12 отзывов о ВАЗ / Lada 2114 Samara 2013 года

Хороший вариант за свои деньги.
В обслуживании не привередлив и дешев

для своей цены отличное авто, любое авто требует внимания и временного ТО!

Добрый вечер! С удовольствием поделюсь своим мнением о моем ваз 2114 2013г выпуска. Пробег 27000т км. Легко управлять автомобилем, доступное обслуживание, практически все работы выполняю сам. Эксплуатирую круглый год, после новой ваз 05 небо иземля...

Брал новую с салона. Цвет белый-нравится. За 2 с половиной года при ежедневной эксплуатации(не в такси) поменял шаровые(заводские были практически без смазки) и провел ревизию стартера(бендекс визжит при зоводке). Машинка неплохая, высокая, достаточно контролируется в движении, кузов конечно жестянка. А так для небольшого города-авто бомба. В июле 2015 поставил пропан 4е, теперь езда намного экономнее. правда пришлось отдать мозги на прошивку. вообще машиной доволен полностью, и прицеп тянет без проблем и по любым дорогам, и сидения задние разложишь-минивэн.

Хотелось бы сказать так про этот автомобиль... Для наших дорог неубиваемая. Автомобиль 2013 года выпуска. Взял её в апреле 2015 года у отца, тот пенсионер купил для себя Шниву. А у меня у самого Шевроле Круз, а эту не стали продавать пробег всего 16000 и я решил на ей таксовать не так жалко. На 32000 поменял передние колодки, это понятно город. На 52000 поменял ремень ГРМ вместе с роликом, и самое главное делаешь всё сам. Ну естественно масло каждые 10000 пробега заливаю Кастрол синтетику. Самое интересное по таким дорогам езжу ямы канавы сами понимаете во дворах дорожки хреновые. Много много очень много раз ловил на дорогах глубокие ямы, один раз аж колесо переднее разбортировалось с диска. Думал стойкам капец----- оказывается нет выдержали. И купил литьё самое дешёвое китайское и представляете этот удар диск выдержал даже не пришлось катать. Ну на штамповке там проще кувалдочка или молоток---- и диск прямой.А вот ещё на 46000 поменял расширительный бачок, появились микротрещины стал убегать антифриз. В коробке масло поменял на 60000 тоже на синтетику было поменяно.Самое главное доработал заводские фары, я поставил биксенон и вскоре заметил отклеились стёкла на фарах может из-за биксенона незнаю. Ну ладно это всё пустяки, снял фары и стёкла вывалились, а за стеклом в фаре заводская железина типа отражателя, и она такая чёрная, я так думаю как же от её может отражаться свет и я эти железины снял с фар вообще, приклеил новые стёкла поставил фары и дожидался вечера, чтобы проверить что получилось со светом. И вот стемнело включил свет ВВААУУ он стал ярче и бить пучком.Только вот на биксеноне через два месяца сгорели блоки розжига, и я купил не пожалел денег лампы 80 Вт 9000Lm H4 CREE светодиодные. Блин фантастика они ярче ксенона и самое главное нет блоков розжига пока на них откатал два месяца свет очень радует.Ну что ещё сказать про авто пока езжу радует на данный момент 94000 пока поломок нет. А вот ещё не давно замудрило реле поворотов снял его подчистил внутри контакт и снова оно работает. Ну про лампочки уж писать не буду конечно менял некоторые но поменял на диодные, теперь лучше. Пока авто радует.

ВАЗы нам всем известны давно и с хорошей стороны, и с не очень. Сейчас, когда количество разнообразных иномарок стремится к бесконечности, ВАЗ-2114 не вызывает ни каких эмоций, то ли дело в 90-е. Тогда было много разговоров: "новый кузов, новый двигатель и т. д. " К сожалению, с 90-х, изменений в автомобиле произошло не много, все попытки улучшить авто, заканчивались обычным фейслифтингом, который, внутренней сути машины не поменял. Что можно сказать о ВАЗ-2114, 25 лет назад можно было петь дифирамбы, сейчас, это устаревшая модель, более подходящая под эксперименты молодежи, либо для пожилой пары, для поездок на дачу. Садясь в салон свежекупленного авто, я вижу серую обивку салона, других цветов на ВАЗе не видят, наверное разработчики были дальтониками, жесткий, не дорогой пластик, унылая, могло информативная панель приборов, "бардачек" в который мало что помещается... По сути, сравнивать, что бы сравнение получилось в пользу четырнадцатой, можно только с машинами более раннего выпуска советской сборки. Устроиться в водительском кресле, можно, конечно, поудобнее, чем в "копейке" или "семерке", но на этом комфорт заканчивается, руль регулируется только в одном направлении и то, диапазон регулировки не впечатляет. Движение на авто позволяет расслабиться, только до скорости 100км/час, после надо хвататься двумя руками за руль и напряженно "следить" за дорогой и контролировать поведение машины. Стойки работают, частенько, до "пробоя", переключения передач какие-то расплывчатые, если опыт вождения маловат, многие сомневаются - первую, они включили, или заднюю?! О задней передаче разговор отдельный, многие производители, других марок авто, решали этот вопрос по разному, кто-то установил "флажок-ограничитель", у кого-то рычаг, нужно утапливать, или приподымать, только в ВАЗ-2114, все осталось, как и в 90-х. Конечно все эти проблемы можно решить с помощью тюнинга, сейчас много чего сделано для улучшения этой марки, множество мастеров, готовых исправить "косяки" завода-изготовителя. Но тогда возникает вопрос цены! За те деньги, что Вы вложите в покупку автомобиля и его доработку, думаю, можно приобрести какую-нибудь машину которую не нужно дорабатывать. "Четырнадцатая" - это ведро с болтами, брать не советую.

Очень доволен данным автомобилем выпуска 2013 .Разгон - резвый, расход топлива - умеренный. В длительных поездках = довольно комфортен и не утомляет. Можно было бы шумоизоляцию сделать покачественней... А для повседневных поездок и дальнобойных круизов - класс!!!, то, что надо.... Кто ищет непритязательный и не крутой авто - рекомендую- ВАЗ- 2114!

Приобрел 2114 в марте 2013 года. По гарантии заменил стартер а в остальном тьфу, тьфу доволен, только во время меняю масло. Экономичная на 1800 км с копейками расход 120 литров. Зимой завожу без проблем.

За год сменил прикуриватель( замыкал при подключении навигатора) и пока больше проблем нет и пробег 15,5000 , Просто работаю 3 через 3 Машиной очень доволен

Покупал в кредит хотел иномарку, но так как я студент иномарка для меня роскошь и кредит за нее выплатить не смог бы. Как выгнал с автосалона сразу поменял колеса поставил R14. Машина не разу не подводила в морозы заводилась без прогрева на трассе в -35-37 температура двигателя не падала. Каждый день езжу не меньше 100км ей хоть бы что. Постоянно давлю на газ она прет и прет. Думал когда купил что через 10000км ходовую буду менять потому как я живу в пригороде и каждый день езжу в город, а дороги просто ужасные. тьфу тьфу 27000км накатал ходовая в норме как взял еще нечего не делал только замена масла.

Купил новуй в салоне, проехал 15 тис. за пол года, напишу кратко: каждый месяц на СТО (по гарантии), сразу полетел генератор, потом меняли рулевые тяги, 2 раз гранаты, когда завыла коробка это было последней каплей... На базар! Не знаю может мне так не повезло, много потрачено нервов и времини... все это в новой машине! Мое мнение лучше старую иномарку чем новый жигуль, не машина, а что попало!!!

Всем привет. Купил я в конце января 2114 со 124 двигателем. Узнавал у нас на неё цены до Нового года и после, параллельно узнавал цены в Тольятти. Как до Нового года, так и после цены в Тольятти были примерно на 30–40 ниже. 2114 2013 года стояла 308 т., насчет комплектности не узнавал, но потом мне сказали, что такую же у кого-то знакомый купил за 320 т. р., но люкс, а там, как мне сказали, на задних сиденьях подголовники, бампер под туманки, борт. компьютер и дверная обивка с тканью, для меня это не столь важно.В итоге я купил за 271 т. р. с евроручками сразу, цвета «космос». Правда, еще пришлось ехать в банк, чтобы снять деньги, карты у них не принимают, как доехать — нам объяснили. Там же рядом купить пришлось и резину Нордман 4, в 12 т. р. обошлось, там же переобул. Туда поехали на 14-ке, заправил на 1 т. и обратно его и себя на 1 т. р., по приезду еще полбака осталось. Правда, поехав туда, мы крюк сделали : ). 420 км, обратно 350 вышло : ). По приезду купил сигналку и друг поставил, музыку, акустическую полку.Радует их сборка, будет получше Вазовской. По дороге с Тольятти была дорога перед км 20–30 протяженностью, одни ямки–кочки, и вся снежным льдом, ехал без музыки - и ни одного звука, кроме ключей.Сейчас пробег 2 т. км, напрягает пластмасска, где водит. зеркало регулируется. У друга с пробегом 5 т. км на стандартной 8 кл. 14-ке уже все гремит, трещит. Иногда датчик уровня охл. жидкости горит на холодную, и задняя скорость не сразу попадает. Про тормоза мне сказали, что как движок, коробка, стоит тормозная система от 10-ки. Тормоза скрипят постоянно. Дали совет резко попритормаживать. Стойки от Приоры стучат на ямах передние. Пока фоток машины не делал.