37 отзывов о УАЗ 3163 Patriot 2018 года

До Патриота много лет ездил на Ниве, заездил ее реально до дыр. Сравнивать эти машины невозможно, разный класс. Ковыряний стало намного меньше. Объем салона чуть не в два раза больше. Конечно при этом и расход бензина стал другим. Что бы Патриот держался подольше я его отантикорил после покупки и потом ежегодно мовилю весь низ на яме. Втулки шкворней сразу поменял на подшипниковые, это оказалось очень правильным, ничего не посыпалось. С движком была традиционная проблема, где-то на 55 тыс км вытянулась цепь ГРМ, пошла под замену. На свежих версиях такого уже быть не должно с двухрядной цепью.

Патриота купил новым в 2018 году. Цепкость штатной резины меня не устроила и поэтому я ему сразу поставил колеса посерьезней. Лебедку и обвес, видеорегистратор и парктроники. Получился нормальный вариант, на котором можно смело ездить где понадобится. У багажника объемом больше кубометра и загрузить туда можно пол тонны. В автопутешествие смело еду в любое место. Ремонтопригодность достаточная и можно в поле делать все что понадобится. Еще бы бензина поменьше лупил, совсем цены бы не было. Все остальные статьи расходов на мой автомобиль находятся в разумных пределах, жаловаться пока было не на что. Добротный автомобиль.

Когда я выбирал себе большого внедорожника то остановился на Патриоте не только потому что цена у него была очень конкурентная. Гораздо важнее для меня была беспроблемная возможность приобретения для машины всего необходимого и поэтому теперь у меня голова по этому поводу совсем даже не болит. И еще хочу добавить в качестве доброго совета. Я при покупке этого автомобиля в дополнение к уже имеющемуся у него подключаемому переднему приводу дополнительно заплатил за установку блокировки дифференциала заднего моста, устраняет проскальзывание заднего колеса с одной стороны и обеспечивает синхронное одновременное вращение обоих сразу в любой грязи. Часто выручает.

Помню, долго я искал самого недорогого Патриота для рыбалки и гонок по оврагам, а меня везде начали грузить дорогими комплектациями с кондиционерами и круиз-контролями. Еле отбоярился, все, говорю, ухожу без покупки если не найдете дешевле семисот пятидесяти. И ведь пригнали откуда-то. За семьсот тридцать пять, как сейчас помню. Ох, и как же я его тогда перекрутил! В болид превратил! Мне спецы даже турбонаддув приделали для разгона напруги. Классно получилось.

Я, наоборот, с вами не согласен. Для патриота, который заявлен на прохождение трудных мест, он очень плох. Расход огромный, надежности никакой. Те же детали стоят дорого, а служат мало. Легче сэкономить и взять аналоги. Я вон от УАЗ Буханку взял, сначала радовался, типо буду гонять как мой дед. А теперь понимаю его, когда он говорил, что его тарахтелка снова сломалась. Ломается постоянно, как и патриот. Да и притом можно же стеклоподъемники чтоль сделать, понимаю, что машина для “рыбалки”, но на дворе какой век уже, чтобы весло крутить? Я когда первый раз в нее сел, нужно было 17-действий сделать, чтобы ее завести. Не коробка передач, а трубу такое ощущение вставили, не мог попасть нормально даже в первую передачу.

Внедорожник для наших реалий. Строгий, большой и серьезный. Задачи тоже он решает мощные. Позволяет много загрузить и отвезти туда куда далеко не все машины могут доехать, разве только военные или специальные. До сих пор не на радуюсь как за такую невысокую цену я отхватил машину с таким набором достоинств - мощный двигатель, большой салон, огромный багажник, крепкая подвеска на мягких двухлистовых рессорах, которые не дают козлить. Да еще и ремонтопригодность исключительная - я сам смог заменить рабочий цилиндр сцепления.

Купил Патриота четыре года назад. При его бюджетной цене в нем есть все что от автомобиля хочется, ну конкретно мне. У меня практически все друзья на внедорожниках разных марок. Должен сказать, что по внедорожным качествам мой среди прочих марок в нашей компании никаким другим машинам не уступает. По отделке салона конечно, он будет на фоне японцев поскромней, но это понятно. Все-таки он мне кратно дешевле обошелся. А вот с поломками у него ничуть не грустнее чем у других. Ну, поменял я ему концевики, переставил тормозные колодки, дворники зимние и резину на зиму зубастую с шипами приобрел.

Хочется немного рассказать об уаз патриоте, качество которого оставляет желать лучшего. Я в 2018 году купил его, в надеже на то что за такую цену с машиной проблем быть не должно, но только я очень в этом ошибся. Хоть машина и на гарантии, но всё равно не приятно с периодичностью раз в 2-3 месяца ездить к официалам из-за разных поломок. Почему ульяновцы не могут наконец-то придумать что-то новое, что будет нормально ходить по нашим дорогам? А ответ прост, им это выгодно, как например уаз буханка с шестидесятых годов, которая ни капли не изменилась, но до сих пор продаётся в автосалонах по высоким ценам. Всё равно ведь найдётся человек, который это купит.

Не буду скрывать, всегда думал что наши автомобили до своих конкурентов из-за рубежа не дотягивают. Но на большого такого заграничного внедорожника денег мне тупо не хватало, поэтому купил Патриота, который оказался существенно дешевле при всех своих вполне соизмеримых достоинствах. В плане хорошей вместимости, высокой проходимости, невысокой стоимости содержания и удивительной ремонтопригодности он меня вполне устроил. И на самом деле Патриот просто перевернул мою точку зрения на современный российский автопром. Подумываю теперь о покупке версии такого же автомобиля, но уже с АКПП.

Не хотел б.у. тачку, хотел наконец-то новую машину из салона. Решился на Патриота в прошлому году. Он оказался достаточно комфортным, очень проходимым, ремонтопригодным и функциональным. И с недорогим содержанием. Кроме довольно неслабого расхода топлива придраться даже не к чему, все дела как надо несмотря на то, что у меня самая недорогая на момент покупки комплектация. Багажник под стать всей машине очень немаленький, больше кубометра.

Патриота покупал в кредит три года назад. Автомобиль крупный, кажется по началу неповоротным, что ли, но когда попривык управлять им оказалось легко. Для своей цены неплохая машина. Особенно когда до отличного состояния ее докрутил. Поставил рулевой демпфер и видеокамеру заднего обзора. Рулить могу одной рукой и парковаться задом без проблем. Обошлось это удовольствие совсем недорого, а польза очень заметная. Думаю на газ переделывать. Бензин кусается, а заливать его приходится много и часто.

Патриота купил в 2018 году, МТ Люкс Премиум, 150 л.с. В моей комплектации он оборудован от и до. Сзади здоровый багажник для нашей крупной собаки. Расстояние между передними и задними сиденьями достаточно для самых длинных ног. Двигатель тащит безупречно, без нареканий. Урчит себе и всегда спокойно работает. Машину по шоссе разгоняет свыше 150км/час, хотя с такой парусностью это уж совсем дорогая скорость, а с таким большим дорожным просветом нужна особая аккуратность - любой резкий манёвр может закончиться кувырком из-за высоты центра тяжести. За практически три года намотал 61 тыс. км без проблем, ТО, да расходники. Мне еще повезло, по качеству сборки не было вопросов.

Ничего плохого про Патриота сказать не могу. Хотя и далековато ему по мощности до восьмицилиндровых Лэнд Роверов, зато и стоит он куда дешевле чем эти звери. Но по нашим канавам и болотам он проходит ничуть не хуже. У меня недорогая комплектация с минимальным набором дополнительных опций. Но в ней все основные качества любого Патриота присутствуют. Надежный двигатель, полный привод, достаточно большой клиренс и вместительные салон с багажником. Все устраивает кроме слишком жесткого пластика торпеды.

За Патриотом по реальному бездорожью мало какой внедорожник угонится. Мы с друзьями ежегодно ездим на рыбалку в низовья Волги на машинах разных марок. Места выбираем самые разные и если в каком-то месте клева нет, то там долго не задерживаемся и перекатываемся в другое по очень сложному рельефу. Так вот, мой личный опыт. Меня с Патриотом никогда никто из друзей ниоткуда тросом не выдергивал, а мне регулярно кому-то там приходилось помогать, причем иногда даже самым именитым шедеврам инопрома. Конечно, нужно еще и уметь правильно использовать внедорожные свойства автомобиля. Я специально учился.

Задумался о покупке внедорожника сразу после покупки земельного участка недалеко от моря в 2018 году. Там последняя миля по территории представляет собой размытые и разбитые грунтовки из жирного чернозема, которые в сезон дождей становятся для обычных машин непреодолимым препятствием. Строительство дачи заставило выбирать только среди больших, в которые можно побольше загружать. А среди них Патриоты своей ценой всех бьют. Как результат пользуюсь самым недорогим, но очень эффективным автомобилем со снятым задним рядом сидений. Его трех листовые рессоры не просаживаются даже если нагружаю под тонну. Отличный помощник в строительстве, три года только радует.

Езжу на Патрике с 2017 года, брал новый, МТ Престиж, 135 лс. Комплектация навороченная, очень даже устраивает. Cалон огромный сразу впечатлил - с высоты контролирую окружающие машины. Подрезать меня опасаются и сразу пропускают. У меня поневоле за рулем этой машине появился сам проявился солидный и вальяжный стиль вождения. Езжу на нем как бы вразвалочку, неспешно. Что по грязи что по снегу передвижение получается ненапряжное и спокойное. Поначалу на большой скорости немного рыскал, но я с этим справился установкой на рулевую тягу демпфер. Получилось классно, четвертый год не нарадуюсь.

Патриот прям-таки для российских условий. Если какой затор на трассе и навигатор дает вариант объезда, то мой опыт показывает, что на обычной легковушке можно так глухо застрять, что будет полный зад приключений. А вот я на своей машине всегда смело экспериментирую. Как то по пути на Алтай вечером уже в темноте встали глухо, а навигатор повел съезжать вправо. Ну и я попер не заморачиваясь. За мной еще пара разных джипчиков сначала к заду прилипли потом в заднее зеркало вижу развернулись обратно в пробку. Видать, не шибко оказались смелые. С час мы крутились по гравийкам среди полей, лесов, под какими-то эстакадами и по каким-то мостикам, целый калейдоскоп в свете фар, причем нигде ни единого фонаря. А в конце концов выехали на трассу далеко за пробкой, в совершенно незагруженном месте, и спокойно рванули дальше. Проблемное место объехали. Вот и ответ на какой машине лучше ездить.

Все Патриоты только с виду на одно лицо, а в начинках и комплектациях вариантов у них очень много разных. Три года назад я себе взял бюджетненького Оптимум. Что бы не сильно жалеть его в путешествиях. По целине или по камням кататься и не заморачиваться. Его подвеска хорошо удары проглатывает, а колеса отлично держат поверхность на самых нереальных рельефах. Защиту тяг и фаркоп поставил ему чуть не на другой день после покупки. Внутри салона аскетично, но для меня в самый раз. Зато везде проезжает. Я когда с регистратора видео повнимательней дома просматриваю, иногда офигеваю от того через какие проблемы удалось моему Патриоту проскочить, на ходу детали разглядывать-то некогда.

Отзывов здесь о Патриотах достаточно, у меня тоже есть свое мнение. Для этой машины хороши механическая коробка и блокировка заднего дифференциала, потому у меня было попадание в ситуацию когда одного переднего привода было мало, а на АКПП я оттуда вообще бы никогда не вылез без его крантов. Завис как-то в глухом лесу колесами в глубокой колее наискосок. Левое переднее и правое заднее оказались в глубоких ямах и только бестолково крутились в воздухе. Спасли нас в тот раз блокировка и движение в раскачку, что для автоматической коробки было бы губительно. Ситуация усугубилась тем, что телефон там не работал, у меня тогда с собой еще не было прицепной электролебедки и поблизости никакой машины не оказалось что бы нас тросом дернуть.

Редко я раньше встречал Профи на дорогах, а сейчас вижу их все чаще и чаще. Сам на таком работаю еще с 2018 года. Конечно, не все в машине идеально, но плюсов в ней намного больше чем минусов. У тента крыша прозрачная, удобно при загрузке-разгрузке. Петли такелажные в полу что бы груз притянуть при перевозке. Даже ступенька на заднем борту которую никогда не нужно откуда то вытягивать или откидывать. Причем прет груз легко, гружу сколько загрузят. Движок тащит отлично. Ломалась у меня машина только по мелочам. Лампочки, плафоны, тормозные колодки. А так все в норме.