стоимость обслуживания, управляемость, динамика, простор салона, шумоизоляция
качество материалов, дизайн кузова, цена
динамика, качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
За все время эксплуатации никаких проблем и поломок не было. При прохождении первого ТО поменяли кардан и тяги по гарантии (хотя конкретных жалоб не было). 1. Пробег 14500: Поменял передние-задние колодки. Передние тормозные диски. Полуось заднего моста. По деньгам 3000 руб. :)
День добрый.
Ваз 21054, г.в. 2011, двигатель 1.6 л.
Машина покупалась для поездок на дачу (200 км в одну сторону) и для перевоза большого количества грузов, с учетом того что на дачу и с дачи пустым (наверное не я один такой :)) я не езжу, а под конец участок дороги в 30 км полностью разбит (и не знал никогда, что такое асфальт) за год эксплуатации со своей задачей справилась отлично.
Приятно удивило то, что спокойно стояла неделю на стоянке в мороз более -20 градусов и в выходные прекрасно заводилась :)
При пробеге в 10800 (причем не всегда по асфальту) в салоне ничего не гремит и не дребезжит (наверное удачная попалась :)).
На дороге чувствую себя вполне спокойно (больше 100 км\\ч не езжу, т.к. мне вполне хватает).
Эргономику, дизайн обсуждать не стоит, думаю и так всем все понятно))
стоимость обслуживания, управляемость
После 2000 пробега заклинило замок зажигания - ключ не поверуть, руль заблокирован... В сервисе сказали - везите на эвакуаторе (2000р.) Вот вам и бесплатная гарантия! Пришлось высверливать замок! Итог - новый замок -390р., два сломанных сверла - 26 руб. Путину такую машину!!
Любая 5-10 летняя иномарка лучше новых жигулей!
Проверено личным опытом!
Как надо не уважать своих граждан, что бы более 30 лет выпускать этом автохлам и при этом постоянно повышать цены не внося ни каких технических новшевст!
И ведь не дал Путин обанкротиться во время кризиса АвтоВазу
А жаль!
динамика, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, шумоизоляция
За 10 років наїздив на ній не менше 150 тис.км. В дорозі стояв пару раз за ті роки. Пробите колесо, ломилась вилка щеплення, перегрівся бензонасос. За роки роботи, робився мотор пару раз, заміна стартера, генератора, кардана, редуктора моста, підшипники ступиць, бачки на рідини мінялись, щеплення, вінець маховика, сидінь на опелівські, варив дно, пороги, ходова раз на два роки. ТО кожних 10 тис. км. Машина робоча коняка, тягала часто причепи, майже кожен день кудись їздила. Обслуговував вчасно і грошей не жалів.До іномарки їй далеко, але завжди мене втручала у тяжкі часи. Для роботи самий раз.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза, шумоизоляция
Купляв як першу машину, вона в мене 3 роки...за цей час вивчив напевно на 80% будову автомобіля, тому що регулярно щось ламалось...мінялось дуже багато чого, тільки ходовка виявилась дійсно надійною, міняв тільки шруси...підкапотка практично кожна деталь ламалась, або ремонт або заміна...але якщо поміняв деталь на нову, то вже забув за неї... Не можу назвати машину надійною, але і поганою також, вона відвозила нас багато, часто були поїздки по 100 км в одну сторону, по пробках у великому місті і ми благополучно приїзжали додому...Головний плюс простота конструкції автомобіля, ціна і наявність запчастин, вони є практично завжди...На мою думку краще древньої іномарки
