дорожный просвет, стоимость обслуживания, качество сборки, динамика, простор салона
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция, дизайн кузова, коробка передач
Проходимость.Надежность.Низкая цена запчасти (и качество очень низкое).Ремонтопригодность (выполнение работ в не оборудованных местах).
Просто "жор" топлива, особенно зимой.Дизайн - отсутствует.Комфорт - отсутствует.Управляемость - отсутствует.Плохое лакокрасочное покрытие и обработка кузова (без обработки и подкраски сгниет лет за 5).Свет - точнее его полное отсутствие.
Здравствуйте! Имею желание поделиться с Вами впечатлениями по автомобилю ВАЗ-21213. Авто приобрел в 2007 г. у хорошего знакомого с пробегом около 60 тыс. км., не битый, не крашеный, полный оригинал, карбюраторная "Нива". После покупки все авто "промазали", "промовлили", везде сменили масло и подтекающие амортизаторы, других работ "Нива" не потребовала. За 10 лет эксплуатации выполнили следующие работы (большинство работ пришлось на последние 3 года эксплуатации):1. Блок "розжига" - 3 раза (не качественные запчасти). Установлен "блок" - неизвестной конструкции и названия - есть возможность прогрева свечек и заводка авто без аккумулятора (волшебная штука, но только для карбюраторов). Ощущения по двигателю сразу изменились в положительную сторону.2. Генератор.3. Помпа.4. Топливный насос.5. Главный тормозной цилиндр.6. Радиатор печки (причем воздушной пробки не образовалось).7. В 2015 г. - новая летняя резина. 8. Тяги задней подвески.9. Передние диски тормозные.10. Разбиралась коробка передач (замена деталей 5 скорости).11. Зашумел задний редуктор, но после замены смазки шум прекратился.12. Замок капота 2 раза (неудачная конструкция и качество запчастей).13. Водительское кресло - "переваривалось" (не рассчитана конструкция на людей более 75 кг).14. Карбюратор - 3 раза (искали приемлемый вариант по потреблению топлива и стабильности работы).15. Ступичные подшипники.16. Подкрашивались многочисленные "рыжики" и сколы по всему кузову.Двигатель, передняя подвеска, электрика, дифференциалы, кузов, салон не потребовали каких либо особенных работ и вложений кроме регламентных.Общее впечатление от ВАЗ-21213 "Нива" только положительное, однако автомобиль не лишен недостатков. Первый недостаток - отсутствие комфорта в салоне, как на передних местах так и на задних. На пассажирских местах могут располагаться или дети или очень маленькие взрослые (ростом до 150 см и весом до 70 кг.), если больше - то через 20-30 минут езды ощущаешь онемение во всем теле). Очень маленький багажник - практически отсутствует. Шум и вибрация на скорости более 90 км/ч. Отсутствие усилителя руля, высокий профиль авто, валкость в поворотах, короткая база - ужасное управление. Свет - без доработки просто едешь на ощупь и по звуку). И конечно самый негативный, по моему мнению - это просто "сумасшедший" расход топлива (летом город - 11-12 литров, трасса - 10, зимой город 15-18 литров). Но все эти недостатки компенсируются Проходимостью - именно с большой буквы, задумываться о том проедешь или нет нужно только когда вода выше капота и то не всегда). При всех недостатках "Нивы" мои воспоминания и ощущения - как о надежном друге и товарище ("лошадке"), который доставит туда где " Макар телят не пас" и нет необходимости задумываться о наличии дорожного покрытия.
Уверенно едешь что в городе что за городом.Для наших дорог самая классная машина.Сломалась зашёл в ларек куры гриль и купил запчасти за копейки.Не надо искать место припарковаться.
Слабая шумоизоляция,печку надо перебирать,ступичные подшибники каждые 300 км поттягивать.
Ниву лучше всего брать карбюраторную,от 95 до 99 годов.В этих годах у них металл толще и краска по микронам намного толще.Я ездию только на нивах.То что это конструктор это точно.Сразу центровать карданы раздатку.ставить шум изоляцию дополнительную.А лучше ставить раздатку с Шнивы.
"Нива"! Советский Союз! Кишка тонка у буржуинов сделать что-либо подобное. Нынешние авто делают не для потребителей,.. намотал гарантийные километры, - пора на свалку. Дизайнеры современных внедорожников в детстве, очевидно, мультиками сильно перегрелись, вот и получаются у них авто из мультиков. Без смеха не посмотреть, без слёз не использовать.
Движок в 80 лошадок - явно недостаточно, да и прожорлив... Последнее для СССР было вовсе не критично - бензин-то сущие копейки стоил!
Что говорить, о Ниве всё известно! Достаточно посмотреть куда мы впятером(!) на ней забрались.
Простая как классика, запчасти дешевые, всё ремонто пригодно. Не убиваемая подвеска, с убитой тоже будет ехать, пока совсем не сгниет. Достойно терпит шрамы жизни, т.е. над каждой царапинкой убиваться не приходится, переживают на парковке те кто рядом стоит, а не хозяин НИВЫ (бампера метал, по бокам можно трубы поставить). Убрав заднее сиденье можно перевезти пол-квартиры. Перевозил все:холодильник, стиралку, 3 шкафа в разборе, кресло-кровать зашло полностью сзади.Ни когда не переживал какая впереди дорога, и есть ли под лужей яма, и вообще что там внизу творится не важно, главное направление движения. По снегу и грязи главное брюхом полностью не лечь.
Болячки все теже что и на других жигулях. Кроме этого высокий расход топлива, вибрация и шумность на скоростях. Ремонт в СТО дороже, так как в некоторых случаях необходимо снимать (разбирать) больше узлов деталей, это касается трансмиссии ходовой.
Кто имел этот авто в своей жизни, тот всегда его вспоминает добрым словом, не смотря на то, что авто периодически имел хозяина. Либо хочется иметь эту машину как второй.У меня была 1996г.в., с 2000года (купил за 45т.р.) на протяжении 15 лет, и что не удивительно продал в 2016 году за 110т.р. (в течении месяца забрали). Думаю следующий хозяин тоже без проблем её продаст через лет 5, и может за эту же цену.
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания
Многое делал сам, кроме капиталки ДВС. Менялось: коробка- 2 раза, 2-й раз поставил б/у 4-х ступ. Карбюратор промывал по 2 раза в год, и менял 1 раз. Главный сцепления и рабочий. Генератор, стартер Главный тормозной и рабочие. Резина комплект Пороги переваривал, т.к. гниет Продал за 50 т.р. и не жалею. Купил Пежо-406 (1998г.в.) доволен.Машине 14 лет, но кузов идеален, пробег на сегодня 225000, все работает и не ломается.
эксплуатировал 5 лет,пробег неизвестен т.к. покупал на спидометре было 39999. отношение было бережное. Коротко и по существу:машина .... полное, постоянно что-то ломается, гниет железо, краска вспучивается.КПП-5 ступ. ремонтировал каждый год, пока не поставил 4-х ступку.Но есть и плюсы. В деревне хорошо себя зарекомендовала, и с прицепом все перевозил в любое время года. Авто морально устарело.Задняя дверь, а именно низ сгнил.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Поменял расходники(учтя пробег 168000.)Отремонтировал коробку(вылетала 3 и 4).Двигатель делал через 3 года и 70000 пробега.Если машина была бы куплена новая лет 10 ездил без проблем.
Машиной доволен.Хотел давно приобрести ниву.До нивы была семерка проехал на ней 240000.На ниве 89000 проехал.Есть с чем сравнить.Нива намного надежней чем классика.Брал не для природы.А для повседневной езды.Могу любого переспорить(с доказательствами)что нива самый дешевый в обслуживание(запчасти классические),неприхотливый и надежный.С одной оговоркой если не гонять в сервис и устранить не сколько заводских болячек.Если кто задумает покупать новую ниву думаю будет доволен.В новой много доработок.Лучше за ниву 300000 отдать чем за недопривод.Всегда есть преимущество перед другими участниками движения.Кстати насчет раздатки брешут не верте что ломается.Расход у меня смешаный трасса город 9.8 газа на 100.Нива была куплена за 40000р.без долгов и суд.Дорога на работу мне встает дешевле чем на общественном транспорте.60р.с одной пересадкой туда обратно 50км.(10р.за газ.на ниве 50р.за дорогу.)
Вполне достойный автомобиль! Куплен для поездки на пасеку... Очень хороший автомобиль в этом плане - по внедорожью как по асфальту! Из любых передряг выбирались... Доволен как удав!))) Но, 5 раз аккум менял (б/у ессессвено), поставил газовое оборудование - перестала ездить на бензине (в смысле барахлить стал карбюратор), скрип во всём салоне, который я не оч люблю *PARDON* ! Есть вопросы - спрашивайте! :)
отличный внедорожник!!!предпочетаю шины КАМА-511 R-16, хорошая проходимость!!!
камфортность!!!моооощь!!!увеличенный глушитель поднял мощность почти до 80 л/с (норм.)
звук,супер!!!
дорожный просвет
Передние ступицы, подшипники. Может правда ехать и на разбитых, но не быстро
Как внедорожник, выше всяких похвал, как автомобиль в общем на 3 с минусом. Если нужен вездеход без претензий и запросов, это он.
динамика, дорожный просвет, управляемость
когда купил выл редуктор, так и воет по сегодняшний день, ни больше не меньше. По движку проблемы со звездочками, цепью. Да и движок надо бы литра на 2 не меньше.
На ниве надо и нужно гонять. 4 года гоняю на ней. проблем как таковых как и на всех жучках. Отлично придумано бесконтактное зажигание, никогда за 4 года туда не лазил, искза как у Гефеста. Проходит там где даже глаза боятся смотреть. да и по трассе как утюг идет. Да и что говорить, это все же внедорожник. Супер машина не собираюсь менять ни на что.
дизайн кузова, качество сборки
Мелкий ремонт ходовой, раздатки, периодическая замена пыльников и сальников.
Отличная машина. По трассе 110-120 км/ч идет легко. Проедет везде где только можно. По заснеженному полю идет пока передним бампером не нагребет сугроб, по грязи-главное на мосты не посадить. А вообще-если ездить с умом, то можно и по лесу и по болоту.
стоимость обслуживания
Гремит коробка, не знаю как эту проблему вылечить. Поговорил с ребятами из НАМИ, посоветовали в КПП заменить подшипник- за 90 баксов + работа 1920 руб., а я на пенсии-одинок, буду пока ездить с шумом. Сиденья ламались, но друг притащил с автокладбища японские-теперь удобно! Летом тяжело с поворотами руля, но зато зимой на снегу НИВА разворачивается легко и надежно - гидроусилитель не нужен.
Были Понтиак,, МВ100/бус\\ ДЭУ и АЛМЕРА, сегодня НИВА- доволен, но надо следить за а\\м как за женщиной, мы же её используем. Нива проста в эксплуатации, хотя жрет 11 л - А92. Заводится без проблем, зимой тепло, а летом жарко. Был в Подмосковном совхозе на молочной ферме и всю вечернюю смену доярок - 9 русских женщин привез до конторы благополучно, а это вместе со мной 1 тонна живого груза! Вот такой наш совейский БРАБУС!
Проходимость Ремонторигодность Дешевизна запчастей по сравнению с внедорожниками такого класса
Шумность транссмисии Комфорт задних пасажиров
Купили авто в 2001 г. исключительно для охоты и рыбалки. Я был уже 4 хозяином.
Пришлось сразу мерится с шумом трансмисии, тяжелому рулю и посадкой на задний ряд сидений. Где-то неделю привыкал, а потом понравилось и понеслось... в поездках на охоту проходимость авто приводило в восторг! Все удивлялись акробатическим трюкам и игре подвеске.
Доставалось ей конкретно так, что по причине большого количества внешних дефектов в виде царапин и вмятин; сделали покраску всего кузова в 2007. Машина оказалась надежной и очень крепкой, если что - то ломаюсь всегда своим ходом приходили домой.
То что машина ломается я считаю сильно зависит от качества запчастей, пока не нашли магазин с качественными запчастями мучились менять: шаровые, тяги, амортизаторы, 2 стартера, пальники гранаты. Теперь все в норме!
Машина сразу пошла как надо по проселку 80 км/ч едешь не козлит и идет как по рельсам не замечая кочек и ям. По трассе когда отбалансировали карданы и раздатку , отцентровали комфортня скорость стала 120. Ни чего не гудит, сальники не текут и рулится хорошо благодаря доработанной подвеске.
Двигатель отрепетировал, отрегулировал, вообще стала сказка , динамика не хуже классики даже первые 35 м, со светофора вырываешь в легкую что у волг что у зубил.
Расход радует по трассе 9.5-10 в городе 12л. Я думаю не плохо для авто с постоянным полным приводом! И ни какой мост у нивы не подключается!
Из больших поломок это накрылась КПП не выдержала нагрузки так как расчитанна для легковой классики, а мы на ней то бревна привяжем и тащим до места стоянки, то платформу пчеловодную.
Сцепление, конечно, часто приходилось менять, уже наловчились за 2, 5 часа новое ставить, один раз было даже что диск порвало при старте. Очень важно добавить, что проходимость очень зависит от резины, так что будущие владельцы выбирайте с умом.
В салон поставил новые передние кресла, комфорта прибавилось, теперь и 800 км проехать можно не уставая. Шумку сделал, акустику хорошую поставил, и так по мелочи: тонировал, панель облагородил, дуги, туманки, пороги. Короче, хотите свободу передвижения — берите ниву. Она того стоит за такие деньги. Если ездить по грязи — отличный автомобиль за небольшие деньги, конкретный внедорожник.
качество сборки
Полная замена кузова, сгнил. Замена корбки поставил длинноступку. 5 раз полный кап ремонт двигателя.
Хоршая надежная машина. Хорошо идет по снегу грязи. Хорошо подходит для охоты и рыбалки. Служит верой и правдой уже более 10 лет.
Но был бы кстати помощнее двигатель хотябы 2.2л
В целом для колхозника, охотника или рыбака машина нормальная.
Но за 30-ть лет можно былобы в корне изменить автомобиль. Но и по сей день,
даже на ШЕВРОЛЕ- Ниве, исполизуються теже узлы и агрегаты, только с не большими
изменениями!!! По каким причинам это не понятно.
Это мой первый автомобиль, я до сих пор от него без ума
