевременного вмешательства в ее техническое состояние и бережной эксплуатации.И ваша машина будет вам служить с благодарностью.
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Вылетела 5-я передача. Проблему эту не решал, т.к. для поставленных задач хватает остальных передач.
Надёжная машинка для садоводов-любителей - загрузил навозом и повёз!! Это у меня она рабочая машина.
Запчасти доступны, обхожусь без автосервиса. Стоит под окном - угонять вряд ли будут. Промёрзнет и не заведётся - пойду в гараж, возьму другую. Потом отогреется - побежит как миленькая.
Обзорность в классике хорошая. Габариты чувствую, могу задом ездить.
Простота и надёжность - что ещё надо советскому человеку?!!
Для работы нормальный автомобиль. Если производить ремонт вовремя, то всё будет нормально. Приятно удивил своей тяговитостью. вылазят жигулёвские болячки, но от этого ни куда не денишся. Расход по городу 8, 5 л., делал для себя эл. зажигание, поставил солекс, спец. эл. разводка. К жигулям относился предвзято, мнение поменялось. для начинающих водителей и для работы отличный вариант. И не москвич, и не Майбах.
Шумоизоляция посравнению с авто которые делались для СССР - большая разница.Крестовинка в релево валу играет тож большую роль в вращении руля.
неустойчивая на поворотах на большой скорости...
Да, жигуль он и в Африке жигуль...Но экспортные варианты делались на много лучше!!!Ровно 1 год назад купил её 3 года в Украине, 5-ти ступка отличное состояние, краска еще родная. Да движок с отцом сделали 1.8+турбина....ну что сказать стартует отлично :)) Если нет варианта получше, бирите желательно експортный вариант!!!
У меня у самого 5-ка. 94 год пробег родной 36000. Хотите верте хотите нет. Еле нашел. Железо в идеале, движка тоже. Пока ничего другого не хочу. Проблем с ним нет. Одна беда - дороги. С такими запчастями как сейчас делают приходится что то менять каждые пол года.
Это моя первая машина, купленная на свои кровные. До этого был Москвич ИЖ=комби. Машина мне нравиться, за три года никаких проблем. Хотелось бы дизайн лучше, внутри поудобней . Очень не нравится качества окраски кузова, уже после первой зимы появились мелкие сколы и такое чувство, что грунтовка отсутствует напрочь. Хочу отдать должное Москвичу 1995 года - окраска кузова просто супер, за 10 лет ни одного скола. А вообще машинка у меня просто супер!!!!!!!
стоимость обслуживания
Своевременное ТО и никаких проблем. Только все делал сам. В связи с таким возрастом, проводились замены передних тормозных шлангов, шаровых опор, глушителя, передних тормозных колодок (родные скрипели). Из-за неграмотной эксплуатации первым хозяином пришлось поменять корзинку и диск сцепления. На двигателе ничего не менялось. Новую машину обработал мовилем. Больше ничего не делал. Фото 2005 года.
Ездил до этого на Запорожце 40 л.с. 10 лет. После него конечно намного лучше. Но за такие деньги вполне приемлемая машина. И на большие расстояния можно ездить. Для обычного обывателя с небольшим доходом самодостаточная машина. А если руки есть, то обслуживание очень дешевое.
