цена, динамика, качество материалов, расход топлива
коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, цена
Поскольку очень дороге ТО и очереди на него, то никогда его не делал. Масло и фильтры менял сам. За деньги, сэкономленные на ТО, уже могу новый двигатель купить пожалуй. Штатные передние колодки выкинул сразу, они свистели ужасно. Также, еще не проехал и пары тысяч, как вытек тосол, оказалось патрубок у двигателя оборвался. Где то при 10000 потек один задний амортизатор и заскрипели передние опорные подшипники в подвеске. Амортизаторы сзади поставил импортные, а подшипники SS20, больше там проблем небыло. В проводке возникали некоторые проблемы. Предохранители вроде целые, а где то контакты отходят. Не критично, но раздражает, да и к блоку с предохранителями и реле доступ затруднен снизу. Ну сделали бы провода на шлейфах хотябы сантиметров на 10 подлиньше, насколько проще бы было. Очень неудачное крепление топливного фильтра к трубкам, но слышал, что позднее этот дефект устранили, стали фильтр другой со штуцерами ставить и хомутами затягивать. Где то при 30000 поменял высоковольтные провода и катушку зажигания. Вроде нормально все было, но один контакт от второго цилиндра окислился, как на катушке, так и на проводе. Ну и регулировку клапанов как положено делал, также замена ремня ГРМ в срок.
До покупки этого автомобиля, ездил на Оке и Волге, потому возможно оценки несколько завышены, не с чем сравнивать. По началу радовался плавности хода и шумоизоляции, но это обманчивое впечатление, через год стал все слышать. Особенно раздражают звуки в подвеске на ямках. Комфортом в целом доволен, но на заднем сиденье пассажирам высоты все же не хватает, в Оке было даже лучше. При покупке вместо штатного компьютера поставил получше, не жалею, помогает иногда. Также порадовал штатный обогрев передних сидений. Были небольшие поломки, но столь незначительные, что впечатления они не портят особо, поскольку легко устраняются своими силами. По большому счету, машина своих денег стоит. Думаю большинство проблем в ней от того, что кто то там на заводе ворует и плохие комплектующие ставят на новые авто.
Как бы плохо не говорили про отечественный автопром, но определенное улучшение качества есть, хотя от иномарок отставание еще существенное. Если сравнивать их с теми же жигулями 20-летней давности, то скачок сделан огромный.
расход топлива
каробка стеклоподемники омыватели замки ручник щетки печка термостат масло травило
машина не сказка много поломок но люксовый вариант более надежный очень легкая машина на поворотах не устойчива класика на повороте лучше держитсяподвеска как на99 твердая воще ездить можно 190 км ч разгонял на большой скорости ведет себя не стабильно так что для новичка красная цифра140 Метаалл гниет быстро так что кому такая машина на долго нужна советую днище покрыть и крылья с нутри и пороги тока пороги не бесцветной антикорозией она желтой становится со временем разход малый если ездить наоборотах 2000-3000 не более то расход в городе 5-6литров на сотку
качество материалов, цена
сгорела лампочка габаритов и стоп сигнала, но ей всего один месяц
Много приходиться колесить, поэтому я ее себе взял в качестве 2-го авто.
о чем можно говорить? какое цена/качество?
после 150 км/ч машина неуправляемая! не тормозит.
у меня в качестве автомобиля выходного дня мерседес-280, 1996 г.в.
14 не в какое сравнение не идет!!!
купил-бомбил. 30000 без проблем 50000 под грузом Ремонт за 80000!!!!!!!!!! 8000 руб запчасти+дорогой сервис , ходовая . 7000 руб (собственные причуды кож. руль, музыкаЮ бесшумные замки и .........), ни капли жалости от покупки ю. Для работы и отдыха ю Дешево и нажористо.
перестали гореть "стопы",постоянно звенит предупреждающий сигнал в салоне-открыты двери, а они закрыты; нет воды в омывателе-а она есть и т.д.
та-же самая "девятка ",только на 50 тысяч дороже! на какой ........ ее покупать?а тем более выпускать!
Плохого пока ничего сказать не могу , как и каждая советская машина самая большая их проблема, это шумоизоляция, она оставляет желать лучшего, но есть и плюсы если ее запрограммировать на быстрый разгон, то можно потягаться даже с иномарочкой !
динамика, качество сборки, расход топлива
Пока за первый месяц эксплуатации пришлось долить маслеца-по причине "быстрой езды" около 170 км/час в течении 3 часов. А так просто сказка.Я поклоник "девяток" и всё тут!
Несмотря на простоту дизайна и цены-по сравнению с другими передушками ВАЗ серии девятка(ныне четырнадцатая) ни в чём не уступает десятым моделям. А в плане проворности и экономичности в городском цыкле-это лучшее достижение ВАЗ.
