10 отзывов о ВАЗ / Lada 2121 Нива 1995 года

Хороший проходимый автомобиль Нива можна покупать вездеход проежает через грязь и воду ну и недорогая.

Естественно, хейтеры данного автомобиля никуда не попадут. Они были и всегда будут! Но лично я не знаю почему так недолюбливают "Ниву." Это совершенное авто для тех кто обожает охоту, рыбалку, да и просто покататься по бездорожью. Десяток лет владею ВАЗом 2121 и по сей день считаю лучшим отечественным ТС. Ходовка - идеальна, полный привод - безупречен, обслуживание - элементарное и по цене не космической. Да, комфорт и цена б/у авто может кого-то разочаровать.

Вот скажите, вы никогда не пробовали кататься верхом на карликовом носороге?Я вот тоже не пробовал - но я теперь знаю что это такое.Благодаря "Ниве"Чёрт подери, это первый автотаз, который мне понравился! Тем более, что я её не покупал - а взял у брата покататься.Ощущения непередаваемые я вам скажу!Что в этом экземпляре было? Были в нём электростеклоподъёмники. Они не работали. Были и есть кресла от Мицу-Паджеры, удобные но сильно запылённые.Больше ничего такого не было. Даже магнитолы. Как говорил брат: "А какой смысл? Всё равно в салоне такой шум, что ничего не услышишь"Плохо ж он меня знал! Магнитолу я вкрячил и даже музыку слышал - едучи по кольцевой под 110(по спидометру). Другое дело, что осознать насколько в салоне всё-таки шумно я смог только остановившись - и поняв, что музыка оказывается не тихонько играет а вопит как бешеный мартовский кот.Внешность: квадратишь-практишь-гут. Кто скажет, что это некрасиво - тот никогда не видел гёлендваген.Рулевое управление. Без ГУРа. Выбросьте свой абонемент в фитнесс-клуб, с таким рулём он вам не понадобится.Вы не то, что руки - вы всю верхнюю половину тела себе с помощью этого руля накачаете. десяток-другой разворотов на парковке - и порядок. Серьёзно: я на автобусе работаю; так это первая легковушка, после которой руль автобуса кажется лёгким!Коробка. четвёртая передача вылетает под сброс газа. Брат по трассе ехал в режиме третью в звон - и пятую! Но зачем? под тягой-то всё держится.нормально.Холостые обороты. Пропадают. Потом так же внезапно появляются. Надо бы карбюратор снять да промыть - но мне было некогда - а брату вроде как влом. В городе в итоге... ну, на буржуинских авто это называется система старт/стоп, для экономии топлива и большей экологичности. Благо что АКБ новый и сильный. Впрочем, если дорога более-менее свободна, то я ухитрялся подгадать под переключение светофора и заводил с передачи.Омыватель лобового стекла. Проводку брат сделал - а то там всё сгнило где-то между салоном и капотом. Но всё равно поливалки плевали куда-то в нижний срез лобового. Полез регулировать - сломал иголку, кончик иголки остался в поливалке. В итоге - тюнинхЪ: вывел трубки на поводки дворников, туда же прикрутил новые поливалки. Нормально, как в цивильном автобусе получилось. а для большего сходства с автобусом я ещё и чехлы на подголовники кресел из старого пододеяльника сшил.Из неисправностей... да как-то она подо мной и не ломалась. может, за месяц просто не успела? Не знаю, не знаю... Единственно моторчик омывателя поменял - старый стал вынимать, а он пополам порвался. Ну и в левом заднем фонаре поворотник не срабатывал. Думал плату поменять, но хватило чистки контактов. Да, один раз было: запарковался, выхожу - смотрю по асфальту дорожка из мелких капель и явно к капоту тянутся. А под капотом - уже и лужица небольшая накапала.Я снизу заглядываю - а там нет ничего, что могло бы так капать. Радиатор - дальше, движок глубже... что за чертовщина? Открыл капот - а там перед запаской у брата канистра с моторным маслом была прикручена. Вот на ней пробка от тряски чуть ослабла - масло и закапало.Кузов. А что кузов? Ну, гнилой. Да тут вся машина характеризуется фразой "да и фиг-то с ним"Сгнили пенки снизу на дверях? Провода в салоне слева рядом с педалью сцепления хаотичным клубком? Крыло справа слегка замято и поцарапано? По всему кузову ржавчина? Движок ревёт? Коробка гудит? Пыль в салоне? Двери с грохотом закрываются? Да ещё не с первого раза? - На всё один и тот же ответ: да и фиг-то с ним! Едет же! Стиральную машину перевёз - нормально.Парковка. У нас возле дома раньше была платная парковка, сейчас там просто грунтовый пустырь. После дождя он превращается в болото, в сухую погоду - в засохшее болото. На какой другой легковушке я б туда не полез, ибо риск застрять или(в сухую погоду) оторвать бампер об кривой грунт. На "Ниве" - надо? Запарковались, какие проблемы? Для "Нивы" там не болото а так... и бампер не оторвёшь при всём желании.На дороге от данного экземпляра все шарахаются. Видимо понимая, что "Ниве" в случае чего пофиг - царапиной-другой больше... так что едешь спокойно. Как верхом на носороге. Шумно, неудобно, стрёмно, тряско - но при этом весело и прикольно.Отдавая брату машину я сказал:-Хулиганский аппарат, он порой провоцирует, будит желания.-Ага, - ответил брат, - Будит желание облить бензином и чиркнуть спичкой.Видимо в тот день брат был не в настроении.Вот честно: у меня такого желания не возникало. "Ниве" я простил всё. Хотя в первый день и мелькала мысль, что нахаляву-то оно, конечно, и сладко, но всё-таки это уксус. Но потом... Чёрт подери, эта "Нива" мне мою школьную любовь напомнила. Была у нас такая Ленка, девчонка-хулиганка, которая ничего не боялась и любому могла глаз подбить если что.Так что... недостатков оно конечно уйма, но все эти минусы в сумме дают какой-то общий неуловимый плюс. Который умом не понять, только сердцем

Ну, в общем как всё случилось. Раньше ездил на автомобиле родителей, пришло время купить свой собственный. Бюджет был ограничен (3000$). Брать что-то легковое в нормальном состоянии можно только старое и то сомнительно. Всегда заглядывался на внедорожники, ибо они попадали под мои требования и нуждам. Очень нравится Nissan Patrol но он чудовищно дорогой. Отношение к ВАЗу было скептическое. Но проехав на Ниве товарища, я сделал свой выбор - Нива. Пересмотрев кучу объявлений нашёл себе Ниву 2121-3 за 2800. . Погнали на СТО. Не нашли ни одной серьёзной проблемы. Единственная проблема была - это подгнившие снизу двери. В итоге сторговались на 2700 :) И так начало эксплуатации. В тот же вечер, у меня отлетел провод от датчика Хола. Фигня, закрепил, поехал дальше (больше не беспокоил до замены провода на новый). Следующая задумка обработать кузов пока не начал гнить. Сделал. Дальше замена кресел на более удобные. Поставил от Форд Курьера. Доволен. Дальше захотелось покрасить. Обошлось удовольствие в 6000 грн. (за всё про всё, пригнал машину, забрал машину). Ну это всё так, проблемы связаны с декором. А что же касается тех состояния. За целый год, я в неё не лазил вообще, ну разве что обновил шлангочки, патрубки и прочую лабуду которая меня и так не беспокоила. За всё это время, машина меня не подвела ни разу. Ездил по разному бездорожью. На родных колёсах машина брала препятствия без проблем. Пытался также застрять на ней (в разумных приделах конечно), шиш там! Машина вылазила как муравей из песка. Иногда доводилось вытаскивать из песка разные навороченные "джипы" будучи сам стоячим в песках. Я эту машину очень любил, пусть она была несуразна с виду та и по комфорту не фонтан, но для задач связанных с проходимостью, она справляется на все 5+. Если ей ещё добавить разные модификации, та, вообще монстр будет. Почему любил? Потому что пришлось продать её из-за неоправданного большого расхода в черте города. Моё мнение, такая машина должна быть второй в гараже. В итоге перешёл на легковушку, но всё равно, видя проезжающих Нивоводов, тихо им завидую. Осмотреть проводку, ходовую, целостность кузова особенно крышу, состояние лонжеронов, сварочные стыки. Вовремя подтягивать конусные подшипники на передних колёсах (иначе можно попасть на замену ступиц).

Машина простая как эксплуатации так и в ремонте. По езде-асфальт 90-110 (не феррари), гравийка 50-70 (считаю что это нормально). В общем для чего эта машина создавалась, для того ее лучше и использовать (охота, рыбалка и для села). О езде зимой- если поставить зимнюю резину и держать скорость в разумных пределах (все таки база короткая) ездить можно. Для поездок в лес (охота, рыбалка) в любое время года самый оптимальный вариант. До -25 С (минералка 10/40) заводится без проблем. Слегка тюненговал - электростеклоподъемники, сигнализация, центральный замок, противотуманки, магнитола, двух тональный сигнал, светодиодные лампы в салон, на габариты и освещения номера.

Хорошая машина, ездить можно там где не заедет какой либо транспорт, даже не каждый внедорожник, машина предназначена для охоты и рыбалки, грибов, прекрасна для езды по лесу (не боишься что зацепишь дном об какой либо пень или горб) Если вы затятый охотник или рыбак или пмросто любите поездить по месности где не проедет любая машина ето машина для Вас

Прекрасный автомобиль для активного отдыха и триала. Сразу установленная лебедка и вновь купленный Hi-Jack - решили проблему с непролазной непролазностью. Никогда не променяю свой самопрыг на что-то иное, нек гноворя уже о всяких там малолитражках и неполногприводах.

Незаменим там, где дорога - это не асфальтированная поверхность, а направление. В оригинале машина неплохая, но доработав, стала реальным вездеходом.
В принцыпе, лучше и надежнее машиныя не встречал. И поедет везде, и убить не жалко. Да и ремонт копеечный.

Не смотря, на то, что машина постоянно требовала какого - либо обслуживания, впечатления остались самые тёплые. Где я только на ней не ездил. На море, в горы, на рыбалку на пикник с друзьями и т.п.
Это был по настоящему любимый автомобиль.
Нива, это в определённом смысле образ жизни и мироощущения.

Неплохая машина, по трассе 110 - спокойно. Шум раздатки.