простор салона, дорожный просвет, управляемость, дизайн кузова, цена
качество материалов, качество сборки, шумоизоляция, коробка передач
То есть полный привод, удобный кузов, легкий руль, тяговитость пустой так вообще прет)) кондиционер, Эл. стекла.
Из минусов ремни безопасности китайский рассчитаны на скромных пассажиров, отказал стеклоочиститель -был плохо затянут, устранили. Нужно привыкать к двум топливным бакам.
Грузовичок УАЗ Карго, первая мая машина которую купил через интернет и телефон, только по фотографиям. Когда пригнали в Павлодар был в замешательстве как на нем можно ехать? Но ничего поначалу первый час было тяжело тугие педали не понятные звуки. Это первый УАЗ, за рулём которого я оказался. По городу ездить замечательно, высоко, правда по началу пугал тент в зеркалах заднего вида (все время было ощущение что за мной гонится Газель). Многие на него обращают внимание подходят спрашивают. Передние фары производят впечатление. Они реально клёвые.
Авто не плохо до определённого периода ведёт себя на асфальте, неплохая управляемость, просторный как автобус, хорошая проходимость даже без подключения переднего привода
Низкое качество сборки из низкокачественных материалов. Зимой 2015 потёк насос отопительной установки.Замена произведена была летом. Была выявлена течь масла из редуктора рулевой колонки не по сальникам и шлангам а течь самого корпуса. За тем после пробега 21000 км загорелся чек. За свои деньги купил 2 лямбда зонда замена которых ни к чему не привела. Буквально через несколько километров чек загорелся снова. Расход бензина увеличился до 22-25 литров на сотню по асфальту. Провели диагностику, которой была выявлена низкая компрессия в цилиндрах, богатая смесь. Ремонтировать на СТО Липецк-лада по гарантии отказывают по причине отсутствия рекомендаций завода изготовителя. Также на 21000 км сломался верхний успокоитель цепи, который пришлось покупать за свои кровные потому, что замена успокоителя будет проведена в январе 2016.
Хорошая идея создать комфортный внедорожник, но как эта идея претворена в жизнь вы уважаемые читатели ужаснетесь. В начале эксплуатации после первых дождей вода потекла на ноги пассажира, затем перестали открываться наружными ручками двери, пришлось самому снимать обивку дверей и удлинять поводки . В левой задней двери пленка закрывающая технологические отверстия была скомкана и запихнута во внутрь двери. После этого при работе кондиционера вода от испарителя попадает в салон под коврики и обнаружено это было тогда , когда вода потекла через порог.
Впихивается невпихуемое-большой,вместительный,проходимый.
Да не гоночная машина,да шумоизоляция будет весьма кстати. И один большой МИНУС - это неудобно вытаскивать машину,если нет лебёдки или прочих вспомогательных средств.
Да,что бы не говорили,по всем параметрам 5 баллов. Меня устраивает полностью и как это ни странно,только обслуживаю(замена жидкостей,колодок,фильтров и остальных расходников) машину, а не валяюсь под ней)))) С мая 2014 года пробег на 30.11.2016 г. составляет: 76400 км. Езжу без всяких проблем,чего и остальным желаю. Из крупного были заменены ШРУСа и шкворня,всё.Мне нравится и я от него КАЙФУЮ. А идеальных машин не существует. Всем добра! :о)
Большой. Вместительный. Относительно комфортный на трассе. Недорогой в обслуживании. Большой набор опций в комплектации Лимитед. Проходимость - это УАЗ!
Производителя с таким низким индексом надежности в мире, наверное, вы больше не найдете. Для города не подходит, чтобы ни говорили маркетологи УАЗа. В городе на нем тяжело даже водителю с 20-летним стажем.
Люблю внедорожники. Люблю уезжать далеко от асфальта. Поэтому и купил Патриот. Впечатления не однозначные. Машина хорошая, но качество исполнения вообще не выдерживает никакой критики. Добавьте сюда неадекватный официальный сервис (деталь для замены ждал 3 месяца) и в целом получится очень печальная картина. Некоторые детали сделаны, словно из фольги и картонаЗа 55000 км заменил: Доп.помпуЗвуковой сигналСтартер5 раз (!) дилер менял бензонасос Задний карданОба ШРУСаСцеплениеЦепь ГРМШкворниКрестовину на переднем карданеРасширительный бачокСальники задних полуосейПод машиной постоянные лужи масла или антифризаНа УАЗе каким-то чудом течет даже корейская раздаткаОднажды просто и внезапно (был мороз) из мотора вытекло масло.Оказалось, что передняя крышка блока цилиндров прикручена от руки.И так постоянно. По статистике машина требует ремонта каждый 2500 км. Но при этом если едет, то куда захочешь и как захочешь. В общем, машина интересная, но второй раз на такой эксперимент я не подпишусь.
Комплектация "Лимитед" оснащена всем, включая подогрев всех сидений, обогрев лобового стекла, дополнительная печка для задних сидений. Это очень удобно и комфортно!
Качество сборки и деталей оставляет желать лучшего! За 30000 км пробега 6 раз пришлось ездить на сто на устранение досадных неисправностей! А именно: потёк правый бензобак, стуки в рулевом, потёк шланг гур, потекла дополнительная помпа, застучал вентилятор переднего отопителя, протечка расширительного бачка, ну и ещё по мелочам, всего не опишешь. Хорошо, что ещё на гарантии! С ужасом думаю, что будет когда гарантия закончится! Одно успокаивает, что не иномарка и запчасти не стоят как на самолёт!
Автомобиль неплохой, неприхотлив, в морозы заводиться легко! Обзор отличный! Проходимость конечно зверская! Колею держит хорошо. Расход топлива умеренный. Сидения удобные. Задним пассажирам очень даже вольготно!
В марте 15 года купили Патриот - классик. Купили с автосалона. Машина прошла 4000 км. В декабре побежало масло с поддона картера. а также Со ступицы заднего моста - потекло масло. Лопнула подушка под КПП И когда приехали на сервис- ный центр. То нам отказали поменять подушку бесплатно. Пока мы сами ее не купили и им не дали.Заводского брака очень много. Прокладки в поддоне не было Был герметик. Слесарь порвал прокладку на полу оси. Хотел замазать герметиком, мы ему не дали этого. Купили ему прокладку. Как их на заводе собирают.
ДизаинКомфортЦенаПроходимость
лакокрасочное покрытие по 10 бальной школе 3зоводская резина говно что летняя что зимняя
Очень большая удобная машина,взяли 2015 в январе,уже прошла 13000 из проблем порвались два пыльника на дверях под провода и все на этом, на сто устронили за 1000тенге,машина очень теплая, высокая,вместительная
Высоко сижу далеко гляжу. Просторный, как салон так и багажник.на этом наверно и все.
1. из 5-ти дверей, замок только в одной. случилось так что тяга отпала. и попасть в машину оказалось проблемой, пара часов потребовалось.2: по проходимости без установки блокировки еще тот бегемот. если залезет и сядет то только трактор поможет)) (хотя пару раз и нивы помогали вылезти). поднять и наложить под колеса тяжковато. слишком тяжелый по сравнению с той же Нивой. 3: при первом ТО надо комплект ГРМ менять на евро )) на двойную цепь т.к. штатная редко дохаживает до 20 т/км. обрыв которой тянет за собой ремонт головы и это в лучшем случае. (замена ГРМ в пределах 20 т.р) ремонт после гораздо дороже выйдет.4; то что двери не плотно конечно не критично особенно задняя, подтекает при дожде особенно на ходу.поломки за последний год ; на том что 2008 г.в. обламывало опору амортизатора. сперва на одной стороне после и на второй, на новых идут немного измененные они. но на новом поломалась рессора. на том что 14 г.в. после 8-ми месяцев эксплуатации потек сальник коренной. после 10-ти месяцев навернулась коробка.а с коробкой и вовсе геморрой. ни кто не берется ремонтировать. Официалы те только и взялись,но предупредили что уйдет не меньше 3-4 недель. раз так объявили значит реально пара месяцев простоит машинка. ну если только не купить другую КПП но это не менее 60 т.р ее стоимость ну и плюс установка.сцепление не живет больше 50 ти тыс. км. замена комплектом 4700 ну и + работаМашинки обслуживаются на специализированном СТО.Всем удачи и поменьше поломок.
у меня два патрика один 14 г.в. (классик) и 08 г.в. (лиметед) брал для работы, есть в них нужда. Все пишут только о прекрасном, упуская серьезные недочеты. Попрбую хоть частично развенчать.
1.Удобно как в городе как и в сельской местности 2.Руль крутица довольно быстро-вместе с рукой 3.очень вестимая 4.удобная
Цена кусается , для бюджетного водителя не подойдёт
УАЗ Патриот - это моя 2-я машина и я был очень доволен покупки, такого прекрасного внедорожника !Удобно как в городе как и в сельской местности, управляется легко и просто .Руль крутица довольно быстро-вместе с рукой, затруднений не возникло.Машина очень вестимая в багажник поместится палатка и столик. Сидения удобные, если устал можно прилечь отдохнуть ( я говорил про задние сидения )Очень хорошо машина держится на дороге ( проверил на личном опыте )Очень понравился дизайн машины для настоящих мужчин .Безопасность в машине на высоте мне всё понравилось !Итак выводы я бы дал 9.5 из 10Я был рад написать отзыв таком прекрасном аппарате .
Купил именно это авто, так как у него высокая подвеска и хорошая проходимость. Покупал авто для поездок загород, с женой хотели купить ниву но друг посоветовал взять патриота, чему очень рад! Как самое большое преимущество над нивой, так это то что патриот дизельный... так как цены на бензин растут в геометрической прогрессии этот автомобиль пришелся по и душе и по карману!) Тем более сейчас хот и лето, но у нас дождливо. а поездки по сельской местности в такую погоду чреваты застреванием машин в грязи и ямах... авто скоро исполнится год как я его приобрел, и за этот год как не странно проблем вообще не каких не возникало. Покупкой доволен, надежно плюс экономно!
1. Размер. Мне нужно тут возить кое-что, поэтому размер багажника был важен. 2. Цена. По нынешним временам, вполне адекватно.3. Внешний вид. 4. Это все-таки уазик. С его несомненными достоинствами, правда, не нужными тому, кто катается по городу. Мне они как раз нужны. 5. Комфорт, причем на грунтовках. Тут просто все здорово.
1. Это все-таки уазик с косяками как сборки, так и комплектующих. И с косяками конструкции. Ну как кусок поролона мог попасть в топливный заправочный шланг? Кто придумал расположить сенсорные кнопки практически на полу между сиденьями? Они сразу забиваются песком, а чистка на сервисе 650 р. Кузов собран не очень хорошо. 2. Проходимость на штатной резине. Где на старом уазике ездил без проблем, тут начинаются приключения. Я не джипер, специально в грязь не лезу и строить монстра не намерен. Но с проходимостью придется что-то делать. Злобная резина и самоблок в дифференциал необходимы. 3. В городе и на трассе по прежнему езда на уазике - это работа. Если на импортном кроссовере утром встал, и не просыпаясь, доехал до работы, тут так не получится. Не могу сказать, в чем дело. Жена с удовольствием ездит пассажиром, но сев однажды за руль, спросила: Как ты на этом ездишь?! За руль старого уазика она даже не пробовала садится, да и пассажиром на нем избегала ездить. Новый патриот тоже далек от городского авто. Но я почти не езжу на нем по городу, предпочитаю велосипед даже зимой.
Купил в декабре 14 г. в средней комплектации, сдав на утилизацию старый уазик. Модель 15 года. По сравнению со старым - огонь, конечно. Удобный, комфортный, мощный, тихий. Но это по сравнению с уазиком 1999 г., на рессорах, с карбюратором и без гур. Поскольку машина брались на замену старому уазику, я вполне доволен. А учитывая скидку по утилизации, недорогой еще кредит - просто мечта. Общая оценка невысокая получилась, но это потому, что мне есть с чем сравнить. Считаю, что покупка его была очень правильным поступком. Если вы наматываете хотя бы от 50 км в неделю по дорогам без асфальта, это просто маст хэв.
Комфортный обзор, внешний вид, тишина в салоне, надежность
Управляемость, сцепление
Когда выбирал машину, хотелось что-то более универсальное, чтобы и по трассе ездить, и по городу, и в лес или на рыбалку выехать было не страшно. Решил, что УАЗ как раз для этих целей идеален. Ну и хотелось чего-то нового: к подержанным машинам отношусь лояльно, но только не для себя.Полгода думал и анализировал. Подкупила отличная цена в сравнении с иномарками. Просторный багажник, удобная и простая конструкция и доступность запчастей также были не на последнем месте при выборе. А возможность взять через trade-in склонила меня в пользу Патриота. Конечно, ничего невероятного я от машины не ждал. Много чего начитался на форумах: дескать, все ломается, отваливается и гнется. Успокаивал себя, что буду только на выходных ездить на природу, поэтому такие проблемы не будут критичными.Патриот меня не разочаровал. Да, в чем-то эта машина не дотягивает до лучших иностранных образцов, но соотношение надежности, качества и цены у нее замечательное. При езде особых проблем не возникало, хотя изначально напрягало сцепление. При плавном переключении передач машину начинает дергать, видимо, передача момента неравномерная. Посмотрю, что будет дальше.Расход топлива чуть больше заявленного. Моего пробега в 10 тысяч будет маловато, чтобы делать глобальные выводы. Пока в среднем 20 литров на сотню. Ожидал чуть меньше, но пока для меня не критично. По поводу управляемости – к этому надо просто привыкнуть. Бросать руль на дороге не рекомендую. Теперь о самых главных достоинствах. Комфорт и удобство – выше всяческих похвал. Отличный обзор, идеальное освещение и просто классная шумоизоляция в салоне. Ездил при сильном снегопаде, никакого дискомфорта от плохой обзорности и видимости. В салоне ничего не скрипит и не воет, как меня пугали заранее.Что касается обслуживания, то пока лишь поменял две лампочки и сменил масло на сервисе. Все нормально, адекватная цена услуг и внимательное отношение.
Проходимость, размеры, низкая стоимость обслуживания.
Качество сборки и комплектующих, работа гарантийщиков и мастеров в автосалоне.
До этого ездил на короткой Ниве 2009 г.в. и Калине-универсал 2012 г.в. Купил Патриот так как давно хотел настоящий большой проходимый внедорожник. По сравнению с конкурентами - TLC Land Cruiser, LR Defender, Nissan Patrol Патриот выигрывает в цене в первую очередь, а так же отличается небольшой стоимостью обслуживания по сравнению с иномарками. Приобрел я его как только привезли в город первые машины - заказывал заранее. Правда цвет пришел не золотистый, а темно-зеленый, но когда я увидел его вживую не смог отказаться. Начнем по порядку. После покупки сразу было установлено ГБО "OMVL" 4-го поколения, куплена шипованная резина для родных 18-х дисков и установлена сигнализация с автозапуском StarLine А91. Сейчас расход по городу в спокойном режиме 15л/100км бензина или 17л/100км газа, при этом разницы в динамике практически никакой нет. Газовые баллоны-таблетки сделали параллельно друг другу за задними сидениями, объем 76 литров. Соорудив самостоятельно полку в багажник я получил ровный пол при сложенных сидениях. За 5 месяцев прошел первое ТО (13500р) - сделали протяжку, заменили масло везде и фильтры. За 15000 пробега успел сгореть диодный мост - замена по гарантии, сломалось крепление расширительного бочка - замена по гарантии, передние динамики начали хрипеть даже на низкой громкости - замена по гарантии, разболтались задние брызговики - закрутили по гарантии крепления под бампером, болтаются сейчас передние сидения - в салоне сказали что из-за новых ховеровских сидений проблема в салазках, жду когда их привезут и заменят. Самостоятельно избавился от дребезга тяги замка в обеих передних дверях путем обматывания их тонкой шумкой, от скрипа в месте замка задних сидений путем подкладывания той же тонкой шумки. Общие впечатления положительные - проходимость легендарная так и осталась, несмотря на доработки для города - задний стабилизатор, электрораздатка совершенно не мешают Патриоту ехать там, где волки *рать боятся, просто нужно ездить с умом. Внутри салона вся панель из мягкого пластика, ничего на удивление еще не скрипит и не трясется. По трассе можно спокойно ехать 110-120, быстрее - начинает болтать и много жрать. Из доработок: полка в багажнике - сделал сам, люстра на крыше - сделал сам, лопату еще на дверь багажника повесил на крепления "Quick-First", лампочки в бардачке и багажнике заменил на диодные - свет стал ярче и красивее. В плафонах уже стояли диодные. В планах поставить экспедиционный багажник, лестницу на багажную дверь, поставить силовые бампера, лебедку и приобрести относительно грязевую резину - в общем построить хороший экспедиционник. Сейчас использую его каждый день и радуюсь - на дороге никто не подрезает, относятся уважительно и с опаской. В итоге - если вы хотите большой выносливый джип для города, путешествий и бездорожья по соответствующей цене - берите Патриот, доделывайте его, тратьте немного времени на ремонт и катайтесь на здоровье. Спасибо!
Ну что говорить-МАШИНА -она и есть МАШИНА.Расход бензина 12,5л/100км при массе 2160кг в смешанном режиме-кто из иноджипов может таким соответствовать?УАЗ-РУЛИТ!!!Причём-везде.
Мотор бы 150 л.с,рулевое при прямолинейном движении желательно более информативное.Справа подлокотник длиннее на 8-10см(понимаю,что переключением понижайки пользоваться не удобно,но так-ли часто Вы её включаете?).С завода очень желательно-комплектация заднего моста самоблокирующимся винтовым(шнековым дифференциалом),с предупреждением о особенностях работы самоблока.Раскладку задних сидений хотелось-бы реализовать в одной плоскости с полом багажника(иначе спать не удобно) или предлагать проставку-контейнер под внедорожные мелочи по высоте разницы между днищем багажника и сложенными сидениями(много полезного войдёт).P.S. 25.04.2016 пробег составил 15300км.ТО-1 решил делать сам,так как ТО-0 в августе 2014 обошлось у официалов почти 12000р.Так же мне не понравилось,что при проведении ТО находиться в ремзоне нельзя и ты не видишь,что и как делают с машиной.Почитал руководство,купил расходники-вышло около 3000р.Полез...При шприцевании шлицев карданов в каждый пришлось загнать по 100(сто!!!)качков смазки.Их смазывали на ТО-0?Вывод:если хотите ездить без проблем и сэкономить деньги-внимательно читайте инструкции и делайте всё сами.
Владею Патриком-год.Это не машина-ПЕСНЯ!!!Для меня на Патре нет дорог-есть только направления.Куда смотрю-туда и еду.Проехал на нём 8500 км-проблем ноль.Весной этого года,если кто представляет-перемёты после пыльной бури 30-40см,следом дождь 2 дня(просто болото)-прошел на второй передаче с разгона, 1200 метров,после этого подъём градусов 25-длина примерно400 метров,ещё 5 км по раскисшей грунтовке без понижайки-выхожу на асфальт-и УРА!ВЕЗДЕХОД!!!Сомневающиеся товарищи -задумались...Шины с завода -Линг Лонг 620.По песку в натяжку-запросто.Объём багажника-просто грузовик.Кондиционер-филиал Деда Мороза.Подогрев сидений и электрообогрев лобового стекла в сырую погоду(а она у нас часто)-ДА!Поехать в город,на рыбалку,охоту-проверено,ЛУЧШЕЙ машины-не существует!
Расход. Проходимость. Вместительность. Цена. Разброс цен при доработках. Легендарная история марки. Он реально Бобик простой и верный.
Нежный дизель.Не для глубинок Огрехи завода при сборке. Качество обслуживания на гарантии. Усилие для поднятия шляпки ЦЗ(Ребенок или жена точна не бегут).
Здравствуйте.Настал тот день когда у меня появился помощник по хозяйству.Волгу жалко да и не для этого машинка(Отзыв Машина Времени).Был приобретен именно он,не б/у японец или немец,а именно Нашен Жип.Старый Добрый Уазик. Не буду спорить,что лучше,а тем более еще меньше интересует Ваше мнение о моем решении,по покупке данного авто.Мне он нравится и это лично мое мнение и я не бегаю навязывать его каждому встречному))) ЧАСТЬ 1(Просто мысли) Я не ломал голову брать/не брать Уаз,не взвешивал плюсы и минусы.Я просто ждал когда неплохую задумку облагородят и доработают.Но больше я ждал Дизель.Да именно этот трудный мотор я ждал в еще более загадочном и самобытном автомобиле.Ждал я этого с 2005 года...2009...Вот вроде первый фейслифт и доработки заводом...Прихожу и вижу-...Рановатенько Вы Сударь....Лед тронулся в 2012.Новая приборка и дизель ЗМЗ-514. Решил ждать первые моторы которые пройдут сотку и поговорить с владельцами.Поговорил и надежды подтвердились. -Будем Брать! Личное мнение.(Для тех кто стоит перед выбором) -Если Вы не просыпаетесь и не засыпаетесь с мыслями об этой машине,то вряд ли он Вам нужен. -Если Вы поедете с заменой лампочки или заменой поводков дворников в сервис,этот авто не для Вас -Если Вы любите чистоту в авто,этот автомобиль тоже не для Вас.Все друзья которые только что Вас выталкивали, во всем "красивом",полезут именно в Ваш чистый автомобиль,а с этим даже я не до конца смирился.... -Ой...Поцарапал...Нет!Вы не сможете управлять этим автомобилем...Он не для белоручек иначе я не могу объяснить такой объем выбора железных бамперов для этой машины Надо иметь богатую фантазию и опыт общения с Русскими автомобилями,потому,что УАЗик может хрен знает как проползти туда,где будет полная эротика-т.е Вы вдвоем....Но если даже это Вас не пугает и Вы все равно его хотите,то попробуйте) С Патриотами бывает так: Подходишь ты к "владельцу" и стандартные вопросы (Расход/цены/сыпучесть) А в ответ набор несуразицы....Цены отличные,расход как у Оки и вообще он не ломается,только вот вчера я там подкрутил ключом на 48 и там...вобщем норм все,но встречаете Вы обладателя "отличного автомобиля" возле магазина Автозапчастей где он уже закупается в долг....Просто его узнают...Причина?Да как и у некоторых Волгарей..Они нарвались на машину которой билет в один конец,но по непонятным Мне причинам он поддерживает в Ней жизнь и пытается убедить Всех,что машина то не плохая,но вот причины течей и простоя машины обьяснить не может или просто в машину вложено за 100 тысяч со словами "Вот сейчас точно сделаю" (И похрен,что ты 7 владелец за 5 лет).После такого обратной дороги уже нет.Безысходность. Грань нужно различать между любовью к машине и ее потребление денег/нервов из кармана.Лирика это хорошо,но иногда дорого. ЧАСТЬ 2 Сам отзыв Потребительские характеристики Патриота с Дизелем ЗМЗ 514.Личный опыт.Покупал новым.Пробег 15.000 Первым делом слез с гарантии.Приехал до хаты и на яму.Протягивать оказалось нечего...Удивлен был ну да ладно.Слил отработку с мотора и залил свое масло.Открутил уже прикипевший фильтр и смазал заменив на свой.Заменил масло в мостах на Ликви Моли.На первое время-все Дальше пошли колеса,рация,бортовик и всякие улучшения.Машиной очень доволен.Прежде всего оправдался Дизель.2х тонная махина в городе на двух полных баках проезжает 770 км в городе с пробками и всеми кошмарами мегаполиса.Заправляюсь на Газпроме и BP на Лукойле зимой "замерз" спасибо им. По поводу 2х баков.Система работает нормально.Да к тому же по мне очень удобная вещь.Подъезжай как хочешь.Как любой Патриовод сразу с двух колонок подсасывался,был грех) Салон не гремит.Все под рукой.Сиденья жесткие,но у меня проблемы со спиной,так что мне очень понравились на дальняк не устаю.Салон большой,влезает все что надо для жизни,очень понравились ниши под задними сиденьями.Вобще в машине как то уютно,особенно ночью. Зимой машинка в целом не плоха.Исправно заводился в Тверской области при -27.Но греть смысла нет.Только на ходу начинал греться.Тут спасали попогрейки которые жарят "на все деньги".В целом понравилось и привык к холодной машине первые 20 минут.Но подогрев обязательно буду ставить.Родная всесезонка мне не понравилась я ее снял и воткнул Гудеричь тоже всесезонку.Дубеет тоже но,совсем не так как родная. Машина жесткая.Пробить Вы подвеску не сможете,но подпрыгнете от души.Приятного мало.Пролетать лежаки можно,но лично я этого не делаю хотя бы затем,чтоб в свое кресло потом свалиться.Козлит.Жалуются,что "гуляет" по дороге.Тоже этого боялся.Привык.Неделя где то и я Вам обещаю,что сядете в свою старую машину и поймете,радость владения Патриотом.Хотя бы от простора. Машинка с этим мотором очень бодрая как по мне.Да и коробку теперь не надо вколачивать всеми конечностями.По мне получилась очень хорошая машина которая очень многим подойдет.Она отлично поможет в постройке дома да или просто на природу выбраться. УАЗик он как "Городок" Смотрю на него и сразу слава в голове до боли знакомой песни "Ах как хочется вернуться....Нашу улицу в три дома...Где все просто и знакомо... Итог.Машиной доволен.Советую. Отзыв будет дополнятся с ростом пробега. С уважением Александр
На бездорожье чувствует себя отлично, на трассе тож. починить по мелочи без проблем самому.
как и все крупные авто кушает активно топливо.
Я не мастер писать так много и длинно, но постараюсь раскрыть суть. УАЗ машина будь здоров. Было бы неплохо быть рукастым мужиком, тогда даже если что-то в дальней дороге навернется, можно взять и починить. По бездорожью чувствует себя отлично, и я себя в нем чувствую отлично. По городу тоже нормально гонять, но жажда приключений делает для меня город скучным и унылым. По поломкам как и все авто, но некоторые так рассказывают, как будто он прям сыпется в реальном смысле этого слова, а я уже третий год гоняю и все на месте, все крутится вертится. И какое-то чувство гордости, что на своем катаешься.
Хорошая сборка, тихая работа, достаточно комфортный большой салон.
Минусы искал с пристрастием, опираясь на прошлый опыт с УАЗами, но пока не выявил, надеюсь не найду.
Разумеется после получения, первое что сделал, это загнал на подъёмник посмотреть протянуть, был приятно удивлён, что недоработок не обнаружил!Первая поездка не разочаровала, а приёмистый, разгон уверенный ровный, передачи переключаются мягко. Посадка удобная, замечательный обзор с места водителя. Салон достаточно комфортен, даже пожалуй слишком для автомобиля этого класса (но к хорошему привыкаешь быстро), в салоне не шумно, печка работает тихо, почти не слышно, дует очень хорошо. Конечно не удержался прокатиться по небольшому бездорожью, (благо у нас далеко ехать не надо), едет уверенно. По трассе дорогу держит хорошо.
Начну отзыв о том, что у меня были прежние автомобили от "УАЗ" и я решил добить, купив "УАЗ" Патриот. Моё впечатление плохое...Итак начнём, Множество людей из нас владеют или были бывшими владельцами уникальной техники от "УАЗ". В основном они выпускают внедорожники для непроходимых местностевей. Для меня УАЗ Патриот это тот же автомобиль/внедорожник "Нива", только с косметическим ремонтом. У него такая же концепция всё одинакова, я бы назвал это "Плагиатом". Ничего нового в нём не увидишь, кроме внешнего вида. Кардинально изменён внутренний, а так же внешний виды автомобиля. Я не знаю на что надеются главы "УАЗ`а" ведь это плагиат Нивы! Хоть и автомобиль является точной копией по характеристикам Нивы, но он не выходит из продаж и его покупают, и он пользуется спросом. Наши соседи по торговли китайцы покупают его больше всех! Не знаю, как им запудрили мозги, но это так. Перейдём к автомобилю, автомобиль невыносимо ведёт себя в дороге. Пошатывается, качает в разные стороны, автомобиль трудно удержать на одной линии он постоянно вертится в разные стороны. О трансмиссии нет и речи, так же как и о двигателе. Вы в поездках будите чувствовать каждую кочку или бугорок на дороге либо же на асфальте ! Автомобиль не выносим, я не знаю что пишут в других отзывах, хвалят его и за ЧТО? Я не понимаю ... За плагиат? Возможно, но что тут хорошего, когда концепция автомобиля полностью "слизана" с другой техники. У автомобиля прожорливый двигатель, вы не сможете далеко уехать в отдых. Машина в буквальном смысле "Ревёт", это трактор какой-то, вы не уснёте в дороге ! Вам помешает шум двигателя. Перейдём к безопасности, это больная точка автомобиля. Итак внимание, у УАЗ Патриот отсутствует подушки безопасности!!! Вы представляете? Её попросту нет и разработчики не желают её добавлять в следующих версиях. Это печально, автомобиль "слизан", нет трансмиссии, нормальной ходовой части, двигателя, подушек безопасности... Ничего, нет ничего. Даже сиденья желают лучшего...Вот мой отзыв, не желаю вам его покупать
Машина с очень высокой проходимость и маленьким комфортом, а так машина зверь. Специально экспериментировал: несколько дней шли дожди я решил выехать на перепаханное поле- проехал как два пальца обо асфальт. Машина классная, для своего двигателя экономичная. Ей не хватает комфорта чуть-чуть.
Невероятная проходимость , Высокий клиренс и свес , Хорошая обзорность , Вместительность , Безопасность
Отделка салона , Качество звука , Жесткие замки дверей ., Нужно самостоятельно доводить до ума схождение и кастор
Всем привет! Катаюсь на УАЗ Патриот 2014 года в течение нескольких месяцев. Пробег небольшой — всего 7,5 км, но уже есть первые впечатления, которыми я буду рад с вами поделиться. Несмотря на то, что машина дешевле иностранных аналогов в 2-3 раза, ее качество практически им не уступает. Управление удобное, все находится под рукой, ничего не мешает. Проходимость УАЗа не имеет себе равных. Он с легкостью преодолевает все препятствия на своем пути. Так что это идеальная машина для дальних путешествий. Ни болотистая местность, ни размытые дороги ему не страшны. Ездить в машине приятно, идет плавно и тихо, ничего не скрипит и не стучит. Двигатель работает четко, тяга хорошая. Правда был раз, когда появился странный звук на холостых оборотах. Однако через пару километров шум исчез, больше такого не повторялось. Поэтому я решил пока не обращаться на диагностику к официальному дилеру. Расход у Патриота большой. Тут ничего не поделаешь. 18 л. на 100 км. И тут возникает другое неудобство — маленькие топливные баки. Салон комфортный и просторный, хоть и жестковат. Но все-таки это УАЗ. Кстати, есть подогрев всех сидений. Для меня это стало приятной неожиданностью. Также есть обогрев лобового стекла. А вот аудиосистема не устроила кардинально. Так что заменил колонки сам. Электрические стеклоподъемники есть на всех дверях, но вот с водительского места можно управлять только передними. Самый большой недостаток в салоне — качество обивки дверей. Так, на передней двери сильно отходит пластиковая панель. У Патриота высокий клиренс, как и полагается внедорожникам, — 210 мм. Багажное отделение просторное — 1200 литров. Огорчает только, что в нем нет сеточки для различных мелочей. Кстати, обзорность у машины хорошая. Общие впечатление от автомобиля приятные, а главное — чувствуешь в нем себя очень безопасно.
