простор салона, стоимость обслуживания, цена, динамика, дорожный просвет
качество материалов, шумоизоляция, дизайн кузова, коробка передач, объем багажника
динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, шумоизоляция
Машина надійна. Багатомісна. В деяких випадках навіть економна якщо сильно не давити на газ. Присутній фаркоп тому іноді використовувався причеп, з цим теж ніяких проблем, авто тягне не в напряг.
динамика, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, цена
шумоизоляция
Хороший вариант для начинающих водителей! "Набивать шишки" то что нужно! Доступные запчасти, сносные цены на них, даже для людей с небольшим бюджетом будет по карману! В принципе, неплохой вариант для работы, семьи! Доставляет из точки"А" в точку"Б". Из минусов, то наверное каждый кто водил Жигули согласиться, что это отсутствие комфорта, а именно гидро/электроусилителя, кондиционера и т.д. В целом неплохой автомобиль за свои деньги!
Отличная машина за свои деньги. Экономичная, дешевая в эксплуатации и в ремонте. При должном уходе и умении ремонтировать будет служить. Ресурс зависит от кузова.
Устарелая конструкция, небезопасная при авариях. Часто требует ремонта.
У меня была пятерка 1991 года выпуска. Тоже первая. Есть с чем сравнивать- сейчас в эксплуатации три машины- субару, седьмой фолькскварен гольф, пежо партнер. До этого была жигули девятка, форды - скорпион, фиеста, хундай соната, лэнд ровер, мерседес ашка, пежо 105 и 106. Пятерка нормальная машина за свои деньги, меня ни разу не подвела, доезжала до дома даже на трех цилиндрах. Сам никогда не чинил. Ремонт был копеечный и везде. Если сравнивать с бушной иномаркой, то проигрывала, но не дай бог иномарка начнет сыпаться- жигулями нужно было вкладывать в ремонт, проверено. Крутая машина стоит денег, нет денег- покупаешь то, на что хватает. На грош пятаков не купишь, по цене и качество, и комфорт.
качество материалов, простор салона
замену расходников нужно проводить вовремя - и ездить будет...бывало что сам сжигал сцепление и менял его на дороге. всякие мелкие неполадки минутное дело.запчасти есть везде,цена не напугает.
Машина в целом нормальная,для тех кому важна простота в использовании и практичность,а не крутизна эта машина подаёт...Колоссальная вместительность и возможность взять с собой больше чем в тех паспорте написано дают свои результаты. возможность ремонта -хоть в поле и простота сборки говорит о том что отремонтировать может даже чайник! Лишь бы заметил что отвалилось...так что наш авто пром хоть и не крут но надёжен.
качество сборки
Надо менять почти каждый год пыльники, сальники, салейнблоки (резина наша низкого качества) или подшипники, если недоглядел дефект резиновых комплектующих...! Кран отопителя находится в неудобнейшем месте, а выходит из строя раз в 2 года. Короче потихоньку всю машину и перебираешь, чтобы ездить потом!
Экспортный вариант машины. Хорошая защита кузова от корозии. Дизайн без изысков. Салон маленький. Багажник неудобный: чтобы положить в него что-то тяжелое: надо последнее поднять повыше, нагнуться, а потом опустить. После 3-х лет эксплуатации новой авто потом надо ежегодно брать ключи и что-то менять или ремонтировать. На СТО качество ремонта дорого и ненадежно! В дальней дороге за 18 лет подвела 1 раз. А в остальном: как ты к ней - так и она к тебе!
Сейчас езжу на "Тойоте". Не надо менять каждый год пыльники, сальники, салейнблоки или подшипники...! По сравнению с Пятеркой один недостаток: ниже клиренс (высота дорожного просвета).
А в остальном обидно за наш автопром. У нас в машинах с 2003г отсутствовало то, что у японцев как базовая комплектация. Безопастность (подушки БП, система АБС (хитрая блокировка колес для безопасного торможения), контроль за давлением в щинах), контроль за состоянием оборудования (компьютерная система слежения), регулировка ветровых стекол с салона, удобство кресел, различные ящички, мини столики, электронные часы, магнитола, кондеционер, электростеклоподъемники, система электроблокировки дверей и опускания стекол, АКПП. Я первый раз сел в Тойоту за правый руль, научился за 20 минут управлению и езде. Пролетел ( другой термин не уместен) 500 км с 18-00 до 24-00 до дому. Вышел обсолютно бодрым и готовым ехать всю ночь!
Вот! Как можно смотреть после этого на классику?
стоимость обслуживания
Жигуленок есть жигуленок !!!! Многое в конструктивном плане просто убивает, я бы конструктора убил бы. Менял масло, кое что по передней подвеске и т.д. Главное в Жигулях Это - уважать эту машину, и она Вас не подведет!!!
Моя первая машина ...Вобщем и целом это "рабочяя кобыла" которая не когда не подведет если к ней нармально относится. Вытаскивала из такой грязи, что мне кажится современные иномарки там бы и згнили. Что касаемо механники машины то тут все просто, если руки растут от куда надо, то все ремантируется "на коленках". Проблем с запчистями нет не каких, по сравнению с иномарками, что касается их качиства то тут тоже хочеш по дишевле, а хочь и подороже, общем цена влияет на качество. Интерьер салона конечно устарел, но тут тоже все прадается все меняется, были бы деньги и желание.
техника на грани фантастики, ховка супер, кузов не гниёт (почти), а главное - задний привод ,
техника на грани фантастики, ховка супер, кузов не гниёт (почти), а главное - задний привод ,
техника на грани фантастики, ховка супер, кузов не гниёт (почти), а главное - задний привод ,
качество материалов
небольшие проблеммы с электрикой.. недозаряжается аккомулятор.. но думаю за выходные сделаю ;)
на самом деле из всей линейки классики, считаю шестерку самой удачной, странно, что её сняли с производства! машинка не новая, но показывает себя очень хорошо (правда больше половины деталей немецкие ;) наши не ставлю ) салон доводил до ума.. сиденья от ауди-80,руль-спорт, укароченная ручка коробки передач, контоль заряда аккомулятора, контроль терминал, аккустика, замена всех боковинн в салоне, замена подсветки салона и т.д....всей, спортивные тормозные диски перед, замена выхлопной системы(весь тракт заменил на "интерпрайз"), собрался сцепление поставить тож немецкое и чугунные тормозные барабаны назад ;) но ведь не это важно!! сделал машину под себя ;)
