418 отзывов о ВАЗ / Lada 2121 Нива

Обожаю свою Нивушку,это у меня девятая машина были и наш автопром и иномарки а все было не то.Когда то у меня уже была Нива старушка но думала что есть что то лучше для наших сельских дорог и взяла Шевроле ниву с нуля но НЕ ТО,затем откаталась год на Дастере (полный отстой) и взяла Ниву 21214 с нуля и забыла что такое плохие дороги.Езжу уже 3 года и радуюсь,поменяла радиатор печки на медный в машине в любой мороз жара и за 3 года меняла один раз сцепление и все.Ремонт копеешный по сравнению с иномарками и я не боюсь ездить в любую грязь и снег .Муж работает вахтами а я люблю грибы,ягоды и рыбалку так я на своей ниве заезжаю в такие дебри куда не один мужик не поедет на другой машине и не боюсь что где то застряну.Так что я очень довольна своей машинкой и мне не надо другую.Ремонт не дорогой и проходимость что надо.

К внешнему виду претензий нет. Старая Нива 1984 года отходила за 32 года 300 тыс км, коробка и раздатка работали без шума и вибраций, чего не скажешь о новой.

Проходимый, простой и доступный в ремонте, за 84т.к. Никаких проблем. Единственная неприятность-в день покупки упал потолок. В интернете узнал что это происходит с 2006 года из-за некачественных втулок.Сделал сам медные втулки , проблема не повторялась.На СТО не был ни разу. При пробеге 7500км поставил ГБО.

Покупалась, как вторая машина специально для летних поездок на природу (рыбалка, грибы и т.п.). Нива уже не первая. Была с 2000 года по 2003. По сравнению с той, совершенно другая машина! Не козлит, очень устойчивая на дороге, подвеска просто супер и двигатель удивительно экономичный и приемистый. Но это, наверное, особенности нашей непредсказуемой сборки... средний расход топлива - не более 8 литров. Сам удивляюсь, хотя и езжу достаточно активно, бывает и с прицепом. Ездил на разных джипах и по утилитарным внедорожным возможностям считаю Ниву одной из лучших машин на нашем рынке. А если брать во внимание цену и полное отсутствие страха что-нибудь нечаянно зацепить, то вообще - вне конкуренции! В лесу можно ездить между деревьями и развернуться буквально на пятачке! Но зимой не езжу!!! Ужасное качество окраски! Если поездить по нашим зимним дорогам с посыпкой солью и прочей гадостью, то кузов проржавеет за один сезон. Храню зимой в теплом гараже, поэтому за 5 лет машина, как новая! Ничего вообще с ней не делал, кроме ежегодного весеннего техобслуживания с заменой фильтров и масел независимо от пробега. Считаю, что для своего предназначения Нива вполне подходит без всяких доработок и усовершенствований, даже приемник не ставил. Так что машина в кристально конвейерном виде, правда стекла все-таки затонировал... Все эти годы служит безупречно. Хотел поменять на новую, выпуска 16 года, но побоялся, что не попадется такая удачная и оставил. Лучшее - враг хорошего. Ведь качество наших машин - это все-таки лотерея!

Машина с прицепом была приобретена в салоне Бипек-Авто в июле 2016 года для геологической службы компании. Поездки естественно составляли по бездорожью в степях и горах Востока. Показала весьма высокую проходимость и пока еще не подводила. Пробег 4700 км. Провели только 1 ТО. Машина на гарантии. За такую цену 2,75 млн. тенге с прицепом отличный вариант. Геологи очень довольны. Бензин льем АИ-95.

Надёжная и очень проходимая машина, никогда не подводила, одно на комфорта нет.

Автомобиль уровня 70-х годов прошлого века даже со всеми улучшениями типа гидроусилителя руля и инжектора. Самая крутая фишка в автомобиле это задержка выключения плафона внутреннего освещения салона после закрытия двери. Покупать этот автомобиль можно, но только как второй в дополнение к основному авто. Ценник не должен превышать 300 тыр.

Решение приобрести ниву было для нашей семьи необходимым, так как мы срочно нуждались в проходимом автомобиле. Покупать иномарку не было материальной возможности, да и для наших целей это было бы не совсем логично.На момент покупки нивы у нас уже был автомобиль, а нива была нужна для своей "прямой" обязанности - проходить там, где не пройдет другая машина. У нас подержанный автомобиль, брать ниву с салона я бы ни за что не стала.В нашем городе был паводок и дороги сильно размыло в некоторых районах, поэтому первые несколько месяцев проезд до нашего дома был затруднительным, пешком по сильной грязи и еще не до конца сошедшей воде проходить с ребенком не хотелось, поэтому мы и купили ниву.Задача, которую мы ей ставили - нормально проезжать по бездорожью, лужам и т. д. Ну и, не буду отрицать, тес драйв мы ей устроили практически сразу после покупки не только на затопленной дороге, но и по полям покатались. Было очень интересно, действительно ли такой бюджетный внедорожник способен пройти и по полям, и по болотам, и по лесам (в общем там, о чем говорят любители нив, которые души в них не чают). Так как проходимость была для нас главным фактором, то на ней и заострю внимание. Да, нива действительно достаточно проходимая машина, она отлично проходила по супер-убитой дороге, на которую ни одна легковушка просто не осмелится заехать. По дороге (если ее так можно назвать) в поле - тоже без проблем, по песчаным дорогам хуже, но все равно проехать можно. Каких-то прямо восторгов от ее проходимости у меня нет, до этого у нас был кроссовер, проходимость которого была уж точно не хуже, а комфорта при езде в разы больше.Да, проходит по бездорожью, но здесь еще и психология срабатывает, может и моя легковушка осилила бы некоторые задачи, на которых тестилась нива, но я на седане просто не решусь на таки эксперименты, незапланированный ремонт мне ни к чему. А ниву не жалко, она для этого и создана, и куплена. И да, мы на ниве застрявали, нас вытягивали. Самостоятельно выехать так и не получилось, так как одно колесо полностью ушло в овраг. Не буду вникать в то, почему не смогли выехать, просто скажу - вина не кривых рук, а некоторых моментов в управлении 4вд нивы. После этого случая было легкое разочарование. Ну и коротко о другом.Стоимость деталей на ниву средняя, дешевыми я их назвать не могу. Если сравнивать с иномаркой, то цена не так уж сильно отличается. Примерно, если деталь на иномарку стоит 1100 руб., то на ниву будет стоить около 800 руб. Разница в цене не велика, а вот в качестве... Летят детали только так, на ремонте вообще можно разориться, если ремонтировать не самим. А если самим, то будьте готовы проводить под нивой много времени. Двигатель и коробка стоят не дорого, что очень радует.Комфорта в этом авто нет никакого. Все везде брякает, стукает, скрипит и создается впечатление, что сейчас что-то оторвется и машина рассыпется на ходу. Ремни безопасности сделаны так, как будто их цель не удерживать человека, а бесить. Салон такой, что лучше один раз посмотреть фото, чем читать. Все б/у нивы выглядят так, как будто прошли войну. Видимо, рыбаки и охотники за внешним видом авто не следят, главное чтобы ехала. Я, конечно, понимаю, что не все такие и возможно где-то есть пара-тройка человек, чьи нивы выглядят достойно, но при покупке подержанной нивы все варианты, которые нам попадались, выглядели одинаково. Машина не вызывает у меня чувства комфорта и безопасности, но ее проходимые качества действительно хорошие. Для ежедневной езды по городу я ее не рекомендую, а именно для бездорожья - то, что нужно. Сказать о том, что цена равна качеству не могу, качество ужасное, мы продали машину и лучше подкопим на что-нибудь другое.

Эксплуатирую сей экспонат Отечественного автопрома 2 года. Авто служебное, а по сему выбирать не приходится. Мой рост 184 см, при отодвинутом до конца сиденье, рука не позволяет включить 5-ю передачу, не отрывая спину от табуретки. Да, действительно от табуретки, потому как иначе это полу ортопедическое, полу инвалидное уродство, даже сиденьем назвать не возможно. Обзор на твердую 3-ку. О мощности двигателя можно только мечтать, проще сказать тощести. Да еще и электронное управление дросселем какой то недоумок поставил. Точно Незлобин в Камеди вещал, что Главный конструктор автоВАЗа вдохновляется глядя на какашку. 21-й век, подвески нет, мотор откровенно слабый, при доработке выплывает проблема отсутствия трансмиссии. Тормоза, это для нелюбителей тещи, только так. Поездка на дальнее расстояние, сродни ссылке в Сибирь, устаешь после 80-100 км так, что и ехать не хочется. Не дай Бог попасть на заднее сиденье, считай карцер. Какчество лако-красочного покрытия никакое, авто белого цвета, почти полностью в рыжиках, даже на крыше. Хотя в авариях не было, даже царапок по кузову нет, просто ржавое. Под ржавчиной слоя грунтовки не наблюдается.

Первый мой авто. Купил в автосалоне, в 2013 году, по акции, за 321 тыс.руб. с фаркопом, сигнализацией и приёмником. Приёмник мне и сейчас не нужен.Прошла больше 22 тыс.км. Заменил пружины задней подвески. Возил песок и цемент по 350- 400 кг. Рыжики и сколы сразу заделываю. Живу на селе. 2 месяца весной и 2 осенью грязища. Вечерами стоит автомобильный вой в деревне. То буксуют ребята по канавам, ночуют у меня под окном и на соседних улицах. Рабочая лошадка! Выезжаю и ВОЗВРАЩАЮСЬ в любую погоду. ТО помогает делать приятель, у которого было 2 Нивы. По городу без проблем; - удобно парковаться..Въехали мне в задний бампер ночью, отбросило на 2 метра..Дальше поехал.. 82,9 л.с.Спокойно идёт по трассе 120-140 км/час.

Неприхотливый,надежный,автомобиль для сельских дорог.Эксплуатируется в селении на севере Карелии,до бензозаправки 80 км.дороги убойные.За 18 лет эксплуатации не разу не подвёл.Машиной доволен,нисколько не жалею о покупке,несмотря на недостатки.

Черный цвет богов, Ахилес брал Трою из-за черной нивы которая стояла в неприступной крепости и они все сделали чтобы ее увидеть. Жена это был всего лишь предлог чтобы украсть ниву....

как рабочая лошадка автомобиль практически идеален, минус - очень короткий салон.

Прежде всего, это настоящий внедорожник. Несмотря на несущий кузов и отсутствие переднего моста. Постоянный полный привод и межосевая блокировка добавляют шансов доехать куда угодно, так же как и довольно длинноходный задний мост с отличной геометрией кузова. На асфальте она себя чувствует довольно уверенно, управляемость хорошая, но явно не хватает двигателя. Зато обзорность уж точно на высоте, сидишь, как в аквариуме )) Проблем она мне практически не доставляла, только иногда ломалась по мелочам. Слабые места Нивы - двигатель и ЛКП. Рыжики по кузову уже появлялись, закрашивал. Подвеску, напротив, убить очень сложно, да и трансмиссия довольно надежная, хотя и шумная. В целом - надежный боевой товарищ там, где отсутствуют дороги, идеальная машина для поездок на дачу, рыбалки и охоты.

неплохой вариант учитывая что 2 раза падала рекламная конструкция на авто-2 вмятины на капоте и крыше авто в ураган машина неплохая если самостоятельно доработать но не долговечная запчасти как повезёт 50/50

На сарой Ниве 2121 проехал там ,где даже УАЗ бы не проехал и однозначно ни одна иномарка.Большинство пути ехал на двух колесах,практически без дороги,притом ночью. Это о чем то говорит?

Общее впечатление за эти деньги -- отличное.Для охоты, рыбалки, сбора грибов, - нет лучше авто для двоих.Кому воет раздатка, - езжайте на "крузере или ровере" и тряситесь за каждую царапинку веточкой.Вселяет чувство уверенности в любую погоду, на любом удалении от асфальта (живу в центральном черноземье, грунтовка весной, осенью и летом после дождя -- ПОЛИГОН)

Стал Владельцем уникального б/у внедорожника с течением обстоятельств, поменял Мерседес ВИТО 96г. на НИВУ! Вариантов обмена было много но всю жизнь мечтал именно о полноприводном внедорожнике. И так поехали:Брал Нивас в январе 2016г. 33000 пробега. Сразу сделаю один из выводов, для Зимы тачка огонь, для Лета не нужна, если конечно вы не живете за городом. Зимой я сразу нашел миллиард преимуществ. Во первых - это не Пузатерка, любые снежные преграды, паркова в местах где никто не сможет припарковать ВАША, и ей абсолютно все равно, снег грязь, лед. Врубил понижайку и паркуйся в сугробе)))) Далее что еще понравилось это сцепление и Эл педаль газа... Ну реально (2я машина Кашкай пер. привод), после Кашкая не составила труда как то привыкать, просто сел и поехал... даже хрупкая жена гоняла на ней, грит ниче.. сносно... Я ни в коем случае не сравниваю Ниву с Ниссаном, но проблем с переучиванием не было... Сцепление нажимается легко, газ чуть притормаживает как и все Эл. педали. здесь проблем нет. Тормоза сильно отличается от тормозов Нивы Тестя 93г. выпуска с реальным пробегом 112000км, но до иномарок конечно далеко)))) Покупал Нивас уже на таких колесах как на фото и с сигнализацией с автозапуском. Зимой, хоть и все сезонные они ездит на них невозможно, тем более из-за такой короткой базы. Кстати Ниву именно 3д жопу постоянно куда то несет, но к этому быстро привыкаешь, разгоняешься со старта что зимой что летом разницы никакой низкооборотистый движок и полный привод делают свое дело, но вот притормаживать я бы рекомендовал заблаговременно.. Что касаемо запчастей... Как купил сразу загнал на станцию и сказал, что меня не устраивает, и что нужно поменять масло фильтры и т.д.. И мне сказали приобрети тросс ручника, давай заменим лопнутые фары передний, левые шаровые, и че то еще не помню, ах вспомнил свечи... В Итоге привыкнув к ценам запчатей на Иномарки, я набрал все в магазине, и ждал прищурившись когда продавец назовет сумму смоей покупки.... иииииии барабаанная дробь, 1830 руб. (если я не ошибаюсь)... И тут я засмеялся, ведь последнее 4 ТО на Кашкае вышло в 15 350р.))) Ну ребят это же просто БОМБА... Сейчас наездил на ней 6000 тыс. км. претензий к машине нет.. Езжу только по городу... Но Летом в ней писец как ЖАРКО, Это просто нереально жарко... Следующая тема: Когда только взял, думаю "как то она работает сука не правильно", тяга вроде есть прет хорошо, а вот на холостых как буд то что то как то подергивается, 4 сервиса объехал на меня смотрели как на дурака, мол ты че? Это нормальная работа двигателя для НИВЫ)))) Смирился ЗАБИЛ. Мне кажется иномарка если троит, не так колбасит как нормально работает движок на ниве)))) Расход на ней короче, ездил на полном баке зимой замерял у меня вышло 336км на полном баке 42 литра если я не ошибаюсь короче расход 12-13 примерно у нее. Причем как мне показалось Летом он такой же))) Поехал я в Самару на нем туда обратно 220км. я приехал Спина просто отваливается нереальная усталость... Когда создавали сиденья для этих машин, вот что угодно но никто не учитывал анатомию и строение человеческого тела))) И еще Хотел бы сказать, что при моем среднем росте 181 я сажусь удобно хорошо, над потолком море места, но какого хера Рычаг КПП стоит от меня за 100м? Ну почему нельзя было какой нить кривой рычаг поставить, чтоб ручка была поближе? Замок Крышки багажника или двери задка скрипит на кочках, исправил все намотав изоленту на петлю))) Кстати как то наткнулся на видео Разгон НИВЫ до 100км. И разогнались они на ней за 20 сек., незнаю что там была за машина, я на своей за 16 разогнался. Личное мнение: Машина нужна для любителей природы, охоты, рыбалки, вне городских дорог, и там она будет в своей стихии, но если даже комбинировать с городом, то проблем с ней не будет... Но как по мне в городе она абсолютно бесполезна в редких единичных случаях и Зимой! Поэтому я ее безуспешно продаю, спрос на нее есть если вы отдадите ее даром! Хочу брать гранту на автомате. Первый раз в жизни пишу отзыв, особо не ругайте!

маленький танк, мотаюсь и по городу и сельским дорогам, бардюры после седанов и хетчебеков вообще не проблема, мест до парковки стало больше особенно зимой, сбитой и юркий автомобиль, к меня много своих доделок, но на вазе без них не куда, одним словом внедорожник с большой историей, а ей уже около 40 лет)), на мой взгляд кто ездиет по городу такая машина нужна только в зимний период, а так выбирайте сами

для бездорожья - лучшая машина. проходил там, где крузаки тащат на буксире один другого. вес, маневренность! комфорт можно сделать и самому. да, совдеповский автопром.....без набора ключей - никуда, но зато я уверен, что из любого места...хоть на проволочке, но приеду своим ходом. просто постоянно нужно - подкрутить, подтянуть... но на этой машине себя по тайге и бездорожью возить...надежно.