22 отзыва о УАЗ 3163 Patriot 2015 года

Кто пишет о ломающихся на ходу Патриотах, тому просто вообще руль нельзя доверять. Если у этого автомобиля что-то и сломалось, значит перед этим были сигналы, на которые водителю нужно было правильно и своевременно реагировать. Смотрю как-то ролик на ютуб. Нормальный с виду человек, на Эдишене 2, годовалая машина в первых руках. И сам себя на камеру снимает и рассказывает что пошла у него во время движения с одной стороны впереди вибрация. Это, говорит, согнулся тормозной барабан. По принятым мерам ни слова. Я ушам не верю, но смотрю и пытаюсь понять к чему рассказ приведет. И тут же он как продолжение добавляет что через некоторое время в лесу на ровном месте у него вырывается тяга из наконечника и передние колеса раскорячиваются в разные стороны. Какой же, говорит, брак выпускается! Да если бы он сразу как почувствовал вибрацию под домкратил передок и подтянул бы контргайку концевика, так и не разбилась бы резьба на тяге, да и никогда бы и не вырвало ничего. А он про тормозной барабан уже после этой поломки продолжает без тени стеснения публично сказки рассказывать, причем про замену этого самого барабана ни слова! Да сколько он других людей мог погубить если бы это все случилось не с ним одним в лесу на ровном месте, а где-нибудь ночью, когда там все летают как идиоты? Еще и лайков себе выпрашивает. Права у него бы отобрать, пусть дома сидит и сам себе лайки эти и ставит. Раз он реально как пацан тупо еще не готов к пользованию автомобилем в качестве водителя. Я на своем езжу с 2017 года, брал с рук 2015 г.в, проблем не знаю, брал машину для поездок на природу и всё это время это и делаю, как время свободное появится.

Покупал Патриота в 2015г. 2.7, 128, бензин, механика с полным приводом. Живем в пригороде, в своем доме. Это особая жизнь со своими потребностями. Автобус ходит дважды в сутки. В магазине сельском не разбежишься. Детям кружки - секции в город ехать. Вот Патриот все проблемы и решает. И набить в него чего угодно, места полно. Семья с тремя детьми легко умещается за раз. Если на природу едем, то и собаку берем. Проезжает он в любое время года и любую погоду. Жена Патриота легко покорила, тоже ездит. По ремонтам большинство проблем вылезло в первый год, делали по гарантии. Крупные вопросы начали вставать после третьего года. Рессоры просели, меняли за деньги. Шаровые стерлись, колеса заболтались передние руль стал люфтить. Меняли все сразу уже не бесплатно. Демпфер на тягу пришлось поставить, жене в руки рулем на камнях било, стало полегче.

У меня патриот 2015 года. За 6 лет с машиной не случилось вообще ничего. Ни одной серьезной поломки. Машина служит верой и правдой. Под капотом у нее 130 лошадок. Динамики на разгон вполне хватает. Каждые выходные мотаюсь на нем на дачу, да на рыбалку. Но и для города машина - что надо. Хорошая посадка водительская и огромные зеркала практически дают полный обзор. Не было ни разу такого, чтобы я кого-то не заметил. Вот наш отечественный ответ на все эти системы заботы о слепых зонах. Из минусов могу выделить только сцепление. Оно туговато все-таки. Ну, и вопросы к проводке есть. Ее усиливал, лампочки мигали. В остальном машина стоила своих денег. Хорош в проходимости, по всем трассам, вне зависимости от поверхности. Водителю комфортно и удобно. Откатал на нем уже больше 200 тысяч километров. Останавливаться не собираюсь.

Езжу на Патриоте уже 3 года. У меня машина 2015 года. Брал не с рук. Подкупило состояние. Было близко к идеальному. Поменял только габариты. Сел и поехал. Машина хорошо идёт по городу. У неё отличное сцепление с дорогой. Она большая, но при этом очень маневренная. Особенно это заметно в городе, при перестроении. Патриот, несмотря, на то, что он большой, очень юркий. Ну, и его почему-то стараются пропускать. Собственно такую махину фиг не пропустишь. По комфорту - прям моя машина. Удобные кресла. Много места в салоне.

Как-то удалось прокатиться на таком аппарате. Ну что сказать? Пока новое все оно ходит :)Завелся слава богу с первого раза)))Салон в общем-то сделан цивильно, что меня удивило )))Действительно большой комфортный интерьер. Красиво сделана панель управления, правда качество пластика так себе. Радует что добавили регулировку руля, улучшили печку. Довольно неплохая аудиосистема. Огорчает что нет различных полочек для мелких вещей, только бардачок и ящик меж сидениями.Внешне мне он не понравился. Нет пропорций. Маленькие колеса, здоровенный кузов... Плохо смотрится. Единственный плюс в высоте - просторно сидеть в салоне.Понравились лишь передние фары.Что касается багажника то он действительно огромен. Это хорошо сделано.Мы туда три холодильника небольших загрузили)))Если б еще сложить задний ряд то места вообще немеряно)))В плане проходимости он почти никакой. Мало того что электроника подглючивает, так еще заносит его на снегу или в грязи не слабо. Для меня это скорей паркетник.В целом мне машина не понравилась. Есть парочка плюсов, но я бы такой не взял.

Недавно купили себе Uaz Patriot. Долго решались на этот поступок, но тем не менее остались доволны. Большая, вместительная машина. Просто безумно огромный багажник. Конечно место где задние сидения не такие широкие.Особенно понравился двигатель. Механика. Дизель. Явный плюс и минус в том, что после выключения машины двигатель еще пару минут сам остывает и создается впечатление, будто машина до сих пор работает.Проблем с обслуживанием пока особо не возникли. Думаю прослужит ещё долго. Внедорожник самое то для наших "убитых" дорог.Что можно сказать о цене? Возможно для кого то покажется что дороговато, но поверьте, эта машина стоит того.

Автомобиль УАЗ Патриот имеет ряд недоработок. Об одной из них хочу рассказать, это крепление запаски на задней двери автомобиля. Для себя решил убрать запаску с задней двери машины. Сама по себе запаска тяжёлая петли разбалтываются, и само железо двери начинает лопаться, напоминая паутину. Я думаю, лучше на чужих ошибках учится, чем потом дверь ремонтировать. Вариантов много; 1-й повешать запаску снизу как на УАЗ-452 (буханке), 2-й установить поворотную калитку с креплением на заднем крыле автомобиля. Третий вариант сделать крепление в багажнике машины и повешать запаску внутри. В первом варианте, запаска будет постоянно в грязи, да и в непогоду лазить, снизу снимая колесо не очень комфортно. Во втором варианте лопается металл крыла, да и колитка дороговато стоит. Выбрал третий вариант.Снял обшивку подкрылка с правой стороны, в багажном отделе. Изготовил сварную рамку, с двумя болтами для крепления колеса, сама рамка крепится на пяти болтах. Просверлил отверстия в обшивке, и установил на место. Получилось приемлемо. Запаска как раз встала между сиденьем и задней дверью машины.

Шикарный автомобиль семейный, цена и качество равны. Меня очень устраивает.

Автомобиль отлично себя показал за год эксплуатации. Больше всего удовольствия доставила мультимедийная система. Но все впечатление портит архаичный руль. На 25 тыс. км пришлось заменить натяжной ролик ремня дополнительного оборудования. Из того что не понравилось, так это большой разбег селектора кпп, скрип панели(терлась о стекло) и не впечатлил расход топлива. А в целом автомобиль надежен и неприхотлив. Прост и дешев в эксплуатации. Спустя год хочется мотора мощнее и автоматической коробки, если ульяновцы доживут до этого момента, то автомобилю просто не будет равных в соотношении цена-качество. А пока ждем улучшений и радуемся тому, что уже есть.

Купил новым в полной комплектации за 800 тыс. Была надежда на гарантию если что) В итоге после первого дождя-лужи на ковриках водителя и пассажира(Сначала грешил на некачественную вклейку лобового стекла. Семь из десяти дилеров по телефону сказали, что у них нет кузовного цеха-поэтому иди боком( На горячей линии завода сказали ищи парень сам, не имеют типа права отказать)))Третий по счету дилер (из тех кто не отказал)только смог найти причину-печка (что-то с креплением).Потом хуже. Нестабильный пуск двигателя. Причем логики отказа не было. То с полоборота, а то раза с десятого( Дилеры причем сказали это у Уаза норма)))Еще полезла краска на пластиковых порогах. Надо отдать должное-покрасили по гарантии, правда ждали месяц ответа с завода.Год я проездил так, и последней каплей стала течь топлива в районе правого бака.Текло ручьем, оказалось некачественный хомут на шланге перекачки из левого в правый бак. Чтобы поменять пришлось бак снимать. К тому моменту уже отказал поворотник в левом зеркале и два из четырех датчика парктроника. Все это взбесило крепко, и в итоге по трейдину поменял на Дастер дизель. Сейчас ему полгода-полет нормальный. Доволен машиной. Уаз можно брать только в качестве основы для конструктора в минимальной комплектации. Отзыв написал для тех, кто как я готов поверить рекламе-ребята подумайте хорошенько. Если есть время-вперед)) Не является рекламой Рено, просто совет дружеский. Всем удачи!

Любители внедорожников оценят эту машину. Мы купили эту машину в этом году за приемлемую цену. Простая комплектация, ничего особенного конечно нет, но дело не в этом. Плюсы этого аппарата в том что проходимость просто зашкаливает, я лично ощутил эти впечатление, не ожидал что наш ... отечественный автопром что то еще умеет делать. Скорости практически не ощущаешь когда разгоняешься до 130 км/ч. Высота авто такая что кажется ты сидишь в газель. Радует то, что очень вместительный багажник, можно смело отправляться с семьей на несколько дней на отдых. Конечно же любителям и тем кто не оскверняет наш отечественный автопром я бы его посоветовал, но другим кто презирает наши машины советую даже не заглядываться. Попробуйте пройти тест-драйв и тогда вы заговорите по другому!

Владею Патриком с 15 года. Могу твердо дать оценку 4 из 5. В нем везде чуть чуть не хватает, а особенно "лошадок". - 128 лошадок, при массе 2.2 тонны это оооочень мало. - штатная шумка тоже так себе, нужно дополнительно шумить. Когда дождь по крыше бьет, звук как от консервной банки. Зашумил всю машину - красота стала.- штатная магнитола. Долго включает камеру заднего вида, тачскрин не отзывчивый. В остальном меня все устраивает. - динамики. На повышенной громкости басы "пердят" + один динамик был вовсе не прекручен а лежал себе в двери, и болтики рядом.- кресло пассажира и водителя. Через год стали кресло на салазках стали трястись. Все подкрутил - все равно трясутся.- зеркала. За год раскрутились, начали трястись. Вскрыл - подкрутил, все ОК.- сборка. у меня сместился задний мост. Самый большой косяк из всех косяков. Мост сместился влево сантиметров на 4. Диллер поставили на место по гарантии. Однако это полный капздец!- расход. Изза того, что у патрика всего 128 лошадей, а весит он много, для разгона нужно жечь много бензина. Средний расход по трассе 13 литров, в городе около 18.резюме: автомобиль для людей которым будет в удовольствие чтото "дорабатывать" или которым будет безразлично на все эти недостатки и от ТО до ТО потом все исправлять у диллера. На мой взгляд автомобиль (почти за миллион) с завода обязан идти без косяков, однако этого не происходит. Тем не менее в нем приятно сидеть, кресла удобные, пасадка шикарная, места в нем дофигища и самый огромный плюс это ценник на расходники! Копеешые!

мой второй Патриот. первый был 2005 года. в сравнении салона и двигателя...небо и земля. всё радует!!! доволен. спасибо мастерам и инженерам.

Приобрёл Уаз Патриот в январе 2015 г. От салона до дома проехал 1300 км. часть дороги была по глубокому снегу. Патриот неподкачал. Все агрегаты работали исправно. в салоне было тепло и комфортно. Расход бензина удивлял 10,5-11,5 литров. По приезду домой затарахтели ременные ролики, пришлось менять (они были просто сухими). Через 5000 км. заменил шкворня на подшипниковые. На данный момент машиной доволен. Особенно нравится управляемость. По любой дороге (на соответствующей резине) машина едит уверенно при скорости 120-130 км/ч (меньше не езжу). На сильном гололёде (стоять на ногах невозможно) при включенном переднем мосте машину не шелохнёт (если конечно правильно пользоваться тормозами). В салоне при скорости 120-130 км/ч можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Что такое подруливание на Патриоте я даже представить не могу, даже при небольшом ветре руль можно отпустить и машина на ровной дороге будет ехать прямолинейно. Только при очень сильном боковом ветре приходится придерживать руль. По нашим дорогам машина что надо, на любой гравийке, плохо асфальтированной дороге ему нет конкурентов. Можно смело держать скорость 90-100 км/ч. Подвеска просто прелесть (ещё ничего не делал), постоянно провожу ТО. На СТО только плечами пожимают, мол всё в норме. Для Патрика не нужны дороги. Конечно хотелось бы, чтобы инженеры оснастили этот автомобиль всеми возможными блокировками (ведь это внедорожник). Радует грузоподъёмность, грузил тонну, рессоры просели совсем немного, движок даже не понял, только подвеска стала помягче. Хотелось бы отметить свет, противотуманные фары, регулировку фар. Ездил при сильном тумане и при сильной метели, включаешь противотуманки и обочину видишь великолепно. Свет классный, ночью как днём.Из недостатков: Кузов покрашен отвратительно (нет антикорозийного покрытия), дверные ручки отстой (уже все поменял), электрика выполнена на абы как (просто тупо не всталены фишки до конца), сенсор на магнитоле реагирует на перепады температуры. В багажнике отстойный пластик (царапается от малейшего прикосновения и плохо моется). А так в основном всё классно.

Купил машину из соображений, что будет помощницей при постройке дома. Но в первый день владения меня разочаровал. Облезла немного краски на подножке. Звоню дилеру, он мне это нормально и предлагает оставить как есть, а я получу набор автомобилиста.)) уже смешно. Приехал к ним(сокол-моторс) признали гарантийным случаем и предложили на следующий день поехать в их малярку. Немного повозмущавшись сняли подножку у них. Как будет готова позвонят. Ну думаю бог с ними. Поехал до друзей на сто, просто осмотреть на всякий случай. Загнал машину на яму и о чудо на днище капли тосола. Обратно к дилеру, приняли на этот раз без вопросов. По мере эксплуатации буду добавлять свой опыт владения патриком!

Машина нравится.Брал после Пежо 308.Город-дача,не для покатушек в грязи.На работе не все поняли меня.Но простор на заднем сидении восхитил большинство.Покупал вслепую,никогда не ездил на Патриоте.Управляемость оказалась лучше,чем я думал.Нужно найти нормальный сервис и жизнь наладится.

Неоднозначно. На гололеде (особенно на неровных дорогах) и на бездорожье нужна блокировка дифференциала заднего моста, а так того и гляди машина пойдет в занос.

Прошёл 75 000 за полтора года. Полёт нормальный! жаль что УАЗ пошёл на поводу менеджеров и отказался от дизеля. Так же хочу обратить внимание на китайскую электику(камера и парктроник) - лишняя опция тк. постоянно ломаются и лучше брать стоковую комплектацию и ставить нормальные самому. С каждым годом обнавлённый УАЗ всё больше наполняется этой электроникой сомнительного качества и по прежнему не обращается внимание на старые болячки. Думаю ошибочный путь, но я понимаю чем он продиктован. Отдел маркетинга видимо ездит точно не на УАЗе и с их точки зрения этой машине не хватает этих ништяков чтобы целевая аудитория помолодела и пересела со своих киа на уаз. Для себя решил что если снова брать УАЗ - брать минимальную комлектацию и ставить допы уже самостоятельно. В остальном: сколы на капоте за вторую зиму так и не покрылись ржавчиной - возможно новая покрасочная линия была не уткой) Вся механическая часть отлично - не забывать подмазывать, подтягивать и расходники. Из того что вспомнить за это время: 1)стеклоподъёмник водителя - поменяли по гарантии, 2)дверь задка заклинило - гарантия(мог бы сам сделать, но было лень) ... ну вот кажется и всё (парктроник и камера не работают - задолбался с ними бороться). Машиной доволен!

Здравствуйте, я хотел бы рассказать вам о своих впечатлениях от покупки обновленного УАЗ "Патриот". В целом автомобиль замечательный, но как и в любом другом автомобиле есть свои плюсы и минусы, о них я вам и расскажу. Начну с плюсов, в обновленной версии установили улучшенные задние стабилизаторы, что конечно улучшило сцепление с дорогой, особенно по бездорожью, так же в обновленной версии изменился переключатель 2x4/4x4/D4x4, он стал выглядеть, как поворотный тумблер, что облегчило переключение, машина в целом очень комфортная, а главное прочная, при внушительном ударе о пенек на скорости 15 км/ч, всего лишь помялся бампер. Теперь расскажу вам о минусах. Вернемся к стабилизаторам, они стали ниже, чем были, и тем самым при движении по кочкам стабилизаторы цепляли дорогу, пришлось провести небольшую модификацию, для новой модели почти не на одной станции ТО нету программы для считывания ошибок, на 2-ой месяц использования стала вылазить ошибка, на считывание и устранение неполадки ушла неделя, все дело было в электронной педали, кстати эта проблема была ни у одного меня. Еще одной проблемой по моему мнению является высокий центр тяжести, что не дает совершать резкие повороты и маневры. Ну вобщем-то я остался доволен машиной.

Недавно приобрел этот отличный отечественный внедорожник! Раньше ездил на иностранных внедорожниках, но потом решил приобрести УАЗ Патриот дизель ЗМЗ-51432! Бензиновый патриот мне не очень понравиься! Не такой уж мощный! А дизельный уаз патриот мне сильно понравился! У него на больших оборотах шум работы двигателя меньше чем у бензинового, экономичнее! На бездорожье патриот отлично проходить любые препятствия! Мне очень сильно нравиться внутренняя отделка машины! В патриоте мне понравилась 5 ступенчатая коробка передач и 2-х ступенчатая раздаточная коробка! По моему! Но для машина сделали очень маленькие колеса и из-за этого я приобрел колеса по больше и машина стала просто сиять!