21 отзыв о ВАЗ / Lada 2121 Нива 2002 года

Понравилось то что это практичный надёжны автомобиль на котором ты сможешь доехать в любую точку города, проходимость на высшем уровне, по бездорожью вообще дарит вам незабываемые впечатления. Расход великоват, но это же джЫп. Расходники недорогие, отремонтировать можно на любом сто. В общем рекомендую.

Нива это отличный автомобиль для разносторонне занятого человека, который уверенно может перемещаться на этом авто по городским дорогам, и в экстримальных ситуациях без проблем проехать там где другие только ходят. За время эксплуатации проблем с авто у меня не было, своевременное ТО - ключ к безпроблемнлй езде. Рекомендую!!!

Отличное авто на свои деньги для охота рыбалка. стоимость обслуживания плюс

Прежде всего, это настоящий внедорожник. Несмотря на несущий кузов и отсутствие переднего моста. Постоянный полный привод и межосевая блокировка добавляют шансов доехать куда угодно, так же как и довольно длинноходный задний мост с отличной геометрией кузова. На асфальте она себя чувствует довольно уверенно, управляемость хорошая, но явно не хватает двигателя. Зато обзорность уж точно на высоте, сидишь, как в аквариуме )) Проблем она мне практически не доставляла, только иногда ломалась по мелочам. Слабые места Нивы - двигатель и ЛКП. Рыжики по кузову уже появлялись, закрашивал. Подвеску, напротив, убить очень сложно, да и трансмиссия довольно надежная, хотя и шумная. В целом - надежный боевой товарищ там, где отсутствуют дороги, идеальная машина для поездок на дачу, рыбалки и охоты.

Очень выгодный цвет рапсодия(хорошо смотрится,легко моется),автомобиль подходит для езды по бездорожью так и по шоссе, так как салон очень просторный ,подвеска достаточно мягкая глотает все неровности,комфортный и нужный автомобиль в сельской местности и небольшом городе,большой богажник салона,большой багажник на крышу за 11 лет эксплуатации ремонтировалась только КПП (5и задняя передача),автомобиль прекрасно ведет себя в любых условиях ,очень устойчив зимой по льду из-за удлиненной базы не заносит,на водительском сиденье очень удобный круговой обзор,минус только слабоватая динамика при обгоне,и плохая управляемость при скорости свыше110 км/ч,если ездить аккуратно скорость не выше 90 км/ч,затраты на ремонт минимальные.

После двух лет владения данным мехническим автомобилем сложились очень противоречивые чувства. С одной стороны машина едет везде и всегда, но постоянно ломается что-то по мелочам. Посадка крайне не удобная, зимой холодно, летом жарко, руль не крутится. Данный вид транспорта не подходит для повседневного использования, лучше всего использовать в бездорожье.
Резюме: На Ниве хорошо преодолевать сложные участки без твердового дорожного покрытия, но комфорта, удобства и всяких приятных мелочей нет совсем. Я счастилив, что прошло время, когда я ездил на этом автомобиле.

Моя любимица. Конечно на трассе она тяжеловата на подъем , зато уж если разогнался то уже прет этакая "моща"! Летит как птица ! Да, оптимальная скорость на Ниве от 70 до 90 км/ч, больше разгонять не стоит. Ну а чего удивляться- это же джип , ему положено по бездорожью шастать! Да и по городу ограничения по скорости никто не отменял... А со своими обязанностями машинка справляется отлично!

Я помню эту машину... я так ее любила)вы себе не предстовляете! Мне было лет 10 когда я ее в первый раз увидела... и хозяин у нее еще бл прикольный постоянно мне покупал конфеты давал деньги! Был другом нашей семьи... этот дядька потоянно мне говорил что когда я выросту возьмет меня в жены! А я говорила ему, если будет эта же машина то выйду)))У него была ВАЗ 2121 Нива внедорожник синего цвета... она на само деле проезжалал везде, мы часто ездилил на речку я просила чтобы именно на ней на отвезли... порой мне казалось, что просто не смогу жить без этой машины, я до такой степени любила эту машину, что когда выходила гулять с подругами постоянно подходил Ниве смотрела на нее, дечвенки подходилил спрашивали а эта чя машина я гвоорила МОЯ)))С Такой гордостью причем! Я щас вспоминаю и вот просто в шоке)))Сейчас в основном всякие иномарки... машину ВАЗ 2121 Нива внедорожник редко у кого увидишь... ну я бы в будущем обизательно бы купила себе эту машину чтобы ездить на ней на дачу))Или на туже самую речку не смотря на то что машина уже старая и на меня будут странно смотреть! Естественно я бы купила и иномарку чтобы на работу ездить на ней и куда то гости но Наве отдыхать только))Ну потом естественно водитель этой машины ее продал и купил себе иноммарку мне было как то не очень, когда я вышла с мамой в магазин и не увидела этой машиныы и спрашиваю у нее а что Дядя Рома уже куда уехал седня же выходной? А мама гвоорит да нет он же продал ту машину... блин у меня в душе так сразу пусто стало... и слова поврялись продла продла продла... Я вам серьезно говорю да такой степени я мелкая влюбилась в эту машину)Классная машина, у нее появляються обновления, она становиться еще лучше! ТАк что людям любящих наше производство посоветовала бы эту машинку)

Поставил грязевой "Cordiant" (Омский),за последний год ни разу не сел.Для рыбаков самый нормальный авто.В городе динамики вполне хватает,а зимой в городе ей равных нет. м м м м м .

Машина досталась от отца в достаточно хорошем состоянии. Сначала была идея продать машину, но в связи с покупкой дома в пригороде - решили на время оставить. Основная задача, которая ставилась перед машиной: доставлять себя любимого, жену и детей на работу, в школу, в детский садик и т.д. До города приходилось добираться 15 километров, их которых 2 километра была обычная грунтовая дорога, превращающаяся весной и поздней осенью в сплошное месиво грязи, а зимой в месиво снега. К чести инженеров АвтоВАЗа машина успешно справлялась с поставленной перед ней задачей. Проблем с запчастями особых не было, большинство запчастей совместимо с запчастями от обычной "классики". Поначалу очень раздражали шум в трансмиссии и отсутствие комфорта в салоне. Потом сделал проклейку салона, переделал шумоизоляцию салона, поменял стандартные "заводские" сидения на импортные, поставил раздатку на подрамник, заменил панель приборов, поставил электростеклоподъемники, сделал люк в крыше. Комфорта в салоне значительно прибавилось. Эксплуатирую машину зимой и летом, очень доволен. Из недостатков - большой расход топлива: летом в городском цикле около 12 литров на 100 км, зимой иногда дохдит до 20 литров на 100 км. И еще к недостаткам: цена на исключительно запчасти для "Нивы" очень завышена.

Я на бензине скоро раззорюсь!!!!!!!!!!!!! В целом очень не плохой автомобиль!!! Этим летом так встрял!!!Представте поле, грязь(не просто грязь, а полная жижа!!!) А возвращаться уже поздно, да и в копеечку влетит!!! Решил ехать и встал в глубокой колее!!! А в машине жена и ребёнок 6 месяцев!!! Включил передний мост и как по асфальту выехал!!!!)))

нива рулит, у меня их 3, одна из них заряжена музыкой, другая хулиганить по болотам, третья на работу ездить
очень жаль, что сняли с производства..., я бы всю жизнь на нивках ездил

Я приобрел автомоббиль ВАЗ-321214 в автосалоне в 2002 г.. Поехал ставить его на гарантию, а мне и говорят: "Мужик, а у тебя в раздаточной коробке масла нет и никогда не было, а на спидометре -350 км." Дальше больше. Лопнула трубка подающая масло на гидрокомпенсатор натяжителя цепи. Прогорел глушитель, прогорел выпускной клапан 2-го цилиндра. Я всю жизнь проработал в оборонке(24 года) и как сделать машину на достойном уровне знаю не понаслышке, а все разговоры, что мы навсегда отстали от Запада рассчитаны на обывателей, сосредоточте финансы, соберите грамотную команду, и в течение 3-5 лет
можно сделать конфетку. Только это (как ни странно) никому не нужно. Люди от которых это все зависит
ездят на иномарках и вместе со всеми СМИ хают наш Автопром.

Вообще это моя первая машина, я на ней училась ездить. Для девушки тяжело, но менять на что-то другое не хочется. Меня устраевает - высоко сижу далеко гляжу , как в танке, конечно ездить по городу не очень выгодно, зато на даче классно отрываюсь! Пробовала кататься на маленьких машинках - страшно! Если всетаки собирусь менять, но только на "Ниву-Шевроле"

Вполне надёжный и самое главное проходимый авто.Зимой,человек на НИВЕ-КОРОЛЬ ДОРОГ.

Впечатление в целом не плохое. Жесткий внедорожник. Было такое что УАЗ вытаскивать из сугроба пришлось. Удивила меня НИВА, без особых усилий. Не прихотлива. И до невозможности не удобна. Просле замены радиатора и термостата, передний пассажир стал жаловаться на жару, а у задних мерзли ноги. Ну разве на заводе не возможно было сделать воздуховод под консолью рычагов коробки передач. Решили бы сразу две задачи, магнитола греться бы перестала, и рассажирам сзади теплее стало.

купил наконецто большую,быструю,дизельнуую зверюгу... а вот авин никому не отдам!ну кудыж я без него?а рыбалка?а горы-лыжи?а по грибы?а до дикой фазенды добраться????не боллид конечно же,так и не нужно!!!!удивляет проходимость:как это она умудряется пролезть там где лошадь неидёт?а беларусик завести с буксира(у того аккумулятор сдох)не каждый на джиппе решится? в лихую годину и 80 бензинчиком кормил ...и всё нормульно!на масле конечно не экономлю:везде ,где что то крутится и трётся залито и смазано shell.за это авин меня никогда не подводил :ни зимой в -40(в башкирии где я живу это не редкость) ни летом в беездорожных вылазках.комфорт конечно спартанский,более300км напрягает. а ещё напрягает ТАЗовская сборка...об этом ниже

купил с нуля.сразу вытекли гидрокорректоры фар.далее было всё нормально до 20000.первыми кончились подшипники ступицы друг за дружкой с обеих сторон и пошло -ПОехало....маятник,шаровые,крестовины,снова подшипники,один раз на рооовной дороге просто разошлись колёса...к 60000по подвеске поменял практически всё акромя кузова.с движком пока всё тьфу-тьфу-ТЬФУУУ!но это +ХОРОШЕЙполусинтетике shell.живу в башкирии ,зимой бывает до-40проблем с пуском особых не было(опять же масло!)горючки жрёт не мерено,12-14л(зимой разумеется больще)двигун карбюраторный.на 100км проезжаю~10 км средненького пашенного бездорожья до фазенды.в общем за 5 лет езды на ниве остаётся двоякое впечатление:внедорожник (не побоюсь этого слова!)продуман соответственно его эксплуатации,комфорт спартанский(тт.е.никакой)более200км в день-НАПРЯГ!!!!!И последнее о кочестве сборки и запчастей:у них там ваапще кто нибудь за этим следит?????????сиденья передние полностью развалились,панель приборов скрипит и дребезжит,а пластиковые элементы салона сломались ,отвалились ит.д.на кузове началась коррозия.но как она пролезает везде!!!!!!!!!!!человек (к сожалению не знаю как его зовут)который ниву придумал-ГОЛОВАААА!а те кто её собирают-дегроды,ненавидящие нас и свою работу.

У меня длинная Лада-Нива. Аналог танка Т-34 только без пушки и брони. Довезти через разбитые колеи, ямы заполненые весенней талой водой и остатками отходов сена и (пардон) навоза, ни каких проблем. Пробиться через засыпанную снегом (по бампер) дорогу, сугробы - нет проблем! Как человек видавший в деле эту машину, скажу, что это машина "боец", а не подиум для офисных кроликов и крольчих. В зиму на засыпаном снегом проселке с ямами залитыми водой и грязью, это машина спокойно "сделает" и японских Крузака с Субару и корейские "покатушки" с вискомуфтами. Таже дефендер от Ровера ей на лесной болотистой тропе в Волоколамских лесах дорогу не перебьет. Он тяжел и не устойчив, а Нива наоборот. Чтобы не рвать рубаху и справедливости ради, скажу что есть и Нивы и много слабых мест. Но это есть у любой машины если смотреть на нее, а не ездить на ней, да и не любить свое. А ведь из нынешних офисных кроликов мало кто знает, что и крузаки и дефендеры для Нивы - сопливые внучата. Да и 25 лет на конвеере...Нет такой жизни и заморских пакатушек. Главный аргумент в пользу Нивы - это соотношение цены и качества, непрехотливость в обслуживании и необыкновенная проходимость. В общем партизанский внедорожник для парня в гимнастерке, а не в смокинге. Ну а кому гимнастерка в напряг, кто в танке не катался с усатыми дядеми сержантами, тот для Нивы не хозяин. Ему "японочку" в самый раз.

Лучше - НЕТ! Охота, рыбалка, поездки в деревню - люкс! Отдельный кайф - зимой по городу! Бриджстоун Дуэлер без шипов, со включенной блокировкой - и все остались сзади, скребут шипами лед!