667 отзывов о УАЗ 3163 Patriot

Год назад взял себе Патриота. Большой, манёвренный, легкий в управлении, еще и с АКПП. Кстати, по последнему были сомнения. Но менеджер в салоне заверил - что коробка надежная, французская, что испытана на качественных иномарках. Не соврал, никаких претензий к коробке пока нет. Кстати, наличие АКПП никак не отразилось на проходимости. Полный привод вытягивает из любого замеса. Этой осенью изрядно испытал его на бездорожье.

Патриота покупал в кредит три года назад. Автомобиль крупный, кажется по началу неповоротным, что ли, но когда попривык управлять им оказалось легко. Для своей цены неплохая машина. Особенно когда до отличного состояния ее докрутил. Поставил рулевой демпфер и видеокамеру заднего обзора. Рулить могу одной рукой и парковаться задом без проблем. Обошлось это удовольствие совсем недорого, а польза очень заметная. Думаю на газ переделывать. Бензин кусается, а заливать его приходится много и часто.

Размеры корпуса Патриота впечатляют. Заодно и лобовое сопротивление движению создают дополнительное. Вот и жрет он бензина много, куда денешься. Кому нужен минимальный расход топлива - покупайте Смарт и ездите на нем только по ровному асфальту. Выйдете почти в ноль. Я то его брал не для экономии бензина. Он у меня для поездок на рыбалку по лесам и полям и для подвоза грузов в безразмерном багажнике. Шумную раздатку заткнул под чехлом ручки поролоном, заменил пластмассовые втулки шкворней на бронзовые и прикрутил камеру заднего обзора вывел на свой айфон. Вышло дешево и сердито, как и все для моего автомобиля. Лишних денег он из меня не высасывает.

Второй год владею Патриотом, АТ Статус, 150 л.с. Научились же машины нормально делать, совсем даже неплохо. Французский автомат в него влепили, бесшумную цепную раздатку с шайбой и электронных ассистентов целый список на любые дорожные ситуации. Про салон тоже плохого ничего не скажу, достойная упаковка. От высоких и удобных кресел до современной мультимедиа с немалым экраном все на уровне. Для полутора сотен лошадей едет отлично, особенно если с асфальта съехать на открытый грунт. Самые нужные качества проявляются. Отличная проходимость.

Преимуществ помимо невысокой стартовой цены у Патриотов множество - владеть этими внедорожниками намного дешевле чем их зарубежными аналогами, а ТО с расходниками совсем не затратны. Я свой взял в 2016 году, больше 5 лет на нём езжу. По началу качество сборки не совсем устроило. Пришлось кое-что докручивать и порточнее регулировать. Зато потом за всё время без критичных ремонтов. С мелкими поломками бывало всякое, но всегда где-то рядом была возможность прикупить нужную деталь, поменять все за копейки и тут же ехать дальше. С бензином разговор особый, тут ничего не скажешь, только терпеть.

Подсчитывая расходы на бензин на Патриоте задумываешься о дизельном двигателе. Машина хорошая, но с дизельком она была бы поэкономней. Салон большой, багажник просто супер, высокий клиренс, мощная ходовая, всевозможные электронные ассистенты, отделанный и оборудованный интерьер и … Хотелось бы продолжить: мощный и экономный дизельный двигатель Евро-5. Очень жду.

Патриота купил в 2018 году, МТ Люкс Премиум, 150 л.с. В моей комплектации он оборудован от и до. Сзади здоровый багажник для нашей крупной собаки. Расстояние между передними и задними сиденьями достаточно для самых длинных ног. Двигатель тащит безупречно, без нареканий. Урчит себе и всегда спокойно работает. Машину по шоссе разгоняет свыше 150км/час, хотя с такой парусностью это уж совсем дорогая скорость, а с таким большим дорожным просветом нужна особая аккуратность - любой резкий манёвр может закончиться кувырком из-за высоты центра тяжести. За практически три года намотал 61 тыс. км без проблем, ТО, да расходники. Мне еще повезло, по качеству сборки не было вопросов.

Ох, сколько у меня с Патриотом было приключений за практически пять лет! Все-таки хорошо что в довесок к подключаемому переднему приводу у моего установлена еще и блокировка дифференциала заднего моста. Она кардинально повышает способность автомобиля вытащить самостоятельно самого себя. Полностью застрять мне не доводилось, потому что всегда получалось отовсюду выскочить без посторонней помощи. Главное не забыть ее сразу отключить, что бы не сломать задний мост. Всем рекомендую заказывать установку этой полезной опции сразу при покупке.

Ничего плохого про Патриота сказать не могу. Хотя и далековато ему по мощности до восьмицилиндровых Лэнд Роверов, зато и стоит он куда дешевле чем эти звери. Но по нашим канавам и болотам он проходит ничуть не хуже. У меня недорогая комплектация с минимальным набором дополнительных опций. Но в ней все основные качества любого Патриота присутствуют. Надежный двигатель, полный привод, достаточно большой клиренс и вместительные салон с багажником. Все устраивает кроме слишком жесткого пластика торпеды.

Немного можно назвать наших автомобилей, у которых сочетается по настоящему невысокая цена с реальной конкурентоспособностью с лучшими мировыми образцами в своем классе. Мой Патриот один из немногих таких образцов. Я реально горжусь тем что у УАЗа получилась такая классная и хорошо оснащенная машина. По целине, ямам и камням проходит очень уверенно, при заносе на скользкой поверхности автоматика мгновенно забрасывает обратно в свою колею. А езда на автомате просто песня. Не утомляет ни грамма. За год пользования вылезла только одна проблема - рулевое колесо когда стоит в удобном для меня положении верхней дугой закрывает приборы. Остальное все как надо.

Не думал раньше о Патриотах вообще. Ездят они по дорогам вокруг и ездят, мало ли что еще. Мне выше крыши хватало своего Ларгуса, пока я на нем однажды не завяз в грязи около лесного озера по самое не хочу. Пришлось в машине ночевать, а потом с утра целый день вокруг нее попрыгать и бревна рубить что бы оттуда выкатиться. С того дня я начал поиски подходящего нам внедорожника. По цене и по всем остальным делам понравилась новая модель Патриота с АКПП. Выполнен крепко и с большим запасом прочности, просто идеальная машина с мощным двигателем и высоким дорожным просветом. Для городских поездок по пробкам для водителя неутомительна, а на бездорожье что бы ее остановить должно произойти какое-нибудь чудо. И что особо подчеркну - не ломается.

Мысли у меня были разные, но остановился я все-таки на Патриоте. И даже не цена его тогда сыграла основную роль, а стоимость дальнейшего владения. Запчасти и расходники все домашние, мастера не закормленные и многое можно поменять самому прямо в чистом поле. И в интернете всегда есть с кем посоветоваться. Все что мне нужно в автомобиле установлено. Ассистенов только два, но это самые нужные - ABS и EBD. На любое время года отопитель и кондиционер. За дополнительную оплату взял блокировку дифференциала заднего моста и фаркоп.

Любопытно откуда такие громкие стоны про большой расход топлива у Патриотов. А про его вес больше двух тонн часом не забыли? А размер кузова с большой парусностью учесть не хотите? А про мощную ходовую с тягами толщиной чуть не с руку не слышали? А дополнительные агрегаты для обеспечения проходимости и безопасности должны быть сделаны из бумаги и весить легче воздуха? Господа, есть множество небольших легковесных креветок с постоянным полным приводом, бери не хочу. Цена кусается? Больше трех человек не влезает? Для багажа место только на крыше? Клиренс нулевый у этих пузотерок? За небольшой и смешной ремонт денег с полмашины требуют? Идите, купите и наслаждайтесь по полной программе низким расходом топлива. А у любых больших внедорожников это естественное и общее свойство. Я на расход топлива у своего Патриота не обращаю внимания. По ровной трассе когда плавно не ускоряясь на пятой еду 70-80 км/час мой расходомер показывает около 9 литров на сотню. Именно так замеряют расход на всех автомобилях и указывают потом в рекламных буклетах. Вы сядьте за руль самого экономичного автомобиля с полной пассажирской и багажной загрузкой и ускорьтесь сколько у него мощи хватит на горке с углом подъема 45 градусов. У вас сразу покажет мгновенный расход больше тридцати литров на сотню. Как у Круза.

Взял Патриота в 2019 году, выбрал комплектацию тупо по цене какая пониже была. Мне он нужен был ездить на рыбалку, а не с девчонками кататься. Прикупил и установил ему защиты картера и тяг и электролебедку под передний номер вместо блокировки дифференциала заднего моста, которой штатно на машине не оказалось. Пока всего этого хватает выше крыши. Проходимость , надежность и вместительность Патрика только радуют.

Не смог пройти мимо Патриота в 2019 году, ведь даже ближайший по цене китаец с АКПП был чуть не в два раза дороже. Про японцев, европейцев и американцев вообще не вспоминаю. На мой взгляд, для наших дорог, сервисов и зарплат больше подходят наши машины. Расходники недорогие, масла более адаптированы. Я в этом при первом же ТО убедился. Машина вполне себе современная, все у нее как надо - по городу легко на автомате в любых заторах, да и на природе по грунтовкам тоже легко. Коробка хоть и автомат, но может работать еще и в режиме ручного переключения передач, это мне иногда необходимо. Причем переводится прямо прямо на ходу наощупь переводом ручки вправо, а потом вперед - передача на одну выше, назад - передача на одну ниже. Супер решение, особенно на грунтовках с глубокими колеями, когда автомат может адекватно не оценить ситуацию и переключиться не туда куда лучше.

За Патриотом по реальному бездорожью мало какой внедорожник угонится. Мы с друзьями ежегодно ездим на рыбалку в низовья Волги на машинах разных марок. Места выбираем самые разные и если в каком-то месте клева нет, то там долго не задерживаемся и перекатываемся в другое по очень сложному рельефу. Так вот, мой личный опыт. Меня с Патриотом никогда никто из друзей ниоткуда тросом не выдергивал, а мне регулярно кому-то там приходилось помогать, причем иногда даже самым именитым шедеврам инопрома. Конечно, нужно еще и уметь правильно использовать внедорожные свойства автомобиля. Я специально учился.

Задумал два года назад пересесть на большую машину, как УАЗ вывел на рынок Патриотов с АКПП. Я считаю это приятным совпадением. Патриот у меня из первой серии. Коробка может переключиться в ручной режим, что далеко не у всех бывает. В режиме драйв ручку вправо двинул и все, дальше скорости переключаются только в ручную. Могу менять передачи вверх или вниз, куда понадобится. Автомобиль классный, третий год кайфую, удивительно почему АКПП так долго ему не ставили.

Машина современная, с автоматической коробкой передач и разными электронными ассистентами. Довел
таки УАЗ эту свою модель до нормального даже хорошего уровня. Получился многофункциональный гибрид загородного внедорожника с городским комфортным авто. АКПП шести скоростная с переводом при необходимости в режим ручного переключения скоростей. В пару к ней установлена бесшумная цепная корейская раздатка с шайбой. Внешне образ автомобиль стилизован к модному виду, да и внутри все приятно. Хоть пластик и жестковат не скрипит и не гремит. Крепкий и надежный.

Задумался о покупке внедорожника сразу после покупки земельного участка недалеко от моря в 2018 году. Там последняя миля по территории представляет собой размытые и разбитые грунтовки из жирного чернозема, которые в сезон дождей становятся для обычных машин непреодолимым препятствием. Строительство дачи заставило выбирать только среди больших, в которые можно побольше загружать. А среди них Патриоты своей ценой всех бьют. Как результат пользуюсь самым недорогим, но очень эффективным автомобилем со снятым задним рядом сидений. Его трех листовые рессоры не просаживаются даже если нагружаю под тонну. Отличный помощник в строительстве, три года только радует.

Патриот в 2017 году до очередного кризиса обошелся мне относительно недорого. Инопром, бы с таким кожаным салоном и полным фаршем минимум раза в три получился бы дороже. Немного мне сразу машину обработали антикором и до ковыряли, залечив родовые травмы. Это встало на круг в двадцатку, зато после этого четвертый год делаю только ТО и меняю только лампочки и тормозные колодки на передних колесах. В болота я не заезжаю. Так, выезжаю маленько на природу. А все больше по городу по работе. Дел много отвезти - привезти. Делаю аквариумы, это дело нежное и никому не доверяю. В Патриот мой без заднего ряда влезает все на раз. Насчет динамики он не очень, но я и не гоняю. Плавность хода, мне очень в кассу.