дорожный просвет, управляемость, стоимость обслуживания, качество сборки, простор салона
качество материалов, расход топлива, объем багажника, шумоизоляция
хорошая проходимость, экономичность,неплохой внешний вид, возможность доработки,лёгкий руль
слабый кузов, плохая покраска, жёсткая подвеска,повышенная шумность,плохая аргономика
неплохое авто ездить на рыбалку, охоту и по нуждам хозяйства,лучше брать б/у, но не старое , с гидроусилителем, инжектор
проходимость и цена запчастей, лучше чем уазик
вой раздатки, корозия кузова, расход в городе около 16 литров. очень медленный разгон
Машина была куплена в 2013 году с пробегом 22000; это уже 3 нива по счету которая была у нас. до этого была 1980 и 2007 года, могу сказать одно если вы выезжаете на бездорожье то покупайте сей автомобиль- а если ваша работа находится на асфальте то он вам не подойдет. так как динамика разгона и обгоны совсем не для нивы - очень медленная.... С моей точки зрения ниву лучше покупать бу 2-3 летнюю - и дешевле и продать можно не потеряв много денег. Мы используем данный автомобиль для поездок на охоту и таскать прицеп с лодкой. После 50 тысяч пробега начинается вой во всех мостах и раздатке и с каждым километром пройденного пути он только увеличивается. Кузов гниет после 4-5 лет покрывается весь вздутышами и потеками ржавчины - очень заметно на белом цвете. если надумали покупать смотрите на автомобили не старше 5 лет и пробегом до 30 000...... а то пожалеете
Хорошая проходимость, управляемость, ремонтопригодность.
Качество сборки и применяемые комплектующие, кузовные детали про малейшем сколе защиты начинают ржаветь, металл самого низкого качества, высокая стоимость.
Вторая нива, до этого была 21213. Конечно все устарело-дизайн, качество применяемых материалов, как все наши авто. Но ремонтируется на любой СТО или в гараже. Про сборку могу сказать, такое впечатление, что собирают ее беднягу с помощью зубила и кувалды. Да и не стоит она таких денег. При покупке нового авто отправил рекламацию на завод изготовитель- вряд ли кто то ее читал, но очень бы хотелось, чтобы ее прочитали ( Когда на новом а/м, стоит дырявый бензобак и гайки не закручены а забиты и т.д)
Хороший автомобиль для сложно проходимых участков, также неплохо показывает себя в городе, при достаточно большой вместимости, удобен для перевозок и недалеких переездов. За городом идеален.
На момент, когда я села за руль Нива шевроле, успела посидеть за рулем не очень большого количества машин, первая была Ока, потом ВАЗ-21102, Сев за руль Шевика, поняла, что машина МОЯ!!! Легка в управлении, 4 ведущих, спокойно входили 5 человек, мне с сыном (на тот момент наша семья была 2 человека), вполне хватало места. Как то в декабре рано утром ехала еще темно было, дорогу перемело, ну ничего, прошли замечательно. Немного проблемно поднимался в гору, скорость была не совсем та, которую хотелось бы.Маловат багажник. А Общее впечатление, на твердую 4 (просто сейчас есть с чем сравнить). Не смотря на то, что покаталась на иномарках, все равно считаю Шевик неплохой машинкой.
Так вот"другая история".А дело было так... Выбрал цвет,оплатил и поехал.До дома 700км.Ехал всю ночь.Повезло...Уже через пару дней"загулял"перед авто.Открутилась гайка передней левой ступицы,хорошо,что в городе.До ближайшей гарантийной СТО 40км.Звоню,так мол и так,что делать?"Приезжайте"-говорят."Как же ехать?"- спрашиваю.Это я потом узнал,что они должны были отправить эвакуатор.Закрутил гайку,на всякий случай закернил по старым меткам,видимо опыт жизни.На полпути гайка открутилась,так и въехал на СТО. И тут "инженер по ТО меня сильно удивил.Говорит:"Вы нам по телефону сказали,что что-то там вскрывали,мол не имели права и мы вам отказываем в гарантийном ремонте." Мое удивление сменилось на другое выражение лица,а у него пропала ухмылка...Вобщем ремонт они сделали,но после осмотра мной машины недоделки "слесарь устранял раздетый на 30-ти градусном морозе.После этого ремонта слева появилось какое-то жужжание.Так я ездил тысяч 15 пока не захрустело.Проблема во внутреннем подшипнике,толь с завода что не так,толь на СТО схалтурили.Теперь о другом.Капот из салона не откроешь,крышка багажника перестала закрываться,смазывал,регулировал не помогло.Нашел выход,потянешь за ручку и резко отпустишь,закрывается легко.Повторитель стоп-сигнала отвалился.Коробочки задних ремней звенят, как колокольчики.Задняя дверь попискивает при перепаде температуры.Потек манжет переднего моста.Карданом перетерся провод спидометра,не закреплен.Не отрегулировано схождение колес.После езды по глубокому снегу обмерзли вентиляторы и перегорели предохранители.Дальше как в песне:"А в остальном прекрасная маркиза все хорошо,все хорошо..."
"Автомобиль не роскошь,а средство передвижения"-сказали классики и были правы на 100%.НИВА М-ка соответствует всем моим требованиям.Шеви-Нива может и лучше,но там,где езжу я,дороговата.Эта НИВА у меня третья.Была 21-я,213-я, потом разные"японки".Как вторая машина был Луаз-вот это техника!Бывал там,где на Ниве не решаюсь,покраску жалко,но для экстренной необходимости всегда вожу лебедку,топор и лопату.В дальних поездках никакого дискомфорта не испытываю,т.к. резина бесшумная,сидеть удобно,вибраций нет,музыку слушаю без проблем,тепло.Изъезжу эту резину, куплю универсальную,пока не знаю,как она себя поведет на асфальте.На охоту,рыбалку,по грибы и ягоды и так куда съездить и привезти Нива универсальна.Считаю,что руководство завода приняло правильное решение о продолжении выпуска"старой" Нивы,хотя про качество забыли.Моя 2121 бегает по сей день,по этой есть сомнения,но это уже другая история...
дорожный просвет
после пробега 2500 км.была произведена замена модулятора зажигания,моя вина переезжал небольшую речку в брод,больше никаких проблем не возникало,масло,фильтра,меняю через каждые 5тысяч км.
привет всем!у меня это уже третья нивка,для наших сахалинских дорог ,вполне меня устраивает,проходимость идеальная,хоть на охоту или рыбалку или по грибы,ягоды ,везде ползет ,комфорт мне ни к чему ,железки тоже по доступной цене,нечета иномаркам ,если у тебя руки руки растут как положено ,то думаю проблем не будет ни с какой машиной,
дорожный просвет, качество сборки, цена
Раздражает на ходу гул раздатки и вибрация карданов(практически полностью устранилась после регулировки положения раздаточной коробки).Плоховата печка(переделал сам) и очень дует из багажника зимой.А летом дует в шею из окна (дань бесфорточному стеклу),устранил установкой открывающихся задних стекол.
Имел много разных автомобилей,предпоследний-Опель Фронтера.Очень понравилось ездить на джипах.Поменял на Ниву и очень доволен.В прошлом году проехали с женой в отпуске более 5000 км по разным дорогам,нареканий никаких.В городе высок расход топлива,но это дань полному приводу,желательно двигатель помощнее сил на 20.За свои деньги достойный автомобиль.
автомобиль приобретался новый в ноябре 2009 годапроехал я на нем 1400 кмпроходимостьходовая часть от шеви нивыстал меньше козлить ну подвеска жесковато но привыкаешь со временем по мягким кочкам идет очень даже плавноватоменее козлит чем старая 214 плавность хода хорошаядинамика для нивы отличная управляемость хорошая с гидрачем на заснеженой дороги на не шиповоной резине очень очень даже отличномашина легко выходит из заносано польду в гору без шипов не идет в общеа по снежке поднимается очень даже хорошо даже без пониженойна световоре в полный газ даже не буксанет а рядом трогается пятнарь на шипах с буксом разгон до сотни я не замерял но по ощущением гораздо меньше 19 сек немного уступает класики 2 неделинечего не вкладывал кроме свето диодных ламп в габариты авто менее 13 литров по городу на твердую 4ку клевый автомобиль а звук выхлопа та какой солидный как будто едешь на мощном грузовикес парковкой проблем нет можно и на бордюр заехать при необходимостисо временем установлю главную пару в задний мост 4.4 и блокировку диференциаласоветую поставить колеса шириной на 205 хороший вариант кама флеймно я поставлю кордиант оф роут на 15 дискида на 9мм машина ниже станет но проходимость в разы улучшитсяпотом думаю шноркель на крышувывод сапунов от раздатки коробки и мосты в воздушный фильтрпотому что завотские при приодолевание бродов заливает водой
