стоимость обслуживания, дорожный просвет, расход топлива, тормоза, цена
качество материалов, простор салона, дизайн кузова, динамика, качество сборки
дорожный просвет, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Хотите ездить на Ниве - потрошите карманы. Данное авто только для рыбалки и охоты в щадящем режиме. Передний мост в песках не выдерживает, двигатель слабый. Подвеска требует ремонта каждый год. За такие деньги - такое авто. Я держу её только для поездок на рыбалку, и она меня вполне устраивает. Кто хочет внедорожника, то вам не сюда.
Вездеход! Эконом - джип по приемлемой цене. Доступный ремонт, запчасти. Пониженные передачи, блокировка дифференциалов.
Отсутствие комфорта, тесный салон. Сама идея устарела.
Пожалуй, это единственное самое удачное детище АвтоВАЗа. У моей семьи машина 92 года рождения, то есть старенькая. Покупали ее иключительно для садово-огородных работ, ну не на хонде же торф с навозом возить. Но, несмотря на почтенный возраст, меня она приятно впечатлила (больше никого, мужская часть населения семьи ее постоянно ремонтирует). А я являюсь только пользователем и \'ездителем\'. Проезжаем мы с ней почти везде, начиная от мелких болот, речушек с галькой и кончая крутыми тропками с крупными камнями. Идеальная машина для местности, где больше ни на чем не проехать. В городских условиях, правда уступает остальным легковым машинам, со светофора быстро не тронуться, в образовавшуюся свободную дырочку между машинами не перестроиться. Да и крейсерская скорость всего 90 км/ч. Разгоняла ее аж до 110, но это уже насилие. В управлении тяжеловата, увы, нет ни гидро-, ни электроусилителя руля. С меня семь потов сходит после поездки куда-нибудь на речку или в лес. Салон без лишних, прямо скажем, удобств. Летом даже если полностью закрыть печку, все-равно немного дует жаркий воздух, и от этого никуда не скрыться, кандера нет. Естественно, все это вынуждает открывать все окна (а стеклопод\'емник очень туго открывается, как и закрывается). И вот тут начинаешь понимать, что помимо всего прочего машина эта является еще и замечательным пылесосом. Ломается часто, но в оправдание можно вспомнить, что и лет ей уже не мало. И сколько бы не ломалась, не до талого. До места назначения довозила всегда, не было случая чтобы на буксире тащили или на эвакуаторе. Язык не поворачивается назвать ее надежной, но после того, как я два раза по незнанию встала на хонде в самых неподходящих местах, в единственном числе я предпочитаю путешествовать на Ниве на сколько-нибудь дальние расстояния. Ремонтируют ее отец с мужем сами, запчасти по очень демократичным ценам да и найти можно в любом магазине. И ржавчины на ней нет до сих пор. Не знаю, чего в ней больше - достоинств или недостатков. Думаю, она - машина своего времени и была очень даже актуальна, а для некоторых и сейчас. Тем более, что сама по себе на комфортабельность и не претендует.
Первый капремонт при пробеге 750000км из-за небольшой выработки 1 цилиндра.Замена клапанов и направляющие втулки .Износа коленвала и распредвала нет.При каждой заменене масла через 10000км-регулировка зазоров кпапанов.Моторные масла -синтетика трансмисионные-полусинтетика.Присадки в масла-АСПЕКТ -МОДИФИКАТОР а затем ER и весь к-с присадок этой фирмы-для двигателя тр-сии радиатора и средств для кузова .салона.Автомобиль в экспортном исполнении- карбюратор2153( с 2 электроклапанами) одсорбер паров бензина .кислородный датчик.5-ти ст.КП. НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ! Машина любит смазку и ласку.Сейчас таких НИВ не делают.У знакомого новая ШЕВРОЛЕ-НИВА с ремонта не вылазит!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Машина специфічна. Для поганих доріг, на болото/сніг/бездоріжжя, на рибалку/полювання, там де седан/універсал/хетчбек не проїде або шкода вбивати. Для поціновувачів, які готові підтримувати її в належному технічному стані і не жалкувати гроші на пальне. Має свої яйця. Підійде точно не кожному і не для всіх цілей. Мені зайшла.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Авто для поганих доріг, для села, непоганий кліренс 150 мм, підвіска тверда, непогано гребе в грязюці і снігу за наявності хорошого зимового протектора на колесах, авто легко самостійно ремонтувати та обслуговувати, в салоні некомфортно, але просторно, шумно через брязкіт та скрипи примітивного по формі пластику, вікна часто запотівають через недосконалу систему вентиляції, бажано возити з собою комплект запобіжників, через недосконалу електропроводку на ніч краще знімати клему акума, якщо не міняти охолоджуючу рідину - часто страждає головка блока, радіатор і помпа, багажник великий, а з покладеними задніми сидіннями авто перетворюється на вантажівку - 8 мішків картоплі перевозить легенько
